PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het zijn terroristen, het is een complot, etc.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 10:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat niet, meer iets als "men brengt elkaar op ideeën"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dacht ik ook, maar ik ga vaak na negen uur 's avonds nog met de 300/310 en ze hebben mij nog nooit gevraagd om een vervoersbewijs. Op internet staat ook dat dat rolluik naar het laatste deel dichtgaat na 21, maar in de praktijk kun je nog gewoon achterin instappen.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 03:02 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Tussen 21 en 5 wel, dat doet de bussjoof.
Misschien dat ze pas echt controleren als het nachttarief ingaat...?
Dat komt er zowiezo alquote:Op vrijdag 3 juli 2009 08:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Met een vrije kruising in Wierden zeker?
Hier bij wordt het perron ook verlengt, het moet dan in elk geval 10 bakken aan kunnen, ipv de nu maximale 7.
?
Klopt, alleen bij de nachtbus moet je betalen (6 euro!) bij de chauffeur. En over dat controleren: er wordt best wel eens gecontroleerd hoor. Altijd leuk: in Schalkwijk stappen allemaal Turkse en Marokkaanse mensen in, en bij de volgende halte komen er controleurs binnen. Allemaal op de bon.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 10:32 schreef Horloge het volgende:
Misschien dat ze pas echt controleren als het nachttarief ingaat...?
Maar genoeg over bussen...
Leuk dat plan van Wierden, ze maken alleen een grote fout:
Lekker snugger een overweg in het midden van het perron
Lekker snugger een overweg in het midden van het perron
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je bent verder gekomen dan ik, na 2.12 minuten had ik het al wel gehad met het 3d vehikel.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 10:54 schreef dennistd het volgende:
Leuk dat plan van Wierden, ze maken alleen een grote fout:
[ afbeelding ]
Lekker snugger een overweg in het midden van het perron
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik viel wel bijna in slaap van de achtergrondmuziek....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een amateurs daar in Wierden.
Lijkt meer een persoonlijk prestigeplan van een wethouder dan een doordacht verkeersplan.
Een doorgaande weg behoudt zijn overweg, terwijl een lokale weg een tunnel krijgt (waarschijnlijk ligt die straat bij de wethoude voor de deur en heeft hij last van auto's die voor de dichte overweg staan).
Zo'n overweg midden op het sation is niet alleen lastig met in/uitstappen, maar ook ideaal voor springers.
Lijkt meer een persoonlijk prestigeplan van een wethouder dan een doordacht verkeersplan.
Een doorgaande weg behoudt zijn overweg, terwijl een lokale weg een tunnel krijgt (waarschijnlijk ligt die straat bij de wethoude voor de deur en heeft hij last van auto's die voor de dichte overweg staan).
Zo'n overweg midden op het sation is niet alleen lastig met in/uitstappen, maar ook ideaal voor springers.
So we just called him Fred too
laat ook maar 
Zometeen hebben we een treinsoort in Nederland, de sprinterquote:
. De politiek moet gewoon zorgen voor de railinfra, overal 4 sporig om een fatsoenlijke dienstregeling haalbaar te maken 
.
overal is wat overdreven, maar op wat meer plaatsen verdubbeling van het spoor en overal ERTMS aanleggen, dan kom je een heel eind
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch welquote:
Geweldig gedaan, Mastwijk. Chapeau. Maak je vrienden meequote:Hoogeveen houdt de intercity-stop. De Nederlandse Spoorwegen leggen zich neer bij het duidelijke nee vanuit Den Haag.
Dat betekent dus nog steeds die ontoereikende 3 treinen per uur, en niet (wat veel logischer en verstandiger geweest was) 2 stoppers en 2 IC's per uur.quote:De huidige dienstregeling zal daarom de komende jaren gehandhaafd blijven, volgens woordvoerder John Krijgsman van de NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jammer dat ze de motie niet naast zich neer hebben gelegd. Klote Hoogeveners zeg.
Bedankt
Bedankt
Altijd onderweg naar het avontuur
Een overstap minder op Zwolle en enkele minuten later van huisquote:Op vrijdag 3 juli 2009 14:10 schreef KapiteinT het volgende:
En wat schieten ze er mee op? Eén stop minder naar Zwolle, en wel 2 naar Groningen... Woehoe?
Altijd onderweg naar het avontuur
Maarja, nu hebben ze een scheve verdeling van de treinen en slechts een uurdienst met de Randstad. Dat is wel handig..?
Iemand een idee wat er aan de hand isquote:Oorzaak Tussen Harderwijk en Putten rijden minder treinen door een defect aan het spoor.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
? Gisteren was er namelijk ook al de hele avond beperkt treinverkeer en (grote) vertragingen op het traject amersfoort-zwolle. toen was de melding "problemen op de spoorbaan"
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Schijnt om spoorspatting te gaan nu tussen Harderwijk en Putten. IC's rijden niet.
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Laten we is even naar de biografie van Jan Mastwijk kijken, deze woont namelijk in - u raadt het al - Hoogeveen!
Wat zou natuurlijk ideaal zijn als Jan met de trein naar Den Haag zou kunnen uit Hoogeveen. Totaal verkeerd belang dus.
Wat zou natuurlijk ideaal zijn als Jan met de trein naar Den Haag zou kunnen uit Hoogeveen. Totaal verkeerd belang dus.
quote:Winterswijk-Arnhem
Vrijdag 3 Juli 15:54
Oorzaak Tussen Arnhem en Winterswijk rijden minder treinen door een sein- en overwegstoring.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Overwegstoring Zutphen-Winterswijk
Tussen Zutphen en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Oorzaak: een overwegstoring.
En dat is 2!
Tussen Zutphen en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Oorzaak: een overwegstoring.
En dat is 2!
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Of er is gewoon op station Winterswijk wat misquote:
Overwegstoring Zutphen-Winterswijk
Tussen Zutphen en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Oorzaak: een overwegstoring.
En dat is 2!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Tussen Zutphen en Winterswijk blijven spoorwegovergangen gesloten door de wisselstoring. De oorzaak is niet precies bekend, maar volgens een woordvoerder kan dat heel goed ,,door het weer komen''.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk het niet, want nu rijden er tussen Zutphen en Winterswijk helemaal geen treinen meer.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of er is gewoon op station Winterswijk wat mis
Of zijn er geen keervoorzieningen daartussen?
Stel: je bent treindienstleider in Utrecht en je ziet twee treinen op je scherm die richting Woerden moeten: de ic naar Den Haag of die goederentrein met lege kolen- of ertsbakken. Wie geef je voorrang? De goederentrein natuurlijk, inderdaad, volkomen logisch.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat een faalhazen.quote:
Stel: je bent treindienstleider in Utrecht en je ziet twee treinen op je scherm die richting Woerden moeten: de ic naar Den Haag of die goederentrein met lege kolen- of ertsbakken. Wie geef je voorrang? De goederentrein natuurlijk, inderdaad, volkomen logisch.
Zo blijf je maar met 70-80 achter een cargotrein sjokken.
