PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hebben ze ook onderzocht of dit ooit een keer winstgevend gaat worden?
Een beetje de armste regio's van Nederland met Groningen verbinden, ik kan me niet voorstellen dat daar brood in zit.
Een beetje de armste regio's van Nederland met Groningen verbinden, ik kan me niet voorstellen dat daar brood in zit.
Het is geel en staat in mijn ondertitel!
3DS friend code: 2191-7623-9035
3DS friend code: 2191-7623-9035
Winstgevend? Vast niet.
Maar daar gaat het ook niet om. Stedelijk en regionaal vervoer is er niet om winst te maken, maar om ervoor te zorgen dat de stad bereikbaar blijft. Dat je niet een grote chaos van eindeloze file's en luchtvervuiling krijgt.
Overigens: zelfs de stervensdrukke metro's van Londen en New York kunnen niet draaien zonder flinke subsidies van de overheid.
Maar daar gaat het ook niet om. Stedelijk en regionaal vervoer is er niet om winst te maken, maar om ervoor te zorgen dat de stad bereikbaar blijft. Dat je niet een grote chaos van eindeloze file's en luchtvervuiling krijgt.
Overigens: zelfs de stervensdrukke metro's van Londen en New York kunnen niet draaien zonder flinke subsidies van de overheid.
Laten ze eerst die verrekte julianaplein eens ongelijkvloers maken... dat lijkt me eerst nodig.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Dat gaan ze toch ook doen, als het goed is?quote:Op donderdag 19 februari 2009 09:39 schreef Renesite het volgende:
Laten ze eerst die verrekte julianaplein eens ongelijkvloers maken... dat lijkt me eerst nodig.
Tegelijk met het ombouwen van de rest van de zuidelijke Ringweg. Of die nou in een tunnel of op een viaduct komt, in elke variant wordt het Julianaplein ongelijkvloers.
Ja, maar dat duurt nog wel effequote:Op donderdag 19 februari 2009 10:07 schreef Igen het volgende:
[..]
Dat gaan ze toch ook doen, als het goed is?
Tegelijk met het ombouwen van de rest van de zuidelijke Ringweg. Of die nou in een tunnel of op een viaduct komt, in elke variant wordt het Julianaplein ongelijkvloers.
!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
jij zit liever in een stampvolle bus?quote:
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Ja okee, dat klopt. Maar ik vind het vervelend om 16 km te moeten staan. Dan zit ik liever. En vol is natuurlijk het veevervoer van en naar Zernike!
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Doe dan dat semi-dubbelspoor wat men in a'dam heeft: =====>---------<====== waarbij bij ------- het geen 1 rails is, maar twee tegen elkaar aan/in elkaar.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 16:51 schreef RealZeus het volgende:
Ik vind het dubbelspoor in de Oosterstraat niet zo'n strak plan.
De ondernemers zijn het er niet mee eens, laden en lossen wordt schier onmogelijk en mijns inziens is de Oosterstraat daar te smal voor.
Voorts zijn er ook nog een paar bochten die problemen op gaan leveren.
Technisch gezien zou het handiger zijn dat ding door de Herestraat te sturen en dan via de Ebinngestraat, maar goed, ik snap ook wel dat dat niet kan ivm winkelend publiek.
Een betere optie zou in mijn ogen zijn: via de Diepenring, St. Janstraat, Grote Markt, Ebbingestraat, Diepenring, Prinsesseweg, Zonnelaan, Zernike. Doet het ding wel de Grote Markt aan maar hoeft de tram niet door de smalle Oosterstraat.
[ Bericht 0% gewijzigd door Peter op 20-02-2009 12:06:46 ]
dag
Ze zijn bang dat de trams dan op elkaar moeten wachten.quote:Op vrijdag 20 februari 2009 12:01 schreef Peter het volgende:
[..]
Doe dan dat semi-dubbelspoor wat men in a'dam heeft: =====>---------<====== waarbij bij ------- het geen 1 rails is, maar twee tegen elkaar aan/in elkaar.
Het is moeilijk, een dienstregeling bedenken.
Als je er vanuit gaat dat ze een dienstregeling willen hebben van elke kant op elke 8 minuten een tram...
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Wat vinden jullie trouwens van het idee dat de tram hoogstwaarschijnlijk een groene kleurstelling krijgt?
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Goed idee. Zeker als het een regiotram wordt.quote:Op zondag 22 februari 2009 16:44 schreef Mr.Jorn. het volgende:
Wat vinden jullie trouwens van het idee dat de tram hoogstwaarschijnlijk een groene kleurstelling krijgt?
En weet je waarom? Omdat mensen onbewust denken dat een trein minder lawaai maakt als 'ie groen is en dus niet zo opvalt in het landschap.
Als de tram ook over het spoor gaat rijden, moet deze wel aan de voorzijde voorzien zijn van een wit of een geel vlak van tenminste 1m2. Is een eis van het IVW 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat vind ik dan wel weer grappig , een mooie groene tram met in het midden een lelijk wit vlak . Hoezo eigenlijk?
, een mooie groene tram met in het midden een lelijk wit vlak . Hoezo eigenlijk?
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Wat tof, dat er hier ook een topique over loopt.
Doet me denken aan deze ouwe thread.
En die lui in de Oosterstraat moeten niet zeuren - dat gaat echt wel passen. Ook met laden en lossen.
Doet me denken aan deze ouwe thread.
En die lui in de Oosterstraat moeten niet zeuren - dat gaat echt wel passen. Ook met laden en lossen.
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Met dubbelspoor? Dat denk ik niet.quote:Op maandag 23 maart 2009 13:17 schreef Karrs het volgende:
Wat tof, dat er hier ook een topique over loopt.
Doet me denken aan deze ouwe thread.
En die lui in de Oosterstraat moeten niet zeuren - dat gaat echt wel passen. Ook met laden en lossen.
Dat betwijfel ik ook ten zeerste.quote:Op maandag 23 maart 2009 13:17 schreef Karrs het volgende:
Wat tof, dat er hier ook een topique over loopt.
Doet me denken aan deze ouwe thread.
En die lui in de Oosterstraat moeten niet zeuren - dat gaat echt wel passen. Ook met laden en lossen.
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Op een andere site kwam ik de volgende tekeningen tegen:quote:
Daar kun je zien hoeveel ruimte naast de trambaan overblijft.quote:
Van het Zuiderdiep tot waar het Medaillehuis Jan Suurd zat, is laden en lossen geen probleem.
Vanaf daar totaan de Grote Markt wordt het met dubbelspoor te krap, denk ik zo.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-03-2009 17:10:23 ]
Die cijfers, zijn dat meters?quote:Op maandag 23 maart 2009 17:09 schreef Igen het volgende:
[..]
Op een andere site kwam ik de volgende tekeningen tegen:
[..]
Daar kun je zien hoeveel ruimte naast de trambaan overblijft.
Van het Zuiderdiep tot waar het Medaillehuis Jan Suurd zat, is laden en lossen geen probleem.
Vanaf daar totaan de Grote Markt wordt het met dubbelspoor te krap, denk ik zo.
Hier een plaatje van de Oosterstraat van om en nabij 1932, met een 'gewone' straat. (Trolley-) bussen konden elkaar indertijd passeren. De straat was breder dan de dubbele tramlijn zal worden:
En zo gaat het er ongeveer uitzien:
En zo gaat het er ongeveer uitzien:
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Waarom laten ze daar geen trolleybussen rondrijden ? Dan hoef je alleen bovenleiding op te hangen en geen rails neer te leggen. Scheelt volgens mij een hoop poen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Je kunt het ook omdraaien en alleen rails neerleggen. Dat scheelt gebroken bovenleidingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien omdat je daarmee helemaal niks oplost?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 11:26 schreef 2cv het volgende:
Waarom laten ze daar geen trolleybussen rondrijden ? Dan hoef je alleen bovenleiding op te hangen en geen rails neer te leggen. Scheelt volgens mij een hoop poen.
Um, ja, maar dan heb je trolleyBUSSEN. Het probleem is juist dat er nu al bijna geen bussen meer bij kunnen.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 11:26 schreef 2cv het volgende:
Waarom laten ze daar geen trolleybussen rondrijden ? Dan hoef je alleen bovenleiding op te hangen en geen rails neer te leggen. Scheelt volgens mij een hoop poen.
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Langere bussen ? B.v. een geledebus met 3 knikken er in wat ook mooi meestuurt waardoor de laatste wagen niet gigantisch de bocht afsnijdt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En nu ziet ie er zo uit: http://maps.google.com/maps?source=earth&ll=53.21685274,6.57003911&layer=c&cbll=53.21685274,6.57003911&cbp=1,360,,0,5quote:Op dinsdag 24 maart 2009 11:01 schreef Karrs het volgende:
Hier een plaatje van de Oosterstraat van om en nabij 1932, met een 'gewone' straat. (Trolley-) bussen konden elkaar indertijd passeren. De straat was breder dan de dubbele tramlijn zal worden:
[ afbeelding ]
En zo gaat het er ongeveer uitzien:
[ afbeelding ]
Trotse poster van het 37000000ste bericht ^O^
Langere bussen 
Eén van de redenen dat ik zo voor de tram ben, is omdat ik de BUS van de Grote Markt af wil. Ik ben meerdere malen bijna van mijn sokken gereden door een bus. Niet alleen daar, maar ook in Ooster- en Gelkingestraat. En bovendien, als je op de GM op een terrasje zit is dat niet goed voor de luchtwegen, zal ik maar zeggen.
Met een tram heb je dat niet. En bovendien krijgen wij noeste fietsers een eigen fietspad door de Gelkingestraat en over de Grote Markt - geen wielen in de rails
(Hoewel ik daar in Amsterdamn ook nooit last van heb gehad)
Eén van de redenen dat ik zo voor de tram ben, is omdat ik de BUS van de Grote Markt af wil. Ik ben meerdere malen bijna van mijn sokken gereden door een bus. Niet alleen daar, maar ook in Ooster- en Gelkingestraat. En bovendien, als je op de GM op een terrasje zit is dat niet goed voor de luchtwegen, zal ik maar zeggen.
Met een tram heb je dat niet. En bovendien krijgen wij noeste fietsers een eigen fietspad door de Gelkingestraat en over de Grote Markt - geen wielen in de rails
(Hoewel ik daar in Amsterdamn ook nooit last van heb gehad)
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
quote:Op dinsdag 24 maart 2009 11:44 schreef daReaper het volgende:
[..]
En nu ziet ie er zo uit: http://maps.google.com/maps?source=earth&ll=53.21685274,6.57003911&layer=c&cbll=53.21685274,6.57003911&cbp=1,360,,0,5
Beter plaatje
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
En langere bussen passen ook niet echt op de Grote Markt. Die zouden alleen op studentenlijn 15 kunnen rijden en laat Munnekeholm nu net een leuke flessenhals zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ik dit plaatje zo bekijk is laden en lossen aan de linkerkant net mogelijk maar dan moet de trambaan niet breder worden dan de weg. En je hebt sowieso last van boze voetgangers omdat je ze de weg verspert.quote:
En de winkeliers moeten hun luifeltjes even intrekken en de lichtreclame wat hoger hangen.
Vanaf het punt waar de foto gemaakt is totaan de Grote Markt, kun je inderdaad niet laden en lossen als een dubbele trambaan wordt aangelegd.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:36 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Als ik dit plaatje zo bekijk is laden en lossen aan de linkerkant net mogelijk maar dan moet de trambaan niet breder worden dan de weg. En je hebt sowieso last van boze voetgangers omdat je ze de weg verspert.
En de winkeliers moeten hun luifeltjes even intrekken en de lichtreclame wat hoger hangen.
Maar achter de fotograaf is de straat breder, en daar past het wel.
|
|
