PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb een (laatste generatie) Volkswagen Polo geleend, maar zit een beetje met een klein probleempje.
Als ik de deur met de afstandsbediening op slot doe (na het rijden van een ritje), dan blijven de koplampen en achterverlichting branden, zonder na een kleine tijd vanzelf uit te gaan. Het is geen follow-me-home verlichting. Wat ik nu dan dus doe is de verlichting handmatig uitzetten, maar dan moet ik de verlichting natuurlijk bij elke rit weer aanzetten, en dat lijkt mij niet hoe het moet.
Waar ik nu een beetje bang voor ben: Is dit soms omdat de auto niet goed op slot staat?
Als ik de deur met de afstandsbediening op slot doe (na het rijden van een ritje), dan blijven de koplampen en achterverlichting branden, zonder na een kleine tijd vanzelf uit te gaan. Het is geen follow-me-home verlichting. Wat ik nu dan dus doe is de verlichting handmatig uitzetten, maar dan moet ik de verlichting natuurlijk bij elke rit weer aanzetten, en dat lijkt mij niet hoe het moet.
Waar ik nu een beetje bang voor ben: Is dit soms omdat de auto niet goed op slot staat?
niet bij alle autos gaat de verlichting automatisch uit als je de motor stopt en de auto dichtdoet
Op donderdag 22 mei 2008 10:28 schreef Spittie het volgende:
swarma spam hoer
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
uiteindelijk welquote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:11 schreef swarmahoer het volgende:
niet bij alle autos gaat de verlichting automatisch uit als je de motor stopt en de auto dichtdoet
Waarom niet? Als je de motor afzet, uitstapt, de deur dicht doet en je alle deuren vergrendeld, dan is het toch logisch dat je iets anders gaat doen dan autorijden, en de verlichting uit moet?quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:11 schreef swarmahoer het volgende:
niet bij alle autos gaat de verlichting automatisch uit als je de motor stopt en de auto dichtdoet
Anders trek je zo heel de accu leeg.
In een auto zonder centrale deurvergrendeling kan ik het wel begrijpen, dat is feitelijk hetzelfde als het slot in de voordeur van je huis, daar zit geen elektronica achter. Maar dan gaan de lampen waarschijnlijk wel uit als je de sleutel uit het contact haalt.
Op alle brommers, motoren en auto's waar ik mee gereden ging altijd de verlichting uit als je de motor uit zette / sleutel uit contact haalt / deuren op slot deed. Maar deze niet?
Op alle brommers, motoren en auto's waar ik mee gereden ging altijd de verlichting uit als je de motor uit zette / sleutel uit contact haalt / deuren op slot deed. Maar deze niet?
nou toch is het niet zo, mazda 6 van een kennis doet dat ook niet, maar goed dat ik voorlangs wegliep anders stond ik met n lege accu
Op donderdag 22 mei 2008 10:28 schreef Spittie het volgende:
swarma spam hoer
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
Bij veel auto's is dat toch echt anders. De verlichting is rechtstreeks op de accu geschakeld, en blijft dus branden als je de motor uitschakelt. Vaak is het wel zo dat er een alaarm afgaat als je aan bestuurderskant het portier opent en de verlichting brandt nog.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:17 schreef Geqxon het volgende:
In een auto zonder centrale deurvergrendeling kan ik het wel begrijpen, dat is feitelijk hetzelfde als het slot in de voordeur van je huis, daar zit geen elektronica achter. Maar dan gaan de lampen waarschijnlijk wel uit als je de sleutel uit het contact haalt.
Op alle brommers, motoren en auto's waar ik mee gereden ging altijd de verlichting uit als je de motor uit zette / sleutel uit contact haalt / deuren op slot deed. Maar deze niet?
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Veel huidige modellen hebben deze functionaliteit. Het is zeker niet standaard. Dat jij het zo gewend bent, maakt het geen standaard 
.
Gewoon aanleren de verlichting handmatig uit te schakelen
.
.Gewoon aanleren de verlichting handmatig uit te schakelen
.
Zo dom dit 
Nogal logisch dat je je verlichting handmatig moet aan- en uitzetten.
Dat is de manier waarop het moet.
Nogal logisch dat je je verlichting handmatig moet aan- en uitzetten.
Dat is de manier waarop het moet.
Op zondag 21 juni 2009 14:23 schreef steeg het volgende:
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
Precies.quote:
Veel huidige modellen hebben deze functionaliteit. Het is zeker niet standaard. Dat jij het zo gewend bent, maakt het geen standaard
Gewoon aanleren de verlichting handmatig uit te schakelen
Standaardprocedure:
- parkeren
- lampen uit
- contact uit
- uitstappen
- deuren afsluiten
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Ik reed laatst in een BMW 5-serie, en die heeft schijnbaar zijn lampen ook direct op de accu geschakeld, want zijn in staat te branden terwijl de motor uit staat. Via het i-Drive systeem kun je instellen hoe lang ze moeten branden nadat jij uit bent gestapt. Het is dus technisch prima mogelijk, gek dat deze polo het niet heeft.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:19 schreef MPG het volgende:
[..]
Bij veel auto's is dat toch echt anders. De verlichting is rechtstreeks op de accu geschakeld, en blijft dus branden als je de motor uitschakelt. Vaak is het wel zo dat er een alaarm afgaat als je aan bestuurderskant het portier opent en de verlichting brandt nog.
20 jaar geleden hadden auto's nog geen toerenteller, tegenwoordig heeft elke auto het. Het is geen standaard, maar als je nu een nieuwe auto koopt zit er 100% zeker een toerenteller in. En ik verwacht zelf dat bij een (bijna) gloednieuwe auto, je lampen vanzelf uit gaan als je de auto op slot zet.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:19 schreef Anthraxx het volgende:
Veel huidige modellen hebben deze functionaliteit. Het is zeker niet standaard. Dat jij het zo gewend bent, maakt het geen standaard
Gewoon aanleren de verlichting handmatig uit te schakelen
Want waarom zou je in godsnaam je lampen op dimlicht willen hebben als je auto op slot staat?
je vergelijkt een bmw 5 met een polo
Op donderdag 22 mei 2008 10:28 schreef Spittie het volgende:
swarma spam hoer
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
Op maandag 4 mei 2009 16:09 schreef Broekpaling het volgende:
Swarmahoer, deleting your posts while users are still writing them.
Tevens zag ik laatst een motorfiets uit de jaren 70 (CB750 K1), en daar ging de verlichting gelijk uit toen de bestuurder het de sleutels uit het contact haalde.
Toen al was het technisch mogelijk dit voor elkaar te krijgen, waarom kan een gloednieuw A-segment auto het niet?
[ Bericht 0% gewijzigd door Geqxon op 17-01-2009 20:27:47 (Typefout) ]
Toen al was het technisch mogelijk dit voor elkaar te krijgen, waarom kan een gloednieuw A-segment auto het niet?
[ Bericht 0% gewijzigd door Geqxon op 17-01-2009 20:27:47 (Typefout) ]
Ik moet je teleurstellen.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:24 schreef Geqxon het volgende:
Het is geen standaard, maar als je nu een nieuwe auto koopt zit er 100% zeker een toerenteller in.
Nou, een kale Passat kan het ook, en is van dezelfde fabrikant.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:25 schreef swarmahoer het volgende:
je vergelijkt een bmw 5 met een polo
Dan praten we over hetzelfde.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:26 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik heb het niet over vrachtwagens / bussen, maar over personenauto's.
Ik heb op het moment versie 1.4 van de Polo, is 1.5 dan al uit?quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:27 schreef koffiekoekje het volgende:
Gewoon nieuwe drivers istaleren. Achterop de auto staat wel welke versie je moet hebben.
Nee hoor, in de opel waar ik regelmatig in rijd moet je de lichten ook echt uitzetten, anders blijven ze branden. Je krijgt wel een seintje wanneer de sleultels uit het contact zijn, en je de deur open doet als je de lichten nog aan hebt.
Bouwjaar 2004 trouwens.
Zou me dus niks verbazen als het gewoon zo hoort.
Bouwjaar 2004 trouwens.
Zou me dus niks verbazen als het gewoon zo hoort.
Huilen dan.
Uit veiligheidsoogpunt.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:26 schreef Geqxon het volgende:
Tevens zag ik laatst een motorfiets uit de jaren 70 (CB750 K1), en daar ging de verlichting gelijk uit toen de bestuurder het de sleutels uit het contact haalde.
Toen al was het technisch mogelijk dit voor elkaar te krijgen, waarom kan een gloednieuw A-segment auto het niet?
Huilen dan.
Ik snap TS niet.
Hij zit ons gewoon voor de gek te houden.
Nogal logisch dat verlichting totaal niets te maken heeft met de centrale vergrendeling of met het draaien van de motor.
Dat zou betekenen dat je altijd je motor moet laten draaien als je bijv. bij het vissen wat licht wil hebben.
Of dat je niet de keuze hebt je verlichting aan of uit te willen hebben.
Hij zit ons gewoon voor de gek te houden.
Nogal logisch dat verlichting totaal niets te maken heeft met de centrale vergrendeling of met het draaien van de motor.
Dat zou betekenen dat je altijd je motor moet laten draaien als je bijv. bij het vissen wat licht wil hebben.
Of dat je niet de keuze hebt je verlichting aan of uit te willen hebben.
Op zondag 21 juni 2009 14:23 schreef steeg het volgende:
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
Nu je het zegt, ik heb wel een seintje gehoord, maar ik dacht dat dat het "je deur staat open" seintje was.
Dus ze bouwen wel expliciet elektronica in dat een seintje geeft dat je je lampen uit moet zetten, maar de elektronica om je lampen gewoon automatisch uit te zetten is schijnbaar te duur?
Ik begin het steeds bizarder te vinden.
Dus ze bouwen wel expliciet elektronica in dat een seintje geeft dat je je lampen uit moet zetten, maar de elektronica om je lampen gewoon automatisch uit te zetten is schijnbaar te duur?
Ik begin het steeds bizarder te vinden.
Dan heb je niet in veel auto's gereden.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:17 schreef Geqxon het volgende:
Op alle brommers, motoren en auto's waar ik mee gereden ging altijd de verlichting uit als je de motor uit zette / sleutel uit contact haalt / deuren op slot deed. Maar deze niet?
Bijen zoemen
De hei is paars
Er zijn dus bloemen
En touringcars
De hei is paars
Er zijn dus bloemen
En touringcars
Dan moet je 1.4i hebben, dan kan je de lampen online uitzettenquote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:28 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik heb op het moment versie 1.4 van de Polo, is 1.5 dan al uit?
Vei-lig-heids-oog-punt.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:30 schreef Geqxon het volgende:
Nu je het zegt, ik heb wel een seintje gehoord, maar ik dacht dat dat het "je deur staat open" seintje was.
Dus ze bouwen wel expliciet elektronica in dat een seintje geeft dat je je lampen uit moet zetten, maar de elektronica om je lampen gewoon automatisch uit te zetten is schijnbaar te duur?
Ik begin het steeds bizarder te vinden.
Heeft niks met kosten temaken, makkelijkste was gewoon om het via het contactslot te laten lopen. Sleutel uit contact? Alles uit.
Huilen dan.
Omgekeerde wereld. Je hoeft dus niets te doen voor die ene keer dat je het nodig hebt, maar je moet wel een expliciete actie uitvoeren voor de 99 keer dat je het niet nodig hebt?quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:30 schreef B.E.D het volgende:
Ik snap TS niet.
Hij zit ons gewoon voor de gek te houden.
Nogal logisch dat verlichting totaal niets te maken heeft met de centrale vergrendeling of met het draaien van de motor.
Dat zou betekenen dat je altijd je motor moet laten draaien als je bijv. bij het vissen wat licht wil hebben.
Of dat je niet de keuze hebt je verlichting aan of uit te willen hebben.
Dan zou het logischer zijn een knopje te hebben voor als je bij het vissen wat licht wilt.
Tjsa, bij de Renault Kangoo's op het werk moet ik het licht ook nog met de hand in- of uitschakelen.
Bij m'n Volvo 740 gaat het op contact dus hoef ik er nooit om te denken.
Bij m'n Volvo 740 gaat het op contact dus hoef ik er nooit om te denken.
Ja, maar dimlicht? Voor langs de snelweg / gevaarlijke plek heb je stadslicht + alarmlichten. Die gebruik je normaal niet, dus dan is het wel logisch dat ze op die stand aanblijven als je de deur op slot doet.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:32 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Vei-lig-heids-oog-punt.
Heeft niks met kosten temaken, makkelijkste was gewoon om het via het contactslot te laten lopen. Sleutel uit contact? Alles uit.
Stuk of 15.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:31 schreef PP. het volgende:
[..]
Dan heb je niet in veel auto's gereden.
Het is dus geen probleem, opgelost, slotje.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:04 schreef Geqxon het volgende:
Waar ik nu een beetje bang voor ben: Is dit soms omdat de auto niet goed op slot staat?
En mail VW maar met je gezever, misschien dat zij er iets mee doen
Vast niet.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:36 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Het is dus geen probleem, opgelost, slotje.
En mail VW maar met je gezever, misschien dat zij er iets mee doen
Het hoort gewoon zo. Nu kan TS vannacht de hele nacht gaan filesoferen waarom het zo is.
Huilen dan.
Bij VAG autos blijft alles branden voor zover ik weer.
Bij Italiaanse auto's gaat het licht uit.
Bij Italiaanse auto's gaat het licht uit.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Och ja. Ik ben een user-interface ontwerper, en daarom vind ik de meest standaard dingen vreemd.
Als je iets twee keer per jaar nodig hebt, waarom zou je dan geen knopje maken voor die ene uitzondering, in plaats van dat je elke keer bij het in- en uitstappen van de auto een knopje in moet drukken?
Dat is bij een computer hetzelfde als je elke keer bij het opstarten op een knopje moeten drukken van "Nee, ik wil vandaag geen Prince of Persia spelen", in plaats van dat je op het bureaublad een knopje hebt voor die twee keer per jaar dat je Prince of Persia gaat spelen.
Besides, als je dan verlichting nodig hebt voor het vissen, dan doe je toch gewoon lekker je deur van slot?
[ Bericht 0% gewijzigd door Geqxon op 17-01-2009 20:47:03 (Typefout) ]
Als je iets twee keer per jaar nodig hebt, waarom zou je dan geen knopje maken voor die ene uitzondering, in plaats van dat je elke keer bij het in- en uitstappen van de auto een knopje in moet drukken?
Dat is bij een computer hetzelfde als je elke keer bij het opstarten op een knopje moeten drukken van "Nee, ik wil vandaag geen Prince of Persia spelen", in plaats van dat je op het bureaublad een knopje hebt voor die twee keer per jaar dat je Prince of Persia gaat spelen.
Besides, als je dan verlichting nodig hebt voor het vissen, dan doe je toch gewoon lekker je deur van slot?
[ Bericht 0% gewijzigd door Geqxon op 17-01-2009 20:47:03 (Typefout) ]
Als je aan alle keuzes van anderen twijfelt mag je wel eens gaan nadenken of jij zo goed bent en alle andere ontwerpers slecht zijn, of dat het nou juist net andersom isquote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:44 schreef Geqxon het volgende:
Och ja. Ik ben een user-interface ontwerper, en daarom vind ik de meest standaard dingen vreemd.
.Je moet toch JUIST WEL op een knopje drukken om iets gedaan te krijgen?quote:Dat is bij een computer hetzelfde als elke keer bij het opstarten op een knopje moeten drukken van "Nee, ik wil vandaag geen Prince of Persia spelen", in plaats van dat je op het bureaublad een knopje hebt voor die twee keer per jaar dat je Prince of Persia gaat spelen.
Ik druk liever om een knopje omdat ik iets wil doen, dan dat ik 99 keer op een knopje druk omdat ik iets niet wil. En dat is zoals ik het met de verlichting ervaar. Constant aan en uit zetten, terwijl het ook gewoon automatisch uit kan met een klein knopje voor als ik mijn auto als zaklamp wil gebruiken.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:47 schreef veldmuis het volgende:
Je moet toch JUIST WEL op een knopje drukken om iets gedaan te krijgen?
Hier mag verder een slotje op.
Schijnbaar ben ik de enige die het fijn vind dat bij het wegrijden automatisch de verlichting aan gaat, de stoel op mijn lichaam afgesteld word, de climat-control de auto naar 19.5 graden brengt, de handrem eraf gaat en de radio een leuk deuntje speelt.
Schijnbaar ben ik de enige die het fijn vind dat bij het wegrijden automatisch de verlichting aan gaat, de stoel op mijn lichaam afgesteld word, de climat-control de auto naar 19.5 graden brengt, de handrem eraf gaat en de radio een leuk deuntje speelt.
Lichten aan is wellicht het enige uit dat rijtje waar ik me in kan vinden.
Stoel afstellen? Doe ik zelf wel.
Handrem eraf? Dat gaat die auto toch niet voor mij doen? Bepaal zelf wel wanneer ik de handrem eraf haal.
Radio aan? Joah, als ik zin heb om muziek/radio te luisteren druk ik zelf wel op die knop.
Stoel afstellen? Doe ik zelf wel.
Handrem eraf? Dat gaat die auto toch niet voor mij doen? Bepaal zelf wel wanneer ik de handrem eraf haal.
Radio aan? Joah, als ik zin heb om muziek/radio te luisteren druk ik zelf wel op die knop.
Huilen dan.
Ik wil in de auto instappen, motor starten, in de eerste versnelilng zetten en wegrijden. Alle bijzaken, die ik met deze Polo allemaal handmatig moet doen, ik heb er geen zin in om mij daar mee te bemoeien.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:12 schreef Isdatzo het volgende:
Lichten aan is wellicht het enige uit dat rijtje waar ik me in kan vinden.
Stoel afstellen? Doe ik zelf wel.
Handrem eraf? Dat gaat die auto toch niet voor mij doen? Bepaal zelf wel wanneer ik de handrem eraf haal.
Radio aan? Joah, als ik zin heb om muziek/radio te luisteren druk ik zelf wel op die knop.
Dat ik elke keer bij het instappen de verlichting aan moet zetten, radio-frontje erop klikken, de verwarming op de juiste stand, handrem eraf, stoel goedzetten, vind ik erg storend.
Electrische handrem werkt trouwens op de koppeling. Koppeling op laten komen en de handrem gaat eraf.
Want hoeveel tijd kost dat nou totaal? Mijn stoel staat altijd goed dus dat tellen we niet mee. Verlichting aan? Nog geen seconde. Ik start de motor, even met m'n hand links van het stuur het wieltje 2 klikjes naar rechts draaien.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:17 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik wil in de auto instappen, motor starten, in de eerste versnelilng zetten en wegrijden. Alle bijzaken, die ik met deze Polo allemaal handmatig moet doen, ik heb er geen zin in om mij daar mee te bemoeien.
Dat ik elke keer bij het instappen de verlichting aan moet zetten, radio-frontje erop klikken, de verwarming op de juiste stand, handrem eraf, stoel goedzetten, vind ik erg storend.
Electrische handrem werkt trouwens op de koppeling. Koppeling op laten komen en de handrem gaat eraf.
Verwarming op de juiste stand? Leuk, maar definieer de juiste stand? Zolang dat ding geen telepathische vermogens heeft weet hij niet wat IK de juiste stand vind. Soms is dat 17 graden, soms 22, soms 25.
Dat kan ook tijdens het rijden, nou, laten ze zeggen: 3 seconden.
Handrem eraf? 2 seconden?
Radio aan? 1 seconde. Alhoewel hij bij mij automatisch aan gaat iedere keer, meestal zet ik 'm dan eerst uit
. Om hem dan na een paar minuten weer aan te zetten en een andere zender te kiezen .Ongeveer 6 seconden in totaal, waarvan de meeste tijdens het rijden.
Maar ieder z'n ding natuurlijk, als jij dat prettig vind heb ik daar geen probleem mee.
Huilen dan.
Nee, want dan mis je de controle.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:32 schreef Geqxon het volgende:
Het kost weinig tijd ja. Maar is het niet fijner als het allemaal automatisch gaat?
Eerlijk gezegd niet nee, ik heb liever zelf de controle over wat er gebeurt. Automaat rijden vind ik ook verschrikkelijk
Nouja, verschrikkelijk is het niet, maar handbak > automaat. Die dingen schakelen nooit wanneer ik wil dat ze schakelen, en ze schakelen wanneer ik niet wil dat ze schakelen.
Radio's die vanzelf aan gaan wil ik ook niet, ik zet 'm zelf wel aan als ik die behoefte heb
Lichten heb ik geen probleem mee als die standaard aan zouden gaan, ik ben van mening dat je ten alle tijden licht moet voeren. Dan kan je het ook niet vergeten.
Bij m'n
motor gaan de lichten ook aan zodra je de motor start 
.
Verder weet ik geen dingen waarvan ik wil dat het automatisch gebeurt. Ik bepaal het zelf wel.
Nouja, verschrikkelijk is het niet, maar handbak > automaat. Die dingen schakelen nooit wanneer ik wil dat ze schakelen, en ze schakelen wanneer ik niet wil dat ze schakelen.
Radio's die vanzelf aan gaan wil ik ook niet, ik zet 'm zelf wel aan als ik die behoefte heb
Lichten heb ik geen probleem mee als die standaard aan zouden gaan, ik ben van mening dat je ten alle tijden licht moet voeren. Dan kan je het ook niet vergeten.
Bij m'n
motor gaan de lichten ook aan zodra je de motor start .Verder weet ik geen dingen waarvan ik wil dat het automatisch gebeurt. Ik bepaal het zelf wel.
Huilen dan.
Waarom zou je er controle over willen? Zo hoeft de handrem er pas vanaf als ik begin met rijden, en met een elektrische handrem is dat exact wat gebeurd. Of je zet hem er handmatig met een knopje vanaf.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:37 schreef Anthraxx het volgende:
[..]
Nee, want dan mis je de controle.
Een automatische choke, dat zou uk pas vooruitgang noemen 
. Ik heb nu een half automaat waar ik bij na moet denken of de motor warm of koud is en hoeveel uur geleden die gedraaid heeft 
. Dat zou echt een verbetering zijn.
. Ik heb nu een half automaat waar ik bij na moet denken of de motor warm of koud is en hoeveel uur geleden die gedraaid heeft . Dat zou echt een verbetering zijn.
Injectie.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:42 schreef Anthraxx het volgende:
Een automatische choke, dat zou uk pas vooruitgang noemen
Huilen dan.
Waarom moet een auto voor mij denken?quote:Op zaterdag 17 januari 2009 21:41 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Waarom zou je er controle over willen? Zo hoeft de handrem er pas vanaf als ik begin met rijden, en met een elektrische handrem is dat exact wat gebeurd. Of je zet hem er handmatig met een knopje vanaf.
Maar goed, waar het topic mee begon, de verlichting. Een Polo begint bij 12.000 euro, dan is het naar mijn mening vreemd dat er geen elektronisch circuitje in zit zoals dat bij de Passat wel zit. Kost op zijn hoogst 10 euro extra. De R&D van deze chip heb je al, je hoeft hem er enkel in te stoppen.
Sterker nog, als je in alle Volkswagens een identieke boordcomputer zou zetten, met alle mogelijke functies, zouden ze veel goedkoper uit zijn. Maar ja, dan heb je geen verschil meer tussen de Polo en Passat qua functies.
Sterker nog, als je in alle Volkswagens een identieke boordcomputer zou zetten, met alle mogelijke functies, zouden ze veel goedkoper uit zijn. Maar ja, dan heb je geen verschil meer tussen de Polo en Passat qua functies.
|
|
