Geen mariniers op Nederlandse koopvaardijschepen bij Somalië

quote:

Geen mariniers op Nederlandse koopvaardijschepen

Nederlandse koopvaardijschepen die in de Golf van Aden varen, krijgen geen mariniers aan boord om de schepen te beschermen tegen piraten. Minister Van Middelkoop van Defensie vindt de risico's te groot.

Van Middelkoop noemt het gevaar van geweldsescalatie als piraten zien dat er gewapende mariniers aan boord zijn. Ook is het volgens hem onverantwoord omdat mariniers die gewond raken op een schip niet snel geholpen kunnen worden.

Met zijn opstelling stuurt de minister aan op een botsing met de Tweede Kamer die wel mariniers wil laten meevaren.

De Nederlandse reders zijn teleurgesteld. Ze voelen zich in de steek gelaten.

quote:

Geen mariniers, ondanks dode matroos

AMSTERDAM - Minister van Defensie Eimert van Middelkoop is ondanks druk vanuit de Tweede Kamer en vanuit het koopvaardijwezen niet van plan standaard Nederlandse mariniers mee te sturen op vrachtschepen die langs de Somalische kust varen. Van Middelkoop noemde inzet van mariniers dinsdagavond in het televisieprogramma NOVA ‘onverantwoord’.

De minister reageerde op de escalatie van de kaping van het Nederlands/Antilliaanse schip Marathon, dat op 7 mei werd geënterd door piraten. Tijdens de kaping werd een van de Oekraïense bemanningsleden van het schip doodgeschoten en liep een tweede matroos een schotwond op. Het lijk van de doodgeschoten matroos is bijna zeven weken bewaard in een vrieskist aan boord.

De Marathon werd maandagnacht vrijgegeven door de piraten, nadat een onbekend bedrag aan losgeld was betaald. Het schip lag sinds de kaping op 7 mei voor het strand van het Somalische plaatsje Eijl. Het Nederlandse fregat De Zeven Provinciën begeleidt het schip nu naar een veilige haven. Aan boord van de Marathon verricht de Marechaussee sporenonderzoek en wordt de bemanning ondervraagd.

Het Openbaar Ministerie begint een strafrechtelijk onderzoek. Een onbekend aantal verdachten wordt verdacht van afpersing van een Nederlandse reder en van zeeroof met de dood als gevolg. De piraten zijn maandag verdwenen.

Volgens het International Maritime Bureau (IMB) komt het zelden voor dat er doden vallen bij een kaping. Eenmaal is een Taiwanese visser doelbewust doodgeschoten, zegt IMB-directeur Pottengal Mukundan. Dat was vorig jaar. ‘Als dit bemanningslid door gericht vuur is omgekomen, dan is dat een zorgwekkende escalatie van het geweld op zee.’

Cargadoor Amons & Co in Zaandam – verantwoordelijk voor het schip en de bemanning – weigert journalisten te woord te staan. Volgens Van Middelkoop weigerde het bedrijf ingrijpen door de marine, omdat het met de kapers wilde onderhandelen over losgeld.

Begin dit jaar verzette de bemanning van een Turks schip onder Antilliaanse vlag zich hevig tegen een aanval van piraten. Met molotovcocktails en vuurpijlen staken zij het piratenbootje in brand. Die piraten staan nu terecht in Nederland.

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 11:52 schreef MrTorture het volgende:
Bewakers, geregistreerd in een of ander obscuur landje, mee laten varen. Die kunnen gericht schieten en de piraten over boord dumpen zonder juridisch gezeik achteraf

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 11:58 schreef LangeTabbetje het volgende:
Over hoeveel schepen hebben we het hier eigenlijk ? Als het er 1 of 2 zou zijn, zou ik lekker per schip 4 mariniers meesturen. Hebben we het over 50 schepen per maand ? Dan wordt het logistiek al een hele operatie.

quote:

Heet water tegen Piraten
Een vinding van het veiligheidsbedrijf Secure-Marine moet piraten van schepen voortaan op afstand houden. Wie een schip wil enteren, wordt getroffen door een hete douche.

Volgens directeur Raphael Kahn van Secure-Marine uit Rotterdam, die een bericht hierover in het AD bevestigde, is het een effectieve manier om schepen te beveiligen. Het systeem bestaat uit een sproei-installatie en een pomp. Het zeewater wordt met behulp van motorwarmte verhit. Bij kapingsgevaar kan de kapitein een heetwatergordijn rond zijn schip creëren.

Eventueel kunnen chemicaliën aan het water worden toegevoegd die de ogen irriteren, aldus Kahn. Hij zegt contacten te hebben met verschillende rederijen en denkt het systeem in augustus te introduceren. Secure-Marine BV werkt aan beveiliging van havens, vliegtuigen en gevangenissen. Het bedrijf heeft vijftig mensen in dienst.

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 12:08 schreef Cothen het volgende:
Kunnen we Somalië niet aansporen om die piraten eens aan te pakken?
We sturen kapitalen aan voedsel, militaire ondersteuning en andere meuk die kant op, dan mogen we toch wel verwachten dat ze voorkomen dat piraten hun slag slaan.

Vind het tijd voor een ultimatum, binnen nu en 3 maanden moet de piraterij aan banden zijn, anders draaien we de geldkraan dicht en zoeken ze het zelf maar uit.
(het geld wat we daarmee overhouden kunnen we dan investeren in mariniers die onze schepen bewaken)

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 13:04 schreef Rave_NL het volgende:

[..]

zie andere topic:

Onze minister van defensie vanavond op NOVA