Treinentopic #144 - Waar we de HSL-Zuid roze vingerverven

Hee hallo

Eindelijk lijkt het daar wat op te schieten. Werd ook wel tijd zeg

Hoe is die werktrein bij Almelo verdiept eigenlijk op dat spoor gekomen? Is dat tunnelspoor al aangesloten op het gewone net ofzo?

IK weet dat het om trams gaat, maar in Groningen gaan weer trams rijden! http://rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=79305

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 08:53 schreef von_Preussen het volgende:
Hoe is die werktrein bij Almelo verdiept eigenlijk op dat spoor gekomen? Is dat tunnelspoor al aangesloten op het gewone net ofzo?

Zonder dat ik de foto heb gezien, (almelonieuws.nl werkt hier niet ).. Weet ik vrij zeker dat de tunnel op doorgaande spoor is aangesloten aan Station De riet zijde. Het (vroegere) normale spoor van Almelo naar De riet, was nu namelijk nog voor enkele 10 tallen meters intact. Er is een wissel tussen geplaatst, maar lag ook nog een stuk spoor richting de bak.. Via linkerspoor rijdend vanuit Hengelo zou je dus dat spoor op kunnen.
Vorige week zijn ze begonnen met het spoor plaatsen in de bak (beginend bij Almelo de riet), en dat is dus al aangesloten op het normale spoor.. Naja dat is wat ik hier uit de reacties haal..
Ik zal vanavond en anders morgen even goed opletten hoe het precies zit

EDIT:

Even aan het zoeken geweest, bij TCtubantia ook een artikel gevonden

Eerste rails verdiept spoor op hun plek

Dat ziet er beter uit

ALMELO - De eerste spoorbaan is ‘uitgerold’ in de bak van Almelo Verdiept. In de nacht van maandag op dinsdag zijn - aan de zijde van de Burgemeester Raveslootsingel en de Anjelierstraat - over een lengte van circa achthonderd meter, de rails gelegd.

Aannemer Van Hattum en Blankevoort zal het karwei in de nacht van donderdag 26 op vrijdag 27 februari herhalen met de tweede spoorbaan. Dat gebeurt dan net als eerder tijdens een kortdurende buitendienststelling van het spoor bij Almelo. Dat is volgens een woordvoerder van spoorbeheerder ProRail nodig in verband met de veiligheid voor het treinverkeer. Daar waar het nieuwe spoor aansluit op het bestaande, hebben werkzaamheden namelijk dicht bij het hulpspoor plaats.

Om dezelfde reden wordt het spoor in het weekend van 28 februari en 1 maart zestien uur buiten gebruik gesteld. Dan worden dicht bij het hulpspoor de bovenleidingen en andere kabels op hun plaats gebracht. In het weekend van Pasen - 11, 12 en 13 april - staat er een soortgelijke klus op de rol. Het spoor bij Almelo gaat dan zelfs voor de duur van 52 uur ‘plat’. Reizigers krijgen te maken met vervoer per bus.

Het ‘grootste weekendkarwei’ staat voor het pinksterweekend - 30 en 31 mei en 1 juni - gepland. Dan moet het verdiepte spoor in Almelo worden aangesloten op de ‘oude’ spoorlijn Almelo-Hengelo en zal het huidige hulpspoor buiten werking worden gesteld. De klus moet zich tijdens een 72 uur durende buitendienststelling van het spoor voltrekken. ProRail gaat ervan uit dat daags na het pinksterweekend - op dinsdag 2 juni - de eerste treinen over het verdiepte spoor in Almelo rijden.

[ Bericht 46% gewijzigd door thats-me op 12-02-2009 10:56:15 ]

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 00:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, en ik ben onderweg blijkbaar gespot door een andere spoorhobbyist. Die het niet nodig vond om zijn muil open te trekken. Wauw.

Ahw, hij durfde niet?

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 00:12 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Hier enkele foto's van Almelo Verdiept. De 1e foto spreekt me wel aan

http://www.almelonieuws.n(...)ri_2009_2_/foto.html

Ik vind vooral die tweede mooi eigenlijk. Maar ook leuk om eens te zien hoe dat nou eigenlijk in zijn werk gaat

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 08:55 schreef Dichterbijer het volgende:
IK weet dat het om trams gaat, maar in Groningen gaan weer trams rijden! http://rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=79305

Een uitgebreider artikel op NRC.nl vermeldde ook het volgende:

quote:

Tevens zullen er meer treinen rijden tussen de stad Groningen en Assen en Leeuwarden. Assen krijgt twee nieuwe stations in het zuiden en noorden. Het Groningse hoofdstation gaat ingrijpend op de schop. Er komt een rechtstreekse treinverbinding tussen Leeuwarden en Assen. Groningen is straks de enige stad in het land die vanuit zes richtingen per spoor bereikbaar is. BRON

Assen - Leeuwarden?
En wat bedoelen ze nou met de zesde spoorverbinding? Naar mijn weten zijn er maar vijf:
-Drenthe
-Friesland
-Nieuweschans/Winschoten
-Roodeschool
-Delfzijl

quote:

Groningen is straks de enige stad in het land die vanuit zes richtingen per spoor bereikbaar is.

Nee. Dat is Zwolle al namelijk.

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 14:57 schreef Charango het volgende:
Assen - Leeuwarden?

De treinen Leeuwarden - Groningen gaan doorrijden naar Assen

quote:

En wat bedoelen ze nou met de zesde spoorverbinding? Naar mijn weten zijn er maar vijf:
-Drenthe
-Friesland
-Nieuweschans/Winschoten
-Roodeschool
-Delfzijl

en de tram is nummer 6.

Zwolle is straks zelfs zeven (Moet je het trammetje naar Kampen dan wel meerekenen)

Groningen is nu nog maar vier hoor.
- Leeuwarden
- Assen
- Zuidbroek
- Sauwerd (Daar is de aantakking al)

In de toekomst
- Heerenveen

De zesde moet dan zeker de richting centrum zijn

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 15:09 schreef Peterselieman het volgende:
Zwolle is straks zelfs zeven (Moet je het trammetje naar Kampen dan wel meerekenen)

Groningen is nu nog maar vier hoor.
- Leeuwarden
- Assen
- Zuidbroek
- Sauwerd (Daar is de aantakking al)

Nou, drie dan

- Leeuwarden
- Sauwerd
- Europapark

Morgen ga ik het internet op Groningen-Leeuwarden eens uitproberen

ow, verkeerde tpoic

Ik heb nog GtbV formulieren van 2006 liggen. Die maak ik eerst wel op, lijkt me geen probleem toch??

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
ow, verkeerde tpoic

Het keldertje is ergens anders ja

Ja die GTBV van gisteren, 14:54 vertrek en dan vleuten invullen ofzo?

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 17:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ja die GTBV van gisteren, 14:54 vertrek en dan vleuten invullen ofzo?

Zoiets denk ik ja, ff uitzoeken wat handig is. Wat voor datum staat er bij jou op het begeleidende verhaal? Linksboven op de voorkant staat dan "Geldig vanaf......"

En wat voor adres op de envelop?

Als dat adres hetzelfde is kan ik namelijk beter eerst die oude formulieren op maken lijkt me.

lamaar, heb t al

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 17:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ja die GTBV van gisteren, 14:54 vertrek en dan vleuten invullen ofzo?

Liggen nog steeds bij de NS, kreeg een brief dat ze het ontvangen hadden maar nog wel even kon duren. Het was al meer dan zes weken opgestuurd, binnenkort nog maar eff drie de deur uit doen .

Vandaag trouwens historische woorden 'HC ATB' weer is gewoord. Altijd leuk dat de halve trein denkt dat er gezegd wordt WC .

quote:

Op donderdag 12 februari 2009 19:55 schreef Brembo het volgende:

Liggen nog steeds bij de NS, kreeg een brief dat ze het ontvangen hadden maar nog wel even kon duren. Het was al meer dan zes weken opgestuurd,

Dat zegt niet veel hoor

Ik heb er in het verleden 26 ingestuurd:

De snelste was 14 dagen van het moment van formulier posten tot het bijgeschreven krijgen van het geld.
11 van de 26 waren binnen 21 dagen gestort
Nogeens 7 werden tussen 22 en 42 dagen na indienen gestort

dus 18 van de 26 waren "op tijd" (69,2 %)

Maar dan begint de ellende. Van de resterende 8 waren de doorlooptijden als volgt:

2 x 46 dagen
1 x 72 dagen
1 x 100 dagen
1 x 104 dagen
2 x 146 dagen en de Cherry on Top of the Cake:

1 x 230 dagen.

Maar ook die laatste is uiteindelijk gestort

Bij mij is er wel eens eentje afgewezen. Vervolgens gebeld dat ik het daar niet mee eens was, en toen werd het geld alsnog gestort.