Treintopic 142: NS zet in het weekeinde weer bussen in.

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 03:39 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Sowieso zijn Amsterdammers altijd prutsers geweest wat techniek betreft.

Tuurlijk.

Gespot in de Telegraaf, klein stukje over hondekoppen en SLeT:



(Ja, ik lees Telegraaf, proefabo )

Ze doen alsof de Hondekoppen nu pas buiten dienst worden gesteld!

Oh wacht! Telegraaf!

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 16:15 schreef Duvel het volgende:
Ze doen alsof de Hondekoppen nu pas buiten dienst worden gesteld!

Oh wacht! Telegraaf!

ze lijken ook zo veel op mat64 he! :|

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 15:33 schreef James1988 het volgende:
Gespot in de Telegraaf, klein stukje over hondekoppen en SLeT:

[ afbeelding ]

(Ja, ik lees Telegraaf, proefabo )

Ze hebben wel een foto van mat'54 maar bedoelen natuurlijk mat'64 . Daarbij is de SLT nog niet eens indienst, dus wat te toegevoegde waarde van dit nieuwsbericht

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 16:22 schreef Brembo het volgende:

[..]

Ze hebben wel een foto van mat'54 maar bedoelen natuurlijk mat'64 . Daarbij is de SLT nog niet eens indienst, dus wat te toegevoegde waarde van dit nieuwsbericht

Waarom zouden ze mat'64 bedoelen als ze zeggen dat de trein vanaf de jaren vijftig rondreed?

Omgeleide treintjes Asd-Ut:


VIRM 9481 als IC naar Nijmegen


ICE 4602 als trein 129 naar Frankfurt

EEN DUVEL FOTOSPECIAL^TM

Maasvlakte Marauder, deel 1



"Op 9 september 1995 voerde de jaarlijkse donateursrit van de Werkgroep 1501 naar enkele zandvlaktes... Eerst werd, na een ontmoeting met de 1201 op de Watergraafsmeer, Lelystad aangedaan. Vervolgens werd koers gezet naar Kijfhoek. Bespannen met vier 2200'en werd koers gezet naar de Maasvlakte. De rit eindigde 's avonds laat in Hoek van Holland."
_{Bron: www.klassiekelocs.nl}

Het materieel voor deze dag bestond natuurlijk uit de 1501, aangevuld met vier rijtuigen Plan W en een ICR-BKD voor de warme worst. De dag begon nogal nat, maar knapte gelukkig later wel op. Hierbij deel 1 van het fotoverslag (het scannen van de dia's duurt nogal lang, vandaar).

De eerste fotostop was op Den Haag HS.


Vervolgens werd koers gezet naar station Haarlem (waar het weer ook al niet zo fijn was).


Via Amsterdam CS (geen interessante foto's) werd de Watergraafsmeer bereikt, waar een line-up was samengesteld. Helaas had ik mijn reserve geheugenkaartje diarolletjes in de trein laten liggen, zodat het vervolmaken van de line-up met de 1200 helaas niet is vastlegd.


Vervolgens ging de reis naar Lelystad Opstelterrein, waar weer een line-up werd gemaakt, nu wel met de 1201 op zijn plaats.


Op de terugweg werd nog even gestopt naast een museaal armsein dat naast het personeelsverblijf geplaatst is. Misplaatst eigenlijk, de Flevolijn heeft nooit klassieke beveiliging gekend.


Op weg naar het oude land werd nog een fotostop gehouden op station Almere.


Tot zover deel 1! Wordt vervolgd.

[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 31-01-2009 19:01:52 ]

Leuke foto's Duvel!

Komtie nou mee hoor Iedereen zit te smachen om wat foto's, heeft hij ineens nog van alles op de plank liggen. SCHANDE!!

Two thousand nine hundred and seventy eight

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 20:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]

Two thousand nine hundred and seventy eight

nog 22 en dan is het feest?

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 19:42 schreef Wadloper het volgende:
Leuke foto's Duvel!

Dank je!

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Komtie nou mee hoor Iedereen zit te smachen om wat foto's, heeft hij ineens nog van alles op de plank liggen. SCHANDE!!

Plank? Achter een schot op zolder bedoel je!

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 20:24 schreef dennistd het volgende:

[..]

nog 22 en dan is het feest?

Er zal waarschijnlijk wel een pint op genomen worden ja Zoals wel vaker trouwens.

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Er zal waarschijnlijk wel een pint op genomen worden ja Zoals wel vaker trouwens.

Zoals op ieder bordje

Mooie en speciale foto's duuf

IK heb nog een stropdas van die loc

Cubaanse trein

Ha Vet!, Dat is nu echt een sort of Railbus

quote:

Op zaterdag 31 januari 2009 18:11 schreef Duvel het volgende:
EEN DUVEL FOTOSPECIAL^TM

Maasvlakte Marauder, deel 1

Gave platen Duvel!!

[ Bericht 56% gewijzigd door Zug-Chef op 01-02-2009 13:04:06 ]

Gisteren, zaterdag 31 januari werd een zonovergoten dag verwacht door het KNMI. Dan moet je niet thuis blijven, maar er op uit trekken, want thuis zitten doen we wel als het regent :lol: Met een collegafotograaf met auto uit Hvs naar het zuiden afgezakt, om precies te zijn, ons doel was de zogenaamde Brabantroute. Een selectie van onze vangst op diverse plekjes gelegen tussen Breda en Oisterwijk.


Vervoerder Locon rijdt onder de vlag van ACTS per week tweemaal met papierpulp tussen de Sloehaven/Antwerpen en het Oostenrijkse Amstetten. Hun eigen lok is daarbij sinds enkele weken toegelaten in Nederland. Onder treinnummer 48961 is de 186 144 met een flinke sleep schuifwandwagens op weg naar Venlo, hier ter hoogte van Heukelom tussen Tilburg en Oisterwijk.


Sinds enkele maanden beproeft NedTrain LED-verlichting bij enkele materieelsoorten, op den duur zullen hoogstwaarschijnlijk bij al het NSR materieel de huidige gloeilampen worden vervangen door dit technische hoogstandje. Plan V 887 is een van de proefkonijnen en passeert hier met stel 883 als stoptrein naar Utrecht Centraal. Overigens zal deze stoptreindienst per 2 februari 2009 bijna geheel worden uitgevoerd met DD-AR.


Met de instroom van 189'ers, nu alweer ruim een jaar geleden, is de inzet van de oud gediende lokserie 1600 flink teruggeschroefd. Vandaag reed daarentegen in plaats van een 189'er de 1614 met Unit Cargo trein 45719 van Kijfhoek naar Keulen Gremberg.


Ook het ICK materieel (ICK = Intercity Korte termijn) zal er binnen enkele maanden aan moeten geloven. Door de instroom van nieuw VIRM wordt materieel doorgeschoven en wordt het ICK hier overbodig. NSR's 1827 is met een stam ICK rijtuigen als Intercity op weg van Den Haag naar Venlo.


Vanwege werkzaamheden elders in het land moeten enkele treinen worden omgeleid via de Brabantroute, zoals hier Veolia's 189 094 met Kalkslurrytrein 49501 vanuit Antwerpen naar het Oost Duitse Schwedt a/d Oder.


Bij Breda Takkebijsters komt RD 189 077 met een zeer fraaie Unit Cargo trein 45712, welke bijna geheel uit ketelwagens bestaat, de bocht door zeilen. De trein reed overigens anderhalf uur in de plus.


Ook vanwege werkzaamheden werd de Warschau-shuttle van ERS, trein 42330, vandaag omgeleid via Tilburg-Breda. Met een kleine vertraging van 30 minuten, passeert de 6617 met een vol beladen trein Breda Takkebijsters op weg naar de Kijfhoek en de Maasvlakte West.


In het open veld even buiten Breda klikken we eerst de Tilburg-shuttle, trein 50073 met -90 op de klok, op de weg terug naar de Maasvlakte West. Tractie wordt verzorgd door de ACTS 7108, een van de nieuwere loks type G1206 bij ACTS. De lok is ondertussen overigens ontdaan van haar groene hekjes.


Vanaf 2 april 2009 valt het doek voor het ICK in de treinserie 1900 (Den Haag - Venlo v.v.), het zal vervangen worden door VIRM en ICRm. In een steeds lager staande zon passeert de 1827 met een stam ICK rijtuigen vanuit Venlo op weg naar Den Haag Centraal.

Meer foto's staan hier.

[ Bericht 2% gewijzigd door Zug-Chef op 01-02-2009 13:37:53 ]

Mooie plaatjes

* dennistd gaat morgen naar utrecht, voor het koninklijke rijtuig dat terug komt van onderhoud, en de mat'54 386 die van Leidschendam weer richting utrecht komt.

@Zug-Chef: leuke foto's

http://www.flickr.com/photos/hvondelen/3243385111/

Ziet er wel gelikt uit, een Benelux Bs omgespoten in NS Hispeed Prio livery

Jammer dat de kop van de Bs er niet uit ziet..

Is de overstap van de 800 uit Utrecht op de 1900 naar Venlo te halen in Eindhoven?
Hij is 4 minuten, maar er zijn aansluiting van 5 minuten die je niet haalt en van 1 minuut die je wel haalt.

quote:

In het open veld even buiten Breda klikken we eerst de Tilburg-shuttle, trein 50073 met -90 op de klok, op de weg terug naar de Maasvlakte West. Tractie wordt verzorgd door de ACTS 7108, een van de nieuwere loks type G1206 bij ACTS. De lok is ondertussen overigens ontdaan van haar groene hekjes.

Zag vandaag de 7109 die mee terug ging met de Vdm-shuttle. Die heeft vrijwel alle groene hekjes nog.
Overigens is deze hier maar 1 week geweest, en is alweer omgeruild voor een ander (volgens RR spots voor de MRCE Dispolok)

Opgepoetste Bs is sexah!

quote:

Op zondag 1 februari 2009 16:46 schreef dennistd het volgende:
Is de overstap van de 800 uit Utrecht op de 1900 naar Venlo te halen in Eindhoven?
Hij is 4 minuten, maar er zijn aansluiting van 5 minuten die je niet haalt en van 1 minuut die je wel haalt.

Is een cross-platform overstap en wordt doorgaans niet om zeep geholpen, maar als een van beide treinen te laat is of bij gepruts door prorail dan kan het je wel eens +30 opleveren. Beter pak je de 3500 vanuit Ut, heb je in ieder geval nog een (kleine) kans op ICRm tot Ehv

quote:

Op zondag 1 februari 2009 17:00 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Zag vandaag de 7109 die mee terug ging met de Vdm-shuttle. Die heeft vrijwel alle groene hekjes nog.
Overigens is deze hier maar 1 week geweest, en is alweer omgeruild voor een ander (volgens RR spots voor de MRCE Dispolok)

Stimmt, zag m gisteren voorbijkomen, zie o.a. deze foto.

quote:

Op zondag 1 februari 2009 17:23 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Is een cross-platform overstap en wordt doorgaans niet om zeep geholpen, maar als een van beide treinen te laat is of bij gepruts door prorail dan kan het je wel eens +30 opleveren. Beter pak je de 3500 vanuit Ut, heb je in ieder geval nog een (kleine) kans op ICRm tot Ehv

Bedankt, als de mat'54 386 een beetje op tijd is morgen neem ik de 3539, en anders toch de 841 maar gokken.

Heeft wel wat weg van:


Me likes

nkl/dth drgegw4g ef kp

quote:

Op zondag 1 februari 2009 18:33 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]

Oh, de QQ doet het weer. Niet. kutsite.

En die trein is ook al neukend lelijk

Ik vind 'm mooi

Mijn foto van vandaag:



MRCE561-4 en de 7109 als trein 50049 te Sappemeer-Oost.
De Spurts die ik op de foto heb gezet waren tijdens bewolkt weer, en deze reed net tussen een opklaring door.
Nadat ik deze foto gemaakt had, trok het ook weer rap dicht

Mooie platen weer allemaal

Ik moet morgen naar Dv om wat papieren te laten passeren bij de notaris

Met een beetje mazzel kan je in de DD-AR de reis maken, ik zag er vandaag eentje rijden tussen Deventer en Almelo.

quote:

Op zondag 1 februari 2009 20:18 schreef von_Preussen het volgende:
Met een beetje mazzel kan je in de DD-AR de reis maken, ik zag er vandaag eentje rijden tussen Deventer en Almelo.

Met een beetje mazzel kan er een DD-AR gekaapt, opgeblazen en gesloopt worden ja. Ik eis ICM en liever nog ICMm.

Die DD-AR zat er alleen maar voor het supportersvervoer
Normaal rijdt er iets anders

Strak plaatje Wadloper =)

De Prio-kleurige Bs zit in stam 4979, meldt Somda.

Nu maar eens zien uit te zoeken wanneer 4979 rijdt, misschien leuk om eens een keer te gaan spotten dan

ZC gave foto's!

Die Bs: nee.

Duuf wanneer gaan we eens naar het MuMa? Zug?

gave foto's allemaal
wad lig daar ATB EG of NG

[ Bericht 50% gewijzigd door SpeedyRich op 01-02-2009 22:07:30 ]

Hier ligt ATB-NG

Heeft iemand hier al eens van Siemens' Venturio gehoord? Dit is een concept voor hogesnelheidstreinen die tot 250 km/h zouden kunnen halen. Mocht AnsaldoBreda failliet gaan (DSB annuleer je order nou eens!!!) dan kan NS Hispeed altijd nog deze stellen bestellen... 't is dan niet voor het eerst dat ze een concept kiezen



Ik vind 'm mooi.

quote:

Op zondag 1 februari 2009 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Duuf wanneer gaan we eens naar het MuMa? Zug?

Ehm, het wat?

quote:

Op zondag 1 februari 2009 22:16 schreef James1988 het volgende:
Heeft iemand hier al eens van Siemens' Venturio gehoord? Dit is een concept voor hogesnelheidstreinen die tot 250 km/h zouden kunnen halen. Mocht AnsaldoBreda failliet gaan (DSB annuleer je order nou eens!!!) dan kan NS Hispeed altijd nog deze stellen bestellen... 't is dan niet voor het eerst dat ze een concept kiezen

[ afbeelding ]

Ik vind 'm mooi.

Ik ook.

Veel mooier dan dat vogelbekdier.

quote:

Op zondag 1 februari 2009 22:19 schreef Peterselieman het volgende:

[..]
Veel mooier dan dat vogelbekdier.

Is niet alles mooier dan dat vogelbekdier?

quote:

Op zondag 1 februari 2009 22:23 schreef dennistd het volgende:

[..]

Is niet alles mooier dan dat vogelbekdier?

jawel

Mwa, ik vind de V250 niet echt lelijk. Maar dat komt ook wel door de kleurstelling, die fleurt het wat op. Het model wat op de AutoRAI stond, met die vlindertjes erop, was echt vreselijk lelijk, maar zonder vlinders is hij wel wat mooier.

Als HSA Venturio zou aanschaffen zouden ze van mij de kleuren wel gewoon zo mogen laten zoals ze in dat plaatje zijn - erg mooi imho.

Groot plaatje van Venturio

Nu ik 'm zo zie vind ik 'm toch wel erg maagdelijk. Misschien wat Hispeed-kleurtjes erop?

[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 01-02-2009 22:34:38 ]

Dat is toch TE modern voor de NS !