Huidig kuur: Dynamo is waarschijnlijk overleden... Vanavond meer info en pics
Verder ziet hij er goed uit, alleen de lak lijkt nogal mat. Amateuristisch spuitwerk?
quote:Ze is gewoon heerlijk om in te rijdenOp zaterdag 27 juni 2009 18:44 schreef mighty_myte het volgende:
Wat bedoel je met "wat een auto zeg!"?
Verder ziet hij er goed uit, alleen de lak lijkt nogal mat. Amateuristisch spuitwerk?
Chassis is redelijk goed, koets heeft wat roestplekjes. Hij is door de vorige eigenaar matzwart met een rolletje gemaakt en met rozen bestickerd, die vlekken zijn nog van de wasbenzine waarmee ik de lijmresten heb weggehaald.
quote:Daarbij is ie enorm veel meer vervuilend dan een moderne auto, echt ongelofelijk smerig die ouwe troepOp zaterdag 27 juni 2009 18:56 schreef RemcoDelft het volgende:
Hoe kunnen die gammele oude wrakken toch zo'n enorme fanclub hebben?
quote:Precies. Qua milieu zou de overheid de BPM direct moeten afschaffen, en herinvoeren voor auto's vanaf 8 jaar oud. Jaarlijks 20% van de nieuwprijs bijbetalen.Op zaterdag 27 juni 2009 19:01 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Daarbij is ie enorm veel meer vervuilend dan een moderne auto, echt ongelofelijk smerig die ouwe troep
quote:1:20Op zaterdag 27 juni 2009 19:01 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Daarbij is ie enorm veel meer vervuilend dan een moderne auto, echt ongelofelijk smerig die ouwe troep
En als je er verder over wilt zeiken open je zelf maar een topic.
. Foto's van het interieur?
quote:Omdat lievvvOp zaterdag 27 juni 2009 18:56 schreef RemcoDelft het volgende:
Hoe kunnen die gammele oude wrakken toch zo'n enorme fanclub hebben?
Ik kan 30 jaar lang 10000km door rijden in mijn "vervuilende" oldtimer voor ik zo veel energie heb "verspild" dat er een nieuwe auto van gebouwd zou kunnen worden.
Het licht er dus maar aan waar in de levens duur de energie word gebruikt!
Net als Hybrides die veel vervuilender zijn om te bouwen en recycelen dan een gewone auto
En moderne auto's zijn gewoon te log geworden want in zuinigheid is er de afgelopen 30 jaar niks veranderd
Hier bij de
van een andere oldtimer eigenaar 1966 MG midget (verbruik 1:10)
1973 mini (verbruik 1:18)
Piet, zeik niet
Veel plezier er van, wellicht komen we elkaar nog eens tegen, uit welke regio kom je?
quote:Ziet er netjes
Gefeliciteerd! Twee weken geleden stond mijn 2cv nog op precies de zelfde plaats.
Veel plezier er van, wellicht komen we elkaar nog eens tegen, uit welke regio kom je?
Is het busje in je avatar ook van jou? Ik kom uit de Achterhoek.
De achterhoek, da's niet op de hoek! Maar wie weet, als ik in de buurt kom, laat ik het weten.
quote:GS-en die zie je niet zo vaak...
Jups, die HY is ook van mij, en ik heb nog een GS (in restauratie, wat mij veel te lang duurt....), en een XM, en daarnaast vaak iets tijdelijks, meestal een BX van het eerste type, maar nu even niet.
De achterhoek, da's niet op de hoek! Maar wie weet, als ik in de buurt kom, laat ik het weten.
Een kijkje onder de motorkap:
En een vooraanzicht:
quote:Helemaal mee eens, maar milieu, dat zijn de anderen die dat vervuilenOp zaterdag 27 juni 2009 19:08 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Precies. Qua milieu zou de overheid de BPM direct moeten afschaffen, en herinvoeren voor auto's vanaf 8 jaar oud. Jaarlijks 20% van de nieuwprijs bijbetalen.
quote:@ CO 2,5%Op zaterdag 27 juni 2009 19:17 schreef Erasmo het volgende:
[..]
1:20
En als je er verder over wilt zeiken open je zelf maar een topic.
het gaat niet om wat je verbruikt, maar om wat je uitstoot
Als je werkelijk een punt wil maken, pak dan de fiets. Het lijkt mij een beetje sneu om een topic over een leuke eend (ok, smaken verschillen, maar gun ieder zijn ding) te vernaggelen met milieu-geneuzel.
(voor de APK mag hij overigens max 2% hebben, ik heb het gisteren nog in het boek gelezen tijdens de APK van mijn 2cv die op 1,6% zat)
VW Beetle heeft dezelfde uitstoot als een VW New Beetle. Die poster stelt terecht dat er totaal geen vooruit gang geboekt is.
quote:Ooit gehoord dat er meer bestaat dan het modewoord en onschadelijke CO2?Op zondag 28 juni 2009 10:47 schreef Anthraxx het volgende:
Waarom zou ik een nieuwe auto rijden als de oldtimer variant precies dezelfde uitstoot heeft?
[ afbeelding ]
VW Beetle heeft dezelfde uitstoot als een VW New Beetle. Die poster stelt terecht dat er totaal geen vooruit gang geboekt is.
quote:Ja, en? Die katalysator zal er echt niet voor niets onderzitten. Als mijn kever een uitstoot zou hebben buiten de wettelijke grenzen dan reed hij echt niet meer rond hoor. Het ding zal heus geen A label krijgen, maar het is niet dat dat het ding zo vervuilend is. De fabrieken waar ik nu tussen zit stoten gemiddeld meer gevaarlijke zooi uit dan heel autorijdend randstad bij elkaar.Op zondag 28 juni 2009 11:27 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Ooit gehoord dat er meer bestaat dan het modewoord en onschadelijke CO2?
[ Bericht 10% gewijzigd door Anthraxx op 28-06-2009 11:39:33 ]
F*ck het milieu, IK heb die auto betaald, IK betaal de brandstof, en IK geniet.
(ben zelf bezitter van een Trabant, jammer genoeg kan ik vandaag niet in Dordrecht zijn voor de 'schapenkoppenrit')
quote:Ik vind dit trouwens de grootste backfire van de milieubeweging. Milieu is nu gelijk aan CO2Op zondag 28 juni 2009 11:27 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Ooit gehoord dat er meer bestaat dan het modewoord en onschadelijke CO2?
Niets meer over aromaten, roet, NOX, CO, PAK's etc etc
quote:Het is de goedkoopste cabrio die er isOp zaterdag 27 juni 2009 18:56 schreef RemcoDelft het volgende:
Hoe kunnen die gammele oude wrakken toch zo'n enorme fanclub hebben?
quote:En dan nog een vierdeurs ook
[..]
Het is de goedkoopste cabrio die er is
quote:Dat punt moet ik je wel geven. Moderne auto's hebben veel aan boord om dat er uit te filteren. En ja, de meeste oldtimers hebben dat niet.Op zondag 28 juni 2009 12:03 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Ik vind dit trouwens de grootste backfire van de milieubeweging. Milieu is nu gelijk aan CO2
Niets meer over aromaten, roet, NOX, CO, PAK's etc etc
quote:Als je het echt wilt kun je er ook wel een kat onder hangen
[..]
Dat punt moet ik je wel geven. Moderne auto's hebben veel aan boord om dat er uit te filteren. En ja, de meeste oldtimers hebben dat niet.
quote:Alleen een eenvoudige, die niet te vergelijken is met die onder moderne autos, de uitstoot van moderne autos wordt zo geregeld dat het gekoppeld is aan de brandstofinjectie om maar wat te noemen.Op zondag 28 juni 2009 12:26 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Als je het echt wilt kun je er ook wel een kat onder hangen
quote:Je kunt er ook een 3weg onder hangen, een stel Duitsers heeft daar wat op verzonnen.
[..]
Alleen een eenvoudige, die niet te vergelijken is met die onder moderne autos, de uitstoot van moderne autos wordt zo geregeld dat het gekoppeld is aan de brandstofinjectie om maar wat te noemen.
quote:Mja, dat haalt ook weinig uit. Ik denk dat er weinig 2CV rijders wakker liggen van 60 euro per jaar extra moeten betalen.Op zaterdag 27 juni 2009 19:08 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Precies. Qua milieu zou de overheid de BPM direct moeten afschaffen, en herinvoeren voor auto's vanaf 8 jaar oud. Jaarlijks 20% van de nieuwprijs bijbetalen.
quote:Als je de originele nieuwprijs al kan achterhalen. Mijn kever had als nieuwprijs $5000 in 1955. Meer kon ik er niet van vinden.Op zondag 28 juni 2009 14:33 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Mja, dat haalt ook weinig uit. Ik denk dat er weinig 2CV rijders wakker liggen van 60 euro per jaar extra moeten betalen.
quote:Meer dan 600 florijnen zal een 2CV niet gekost hebben?Op zondag 28 juni 2009 14:55 schreef Anthraxx het volgende:
[..]
Als je de originele nieuwprijs al kan achterhalen. Mijn kever had als nieuwprijs $5000 in 1955. Meer kon ik er niet van vinden.
quote:Voor 2 kippen en een koe had je er al 1.Op zondag 28 juni 2009 14:57 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Meer dan 600 florijnen zal een 2CV niet gekost hebben?
quote:En dat is nog steeds zo.Op zondag 28 juni 2009 14:58 schreef Anthraxx het volgende:
[..]
Voor 2 kippen en een koe had je er al 1.
(Vooral wat fransen met
omhoog onderweg..whehe!)quote:Ik doe ook altijd
met een 2CV naar Frankrijk mee gereden, wat een lol...
(Vooral wat fransen met
als ik een A-type zie Probleem met de laadstroom is opgelost, de V-snaar was niet goed meer. Gelijk even groot ingekocht:
-nieuw luchtfilter
-nieuwe buitenspiegels
-nieuwe grill
-nieuwe benzineslangen
-nieuwe kachelslangen
-nieuwe lampen(heb nu gele
)quote:Bougies zijn nog redelijk nieuw. Kleppen stellen daar werp ik me deze week op
Klinkt goed ! Kleppen al gesteld en bougies ook al vervangen ?
Half uurtje dremelen later:
Vanavond als het minder achterlijk warm is gaat hij in de primer
quote:Eentje was afgebroken, maar een beetje secondelijm doet wonderen
Zitten alle haakjes en klemmetjes er nog wel op ? Want die rand zat een beetje los ...
Ik denk dat de houder/moterkap een beetje vervormd is.
Wel kloppen de chromen koplampjes en het interieur (voor zover dat zichtbaar was).
Welke kleurcombi was 'ie ooit voordat de verfroller er over ging? Zou jammer zijn als het een grijs/zwarte of een geel/zwarte was, die zijn vrij zeldzaam geworden.
En uit welk jaar is 't ie? Vooral de latere modeljaren hebben flink last van verrotte bodemplaten onder de pedalen, rotte voorruit-lijsten en rondom de bak van het reservewiel.
Verder succes en hulde dat je er hem niet ombouwt tot kitcar, zo horen ze te blijven rijden!
quote:De vorige eigenaar heeft hem matzwart met een rollertje gemaakt.
Je zegt charleston, maar ik zie een matzwarte.
Wel kloppen de chromen koplampjes en het interieur (voor zover dat zichtbaar was).
Welke kleurcombi was 'ie ooit voordat de verfroller er over ging? Zou jammer zijn als het een grijs/zwarte of een geel/zwarte was, die zijn vrij zeldzaam geworden.
En uit welk jaar is 't ie? Vooral de latere modeljaren hebben flink last van verrotte bodemplaten onder de pedalen, rotte voorruit-lijsten en rondom de bak van het reservewiel.
Verder succes en hulde dat je er hem niet ombouwt tot kitcar, zo horen ze te blijven rijden!
Interieur zit onder stoelhoezen
Maar inderdaad, onder de zwarte laag zit nog steeds de originele kleur:
Hij komt uit 1985, en hij is in 1993 uit Duitsland geïmporteerd.
Wat ik er mee ga doen weet ik nog niet, ik ga straks 5 maanden weg en ik zit er over te denken om hem in die tijd onder handen te laten nemen
Maar laat hem wel even in twotone zetten zoals het hoort
Ik geef de voorkeur aan kastanjebruinrood/zwart.
quote:Dan moet je de koets HELEMAAL laten opknappen en ook goed. Daarbij kan ik je adviseren om het chassis niet te galvaniseren. Dat wordt een wokkel. Oplossing is een soort mal er omheen te doen, maar dat maakt het weer duur. Ik vermoed dat je uiteindelijk goedkoper af bent om een gegalvaniseerd chassis van Duckservice te kopen en dat er onder te schuiven. Dat is kwalitatief ook nog eens beter omdat het geen felsnaden heeft en van dikker staal gemaakt is. Daardoor kan het meer hebben en trekt een zwaardere motor het niet kapot.
Ik zit er trouwens ook zwaar over te denken om er een het chassis en de koets te galvaniseren.
quote:Oeps ik bedoelde ook een chassiswissel, mijn foutOp zondag 5 juli 2009 15:29 schreef 2cv het volgende:
[..]
Dan moet je de koets HELEMAAL laten opknappen en ook goed. Daarbij kan ik je adviseren om het chassis niet te galvaniseren. Dat wordt een wokkel. Oplossing is een soort mal er omheen te doen, maar dat maakt het weer duur. Ik vermoed dat je uiteindelijk goedkoper af bent om een gegalvaniseerd chassis van Duckservice te kopen en dat er onder te schuiven. Dat is kwalitatief ook nog eens beter omdat het geen felsnaden heeft en van dikker staal gemaakt is. Daardoor kan het meer hebben en trekt een zwaardere motor het niet kapot.
Maar dat plus een verzonken koets is vrees ik de enige oplossing voor mij aangezien hij straks weer 5 dagen per week aan zee staat.quote:Nee als hij terug gaat naar het oude kleurenschema dan wordt het weer een grijszwarte
Charleston is mooooi!
Maar laat hem wel even in twotone zetten zoals het hoort
Ik geef de voorkeur aan kastanjebruinrood/zwart.
Ik heb nieuwe(gele
) lampen gehaald, maar hij doet het alleen als ik hem op groot licht zet Misschien toch ergens een zekering, vanavond ff trekken en doormeten.
Eventueel heeft 2cv nog een verse schakelaar-stengel liggen in mijn garage waar hij zelf waarschijnlijk niets meer van weet.
quote:Huh ?
De stadslichten doen het tegelijk met de dimlichten en zijn dus niet los van elkaar schakelbaar. Wellicht is je schakelaar kapot? Tsja, zoals je al schreef, meten dus!
Eventueel heeft 2cv nog een verse schakelaar-stengel liggen in mijn garage waar hij zelf waarschijnlijk niets meer van weet.
Overigens, ik meende dat het maar 1 lamp was die het niet deed (links versus rechts, dus niet dim versus grootlicht)
Heb er nog steeds een zwak voor, paar jaar terug ook gehad, maar in de winter en met regen werd dat toch iets teveel afzien. Lekkend dak, water via ventilatiesleuf voor naar binnen enz.
Ooit koop ik er weer één
quote:Matzwart is leuk voor nu, maar als hij toch opnieuw gespoten word dan gaat hij weer richting oude schema:
Mooie kar, vind dat matzwart ook goed!
Heb er nog steeds een zwak voor, paar jaar terug ook gehad, maar in de winter en met regen werd dat toch iets teveel afzien. Lekkend dak, water via ventilatiesleuf voor naar binnen enz.
Ooit koop ik er weer één
Gelukkig zijn die dingen verleden tijd met oa. een rvs ventilatiesleuf en een nieuw dakkie
quote:Half open zeker?Op maandag 13 juli 2009 20:54 schreef Repeat het volgende:
Ik ben zelfs een keer het dak verloren op de A12
De koets is op sommige punten zo krokant als de neus van Michael Jackson, verzinken is wel een optie maar dat gaat mucho centjes kosten...
Wat nu? Deze gaat in de verkoop, en ik begin met een ander, dat is goedkoper.
quote:Wat bleek vanmiddag, er zit al een aftermarket chassis onder
Als je nou slim bent koop je alleen een goede/betere koets
quote:RDW erkend ? Dan is het geen probleem.
[..]
Wat bleek vanmiddag, er zit al een aftermarket chassis onder
Overigens, waar was dat aftermarket chassis aan te herkennen ?
quote:Jup maar het is geen geweldig chassis.
[..]
RDW erkend ? Dan is het geen probleem.
Overigens, waar was dat aftermarket chassis aan te herkennen ?
Vooraan een bepaald dingetje, zal er morgen een fototje van schieten
Overigens zie ik niet in waarom je deze Eend dan zou moeten verkopen. Gewoon alles vervangen.
quote:Onzin, er is een tijdje geleden nog een test gedaan naar de uitstoot van diverse auto's, daar werd ook een 2cv in meegenomen. Die stootte nog minder zooi de lucht in dan een moderne range rover (ok, dat is ook wel een bak van een auto maar het gaat om het idee, die is nieuw dus schoner en dat gaat dus niet op! )Op zaterdag 27 juni 2009 19:01 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Daarbij is ie enorm veel meer vervuilend dan een moderne auto, echt ongelofelijk smerig die ouwe troep
Dus ook alle moderne auto's boven een bepaald gewicht maar verbieden dan?
Bovendien worden in klassiekers gemiddeld stukken minder kilometers gemaakt.
Beetje zeikargument van je. TS, leuke 2cv !
Tijdje niet gepost maar niet stilgezeten, de plannen voor de nieuwe worden steeds concreter.
Eerste dat gebeuren is een chassiswissel, ik wil er namelijk een wheels onder
Waarom overigens een Wheels ? Niet dat die slecht is ofzo, ik heb niet zoveel verstand van de verschillende imitatiechassis', maar ben gewoon nieuwschierig.
quote:De verzonken
Nieuwe ?
Waarom overigens een Wheels ? Niet dat die slecht is ofzo, ik heb niet zoveel verstand van de verschillende imitatiechassis', maar ben gewoon nieuwschierig.
Een wheels chassis is een nieuw design wat steviger is dan het originele, ik wil er in de toekomst oa. raids mee gaan rijden dus dat is dan wel zo handig.
Foto van het wheelschassis:
quote:Bijna hetzelfde, uit de vraagbaak:
Ik heb gehoord dat het verschuur chassis het stevigst is.
quote:Beiden worden gebruikt bij race's en beiden voldoen ook aan mijn wensen, het verschuur chassis heeft dan wel als voordeel dat het een Nederlands product is.Buizen/pijpen chassis
De bekendste is WHEELS maar ook gemaakt door andere fabrikanten op dezelfde manier. Dit chassis bestaat uit vierkante pijp van 2 mm dik waaruit de zijkanten van het chassis worden opgebouwd. Daaraan worden de voor en achterpoten (vanaf de knik) gelast. Dan wordt het midden deel gelast zodat de 2 helften aan elkaar zitten. Boven en onder plaat zijn op de balken geschroefd (of onder plaat gelast en boven plaat geschroefd). De bovenplaat wordt vastgezet door de koets op de plaat op het chassis te schroeven. Andere fabrikanten: SLC (Engeland) en Verschuur (Nederland). Het Verschuur chassis is nog een beetje anders, dit is een midden sectie met de voor en achterkant daar tegenaan gelast.
quote:Heb je wel eens goed naar een Wheels gekeken? (er ligt er eentje in Berlikum) Deze is echt errug stevig, ik geloof dat mijn schuifmaat op 2,8 uit kwam. (incl. zinklaag dus)Op dinsdag 20 oktober 2009 16:44 schreef 2cv het volgende:
Ik heb gehoord dat het verschuur chassis het stevigst is.
Het is dan ook weer een stukje zwaarder, wat weer nadelig is. Maar ach, snel is een eend toch niet.
quote:De vraagbaak van een site waar jij niet meer komt
quote:Negatief, ik zit nu in het buitenland en moet voorlopig op de ervaringen van anderen afgaan, als ik thuis ben dan kijk ik vanzelfsprekend eerst zelf of het wat is.
Heb jij wel eens een Wheels chassis gezien dan ?
Dit doet mij eraan denken dat mijn 75-er Kever weer eens onder handen genomen moet worden door mij...........(staat op stal bij mijn ouders)quote:Ik zeg doen, met een beetje geluk heb je hem weer rijdbaar voor de lente
Mooi topic om te volgen.
Overigens ben ik ook bezig met een concept van aandrijving op de achterwielen dmv. een elektromotor.
quote:En dan een dikke generator op de motor ?
[..]
Ik zeg doen, met een beetje geluk heb je hem weer rijdbaar voor de lente
Overigens ben ik ook bezig met een concept van aandrijving op de achterwielen dmv. een elektromotor.
Ik weet niet wat een Eend doet met achterwielaandrijving. Er zijn 4x4 Eendjes (niet de Sahara, maar met een aandrijfas uit de versnellingsbak naar achter toe) en dat gaat goed. De enige Eend die ik ken met achterwielaandrijving heft voorin een V8 motor en ik denk dat daar geen Wheels/Duckservice chassis onder ligt
quote:Nah accu's in het chassis en gewoon aan het net hangen
[..]
En dan een dikke generator op de motor ?
Ik weet niet wat een Eend doet met achterwielaandrijving. Er zijn 4x4 Eendjes (niet de Sahara, maar met een aandrijfas uit de versnellingsbak naar achter toe) en dat gaat goed. De enige Eend die ik ken met achterwielaandrijving heft voorin een V8 motor en ik denk dat daar geen Wheels/Duckservice chassis onder ligt
Qua 4x4 ga ik achter ongeveer hetzelfde idee hanteren als de Mehari 4x4.
Ik las trouwens dat jouw koetsje ook lekker opschoot?
Nu opbouwen.quote:Lekker rustig klusje dus
Jup, koetsje is gelast en staat in Berlikum
Wil je trouwens wat meer weten lees anders dit topic even door: http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=8562
Als er meer staat over de verstevigingen aan de koets, wil je het mij dan laten weten ? Hier posten mag ook natuurlijk Zelf wil ik een ander dashboard met heel veel metertjes, lampjes en schakelaars, een grotere achterklep (2cv mixte) en een rekje boven het achterruit om antennes e.d. op te zetten.
Ga je ook een bakkie in je eend bouwen dan? Best zeldzaam nog, die mixte's... Of heb je al een onderdeel gevonden?
Ik maak er geen Mixte van, maar een soort rally-ding. Wel met 'slechts' 2 wiel aandrijving, maar ik sluit niet uit dat er een limited-slip differentieel in komt van Quaife. Maar dat moet ik nog even zien. 
quote:Is dat RVS?
quote:ah
Valt mij mee !
quote:Blanke lak ook niet? Gegalvaniseerd staal wordt na een tijdje zo grijsgrauw en ruw
quote:Nope, maar dat maakt mij ook niet uitOp zaterdag 2 januari 2010 18:36 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Blanke lak ook niet? Gegalvaniseerd staal wordt na een tijdje zo grijsgrauw en ruw
Waarschijnlijk gaat er over een paar jaar wel nieuwe lak op maar ik wil hem eerst op technisch vlak ombouwen.
quote:Vindt juist die grote kristallen erg mooiOp zaterdag 2 januari 2010 18:39 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Nope, maar dat maakt mij ook niet uit
Waarschijnlijk gaat er over een paar jaar wel nieuwe lak op maar ik wil hem eerst op technisch vlak ombouwen.
Het is eens wat anders dan standaard, ik vind het wel wat hebben.
Vandaag een radio gehaald, morgen beginnen met inbouwen
Denk nog met weemoed terug aan mijn eigen eend....
Misschien ooit.....
Ondertussen ook niet stilgezeten hier, heb wat isolatie achter de deuren aangebracht:
En wat blanke lak op de panelen tegen de schimmel:
.JPG)
Mooie AK350 aan de andere kant 
En ik ga dit jaar ook op zoek naar een nieuwe A voor erbij
Ook even een driehoekje in de steenslag gezet, behalve beschermend zou het ook geluiddempend zijn:
Morgen even monteren en kijken of ik met de andere onbehandelde kant grote verschillen meet.
Ga ze denk ik zwart spuiten
! Waar vandaan ?
Wanneer ga je hem in elkaar knutselen?
quote:Er is inderdaad niet zoveel voor nodig om er een complete van te maken
Helemaal leuk.
Wanneer ga je hem in elkaar knutselen?
Ik ga denk ik op de stukken oefenen met repareren. 
Zelf naar NL gereden ?
Overigens, komen Ami's daar veel voor ? En gaat je plan voor een besteller (wat coor precies weet ik niet meer) nu niet meer door ?
Nope ze zijn erg zeldzaam, vooral aangezien dit een Cimos is. Verder hier eigenlijk alleen 2 Dyane's gezien. Die plannen zijn inderdaad van de baan, ik vind de Ami veel mooier maar ik had nooit verwacht er een te pakken kunnen krijgen.
Ze zijn eigenlijk bijna hetzelfde. Cimos was een samenwerking tussen Citroën en Thomos.
Iets betere eerste indruk:
De buitenkant is behoorlijk slecht, vooral links en rond het dak:
Rechts geen spiegel, was dat optioneel op de Ami?
Het interieur is ook behoorlijk uitgeleefd, het minimale onderhoud dat door de vorige eigenaar is gegeven was alleen om haar draaiende te houden:
Geen accu, de motor ziet er niet slecht uit maar je weet niet wat voor verassingen er nog kunnen komen:
quote:Het is een lief oud snoepje, maar idd wat jij zegt ik zou hem ook toch maar meteen weer wegdoen
Om eerlijk te zijn zou ik dat ding heel snel weer verkopen en er absoluut niet mee naar NL rijden. Zie je die kier tussen je voorspatbord en je deur ? Dat duidt er op dat je chassis rot is en aan het doorzakken is. En het zal mij niet verbazen als de rechter buitenspiegel optioneel was. Zelfs de eerste BXen hadden geen rechter buitenspiegel !
quote:Komt toch een galvi onder.
Om eerlijk te zijn zou ik dat ding heel snel weer verkopen en er absoluut niet mee naar NL rijden. Zie je die kier tussen je voorspatbord en je deur ? Dat duidt er op dat je chassis rot is en aan het doorzakken is. En het zal mij niet verbazen als de rechter buitenspiegel optioneel was. Zelfs de eerste BXen hadden geen rechter buitenspiegel !
Morgen haal ik haar weer op na het eerste bezoekje aan de garage, de startmotor doet het weer
Ik hoop het niet voor je natuurlijk !