Ik zou er nog niet dood gevonden willen worden
Waarschijnlijk alleen politici die zich door Brussel moeten laten influisteren.
Ze hadden dat geld beter kunnen gebruiken voor een snelle lijn naar het Noorden
quote:Parijs, nog erger of even erg als Brussel
quote:In 2,5 uur van Rotterdam naar Parijs
quote:Wat doen die dan in de Randstad?Op donderdag 9 juli 2009 19:54 schreef RechtseRukker het volgende:
Nederlanders die er wonen
(om op je originele vraag terug te komen, mensen die in Brussel wonen willen graag snel naar Brussel.)
quote:ik denk dat er genoeg mensen in de Randstad zijn die graag goedkoop in het Noorden willen wonenOp donderdag 9 juli 2009 20:09 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Wat doen die dan in de Randstad?
(om op je originele vraag terug te komen, mensen die in Brussel wonen willen graag snel naar Brussel.)
quote:vind ik ook, maar dat past wel bij Brussel en ParijsOp donderdag 9 juli 2009 20:11 schreef Mylene het volgende:
Wat een lelijke trein is dat. Ik dacht eerst dat het grap was.
quote:Whatever dudeOp donderdag 9 juli 2009 19:56 schreef RechtseRukker het volgende:
[..]
Parijs, nog erger of even erg als Brussel
.quote:Randstedelingen zijn wel dom maar niet zo dom.
[..]
ik denk dat er genoeg mensen in de Randstad zijn die graag goedkoop in het Noorden willen wonen
quote:Parijs geen mooie stad vindenOp donderdag 9 juli 2009 19:56 schreef RechtseRukker het volgende:
[..]
Parijs, nog erger of even erg als Brussel
quote:Allebei?
quote:Dat lelijke ding gaat tot Brussel, met Parijs mag je nog steeds met de Thalys die zometeen (2080 ofzo) 300 kph gaat karren ipv de huidige 140.
[..]
vind ik ook, maar dat past wel bij Brussel en Parijs
quote:voor het geld waarvoor ze nu in een flatje zitten , kunnen ze dan vrijstaand wonenOp donderdag 9 juli 2009 20:13 schreef Q. het volgende:
[..]
Randstedelingen zijn wel dom maar niet zo dom.
quote:En ik weet dat er ook zat mensen in de Randstad zijn die graag goedkoop in de buurt van Brussel willen wonen.Op donderdag 9 juli 2009 20:11 schreef RechtseRukker het volgende:
[..]
ik denk dat er genoeg mensen in de Randstad zijn die graag goedkoop in het Noorden willen wonen
quote:Ja, in het noorden. Nee, bedankt. Dan maar een flat in de Randstad.
[..]
voor het geld waarvoor ze nu in een flatje zitten , kunnen ze dan vrijstaand wonen
quote:Je zit dan gelijk zo vrijstaand dat de dichtstbijzijnde stad 100 kilometer verderop is.
[..]
voor het geld waarvoor ze nu in een flatje zitten , kunnen ze dan vrijstaand wonen
quote:Ja Kopenhagen of HamburgOp donderdag 9 juli 2009 20:20 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Je zit dan gelijk zo vrijstaand dat de dichtstbijzijnde stad 100 kilometer verderop is.
quote:Kan je net zo goed de trein naar Brussel nemen.
quote:alsof ie er ooit is geweest.Op donderdag 9 juli 2009 20:13 schreef Probably_on_pcp het volgende:
[..]
Parijs geen mooie stad vinden
quote:Brussel is een erg mooie stad, je moet er wel een beetje de weg vinden. Op het eerste gezicht lijkt het niets, maar er is veel moois verborgen.Op donderdag 9 juli 2009 19:52 schreef RechtseRukker het volgende:
Gisteren werd die nieuwe trein onthuld voor de HSL, maar wat ik me afvraag, wie wil er graag naar Brussel.
Ik zou er nog niet dood gevonden willen worden
Kortom, kijk eens verder dan je neus lang is.
En er rijden toch treinen naar het noorden?
Verder aardig wat internationale verbindingen natuurlijk, bijvoorbeeld door met de trein naar Londen. En ook, zoals genoemd, een snelle verbinding met het vliegveld, dat ook weer goede internationale verbindingen heeft, vaak stukken goedkoper dan Schiphol.
Het blijft nog even wennen trouwens, de trein, ook al heb ik 'm alweer een tijdje geleden voor het eerst gezien:
quote:Op donderdag 9 juli 2009 20:43 schreef Corkscrew het volgende:
Een snelle verbinding met onze onderburen lijkt me alleen maar goed
Verder aardig wat internationale verbindingen natuurlijk, bijvoorbeeld door met de trein naar Londen. En ook, zoals genoemd, een snelle verbinding met het vliegveld, dat ook weer goede internationale verbindingen heeft, vaak stukken goedkoper dan Schiphol.
Het blijft nog even wennen trouwens, de trein, ook al heb ik 'm alweer een tijdje geleden voor het eerst gezien:
[ afbeelding ]
Wat een lelijk armzalig gedrocht hok
In DLD en frankrijk hebben ze tenminste wel fatsoenlijke HSL treinen
DLD
Frankrijk
quote:die hebben toch auto met chauffeur?Op donderdag 9 juli 2009 20:54 schreef EdvandeBerg het volgende:
Da's altijd handig voor EU-plucheplakkers om even snel voor aanwezig te tekenen en dan rap weer terug naar huis.
quote:Niet overdrijven he?Op donderdag 9 juli 2009 20:56 schreef willempjewever het volgende:
[..]
die hebben toch auto met chauffeur?
quote:Hey, een Multipla HSL!Op donderdag 9 juli 2009 20:43 schreef Corkscrew het volgende:
Een snelle verbinding met onze onderburen lijkt me alleen maar goed
Verder aardig wat internationale verbindingen natuurlijk, bijvoorbeeld door met de trein naar Londen. En ook, zoals genoemd, een snelle verbinding met het vliegveld, dat ook weer goede internationale verbindingen heeft, vaak stukken goedkoper dan Schiphol.
Het blijft nog even wennen trouwens, de trein, ook al heb ik 'm alweer een tijdje geleden voor het eerst gezien:
[ afbeelding ]
quote:Ja, maar er rijdt al een trein, terwijl de Zuiderzeelijn maar op de tekentafel blijft liggenOp vrijdag 10 juli 2009 11:19 schreef Koewam het volgende:
Misschien in TS opgekomen dat er ook mensen naar Amsterdam, of schiphol willen? Of Rotterdam?
quote:Nee, aan de trein gaat niets meer veranderen, hij moet alleen nog terug naar Italië om afgebouwd te worden (interieur enzo).Op donderdag 9 juli 2009 23:01 schreef Probably_on_pcp het volgende:
T is ook nog maar een prototype. Hopelijk gaan ze die voorruit stroomlijnen met de carrosserie. Dan ziet ie dr gelijk wat strakker uit.
quote:De huidige verbinding is traag en gaat met een grote omweg. Het is gewoon niet te vergelijken met die Zuiderzeelijn die nergens naar toe zou gaan. Daarbij wordt Groningen zometeen via de Hanzelijn al veel sneller bereikbaar vanuit Amsterdam. En andersom.
[..]
Ja, maar er rijdt al een trein, terwijl de Zuiderzeelijn maar op de tekentafel blijft liggen
quote:Fout. Thalys blijft rijden. De Beneluxtrein wordt vervangen.Op donderdag 9 juli 2009 20:46 schreef Repeat het volgende:
Is dit dan de vervanger voor de Thalys? Ik snap het niet, waarom moest hier een nieuwe trein voor komen?
Het parcours wordt lichtjes gewijzigd.
Wordt zowat tijd. Dat materiaal is oud en heeft meer vertraging dan wat anders.
quote:Ik denk dat je in Breda een rechtstreekse trein naar Brussel gaat hebben, terwijl je in Roosendaal ook kan overstappen op een trein naar Antwerpen. Daar moet je dan nog een trein naar Brussel nemen. Breda is dus gemakkelijker denk ik.Op vrijdag 10 juli 2009 12:46 schreef Basp1 het volgende:
Kunnen we dan gaan overstappen in breda wanneer we naar brussel gaan, of moeten we nog steeds in roosendaal overstappen.
quote:Tja... dit was nou eenmaal het goedkoopste model. NS Hispeed wordt door EU-regels verplicht om het goedkoopste model te kiezen. En dat moet nou uitgerekend dat italiaanse wrak zijn
quote:Het zal me niet verbazen als ze ook van de binnenkant softie-kleuren gebruiken, net zoals in ICMm. Bovendien gaan ze weer stoelen proppen, zodat je afhankelijk van de coupé weer beperkt uitzicht naar buiten kan treffen(muur).Op vrijdag 10 juli 2009 15:43 schreef Hephaistos. het volgende:
Lekker boeiend hoe ie eruit ziet. Dat is leuk voor de foto op de eerste dag, maar zolang ie snel is en comfortabel is ingericht, interesseert het me geen biet hoe de buitenkant is vorm gegeven.
quote:Mijn ervaring is dat het nu bij de tgv tussen brussel en london al een probleem is met de bagage, en de NS gaat hier natuurlijk nog minder bagage ruimte maken, omdat men dan denkt dat er meer mensen in die trein passen. Als mensen 1 * met die trein zijn geweest en een groot probleem hebben met hun bagage zullen ze ook niet meer zo snel opnieuw daarvoor gaan kiezen.Op vrijdag 10 juli 2009 15:52 schreef IntercityAPT het volgende:
Bovendien gaan ze weer stoelen proppen
quote:De Eurostar? Daar ga ik morgen in!Op vrijdag 10 juli 2009 15:57 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Mijn ervaring is dat het nu bij de tgv tussen brussel en london al een probleem is met de bagage, en de NS gaat hier natuurlijk nog minder bagage ruimte maken, omdat men dan denkt dat er meer mensen in die trein passen. Als mensen 1 * met die trein zijn geweest en een groot probleem hebben met hun bagage zullen ze ook niet meer zo snel opnieuw daarvoor gaan kiezen.
quote:Met vele jaren vertraging.
[..]
Tja... dit was nou eenmaal het goedkoopste model. NS Hispeed wordt door EU-regels verplicht om het goedkoopste model te kiezen. En dat moet nou uitgerekend dat italiaanse wrak zijn
.quote:Een gedeelte voor de tunnel gaat die trein op maximum snelheid, dat is echt bizar snel. Er staan paaltjes langs het spoor met kilometers 3 kilometers getimed in 40 seconden.Op vrijdag 10 juli 2009 16:08 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
De Eurostar? Daar ga ik morgen in!
quote:'t is al mijn 3de keerOp vrijdag 10 juli 2009 16:29 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Een gedeelte voor de tunnel gaat die trein op maximum snelheid, dat is echt bizar snel. Er staan paaltjes langs het spoor met kilometers 3 kilometers getimed in 40 seconden.
Over het algemeen heel tevreden over, alleen die kaartjes zijn belachelijk duur.[ Bericht 0% gewijzigd door IntercityAPT op 10-07-2009 16:42:36 ]
quote:Deze is toch ook minder snel dan de Thalys.
Lekker boeiend hoe ie eruit ziet. Dat is leuk voor de foto op de eerste dag, maar zolang ie snel is en comfortabel is ingericht, interesseert het me geen biet hoe de buitenkant is vorm gegeven.
En het is ook een rare keuze om het kleine Breda als station erbij te nemen, dat haalt de tijdswinst nog verder omlaag.
quote:Dat hoeft ook niet.
als ik maar niet hoef over te stappen als ik naar Brussel ga, maakt het mij helemaal niets uit hoe die trein er aan de buitenkant uitziet..
quote:Dan kunnnen we net zo goed zeggen dat rotterdam een rare keuze is, want om nu mensen uit het zuiden des lands eerst naar rotterdam te laten reizen om in die trein te stappen dat schiet voor hun natuurlijk ook niet op.Op vrijdag 10 juli 2009 16:51 schreef __Saviour__ het volgende:
[..]
Deze is toch ook minder snel dan de Thalys.
En het is ook een rare keuze om het kleine Breda als station erbij te nemen, dat haalt de tijdswinst nog verder omlaag.
Je bent een Nederlander of je bent het niet
quote:WammesWiegel... euh... waggel,Op vrijdag 10 juli 2009 20:08 schreef WammesWaggel het volgende:
En nog zijn die kaartjes naar Valence belachelijk duur, de vorige keer zijn we maar gevlogen naar Geneve en hebben daar een huur auto opgepikt want ook vliegen naar Lyon was prijzig.
Je bent een Nederlander of je bent het niet
Zijn die huurauto's zo goedkoop dan? Komen de benzinekosten niet voor je eigen rekening? Ik dacht dat ze juist belachelijk duur waren.
quote:wow serieus?Op vrijdag 10 juli 2009 15:15 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Tja... dit was nou eenmaal het goedkoopste model. NS Hispeed wordt door EU-regels verplicht om het goedkoopste model te kiezen. En dat moet nou uitgerekend dat italiaanse wrak zijn
dit is voor het eerst dat ik dit hoor.
ik kies toch ook niet voor een fiat omdat die het goedkoopst is?, dan koop ik ook liever een iets duurdere toyota, dan weet ik tenminste dat het werkt.
dat AnsaldoBreda had toch al een schijtslechte reputatie? 4 jaar vertaging van levering aan de Denen bijvoorbeeld.
waarom moet NS HiSpeed nu ook weer een heel nieuw model laten ontwikkelen, die ook nog niet eens 300 km/h kan :S.
Ze hadden gewoon de bestaande techniek en materieel van de duitsers of fransen moeten kopen.
ik kijk er nu al na uit om in een kleurtjes zuurstok te zitten die 250km/h gaat met een multipla voorop.
*gaat plaatjes kijken van de Alstom AGV*
quote:Jawel, maar die kun je door vijf (uit zoveel lui bestond onze kudde) delenOp vrijdag 10 juli 2009 20:23 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
WammesWiegel... euh... waggel,
Zijn die huurauto's zo goedkoop dan? Komen de benzinekosten niet voor je eigen rekening? Ik dacht dat ze juist belachelijk duur waren.
quote:En dan is die trein ook nog gebouwd door een onbetrouwbare Italiaanse fabrikant...
Wat een lelijke trein is dat. Ik dacht eerst dat het grap was.
quote:Ik vond de Alstom TGV toch iets mooier.
[..]
wow serieus?
dit is voor het eerst dat ik dit hoor.
ik kies toch ook niet voor een fiat omdat die het goedkoopst is?, dan koop ik ook liever een iets duurdere toyota, dan weet ik tenminste dat het werkt.
dat AnsaldoBreda had toch al een schijtslechte reputatie? 4 jaar vertaging van levering aan de Denen bijvoorbeeld.
waarom moet NS HiSpeed nu ook weer een heel nieuw model laten ontwikkelen, die ook nog niet eens 300 km/h kan :S.
Ze hadden gewoon de bestaande techniek en materieel van de duitsers of fransen moeten kopen.
ik kijk er nu al na uit om in een kleurtjes zuurstok te zitten die 250km/h gaat met een multipla voorop.
*gaat plaatjes kijken van de Alstom AGV*
Al is de AGV handiger: de elektrische tractie-installatie verdeeld over het hele treinstel in plaats van aan de kopeinden.
quote:Lang leve europese aanbestedingen en nederland dat weer 100% aan de regeltjes wil voldoen.
[..]
wow serieus?
dit is voor het eerst dat ik dit hoor.
ik kies toch ook niet voor een fiat omdat die het goedkoopst is?, dan koop ik ook liever een iets duurdere toyota, dan weet ik tenminste dat het werkt.
quote:Linksen.Wie wil er eigenlijk snel naar Brussel?
Even naar Brussel om te graaien en dan snel weer terug naar het grachtenpand in Amsterdam.
quote:Volgens de regels?Op zaterdag 11 juli 2009 10:40 schreef Q. het volgende:
[..]
Lang leve europese aanbestedingen en nederland dat weer 100% aan de regeltjes wil voldoen.
http://digitaalbestuur.nl(...)aanbesteden-software