PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Haarlem toch?quote:Op woensdag 17 juni 2009 00:06 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Dat ding schijnt nu in Hengelo te staan? Ik zag hem zo nergens staan..ook niet in de werkplaats van Nedtrain vanavond...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nein
Thats-me maakte deze foto te Almelo
Hij was voor een ATB verandering in Hengelo
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2009 00:23:00 ]
Thats-me maakte deze foto te Almelo
Hij was voor een ATB verandering in Hengelo
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2009 00:23:00 ]
en die foto daarna te Lochem
Hier heeft hij dus alweer Hengelo verlaten en is die op weg naar Haarlem Werkplaats...
Dus Bjork heeft het inderdaad goed., Stel is alleen tussen 11 uur en 14.30uur te Hengelo geweest.
Hier heeft hij dus alweer Hengelo verlaten en is die op weg naar Haarlem Werkplaats...
Dus Bjork heeft het inderdaad goed., Stel is alleen tussen 11 uur en 14.30uur te Hengelo geweest.
Het is wachten op de volgende belgische treinstaking. Gister heeft er weer een incidentje met de vertrekprocudeure voorgedaan. Nog geen nieuwsbericht te vinden, maar zojuist op de radio gehoord:
[ Bericht 39% gewijzigd door Fixers op 17-06-2009 08:03:04 (Origineel nieuwsbericht toegevoegd) ]
quote:"Dit is een zorgwekkende gebeurtenis"
De NMBS maakt zich zorgen over de procedure om de treinen te laten vertrekken. Eergisteren vertrok een trein in Brussel-Centraal enkele minuten te vroeg, terwijl de treinbegeleidster nog op het perron stond.
Een trein naar Antwerpen vertrok eergisteren toen de treinbegeleidster nog niet was opgestapt. Vermoedelijk beschikte iemand die daar niet bevoegd voor was over een sleutel om het vertreksein te geven.
"Dat is het meest waarschijnlijke", geeft Jochem Govaerts van de NMBS toe. "We hebben heel veel treinbegeleiders gehad die nu met pensioen zijn en zulke sleutels zijn op rommelmarkten en op eBay relatief gemakkelijk te vinden." Govaerts vindt het niettemin onbegrijpelijk dat "iemand een trein wil laten vertrekken zonder treinbegeleider te zijn".
"Als iedereen zijn gezond verstand zou gebruiken, zou er geen probleem zijn", voegt hij eraan toe. "Het is inderdaad zorgwekkend dat dit nu gebeurt. We gaan dan ook bekijken wat daar de gevolgen van kunnen zijn."
Bron: http://deredactie.be/cm/v(...)_iedereen_conducteur
[ Bericht 39% gewijzigd door Fixers op 17-06-2009 08:03:04 (Origineel nieuwsbericht toegevoegd) ]
Misschien hebben ze een lesje realisme nodig daar in Belgiëquote:Govaerts vindt het niettemin onbegrijpelijk dat "iemand een trein wil laten vertrekken zonder treinbegeleider te zijn".
"Als iedereen zijn gezond verstand zou gebruiken, zou er geen probleem zijn", voegt hij eraan toe. "Het is inderdaad zorgwekkend dat dit nu gebeurt. We gaan dan ook bekijken wat daar de gevolgen van kunnen zijn."
So we just called him Fred too
Het Belgische vertreksysteem is dan ook totaal onhandig... het Nederlandse systeem is een stuk veiliger en eenvoudiger: conducteur sluit alle deuren, machinist krijgt greoen lamp, trein wacht op witte vertreklamp, trein vertrekt.
Het Belgische: conducteur sluit alle deuren behalve de zijne, stapt uit, loopt op het perron naar een kastje, draait sleuteltje om, krijgt 10 seconden om terug in de trein te komen, machinist wacht tot vertreklamp brandt, machinist wacht tot sein open is, conducteur blijft staan tot trein rijdt en sluit dan de deuren.
Nee, 't Nederlandse systeem is in mijn ogen een heel stuk beter.
Het Belgische: conducteur sluit alle deuren behalve de zijne, stapt uit, loopt op het perron naar een kastje, draait sleuteltje om, krijgt 10 seconden om terug in de trein te komen, machinist wacht tot vertreklamp brandt, machinist wacht tot sein open is, conducteur blijft staan tot trein rijdt en sluit dan de deuren.
Nee, 't Nederlandse systeem is in mijn ogen een heel stuk beter.
Mogelijk vanaf medio 2010 een stopper Hengelo - Bentheim 
quote:ENSCHEDE - De Regio Twente stelt een bedrag van 1 miljoen euro beschikbaar voor een treinverbinding tussen Hengelo, Oldenzaal en het Duitse Bad Bentheim.
Het gaat daarbij om een proef van naar verwachting vier jaar.
Het is de bedoeling dat tijdens de proef een treindienst gaat rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim. De trein zou moeten stoppen op de tussenliggende stations Hengelo Oost en Oldenzaal. De dienst maakt vooralsnog gebruik van de bestaande infrastructuur; er worden geen aanpassingen gepleegd aan het baanvak.
Of de proef daadwerkelijk doorgang vindt, hangt af van de totale financiering van het project. De kosten van de proef worden door de Regio Twente geraamd op 6 tot 8 miljoen euro, een bedrag dat door de gezamenlijke Nederlandse en Duitse overheden zal moeten worden opgebracht. Over deze financiering wordt door betrokken partijen binnenkort overleg gevoerd. Afhankelijk van de uitkomst zal op zijn vroegst medio 2010 met de proef kunnen worden begonnen.
De trein Hengelo-Bad Benheim zou een keer per uur moeten rijden en heeft in Bad Bentheim aansluiting op de trein van en naar Rheine en in Hengelo op de Nederlandse intercity. Mochten de resultaten van de proef positief uitvallen, dan wordt mogelijk ook de lijn Bad Bentheim-Nordhorn hervat. In dat geval zou een rechtstreekse verbinding Hengelo-Nordhorn ontstaan.
http://www.tctubantia.nl/(...)-HengeloBentheim.ece
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is nog het interessantste natuurlijkquote:Mochten de resultaten van de proef positief uitvallen, dan wordt mogelijk ook de lijn Bad Bentheim-Nordhorn hervat. In dat geval zou een rechtstreekse verbinding Hengelo-Nordhorn ontstaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klinkt zeker interessant! Met welk dieseltreintje zouden ze dat willen gaan doen? Hopelijk geen LINTjes, een DM'90 lijkt me wel wat.
Talentjes van DB Regio of de Prignitzers of zo lijkt me voor de hand liggen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Matig. "Effe snel iets opzoeken" is er niet bijquote:Op woensdag 17 juni 2009 01:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En hoe is het eerste ritje bevallen met Hafas in je broekzak?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moeten ze wel met ATB-EG uitgerust wordenquote:
Talentjes van DB Regio of de Prignitzers of zo lijkt me voor de hand liggen
Altijd onderweg naar het avontuur
lintjes lijken me niet waarschijnlijk aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen. dm'90 is wel goed mogelijk aangezien de ns er veel over heeft volgens mij (aangezien ze niet meer op nijmegen-roermond en oldenzaal-zutphen rijden)quote:
Klinkt zeker interessant! Met welk dieseltreintje zouden ze dat willen gaan doen? Hopelijk geen LINTjes, een DM'90 lijkt me wel wat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die DM'90 winnen ze vooral door ze niet meer in te zetten tussen Zwolle en Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hee, dat is nieuw voor mijquote:
aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen.
Vertel daar eens wat meer over?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij ivm de botsveiligheid van die dingen, die schijnt niet al te best te zijn. De huidige lintjes mogen blijven rijden omdat die van voor de nieuwe regels zijn, maar nieuwe lintjes moeten voldoen aan de nieuwe regels en dat is niet het geval.quote:
[..]
Hee, dat is nieuw voor mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lijkt er op dat het schuitje afgebroken is en in de bovenleiding gehaakt is. Een kwaaltje van de eerste serie VIRM's
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb ook verhalen gelezen over dat er "door onverlaten iets aan de bl gehangen zou zijn" etc. we wachten het rapport af iddquote:
Lijkt er op dat het schuitje afgebroken is en in de bovenleiding gehaakt is. Een kwaaltje van de eerste serie VIRM's
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie had het over nieuwe? Voor een proef van een paar jaar gaan ze echt geen nieuwe treinen aanschaffen.quote:Op woensdag 17 juni 2009 10:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
lintjes lijken me niet waarschijnlijk aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen.
Zolang ze nog alleen maar Hengelo-Bentheim rijden zou dat ook nog met een Plan V'tje kunnen.
