PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
U gaat door voor de broodrooster.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 15:06 schreef trifko het volgende:
[..]
het gunstiger is qua totale kosten auto (brandstof + motorrijtuigenbelasting) over een langere periode..
benzine: brandstof duurder / motorrijtuigenbelasting goedkoper
diesel: brandstof goedkoper / motorrijtuigenbelasting duurder
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
kan ik die inruilen voor een pussy..quote:
The greatest trick Trifko ever pulled was convincing the world he doesn't exist...
En ik vind het ook lekkerder rijden.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 14:19 schreef 2cv het volgende:
Vaste lasten zijn hoger, variabele lasten zijn lager. Verder kan je er beter een aanhanger mee trekken omdat je meer koppel hebt en is het motortoerental lager. En een diesel klinkt natuurlijk lekkerder
En TS?
Als je een auto-n00b bent: na de rit even je auto een paar seconden laten nadraaien, da's beter voor je turbo.
Ben je toch al?quote:Op zaterdag 17 januari 2009 15:14 schreef trifko het volgende:
[..]
kan ik die inruilen voor een pussy..
Maare, een turbo-diesel 0wnt gewoon.
Zuinig, meer koppel onderin de toeren, laat staan dat. vaak het dubbele aantal koppel tov. de PK's. wat bij een benzine niet het geval is (vaak).
Je kunt er mee cruisen en mee scheuren.. je moet dan wel vaker schakelen eigenlijk..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Niet elke diesel heeft een Turbo, maar deze zijn ook geen echte mannen auto's.quote:
[..]
En ik vind het ook lekkerder rijden.
En TS?
Als je een auto-n00b bent: na de rit even je auto een paar seconden laten nadraaien, da's beter voor je turbo.
Een diesel is pas intressant als ie een Turbo heeft
3.2 V6 TDI FTW!!!!!!!!!!!!!!!1111
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als je de OP leest kun je zien dat TS een Golf V diesel krijgt en volgens mij zijn er weinig dieselmotoren meer zonder turbo.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 17:15 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Niet elke diesel heeft een Turbo, maar deze zijn ook geen echte mannen auto's.
Een diesel is pas intressant als ie een Turbo heeft
3.2 V6 TDI FTW!!!!!!!!!!!!!!!1111
ow.. okequote:Op zaterdag 17 januari 2009 15:20 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En ik vind het ook lekkerder rijden.
En TS?
Als je een auto-n00b bent: na de rit even je auto een paar seconden laten nadraaien, da's beter voor je turbo.
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Waar kan je een nieuwe SDI kopen. Volkswagen/audi/skoda/seat hebben allemaal TDI met common rail of met pompverstuiver. Nieuw kan je geen SDI meer vindenquote:Op zaterdag 17 januari 2009 17:32 schreef garnage-patrick het volgende:
nou de sdi heb geen turbo,..
ook geen 0 - 100 prestatie binnen een minuut
Meredes heeft de vaneo ook zonder turbo.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 17:35 schreef geelkuikentje het volgende:
[..]
Waar kan je een nieuwe SDI kopen. Volkswagen/audi/skoda/seat hebben allemaal TDI met common rail of met pompverstuiver. Nieuw kan je geen SDI meer vinden
De Vaneo is al sinds 2007 niet meer te koop.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 18:30 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Meredes heeft de vaneo ook zonder turbo.
Dat maakt geen flikker uit, Turbo=Turbo.. Hij heeft hem, of niet 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
wat mot je len..quote:
The greatest trick Trifko ever pulled was convincing the world he doesn't exist...
Rijdt wel lekker rustig. Als je veel kilometers maakt (en dus vaak in files staat) kan je 'm in z'n 3 zetten en "go with the flow" als het langzaam rijdent is.
In de stad kan je versnellingen overslaan.
Het kostenplaatje lijkt me overbodig hier, hij heeft een bak van de zaak. Al is de diesel 5 euro per liter, wat dan nog?
In de stad kan je versnellingen overslaan.
Het kostenplaatje lijkt me overbodig hier, hij heeft een bak van de zaak. Al is de diesel 5 euro per liter, wat dan nog?
Buiten de stad kan je ook versnellingen overslaan hoor. Toerenteller in het rood en dan in eens van de 2e naar de 5e versnellingquote:Op zaterdag 17 januari 2009 18:53 schreef Guus Muisarm het volgende:
Rijdt wel lekker rustig. Als je veel kilometers maakt (en dus vaak in files staat) kan je 'm in z'n 3 zetten en "go with the flow" als het langzaam rijdent is.
In de stad kan je versnellingen overslaan.
Het kostenplaatje lijkt me overbodig hier, hij heeft een bak van de zaak. Al is de diesel 5 euro per liter, wat dan nog?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nog een voordeel van een Diesel: Je kunt er ongestraft heeeeeeel lang in de begrenzer rijdenquote:
[..]
Buiten de stad kan je ook versnellingen overslaan hoor. Toerenteller in het rood en dan in eens van de 2e naar de 5e versnelling
Wat je dus niet altijd kunt met een Benzine
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
is dit niet een van de toffe dingen aan autorijden??quote:Op zaterdag 17 januari 2009 17:14 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
. je moet dan wel vaker schakelen eigenlijk..
eigenlijk niet..quote:Op zaterdag 17 januari 2009 20:38 schreef Archont het volgende:
[..]
is dit niet een van de toffe dingen aan autorijden??
van huis tot mijn werk kom ik 7stoplichten tegen over 137kilometer, en vind het meer dan zat..
Draai 5km van mijn huis de snelweg op. zet hem in z'n 5, en over 100km schakel ik pas weer eens terug
automaat ftw! (mits krachtige motor)
Nu je het zegt, eigelijk wel!quote:
[..]
is dit niet een van de toffe dingen aan autorijden??
Ik hou er echt van om plankgas een splitsing/bocht af te rijden en er vlak voor vol in de ankers te gaan, tegelijk terugschakelen na de 2 koppeling langzaam los zodat ie afremt op de motor en dan scherp insturen, weer plankgas er van door
Dat kan niet met een Automaat
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik heb ooit met een smart gereden, en die bak daarin zuigt
schakelt pas op 2 seconden nadat je geduwd hebt
schakelt pas op 2 seconden nadat je geduwd hebt
Hier in Engeland is alles natuurlijk weer precies omgekeerd:
- Diesel is duurder dan benzine
- Wegenbelasting voor een diesel is lager, want minder CO2 uitstoot per km
- Diesel is duurder dan benzine
- Wegenbelasting voor een diesel is lager, want minder CO2 uitstoot per km
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Diesel For The Winquote:Op zaterdag 17 januari 2009 22:23 schreef SeLang het volgende:
Hier in Engeland is alles natuurlijk weer precies omgekeerd:
- Diesel is duurder dan benzine
- Wegenbelasting voor een diesel is lager, want minder CO2 uitstoot per km
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik rijd een turbovrije diesel. En die turbovrijde diesel zit in een BX geschroefd. De turbo heb ik nooit gemist. Sterker nog, het schijnt dat turboloze BXen wat beter zijn. Minder snel de koppakking er tussenuit. Daarbij is een turboloze BX diesel het eerste stuk(je) bij de acceleratie sneller omdat bij een BX met turbo de turbo nog op gang moet komen. Maar dat vind ik wat minder belangrijkquote:Op zaterdag 17 januari 2009 17:15 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Niet elke diesel heeft een Turbo, maar deze zijn ook geen echte mannen auto's.
Een diesel is pas intressant als ie een Turbo heeft
3.2 V6 TDI FTW!!!!!!!!!!!!!!!1111
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het voordeel van een diesel is dat het een "zelf ontbrandende" motor is, je hebt geen ontsteking nodig om je brandstofmengsel te ontsteken zoals bij een benzinemotor.
Een diesel laat zijn brandstof branden door de lucht voldoende samen te persen, hierdoor komt genoeg warmte vrij om de dieselnevel te laten ontbranden.
Een (traditionele/oude) diesel heeft dus veel minder componenten dan een benzine auto, mede hierdoor is de diesel betrouwbaarder.
Een diesel laat zijn brandstof branden door de lucht voldoende samen te persen, hierdoor komt genoeg warmte vrij om de dieselnevel te laten ontbranden.
Een (traditionele/oude) diesel heeft dus veel minder componenten dan een benzine auto, mede hierdoor is de diesel betrouwbaarder.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
En een moderne diesel motor heeft meer componenten dan een benzine motor en is daardoor minder betrouwbaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
