PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, het was een 11 met een 8. 1185 of 1189 misschien? 1188 zou ik wel hebben onthouden. Naja, nummertje trekken op somda voor de liefhebbers. Benelux reed vanochtend om via Gouda - Breukelen, punt.
De Kameel NS'20 rijdt hier door Almelo , richting Hengelo. Op Dinsdag 16 Juni 2009 omstreeks 10.40..
Je kunt het niet goed zien, maar die grauwige mist/wolken achter de trein, is rook van een woningbrand van 1 van de huizen aan de linker kant, en komt niet van de Kameel zoals ik ook eerst dacht, toen de IC 6min later aankwam kwam er allemaal brandweer langs rijden..
Dus toen snapte ik dat het niet van de Kameel kon komen, omdat het alleen ook maar daar bleef hangen.[ Bericht 51% gewijzigd door thats-me op 16-06-2009 12:43:30 ]
bronquote:Spoorlijn Utrecht-Breda onder de loep
door Henk Schol. dinsdag 16 juni 2009 | 07:45 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 16 juni 2009 | 11:53
GORINCHEM - Veel enthousiasme over een treinverbinding tussen Breda en Utrecht, maar ook de kritische noten en beren op de spoorweg.
En wie dacht dat met de verkoop van Essent de provincie Brabant meteen de straks welgevulde buidel trekt, heeft het ook al mis. "Er is meer te doen in Brabant dan alleen de spoorlijn. Al staat de lijn natuurlijk wel op onze lijstjes", zegt gedeputeerde Cora van Nieuwenhuizen. Maar ook geldt, in de woorden van Tweede Kamerlid Ernst Cramer: "De regio laat zien dat het haar ernst is. Dat regiobestuurders echt op één lijn blijven, is een heel belangrijke voorwaarde om dit plan tot een goed einde te brengen."
Alleen Zuid-Holland ontbrak op de conferentie die vijf gemeenten gisteren in Gorinchem hielden over het plan voor een spoorlijn Breda-Utrecht. Spoorbouwer BAMRail en ingenieursbureau Goudappel Coffeng opperden vorig jaar het idee om de 'vergeten corridor' in het nationale spoorwegnet alsnog aan te leggen. Het idee borrelde op omdat verbreding en verbetering van de immer dichtslibbende A27 op de agenda kwam. Tegelijk een spoor aanleggen leek een interessante optie. Inmiddels is dat plan uitgewerkt en heeft minister Camiel Eurlings van Verkeer het al laten doorlichten. Om aan discussies over feiten een eind te (trachten te) maken, gaat een zware commissie onder leiding van oud-minister Ed Nijpels alle gegevens opnieuw na.
Zo gaat hij de vraag beantwoorden of er inderdaad op den duur 90.000 mensen per dag van de trein gebruik maken en of de aanleg – tegelijk of in elk geval in samenhang met de A27-werken – veel geld (de initiatiefnemers schatten: 700 miljoen euro) bespaart. Eénmaal een nieuwe, bredere brug over de Merwede leggen is goedkoper dan tweemaal een smalle.
Realisering van de spoorplannen mag de A27-beurt niet vertragen, vinden ook alle betrokken bestuurders, de minister voorop. Nu is dat laatste een betrekkelijke zaak, want er is nog geen opleverdatum voor die 'nieuwe', drie-tot vierbaans A27 vastgesteld. Evenmin is er al geld gereserveerd voor dat werk, dat in 2013 uiterlijk zou moeten beginnen.
De commissie-Nijpels gaat nu aan het werk. Behalve naar reizigersaantallen (de zogeheten 'vervoerswaarde' van de lijn) en de kosten, kijkt de commissie ook naar inpassing van de lijn.
Die zou tussen de twee nieuwe rijbanen van de A27 in moeten komen.
Whaha! Die ansichtkaart heb ik ook ooit nog ergens gekocht!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nice, als de pakjes op tijd zijn en het is droog waag ik een poging vanmiddag in Utrecht CS.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 12:31 schreef thats-me het volgende:
[ link | afbeelding ]
De Kameel NS'20 rijdt hier door Almelo , richting Hengelo. Op Dinsdag 16 Juni 2009 omstreeks 10.40..
Je kunt het niet goed zien, maar die grauwige mist/wolken achter de trein, is rook van een woningbrand van 1 van de huizen aan de linker kant, en komt niet van de Kameel zoals ik ook eerst dacht, toen de IC 6min later aankwam kwam er allemaal brandweer langs rijden..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die vier mP's die in Zwolle stonden zijn trouwens verschroot lees ik net
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=174&t=8346&start=120
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=174&t=8346&start=120
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Arnhem-Winterswijk
Dinsdag 16 Juni 15:42
Oorzaak Tussen Arnhem en Doetinchem rijden minder treinen door een sein- en wisselstoring.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 60 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En dan een jaar later ligt weer arnhem er half uit ivm met "sporen in arnhem" nou dat gaat leuk worden voor de mensen die in augustus met de trein gaan.quote:Veel hinder treinverkeer Nijmegen-Arnhem in augustus
NIJMEGEN - Van maandag 3 tot en met zondag 9 augustus rijden er geen treinen tussen Nijmegen en Arnhem. Van maandag 17 tot en met donderdag 27 augustus ligt het treinverkeer plat tussen Nijmegen en Oss. Bussen worden ingezet om het reizigersvervoer over te nemen.
Dat gebeurt in opdracht van ProRail in verband met onderhoud aan spoorbruggen. In Arnhem wordt de Rijnbrug aangepast, zodat de omgeving minder last krijgt van lawaai van de treinen. De rails worden in een bed van rubber gelegd, houten bielzen worden vervangen. Ook de brug bij Ravenstein wordt aangepakt.
ProRail grijpt de werkzaamheden aan om meteen elders noodzakelijke aanpassingen te verrichten. Zo krijgen de perrons op station Nijmegen nieuwe bestrating en worden wissels in Nijmegen en Elst vervangen. Station Arnhem-Zuid krijgt langere perrons, in Elst worden de perrons opgehoogd en in Lent krijgt de nieuwe fietstunnel bij het spoor een overkapping.
Volgens een woordvoerder van ProRail is voor augustus gekozen, omdat dit een relatief rustige periode is.
Ook lekker gepland trouwens want dan beginnen ze in NIjmegen ook net met de verbouwing van de A325
En daar gaan we weer...
Treinongeval bij warmond...quote:18:18:55 16-06-09 GROUP-1 Prio 1 KLINKENBERG WMD Trein Incident 66684 66746 66738 66593
1503013 BRW Hollands Midden (OvD Leiden e.o.)
1503440 BRW Oegstgeest (Korpsalarm)
1503441 BRW Oegstgeest (Korpscoördinator)
1503560 BRW Teylingen (Sassenheim) (Korpsalarm)
1503700 BRW Teylingen (Warmond) (Korpsalarm)
1503703 BRW Teylingen (Warmond) (Korpscoördinator)
18:22:39 16-06-09 -ALPHA- A1 KLINKENBERG WMD
1523801 MKA Hollands Midden (OvD-G West)
18:22:03 16-06-09 -ALPHA- A1 KLINKENBERG WMD
1523129 Ambu 16-129 (Leiderdorp)
18:21:35 16-06-09 -ALPHA- A1 KLINKENBERG WMD
1523123 Ambu 16-123 (Leiden en Omstreken)
Volgens het treinincidentenscenario (TIS) is dat:quote:18:24:59 16-06-09 GROUP-1 Prio 1 KLINKENBERG SSM Trein Incident TIS 1.3
TIS 1 1503013 BRW Hollands Midden (OvD Leiden e.o.)
TIS 1
TIS 1 betreft vrijwel altijd een bedrijfsmatige onderbreking voor de spoorwegen. In veruit de meeste gevallen is de inzet van hulpdiensten niet noodzakelijk.
* TIS 1.1: een storing waarbij vertragingen ontstaan van tussen 5 en 30 minuten.
* TIS 1.2: een storing waarbij vertragingen ontstaan van meer dan 30 minuten.
* TIS 1.3: totale versperring.
* TIS 1.4: totale versperring met uitstraling naar een groot gedeelte van het land.
Bovenleiding kapoet:
Verstoringen
Schiphol-Leiden Centraal
Melding dinsdag 16 juni 2009, 18:21 uur:
Oorzaak: defecte bovenleiding
Tussen Hoofddorp en Leiden Centraal rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Schiphol en Leiden Centraal reizen via Amsterdam Sloterdijk.
Verstoringen
Schiphol-Leiden Centraal
Melding dinsdag 16 juni 2009, 18:21 uur:
Oorzaak: defecte bovenleiding
Tussen Hoofddorp en Leiden Centraal rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Schiphol en Leiden Centraal reizen via Amsterdam Sloterdijk.
GRIP2, er is dus iets ernstigs aan de hand.
quote:18:35:28 16-06-09 GROUP-1 Prio 1 KLINKENBERG SSM Trein Incident (Grip: 2) 66590 62990 62984 66596 66597
GRIP 2 1503002 BRW Hollands Midden (CvD)
GRIP 2 1503005 BRW Hollands Midden (HOvD - ROGS West)
GRIP 2 1503006 BRW Hollands Midden (HOvD - ROGS Oost)
GRIP 2 1503020 BRW Hollands Midden (Piket BSF - Bestuurlijk Staf Functionaris)
GRIP 2 1503024 BRW Hollands Midden (Piket Meldkamer)
GRIP 2 1503025 BRW Hollands Midden (Centralisten)
GRIP 2 1503152 BRW Gouda (Kazernealarm)
GRIP 2 1503153 BRW Gouda (Korpscoördinator)
GRIP 2 1503166 BRW Gouda (Centralisten)
GRIP 2 1503659 BRW Teylingen (OGT / VHT / SSM / WMD) (Commandant)
GRIP 2 1503900 BRW Hollands Midden (Monitorcode)
GRIP 2 1504002 BRW Hollands Midden (GRIP)
GRIP 2 1504030 BRW Hollands Midden (Groepscode HOvD)
GRIP 2 1504105 BRW Hollands Midden (Monitorcode OvD)
GRIP 2 1533330 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533333 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533334 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533900 Politie Hollands Midden (Monitorcode)
18:35:22 16-06-09 GROUP-1 P 1 KLINKENBERG SSM Trein Incident (Grip: 2)
GRIP 2 1533100 Politie Hollands Midden (Piket CCB - Bureau Conflict- en Crisisbeheersing)
GRIP 2 1533101 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533330 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533900 Politie Hollands Midden (Monitorcode)
18:35:05 16-06-09 GROUP-1 P 1 KLINKENBERG SSM Trein Incident (Grip: 2)
GRIP 2 1533100 Politie Hollands Midden (Piket CCB - Bureau Conflict- en Crisisbeheersing)
GRIP 2 1533101 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533330 Politie Hollands Midden (?)
GRIP 2 1533900 Politie Hollands Midden (Monitorcode)
De bovenleiding zal wel op de trein liggen met mogelijk electrocutie gevaar
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ik denk dat er meer aan de hand is, ze sturen niet zomaar even 6 ambulances die kant op.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 18:44 schreef SpeedyRich het volgende:
De bovenleiding zal wel op de trein liggen met mogelijk electrocutie gevaar
TIS 1.3quote:Op dinsdag 16 juni 2009 18:48 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Ik denk dat er meer aan de hand is, ze sturen niet zomaar even 6 ambulances die kant op.
Totale versperring. Treindienst niet meer uitvoerbaar door:
• ontsporing zonder slachtoffers
• stroomuitval
• uitval infra (wisselstoringen, uitval VPT etc.)
• slechte weersomstandigheden
• dringende ongeplande werkzaamheden.
• defect materieel
• stilleggen treindienst op bevel OHD
Daarom denk ik dat er een bovenleidingskabel er over heen ligt
en dat zal de GRIP 2 ook verklaren
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Laatste nieuws:
Bovenleiding kapot getrokken, kabel door een ruit naar binnen geslagen minimaal 4 gewonden. Overige personen wachten op bussen
Bovenleiding kapot getrokken, kabel door een ruit naar binnen geslagen minimaal 4 gewonden. Overige personen wachten op bussen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
jaquote:
zijninmiddels 6
Gewonden door losgeschoten bovenleiding
SASSENHEIM - Zes treinpassagiers zijn dinsdagavond bij Sassenheim lichtgewond geraakt nadat een losgeschoten bovenleiding een ruit van de trein raakte.
De passagiers raakten gewond door rondvliegend glas. Dat meldt het Korps landelijke politiediensten (KLPD). Het treinverkeer tussen Leiden en Nieuw-Vennep is gestremd.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Die zag ik vanmiddag toen ik naar Arnhem ging, hij ging richting utrecht o.i.d.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 17:57 schreef thats-me het volgende:
Hier nog een keer de NS20 door Lochem richting Zutphen en uiteindelijk Haarlem
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Teringquote:Op dinsdag 16 juni 2009 18:56 schreef SpeedyRich het volgende:
Laatste nieuws:
Bovenleiding kapot getrokken, kabel door een ruit naar binnen geslagen minimaal 4 gewonden. Overige personen wachten op bussen
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
"Even dames met zware koffer naar buiten helpen. We mogen naar buiten. #noodstopquote:
13 minuten ago from Tweetie "
Reizigers mogen dus al naar buiten.
En nu maar hopen dat ze niet klagen over de hoeveelheid uren die ze in de file staan wachten op een bus die hun verder brengt ...quote:
Mijn gedachten gaan dan ook uit naar die getroffen forenzen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er gaat nog is een keer een echt groot treinongeluk gebeuren met meerdere doden ben ik bang.
Als er brand uitbreekt zit je als ratten in de val, vooral in VIRM omdat trappen zo smal zijn.
De ramen zal je ook niet makkelijk stuk te krijgen, zijn ieder geval niet als nooduitgang bedoelt.
Als er brand uitbreekt zit je als ratten in de val, vooral in VIRM omdat trappen zo smal zijn.
De ramen zal je ook niet makkelijk stuk te krijgen, zijn ieder geval niet als nooduitgang bedoelt.
............................
En ook op hamers is bezuinigd, omdat deze vroeger vaak als souvenir werden gebruikt.quote:
Er gaat nog is een keer een echt groot treinongeluk gebeuren met meerdere doden ben ik bang.
Als er brand uitbreekt zit je als ratten in de val, vooral in VIRM omdat trappen zo smal zijn.
De ramen zal je ook niet makkelijk stuk te krijgen, zijn ieder geval niet als nooduitgang bedoelt.
jeetje, alweer een ongeluk... het gaat lekker de laatste tijd op het spoor
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Leuke foto! Maar met wat meer dan alleen sepia krijg je hem nog wat ouderquote:
Hier nog een keer de NS20 door Lochem richting Zutphen en uiteindelijk Haarlem
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
of de kleur:
hula
Ook de robuuste plan V kan flink lijden:quote:Op dinsdag 16 juni 2009 20:30 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
(Foto Nico Spilt... na een frontale botsing)
VIRM... leuke treinen, maar wel met wat nadelen.
en hier zit je ook niet fijn:
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
in welke serie zitten die nu?
De moderne treinen van de DB en ÖBB beschikken over speciale noodruiten. Die zijn herkenbaar middels een rode punt in het midden waar een soort van steentje in zit. Erg ingenieus.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 19:43 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En ook op hamers is bezuinigd, omdat deze vroeger vaak als souvenir werden gebruikt.
Op het moment dat je er met een noodhamer (die er natuurlijk bij hangt. 
) of met bijvoorbeeld een hakkenschoen op mept ligt de ruit aan diggelen. Zonder gevaarlijk grote glasstukken. En noodhamers kun je natuurlijk middels een cheap alarmpje beveiligen tegen diefstal. Bij de Xenos krijg je zelfs een magneet deur-alarmpje voor een paar euro...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat weet ik nog goed ik zat in die trein, is al weer 5 jaar geleden.quote:
Gelukkig stapte ik een halte eerder uit namelijk Utrecht.
Die noodhamers kan je gewoon vast zetten aan een ijzerdraad van 1 a 2 meter ofzo, is in de lijn bussen ook zo.
............................
nice nordicblue
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Voortaan neem ik een noodpakket mee in de trein.quote:
[..]
Dat weet ik nog goed ik zat in die trein, is al weer 5 jaar geleden.
Gelukkig stapte ik een halte eerder uit namelijk Utrecht.
Die noodhamers kan je gewoon vast zetten aan een ijzerdraad van 1 a 2 meter ofzo, is in de lijn bussen ook zo.
Met ladder niet te vergeten.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 22:15 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Voortaan neem ik een noodpakket mee in de trein.
............................
Geen Rail Away op TV? Okee, dan doe ik het zelf wel
Alsof de duivel ermee speelde, vandaag opnieuw gezeik met Veolia op de dag dat ik naar Duisburg wilde. Het mag maar niet lukken zou je denken. Maar goed, ik ben toch echt de baas van de omstandigheden, dus mijn wil geschiedde. Uurtje eerder weg van kantoor (er zouden toch geen twee bussen op rij uitvallen??) en lekker vroeg in Ede-Wageningen, waar ik vast een sprintertje in het bedenkelijke weer kon platen.
Aangekomen in Arnhem bleek de boel behoorlijk krakkemikkig aangegeven te zijn.
Op spoor 6a een provisorisch A4tje tegen het raam van de personeelskantine, en dat was het.
Maar goed, trein is trein
Het volgende station was Oberhausen Hbf, waar een Talentje van de Prignitzer Eisenbahn klaar stond om mij naar Duisburg-Ruhrort te brengen.
In Ruhrort aangekomen (wat heeft een mens daar in GODSnaam te zoeken??) ging ik met Tram 901 van de DVG naar Duisburg Hbf. Vet schrale trams hebben ze daar 
Vervolgens werd ik bij Duisburg Hbf nog net niet van mijn sokken gereden door een Citaro van het stadsvervoer.
In Duisburg Hbf stond er een BR928 dieseltje klaar voor het slagje naar Duisburg Entenfang
Waarvan de stuurtafel ook even op de foto mocht
Mooie oude watertoren onderweg naar Entenfang:
Fraaie gele BR218 die daar opgesteld stond:
Op de terugweg nog een tweespannetje BR218 en een Loc 146 die met Dosto's onderweg was als RE naar Emmerich vanuit Duisburg.
Deze trein zou kort daarna ingehaald worden door de ICE van waaruit ik dit verhaal schrijf. Ook een manier om je dinsdagavond door te komen niewaar Oh ja, ik zou bijna de oogst nog vergeten
Alsof de duivel ermee speelde, vandaag opnieuw gezeik met Veolia op de dag dat ik naar Duisburg wilde. Het mag maar niet lukken zou je denken. Maar goed, ik ben toch echt de baas van de omstandigheden, dus mijn wil geschiedde. Uurtje eerder weg van kantoor (er zouden toch geen twee bussen op rij uitvallen??) en lekker vroeg in Ede-Wageningen, waar ik vast een sprintertje in het bedenkelijke weer kon platen.
Aangekomen in Arnhem bleek de boel behoorlijk krakkemikkig aangegeven te zijn.
Op spoor 6a een provisorisch A4tje tegen het raam van de personeelskantine, en dat was het.
Maar goed, trein is trein
Het volgende station was Oberhausen Hbf, waar een Talentje van de Prignitzer Eisenbahn klaar stond om mij naar Duisburg-Ruhrort te brengen.
In Ruhrort aangekomen (wat heeft een mens daar in GODSnaam te zoeken??) ging ik met Tram 901 van de DVG naar Duisburg Hbf. Vet schrale trams hebben ze daar
Vervolgens werd ik bij Duisburg Hbf nog net niet van mijn sokken gereden door een Citaro van het stadsvervoer.
In Duisburg Hbf stond er een
BR928 dieseltje klaar voor het slagje naar Duisburg Entenfang 
Waarvan de stuurtafel ook even op de foto mocht
Mooie oude watertoren onderweg naar Entenfang:
Fraaie gele BR218 die daar opgesteld stond:
Op de terugweg nog een tweespannetje BR218 en een Loc 146 die met Dosto's onderweg was als RE naar Emmerich vanuit Duisburg.
Deze trein zou kort daarna ingehaald worden door de ICE van waaruit ik dit verhaal schrijf. Ook een manier om je dinsdagavond door te komen niewaar
Oh ja, ik zou bijna de oogst nog vergeten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice Fles 
Hoeveel Duitsland-bordjes heb je ondertussen wel niet in je collectie zitten?
Hoeveel Duitsland-bordjes heb je ondertussen wel niet in je collectie zitten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Loopt tegen de 800, met alternatieve en historische bordjes erbij tegen de 1100quote:
Nice Fles
Hoeveel Duitsland-bordjes heb je ondertussen wel niet in je collectie zitten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, leuk slagjequote:Op dinsdag 16 juni 2009 23:55 schreef Peterselieman het volgende:
Nice Fles
Hoeveel Duitsland-bordjes heb je ondertussen wel niet in je collectie zitten?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat ding schijnt nu in Hengelo te staan? Ik zag hem zo nergens staan..ook niet in de werkplaats van Nedtrain vanavond...quote:Op dinsdag 16 juni 2009 12:31 schreef thats-me het volgende:
[ link | afbeelding ]
De Kameel NS'20 rijdt hier door Almelo , richting Hengelo. Op Dinsdag 16 Juni 2009 omstreeks 10.40..
Je kunt het niet goed zien, maar die grauwige mist/wolken achter de trein, is rook van een woningbrand van 1 van de huizen aan de linker kant, en komt niet van de Kameel zoals ik ook eerst dacht, toen de IC 6min later aankwam kwam er allemaal brandweer langs rijden..
Haarlem toch?quote:Op woensdag 17 juni 2009 00:06 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Dat ding schijnt nu in Hengelo te staan? Ik zag hem zo nergens staan..ook niet in de werkplaats van Nedtrain vanavond...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nein
Thats-me maakte deze foto te Almelo
Hij was voor een ATB verandering in Hengelo
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2009 00:23:00 ]
Thats-me maakte deze foto te Almelo
Hij was voor een ATB verandering in Hengelo
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2009 00:23:00 ]
en die foto daarna te Lochem
Hier heeft hij dus alweer Hengelo verlaten en is die op weg naar Haarlem Werkplaats...
Dus Bjork heeft het inderdaad goed., Stel is alleen tussen 11 uur en 14.30uur te Hengelo geweest.
Hier heeft hij dus alweer Hengelo verlaten en is die op weg naar Haarlem Werkplaats...
Dus Bjork heeft het inderdaad goed., Stel is alleen tussen 11 uur en 14.30uur te Hengelo geweest.
Het is wachten op de volgende belgische treinstaking. Gister heeft er weer een incidentje met de vertrekprocudeure voorgedaan. Nog geen nieuwsbericht te vinden, maar zojuist op de radio gehoord:
[ Bericht 39% gewijzigd door Fixers op 17-06-2009 08:03:04 (Origineel nieuwsbericht toegevoegd) ]
quote:"Dit is een zorgwekkende gebeurtenis"
De NMBS maakt zich zorgen over de procedure om de treinen te laten vertrekken. Eergisteren vertrok een trein in Brussel-Centraal enkele minuten te vroeg, terwijl de treinbegeleidster nog op het perron stond.
Een trein naar Antwerpen vertrok eergisteren toen de treinbegeleidster nog niet was opgestapt. Vermoedelijk beschikte iemand die daar niet bevoegd voor was over een sleutel om het vertreksein te geven.
"Dat is het meest waarschijnlijke", geeft Jochem Govaerts van de NMBS toe. "We hebben heel veel treinbegeleiders gehad die nu met pensioen zijn en zulke sleutels zijn op rommelmarkten en op eBay relatief gemakkelijk te vinden." Govaerts vindt het niettemin onbegrijpelijk dat "iemand een trein wil laten vertrekken zonder treinbegeleider te zijn".
"Als iedereen zijn gezond verstand zou gebruiken, zou er geen probleem zijn", voegt hij eraan toe. "Het is inderdaad zorgwekkend dat dit nu gebeurt. We gaan dan ook bekijken wat daar de gevolgen van kunnen zijn."
Bron: http://deredactie.be/cm/v(...)_iedereen_conducteur
[ Bericht 39% gewijzigd door Fixers op 17-06-2009 08:03:04 (Origineel nieuwsbericht toegevoegd) ]
Misschien hebben ze een lesje realisme nodig daar in Belgiëquote:Govaerts vindt het niettemin onbegrijpelijk dat "iemand een trein wil laten vertrekken zonder treinbegeleider te zijn".
"Als iedereen zijn gezond verstand zou gebruiken, zou er geen probleem zijn", voegt hij eraan toe. "Het is inderdaad zorgwekkend dat dit nu gebeurt. We gaan dan ook bekijken wat daar de gevolgen van kunnen zijn."
So we just called him Fred too
Het Belgische vertreksysteem is dan ook totaal onhandig... het Nederlandse systeem is een stuk veiliger en eenvoudiger: conducteur sluit alle deuren, machinist krijgt greoen lamp, trein wacht op witte vertreklamp, trein vertrekt.
Het Belgische: conducteur sluit alle deuren behalve de zijne, stapt uit, loopt op het perron naar een kastje, draait sleuteltje om, krijgt 10 seconden om terug in de trein te komen, machinist wacht tot vertreklamp brandt, machinist wacht tot sein open is, conducteur blijft staan tot trein rijdt en sluit dan de deuren.
Nee, 't Nederlandse systeem is in mijn ogen een heel stuk beter.
Het Belgische: conducteur sluit alle deuren behalve de zijne, stapt uit, loopt op het perron naar een kastje, draait sleuteltje om, krijgt 10 seconden om terug in de trein te komen, machinist wacht tot vertreklamp brandt, machinist wacht tot sein open is, conducteur blijft staan tot trein rijdt en sluit dan de deuren.
Nee, 't Nederlandse systeem is in mijn ogen een heel stuk beter.
Mogelijk vanaf medio 2010 een stopper Hengelo - Bentheim
quote:ENSCHEDE - De Regio Twente stelt een bedrag van 1 miljoen euro beschikbaar voor een treinverbinding tussen Hengelo, Oldenzaal en het Duitse Bad Bentheim.
Het gaat daarbij om een proef van naar verwachting vier jaar.
Het is de bedoeling dat tijdens de proef een treindienst gaat rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim. De trein zou moeten stoppen op de tussenliggende stations Hengelo Oost en Oldenzaal. De dienst maakt vooralsnog gebruik van de bestaande infrastructuur; er worden geen aanpassingen gepleegd aan het baanvak.
Of de proef daadwerkelijk doorgang vindt, hangt af van de totale financiering van het project. De kosten van de proef worden door de Regio Twente geraamd op 6 tot 8 miljoen euro, een bedrag dat door de gezamenlijke Nederlandse en Duitse overheden zal moeten worden opgebracht. Over deze financiering wordt door betrokken partijen binnenkort overleg gevoerd. Afhankelijk van de uitkomst zal op zijn vroegst medio 2010 met de proef kunnen worden begonnen.
De trein Hengelo-Bad Benheim zou een keer per uur moeten rijden en heeft in Bad Bentheim aansluiting op de trein van en naar Rheine en in Hengelo op de Nederlandse intercity. Mochten de resultaten van de proef positief uitvallen, dan wordt mogelijk ook de lijn Bad Bentheim-Nordhorn hervat. In dat geval zou een rechtstreekse verbinding Hengelo-Nordhorn ontstaan.
http://www.tctubantia.nl/(...)-HengeloBentheim.ece
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is nog het interessantste natuurlijkquote:Mochten de resultaten van de proef positief uitvallen, dan wordt mogelijk ook de lijn Bad Bentheim-Nordhorn hervat. In dat geval zou een rechtstreekse verbinding Hengelo-Nordhorn ontstaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klinkt zeker interessant! Met welk dieseltreintje zouden ze dat willen gaan doen? Hopelijk geen LINTjes, een DM'90 lijkt me wel wat.
Talentjes van DB Regio of de Prignitzers of zo lijkt me voor de hand liggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Matig. "Effe snel iets opzoeken" is er niet bijquote:
En hoe is het eerste ritje bevallen met Hafas in je broekzak?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moeten ze wel met ATB-EG uitgerust wordenquote:
Talentjes van DB Regio of de Prignitzers of zo lijkt me voor de hand liggen
Altijd onderweg naar het avontuur
lintjes lijken me niet waarschijnlijk aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen. dm'90 is wel goed mogelijk aangezien de ns er veel over heeft volgens mij (aangezien ze niet meer op nijmegen-roermond en oldenzaal-zutphen rijden)quote:
Klinkt zeker interessant! Met welk dieseltreintje zouden ze dat willen gaan doen? Hopelijk geen LINTjes, een DM'90 lijkt me wel wat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die DM'90 winnen ze vooral door ze niet meer in te zetten tussen Zwolle en Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hee, dat is nieuw voor mijquote:
aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen.
Vertel daar eens wat meer over?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij ivm de botsveiligheid van die dingen, die schijnt niet al te best te zijn. De huidige lintjes mogen blijven rijden omdat die van voor de nieuwe regels zijn, maar nieuwe lintjes moeten voldoen aan de nieuwe regels en dat is niet het geval.quote:
[..]
Hee, dat is nieuw voor mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lijkt er op dat het schuitje afgebroken is en in de bovenleiding gehaakt is. Een kwaaltje van de eerste serie VIRM's
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb ook verhalen gelezen over dat er "door onverlaten iets aan de bl gehangen zou zijn" etc. we wachten het rapport af iddquote:
Lijkt er op dat het schuitje afgebroken is en in de bovenleiding gehaakt is. Een kwaaltje van de eerste serie VIRM's
Maar goed, we wachten het rapport van het IVW rustig af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie had het over nieuwe? Voor een proef van een paar jaar gaan ze echt geen nieuwe treinen aanschaffen.quote:Op woensdag 17 juni 2009 10:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
lintjes lijken me niet waarschijnlijk aangezien er geen nieuwe lintjes nederland in mogen.
Zolang ze nog alleen maar Hengelo-Bentheim rijden zou dat ook nog met een Plan V'tje kunnen.
Ik zat net te kijken hoe je nu nog van Schiphol naar Leiden kan, maar deze trein zou ik maar niet nemen...
Meer dan 45 dagen vertraging...
Meer dan 45 dagen vertraging...
Eigenaardig dat dat ook echt NU pas blijkt he.quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)-worden-gestart.html
domme lui daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad vreemd dat dit nog nooit eerder gebeurd is als het echt zo makkelijk is. Of zijn al die Belgen zo braaf..?
Gelukkig hebben we hier een heel systeem dat treinen nauwelijks te vroeg kan laten vertrekken. Met ARI en de daarbij behorende wisselomzettingen en seinstanden en voor de HC's nog de vertreklampen. Dus wil een onverlaat zo'n grapje uithalen, dan moet ie het wel goed timen
Altijd onderweg naar het avontuur
De NMBS is verbolgen dat dat niet echt zo is inderdaadquote:
Inderdaad vreemd dat dit nog nooit eerder gebeurd is als het echt zo makkelijk is. Of zijn al die Belgen zo braaf..?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hoor, iets van 5-7 euri bij iedere ijzerhandelquote:
Maargoed, die driehoeksleutels hier kan je toch ook gewoon halen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
enfin, vanmiddag ontstaat er een run op vertreksleutels in België en vanf morgen is het maar het maar gokken wanneer de trein vertrekt.quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)-worden-gestart.html
Vraag me toch af wat er gebeurd als een trein vertrekt zonder conducteur en dan bij het volgende station wil vertrekken, blijft de machinist dan net zolang wachten totdat hij een vertreksein krijgt? Of gaat hij de conducteur zoeken?
So we just called him Fred too
Nee, de lokale grappenmaker staat hem daar op te wachten, geen centje pijnquote:
[..]
enfin, vanmiddag ontstaat er een run op vertreksleutels in België en vanf morgen is het maar het maar gokken wanneer de trein vertrekt.
Vraag me toch af wat er gebeurd als een trein vertrekt zonder conducteur en dan bij het volgende station wil vertrekken, blijft de machinist dan net zolang wachten totdat hij een vertreksein krijgt? Of gaat hij de conducteur zoeken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stoere overflow-error!quote:
Ik zat net te kijken hoe je nu nog van Schiphol naar Leiden kan, maar deze trein zou ik maar niet nemen...
[ afbeelding ]
Meer dan 45 dagen vertraging...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En fail-safequote:
Als er iets mis gaat "Trein komt voorlopig niet "
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Dus eigenlijk is het hier net zo simpel om een trein te laten vertrekken? Of om Bingo te spelen...
Heeft hij die sleutel gejat ofzo
gr gr
VIRM als stopper vandaag naar Zwolle, da's andere koek.
Links ervan V-tje nr.474. Perron 1,2 en 3 op Utrecht CS worden nu beetje het MAT-64 Mekka van Nederland.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is voor iedere NStrein dezelfde sleutel. Dus zullen ze wel volop in omloop zijn.quote:
Volgens mij is het zelfs dezelfde sleutel die je kunt gebruiken om lantaarnpalen /prullenbakken/verkeerslichtinstallaties open te maken.
quote:Op woensdag 17 juni 2009 16:26 schreef Boschkabouter het volgende:
Volgens mij is het zelfs dezelfde sleutel die je kunt gebruiken om lantaarnpalen /prullenbakken/verkeerslichtinstallaties open te maken.
Nee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zat een tijdje geleden trouwens in een DDM1 die nog reclame voor het AD aan de buitenkant had staan. Ik had er een foto van gemaakt, maar ik vrees dat ik die per ongeluk heb weggegooid. 
Maar ik dacht dat de enige treinen met reclame nog de OS VIRM's en Koplopers waren?
Maar ik dacht dat de enige treinen met reclame nog de OS VIRM's en Koplopers waren?
2 plan T's op Utrecht CS, links de 528 en rechts de 529
Opleving in de economie??, er kwam een lange sleep voorbij, toen ben ik maar naar het station gaan lopen en kon het einde nog net zien.
Opleving in de economie??, er kwam een lange sleep voorbij, toen ben ik maar naar het station gaan lopen en kon het einde nog net zien.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
