Motorrijles #16: The sequal continues!

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 12:27 schreef Sequencial het volgende:
M'n eerste motor:

Honda Shadow VT500C
Bouwjaar 1983 dus geen wegenbelasting
Canadese uitvoering met kilometers op de snelheidsmeter (ipv mijlen)

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Me and my Shadow

Nice mr. Headless

zal lekker touren!

quote:

Op vrijdag 19 juni 2009 20:03 schreef Thorical het volgende:
Op 11 juli intake les van 2 uur bij Ed Ishak Amsterdam, IJburg
Er wordt en pakket aangeboden van 25 lessen voor ¤ 1199, incl. de 2 praktijk examens losse lessen van een uur kosten 40 ¤.
Moet ik nou voor zo'n pakket kiezen of gewoon losse lessen nemen?

Ligt eraan, ik heb dinsdag 2 uur proefles gehad, en gekozen om het wel te doen, zo'n pakket

Het is een hele goede rijschool (Apeldoorn), mensen uit mijn familie hebben er ook wat lessen gehad.

Het argument van de anderen, tja, dat is natuurlijk zo. Maar ik denk dat je binnen de rijschool van instructeur kan wisselen toch? Ik iig. wel...

Ja dat zou de zaken inderdaad veranderen.

Is bij mij dus niet zo (en was met autorijden ook niet zo)

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 22:56 schreef Robin__ het volgende:
Ja dat zou de zaken inderdaad veranderen.

Is bij mij dus niet zo (en was met autorijden ook niet zo)

Dat is wel balen... In dat geval, tja, denk ik dat je eigen gevoel moet volgen.

Want, waarom twijfel je? Mocht je je instructeur niet zo?

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 23:11 schreef Lonaa het volgende:

[..]

Dat is wel balen... In dat geval, tja, denk ik dat je eigen gevoel moet volgen.

Want, waarom twijfel je? Mocht je je instructeur niet zo?

Nee hoor, wat dat betreft geen problemen maar ik betaal het net zo lief per les als in 1 keer. Geloof dat 2x 12 uur incl exames 40 euro scheelt op het hele pakket + een theorieboek dan (wat ik al had) dus zag er gewoon weinig voordelen in.

Met autorijden hing er op het laatst ook nooit zo'n prettige sfeer in de auto, had daar ook geen pakket maar heb het daar toch afgemaakt dus ja.. dan heb je er nog niets aan, maar vind het gewoon fijner om de mogelijkheid te hebben. Rijschool zit trouwens op 5 min lopen, pin automaat precies halverwege, dus moeite is het ook niet.

In dat geval zou ik gewoon lekker per les betalen, als ik jou was.

Bij mij staan de zaken allemaal toch net iets anders

quote:

Op donderdag 25 juni 2009 23:28 schreef Robin__ het volgende:
pin automaat precies halverwege

Da's best wel een voordeel, ja! Ik moest er altijd een stukje voor omrijden als ik er op het laatste moment nog aan dacht, niet handig...

quote:

Op vrijdag 26 juni 2009 08:32 schreef Sequencial het volgende:

[..]

Da's best wel een voordeel, ja! Ik moest er altijd een stukje voor omrijden als ik er op het laatste moment nog aan dacht, niet handig...

Ik kwam langs 3 pinautomaten maar er werkten er soms geen een!
Dus dan vroeg ik heel lief of ik t de volgende keer kon betalen en dan vond meneer de instructeur altijd wel prima.
En vlak voor mn examen was het geld op dus ik heb toen 3 weken na mijn examen gehaald te hebben nog 150 euro langsgebracht ofzo

Gister ook weer gelest. 3e blokles van 2uur. Langzame slalom KUT halve draai ZWAAR KUT achtje ZWAAR KUT. Iemand nog tips qua langzame slalom en halve draai.

quote:

Op vrijdag 26 juni 2009 18:11 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Gister ook weer gelest. 3e blokles van 2uur. Langzame slalom KUT halve draai ZWAAR KUT achtje ZWAAR KUT. Iemand nog tips qua langzame slalom en halve draai.

Langzame slalom is gewoon opperkut, t was een wonder dat ik die haalde op het examen. De handigste tip vond ik dat je voor je moest kijken en niet alleen maar naar de pionnen.
Achtje en halve draai zijn niet zo moeilijk, als je maar optijd de juiste snelheid hebt en de voetrem gebruikt dan is het niet zo lastig. Als je vlak voor het achtje nog moet gaan remmen dan gaat t meestal mis

quote:

Op vrijdag 26 juni 2009 19:43 schreef -Bigguy- het volgende:

[..]

Langzame slalom is gewoon opperkut, t was een wonder dat ik die haalde op het examen. De handigste tip vond ik dat je voor je moest kijken en niet alleen maar naar de pionnen.
Achtje en halve draai zijn niet zo moeilijk, als je maar optijd de juiste snelheid hebt en de voetrem gebruikt dan is het niet zo lastig. Als je vlak voor het achtje nog moet gaan remmen dan gaat t meestal mis

Ik kom aanrijden met ongeveer 2000toeren. Alleen op het moment dat ik de draai neem heb ik veel te weinig snelheid en gaat die motor stotteren en schiet ik rechtdoor. het kan er ook aan ligggen dat ik te bang ben om diep en platter die bocht te nemen.

quote:

Op vrijdag 26 juni 2009 19:43 schreef -Bigguy- het volgende:

[..]

Langzame slalom is gewoon opperkut, t was een wonder dat ik die haalde op het examen. De handigste tip vond ik dat je voor je moest kijken en niet alleen maar naar de pionnen.

gaat het er bij de langzame slalom op het examen eigenlijk om dat je die slalom gewoon haalt (en voor je kijkt) of ook dat je een constante snelheid hebt, want ook daar kom ik gewoon snelheid te kort van de 2e/3e pion.

quote:

Op vrijdag 26 juni 2009 19:57 schreef tongytongylickylicky het volgende:

[..]

gaat het er bij de langzame slalom op het examen eigenlijk om dat je die slalom gewoon haalt (en voor je kijkt) of ook dat je een constante snelheid hebt, want ook daar kom ik gewoon snelheid te kort van de 2e/3e pion.

Topic is niet zo levendig meer als t ooit geweest is volgens mij..

Zelf heb ik ze nu ook een half uurtje geprobeerd ofzo..de langzame slalom maar 2x genomen.. maar kwam er wel door.. wat er ook gebeurt gas en voetrem constant houden deed ik (niet veel voetrem trouwens) en tussen ieder pionetje even spelen met de koppeling om m er doorheen te trekken (had er nog geen uitleg over gekregen, hij vond t wel grappig dat ik het deed geloof ik) maar op die manier kwam ik er iig doorheen

Halve draai enzo heb ik eerst eens paar keer geoefend buiten de pionnen (ik ben bang voor pionen ofzo ) maar dan heb je niet die neiging om te gaan kijken hoe je uitkomt met die pion, en dan merk je dat je de bocht makkelijk moet kunnen maken in de gestelde ruimte. daarna door met 8tje.. Ook eerst er buiten, dat gaat opzich wel, alleen moet ie ondertussen niet in mn oor gaan tetteren want dan gaat het juist mis. maar het lukt me keer op keer niet om de eerste halve draai naar links binnen de pionen uit te voeren.. als die goed gaat reed k die acht daarna meestal 2-3keer achter elkaar.. maar dan de volgende keer tch weer kutten met die eerste bocht.

Ohja en ik ben op een vrij lullige manier 'omgepleurt'

quote:

Op zaterdag 27 juni 2009 13:21 schreef Robin__ het volgende:

[..]

Topic is niet zo levendig meer als t ooit geweest is volgens mij..

Zelf heb ik ze nu ook een half uurtje geprobeerd ofzo..de langzame slalom maar 2x genomen.. maar kwam er wel door.. wat er ook gebeurt gas en voetrem constant houden deed ik (niet veel voetrem trouwens) en tussen ieder pionetje even spelen met de koppeling om m er doorheen te trekken (had er nog geen uitleg over gekregen, hij vond t wel grappig dat ik het deed geloof ik) maar op die manier kwam ik er iig doorheen

De voetrem is ook erg lastig, iets te hard en je staat vrijwel stil. Met de koppeling kan je veel sneller je snelheid aanpassen tijdens de langzame slalom

quote:

Ohja en ik ben op een vrij lullige manier 'omgepleurt'

Vertel!
Ik liet toen die rode CB250 vallen tijdens het lopen met de motor, eerste les
K weet niet of Soer die nog gebruikt, nu hij die twee gele fietsen heeft

ja eerste les had ik ook die rode, daarna grijze of zwarte cbf. die gele dingen.. is dat lesmotor kleur ofzo? knal geel. Die zijn allebei <25kw volgens mij.. heb ie 2 lichte en 2 zware.

Was t laatste kwartiertje van de les ofzo, voor het terugrijden. Ik besloot nog maar eens rechtsom uit het parkeervak te rijden, maar gaf in eerste instantie iets te veel gas, koppeling raakte maar lichtjes, dus rolde gewoon zachtjes weg.. toen minder gas (corrigeren).. toen momentje aarzeling.. voet wel niet aan de grond zetten

Tja en toen lag ik op mn snufferd maar ja eigen schuld.. had me wat beter moeten concentreren. /selfslap

Ik loop met die scherpe rechtse bocht soms beetje te prutsen met de koppeling, omdat je die kant van het stuur van je afduwt heb ik iets minder controle over de koppeling dan ik zou willen. Maargoed weten we in ieder geval wat we niet meer moeten herhalen

Kwam vandaag trouwens nog een andere voormalig lesser langs, moest nog wat betalen ofzo (of was jij dat soms?) behoorlijk 'big guy' op een erg nieuwe hayabusa.. als ie beetje boos keek en kan rappen kon ie zo een videoclip in

Bij langzame slalom werd mij verteld dat het juist heel goed was als de examinator tijdens de bocht links om de pion het gas wat hoorde afnemen en andersom wat meer hoorde worden. Omdat je door het draaien van je stuur eigenlijk automatisch al wat gas geeft en afneemt.

Van de week weer 2 uur les gehad, snelweg op geweest en heel vaak ringweg Groningen gereden. Afritten zijn tof . Adviessnelheid van 50km/h er stonden 6 auto's af te remmen om de (2 baans) afrit te nemen, instructeur gaf aan dat wij de snelle bestuurders waren en er wel links langs mochten. Lekker al die auto's in de bocht inhalen, gedurende de bocht gasgeven, en aan het einde vol erop, ff doortrekken naar de 90 en dan lekker 80 blijven rijden (max. snelheid 70). Ben er blij om dat we buiten de bebouwde kom harder "mogen" rijden .

quote:

Op zaterdag 27 juni 2009 20:27 schreef ForumGek het volgende:
Lekker al die auto's in de bocht inhalen, gedurende de bocht gasgeven, en aan het einde vol erop, ff doortrekken naar de 90 en dan lekker 80 blijven rijden (max. snelheid 70). Ben er blij om dat we buiten de bebouwde kom harder "mogen" rijden .

Dat zei mijn instructeur ook altijd idd, dat er bij t examen niet zo streng werd gekeken als je met je motor te hard rijdt

En @ Robin, nee ik heb geen schulden meer bij de rijschool en die gele cb500 is cooool

Vandaag mijn tweede les gehad Vanochtend om 8 uur..

Op de parkeerplaats geoefend met opschakelen..Vind ik lastig Ik heb nog nooit.. geschakeld, ofzo.

Daarna halve draai geoefend, buiten de pionnen. Ging wel goed. naar links ging iets makkelijker, en beter, dan naar rechts. Daarna ook nog het achtje geprobeerd en ook dat gaat wel goed

vanavond theorie en donderdag ochtend weer rijles.

Ook maar even een data lijstje dan

Eerste rijles: 23-06-09
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : De Veluwe, Apeldoorn
Lesmotor: Honda CB 500

[ Bericht 17% gewijzigd door Lonaa op 29-06-2009 14:58:04 ]

Morgen weer eens lessen. Weer f*ckin heet, maar wel topcondities qua motor en asfalt

quote:

Op maandag 29 juni 2009 22:49 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Morgen weer eens lessen. Weer f*ckin heet, maar wel topcondities qua motor en asfalt

Morgen rond het middaguur langs de a4?

quote:

Op maandag 29 juni 2009 22:49 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Morgen weer eens lessen. Weer f*ckin heet, maar wel topcondities qua motor en asfalt

Ik ook, 2 uur lang zelfs. Gelukkig kan ik de ventilatie in mijn jas openzetten, scheelt tenminste nog een beetje...

Dit gaan em straks waaschijnlijk worden

Eerst donderdag ff theorie halen zodat ik kan gaan afrijden

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 02:32 schreef -Menn0- het volgende:
[ afbeelding ]

Dit gaan em straks waaschijnlijk worden

Eerst donderdag ff theorie halen zodat ik kan gaan afrijden

Mooie fiets ! Lijkt veel op mijn lesmotor (Bandig 650), dit is vast ook een 4 cilinder? Die dingen lopen echt zo soepel, heel wat anders dan de AVB motor die ik had (CB 500) !

quote:

Op maandag 29 juni 2009 23:06 schreef Robin__ het volgende:

[..]

Morgen rond het middaguur langs de a4?

Nee pas eind van de middag/ avond. Aan welke kant les jij? De wateringen kant of de overkant (wanneer je weer terugrijdt naar denhaag)