POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
quote:Op dinsdag 27 januari 2009 13:10 schreef sigme het volgende:
Rije langs de snelweg, rije wat je kan
Kijk je in je spiegel, en wat zie je dan
Oh jee oh jee oh jee, daar komt een BMW
Een wonder van techniek en niet te duur
Oh jee oh jee oh jee, daar komt een BMW
Met altijd een proleet achter 't stuur
Ex-bmwrijder
voor je het weet krijg je een gedicht voor je verjaardag hoor, bewarequote:
De voorzitter zegt: Laat duizend bloemen bloeien.
Laat duizend balletjes stuiteren.
Laat duizend balletjes stuiteren.
De infrastructuur in Nederland was al verouderd. Daarbij kwam de vliegtax. Dus Nederland verloor al een groot aandeel van haar concurrentiepositie (wat betekent dat dat de concurrent een betere keuze is). En de vliegtax is natuurlijk ook nog eens de olie op het vuur tijdens een economische crisis. Nu verschillende vliegtuigmaatschappijen Nederland hebben opgegeven en de opdrachten aan ons voorbij zijn gegaan is Schiphol dus zelf aan de beurt.quote:Luchthaven Schiphol schrapt honderden banen
Bij het luchthavenbedrijf Schiphol Group verdwijnen honderden banen. Eind 2010 zal het bedrijf 10 tot 25 procent minder werknemers tellen. Nu telt het bedrijf nog 2.200 werknemers.
Dat maakte Schiphol vandaag bekend.
Schiphol sluit gedwongen ontslag niet uit. Het bedrijf wil zoveel mogelijk banen schrappen door natuurlijk verloop en door het uitbesteden van werkzaamheden.
Cijfers
De vervoerscijfers van Schiphol zijn sterk gedaald en de internationale concurrentie neemt toe. Schiphol zag vorig jaar het aantal passagiers met 0,8 procent afnemen. De eerste daling sinds 1947.
Voor dit jaar rekent het bedrijf op een afname van 6 tot 10 procent voor het passagiers- en vrachtvervoer, zei topman Jos Nijhuis eerder deze maand bij zijn nieuwjaarstoespraak.
Belasting
Schiphol heeft altijd gezegd zwaar te lijden onder de milieubelasting die 1 juli vorig jaar door het kabinet is ingevoerd voor vluchten vanaf Nederlandse bodem.
Een toenemend aantal passagiers kiest er daarom voor om vanuit Duitsland en België te vliegen. Ook vliegen minder mensen door de kredietcrisis.
bron: Elsevier
En wat krijgen we hiervoor terug? Ik ben het even vergeten. Loonmatigingen waarschijnlijk, om onze concurrentiepositie te verbeteren.
Dus a. minder winst wegens de noodzaak van industrie-vernietigende tax, om wanbeleid te financieren. b. Balkenende vind ons te duur voor onze lage winsten, waardoor het ingehouden zal worden op uw loon.
[ Bericht 2% gewijzigd door Picchia op 27-01-2009 22:30:26 ]
Ben even nieuwsgierig hoor maar welk land heeft een modernere en uitgebreidere infrastructuur dan Nederland?
Want volgens mij is die helemaal niet zo verouderd. En Schiphol moet niet zo huilen die houden ook bij die paar tientjes extra belasting meer dan voldoende opties over om concurrerend te blijven.
Want volgens mij is die helemaal niet zo verouderd. En Schiphol moet niet zo huilen die houden ook bij die paar tientjes extra belasting meer dan voldoende opties over om concurrerend te blijven.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Even een metafoor: van de week ging ik naar de macro in Amsterdam om een speeltje op te halen. De rit duurde 14 minuten. Doordeweeks duurt dat een uur. Ons wegenstelsel is niet gebouwd op de spitsen die wij momenteel ervaren.
Als ik elke ochtend de files aan langzaam rijdend verkeer (en vrachtwagens) zie rond Amsterdam, wat overigens allemaal geld en productiviteit kost, dan kan ik niet anders concluderen dan dat onze infrastructuur niet meer aan de vraag voldoet.
Al zou het nog zoveel beter zijn dan in het buitenland, het voldoet gewoon niet. En hoe langer dit zo blijft hoe groter die achterstand wordt en hoe meer er verspilt is.
Als ik elke ochtend de files aan langzaam rijdend verkeer (en vrachtwagens) zie rond Amsterdam, wat overigens allemaal geld en productiviteit kost, dan kan ik niet anders concluderen dan dat onze infrastructuur niet meer aan de vraag voldoet.
Al zou het nog zoveel beter zijn dan in het buitenland, het voldoet gewoon niet. En hoe langer dit zo blijft hoe groter die achterstand wordt en hoe meer er verspilt is.
Oh doel je op die paar files. Die zijn vooral een teken van zeer grote welvaart waardoor we het met het bouwen niet helemaal bij kunnen houden. Dat is dus hooguit te weinig infrastructuur, heel wat anders dan verouderde infra.quote:Op dinsdag 27 januari 2009 22:35 schreef Picchia het volgende:
Even een metafoor: van de week ging ik naar de macro in Amsterdam om een speeltje op te halen. De rit duurde 14 minuten. Doordeweeks duurt dat een uur. Ons wegenstelsel is niet gebouwd op de spitsen die wij momenteel ervaren.
Als ik elke ochtend de files aan langzaam rijdend verkeer (en vrachtwagens) zie rond Amsterdam, dan kan ik niet anders concluderen dan dat onze infrastructuur niet meer aan de vraag voldoet.
Rond elke grote stad overal ter wereld heb je overigens last van files. Hoeveel wegen je ook bouwt.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Los het op planoloog du_ke.quote:Op dinsdag 27 januari 2009 22:37 schreef du_ke het volgende:
[..]
Oh doel je op die paar files. Die zijn vooral een teken van zeer grote welvaart waardoor we het met het bouwen niet helemaal bij kunnen houden. Dat is dus hooguit te weinig infrastructuur, heel wat anders dan verouderde infra.
Rond elke grote stad overal ter wereld heb je overigens last van files. Hoeveel wegen je ook bouwt.
Daar is men druk mee bezigquote:
. Alleen heb je het fileprobleem niet op een achternamiddag opgelost. Behalve als je op even dagen alleen even nummerborden toestaat en op oneven dagen alleen oneven nummerborden. Maar dat heeft wat negatieve bijeffecten
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
slaaplekker
"I think I'm in a tragedy"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
Misschien is het verband tussen loonmatigingen en de vliegtax ietswat overdreven, maar het demonstreert wel hoe rechtlijnig onze politici zijn. Met de ene hand vernietigen ze de economie en met de andere hand proberen ze dat te compenseren door de burgers nog meer te beperken. En uiteindelijk word je met twee handen aangepakt.
[ Bericht 2% gewijzigd door Picchia op 27-01-2009 23:03:07 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Picchia op 27-01-2009 23:03:07 ]
--quote:Den Haag, 27 jan. Het demissionaire kabinet-Balkenende heeft in 2003 voorbereidingen getroffen om eventueel militaire steun te geven aan de Amerikaans-Britse invasie in Irak. [..]
de·mis·si·o·nair [deemisjoone:r] bn (ve minister, regering) met ontslag, maar nog in functie
whút?
Bovenstaande tekst = C C 3.0 NL BY-NC-ND - quotes inkorten uitgezonderd.
Die vliegtax is niet veel soeps maar het vernietigt zeer zeker de economie niet.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat mensen vanaf Maastricht naar Schiphol reden in plaats van het vliegveld om de hoek hielp natuurlijk ook niet echt mee met de files hè.quote:Op dinsdag 27 januari 2009 23:17 schreef du_ke het volgende:
Die vliegtax is niet veel soeps maar het vernietigt zeer zeker de economie niet.
Bovenstaande tekst = C C 3.0 NL BY-NC-ND - quotes inkorten uitgezonderd.
Haha ja inderdaadquote:Op dinsdag 27 januari 2009 23:18 schreef Yildiz het volgende:
[..]
Dat mensen vanaf Maastricht naar Schiphol reden in plaats van het vliegveld om de hoek hielp natuurlijk ook niet echt mee met de files hè.
. Vanaf hier gaat, ik meen elke 2 uur, een rechtstreekse trein naar Schiphol. Dat is wel praktisch 
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Veel files zijn doelbewust gecreëerd door bestuurders. Als de vraag groeit en het aanbod groeit niet of nauwelijks mee zijn verstoppingen een logisch gevolg. Elk kind kan je dat vertellen.
Wat dat zegt over bestuurders laat ik maar in het midden
.
Wat dat zegt over bestuurders laat ik maar in het midden
.
)
VVVVVVVvvvvvvvvvrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooeeeeeeeeeeeeggggggggggggg,
Ik word echt schijtziek van een projectgenote van me. Zenuwachtig, onzeker en eigenwijs wijf.... Echt niet te geloven.
Ik word echt schijtziek van een projectgenote van me. Zenuwachtig, onzeker en eigenwijs wijf.... Echt niet te geloven.
"I think I'm in a tragedy"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
Zo'n stagaire hadden we hier laatst ook lopen, mateloos irritant inderdaad.quote:Op woensdag 28 januari 2009 08:54 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
VVVVVVVvvvvvvvvvrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooeeeeeeeeeeeeggggggggggggg,
Ik word echt schijtziek van een projectgenote van me. Zenuwachtig, onzeker en eigenwijs wijf.... Echt niet te geloven.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Ze komt je de hele tijd dingen vragen, je geeft antwoord en vervolgens gaat ze met je in discussie en doet ze waar ze zelf zin in heeft. Bovendien heb ik naaktslakken gezien die meer voortgang maken.quote:Op woensdag 28 januari 2009 09:09 schreef Monolith het volgende:
[..]
Zo'n stagaire hadden we hier laatst ook lopen, mateloos irritant inderdaad.
En elke keer als je haar een vraag stelt, geeft ze geen antwoord maar draait ze eromheen.
"I think I'm in a tragedy"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
In het algemeen zoveel mogelijk samenwerking met vrouwen vermijden kan een hoop ellende besparen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 09:22 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
[..]
Ze komt je de hele tijd dingen vragen, je geeft antwoord en vervolgens gaat ze met je in discussie en doet ze waar ze zelf zin in heeft. Bovendien heb ik naaktslakken gezien die meer voortgang maken.
En elke keer als je haar een vraag stelt, geeft ze geen antwoord maar draait ze eromheen.
