SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Zijn jullie het nu met me eens dat Bourdais tegenvalt en saai is?
Er gebeurd echt niets bij die jongen. De ene Sebas haalt Q2 niet eens en de ander rijd doodleuk even een 8e tijd (en word later teruggedrongen naar P10..) Erg goed debuut so far voor Buemi
Buemi klinkt voor mij trouwens als een soort musly-reep
Er gebeurd echt niets bij die jongen. De ene Sebas haalt Q2 niet eens en de ander rijd doodleuk even een 8e tijd (en word later teruggedrongen naar P10..) Erg goed debuut so far voor Buemi
Buemi klinkt voor mij trouwens als een soort musly-reep
Morgen een nieuwe kans voor de racequote:Op zaterdag 18 april 2009 09:41 schreef Burnie88 het volgende:
KUT KUT KUT
Me verslapen voor de kwalificatie, dat is me nog nooit gebeurd sinds ik de F1 volg, en dan nog zo'n mooie kwali ook!
Maarja. Perfecte ingrediënten voor een mooie race.
Ben ook erg benieuwd naar de gewichten en het weer morgen in China.
.Ik ga proberen het vanavond niet te laat te maken op een feestje dat ik heb, dan maak ik nog kans om morgen bijtijds op te staan
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
hij is erg onopvallend iddquote:Op zaterdag 18 april 2009 10:46 schreef Meike26 het volgende:
Zijn jullie het nu met me eens dat Bourdais tegenvalt en saai is?
Er gebeurd echt niets bij die jongen. De ene Sebas haalt Q2 niet eens en de ander rijd doodleuk even een 8e tijd (en word later teruggedrongen naar P10..) Erg goed debuut so far voor Buemi
Buemi klinkt voor mij trouwens als een soort musly-reep
blablablablablablablablablablablablablabla
BMW vind ik ook enorm tegenvallen, ze hebben vorig seizoen het kampioenschap laten lopen om volledig voor dit seizoen te gaan en kijk is waar ze staan....
Vettel super gereden
Vettel super gereden
.
En de gewichten:
quote:From the 2009 season, the FIA is making public the weights of the cars, with their fuel load included, following Saturday's qualifying session.
Below is the weight of each car following qualifying for the Chinese Grand Prix, sorted by grid position.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | 1. Vettel 644.0kg 2. Alonso 637.0kg 3. Webber 646.5kg 4. Barichello 661.0kg 5. Button 659.0kg 6. Trulli 664.5kg 7. Rosberg 650.5kg 8. Raikkonen 673.5kg 9. Hamilton 679.0kg 10. Buemi 673.0kg 11. Heidfeld 679.0kg 12. Kovalainen 697.0kg 13. Massa 690.0kg 14. Glock 652.0kg 15. Nakajima 682.7kg 16. Bourdais 690.0kg 17. Piquet 697.9kg 18. Kubica 659.0kg 19. Sutil 648.0kg 20. Fisichella 679.5kg |
Alonso ging dus duidelijk voor pole 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
volgens de voorspellingen moet hij rondje 9 al naar binnen, hij klaagde al over de supersofts dus rijdt hij er een korte stint mee, ze zullen wel niet veel langer meegaan op zijn auto.quote:
Bij niemand als ik het goed begrepen heb.quote:Op zaterdag 18 april 2009 12:41 schreef Tarado het volgende:
[..]
volgens de voorspellingen moet hij rondje 9 al naar binnen, hij klaagde al over de supersofts dus rijdt hij er een korte stint mee, ze zullen wel niet veel langer meegaan op zijn auto.
Ik snap nu ook wel de lachende gezichten bij Button en Barrichello bij de weging. Ze wisten waarschijnlijk al dat ze wat zwaarder waren dan de RBR's en Alonso.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Rosberg valt wel wat tegen. Hij is niet erg zwaar, maar toch redelijk ver naar achterquote:Op zaterdag 18 april 2009 12:31 schreef ElmarO het volgende:
En de gewichten:
[..]
[ code verwijderd ]
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ik heb eigenlijk nog nooit echt gezien dat dat werkt. De strategie van licht in de kwalificatie en dan vooraan staan werkt volgens mij altijd beter.quote:Op zaterdag 18 april 2009 12:44 schreef sanger het volgende:
[..]
Bij niemand als ik het goed begrepen heb.
Ik snap nu ook wel de lachende gezichten bij Button en Barrichello bij de weging. Ze wisten waarschijnlijk al dat ze wat zwaarder waren dan de RBR's en Alonso.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee maar de Brawns zijn niet veel langzamer en wel veel zwaarder. Ik kan me niet voorstellen dat ze dus niet op tactiek proberen vooraan te komen. Of ze zijn verrast door de gewichten van RBR.quote:Op zaterdag 18 april 2009 13:13 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik heb eigenlijk nog nooit echt gezien dat dat werkt. De strategie van licht in de kwalificatie en dan vooraan staan werkt volgens mij altijd beter.
Als ze 4 ronden langer doorkunnen in de eerste stint heb je best kans dat je voor de RBR op de baan komt. Maar dat hangt voor een groot deel af van de banden (en meer of die het houden zeg maar).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Toch lijken de topteams te denken dat 680 -690 een ideaal gewicht is te zien aan de mannen van BMW, McLaren en Ferrari die al geen derde kwali meer mochten. Zij zijn afgetankt op de 'ideale' strategie zonder rekening te hoeven houden met kwalificatie.
Kennelijk schatten zij dus in dat ze langer op de supersofts kunnen rijden of willen ze op hard beginnen.
Kennelijk schatten zij dus in dat ze langer op de supersofts kunnen rijden of willen ze op hard beginnen.
Here we are now, entertain us.
Die hoefden indd niet afgemeten te rijden in Q3 of beginnen op de harde compound. Volgens mij begint de hele top 6 op de zachte compound.quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:07 schreef voyeur het volgende:
Toch lijken de topteams te denken dat 680 -690 een ideaal gewicht is te zien aan de mannen van BMW, McLaren en Ferrari die al geen derde kwali meer mochten. Zij zijn afgetankt op de 'ideale' strategie zonder rekening te hoeven houden met kwalificatie.
Kennelijk schatten zij dus in dat ze langer op de supersofts kunnen rijden of willen ze op hard beginnen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Rosberg lijkt alleen snel te zijn in de vt'squote:Op zaterdag 18 april 2009 12:48 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Rosberg valt wel wat tegen. Hij is niet erg zwaar, maar toch redelijk ver naar achter
heb bij iedere kwali hoge verwachtingen van em, maar et nog niet echt lukken.
De race-snelheid van Brawn is tot nu toe altijd prima geweest, en volgens mij is de Brawn redelijk vriendelijk voor de bandjes.quote:Op zaterdag 18 april 2009 13:26 schreef sanger het volgende:
[..]
Nee maar de Brawns zijn niet veel langzamer en wel veel zwaarder. Ik kan me niet voorstellen dat ze dus niet op tactiek proberen vooraan te komen. Of ze zijn verrast door de gewichten van RBR.
Als ze 4 ronden langer doorkunnen in de eerste stint heb je best kans dat je voor de RBR op de baan komt. Maar dat hangt voor een groot deel af van de banden (en meer of die het houden zeg maar).
Ik gok dat Barri morgen gaat winnen, maar ik hoop op Button
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Rosberg heeft al aangegeven dat ze bewust in de VT's lichter rijden dan de rest. Dus logisch dat hij dan verder naar voren staat.quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:25 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Rosberg lijkt alleen snel te zijn in de vt's
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Vettel gaat eindelijk winnenquote:Op zaterdag 18 april 2009 14:31 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
De race-snelheid van Brawn is tot nu toe altijd prima geweest, en volgens mij is de Brawn redelijk vriendelijk voor de bandjes.
Ik gok dat Barri morgen gaat winnen, maar ik hoop op Button
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Ik hoop ook op Buttonquote:Op zaterdag 18 april 2009 14:31 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
De race-snelheid van Brawn is tot nu toe altijd prima geweest, en volgens mij is de Brawn redelijk vriendelijk voor de bandjes.
Ik gok dat Barri morgen gaat winnen, maar ik hoop op Button
Ik verwacht, gezien het gewicht, een langere eerste stint dan de rest uit de top 6 en dat ze op die manier toch naar de kop rijden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik hoop dat Vettel wint. Brawn GP 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Das een goede tweede wat mij betreft. Alleen gun ik het RBR niet zoquote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
