Forza Motorsport 3

Waar heb je die screenshots vandaan? Op forzamotorsport.net staan ze nog niet of kijk ik verkeerd?

Tof zeg! Die screenshots zien er goed uit, maar dat betekent niet zoveel. Die in-game video's zijn echter ook overweldigend!

Heb FM2 ook veel gespeeld, maar werd na een tijdje wel saai. Ik ben geneigd dit spel te pre-orderen, maar ik heb eigenlijk helemaal geen tijd eind oktober en november

quote:

Op zondag 20 september 2009 11:20 schreef Desunoto het volgende:


Waar heb je die screenshots vandaan? Op forzamotorsport.net staan ze nog niet of kijk ik verkeerd?

Jawel hoor, gewoon onder media -> images!

quote:

Op zondag 20 september 2009 10:02 schreef DrD00m het volgende:
alleen wat er aan die bumpert is geplakt

En de spoiler

Maar alsog nu al 1 van m'n favorieten

quote:

Op zondag 20 september 2009 11:56 schreef lkb9000 het volgende:

[..]

En de spoiler

Maar alsog nu al 1 van m'n favorieten

Inderdaad Ik hoop ook dat ie zo lekker klinkt

24 september is veel te laat voor een demo NU!

quote:

Op zondag 20 september 2009 11:50 schreef PierreTT het volgende:

[..]

Jawel hoor, gewoon onder media -> images!

Oh daar


Spoiler en voorbumper zijn inderdaad minder als bij de gewone F40 maar dan nog blijft het een geweldige auto.


Ik heb een vraagje over deze R klasse wagens..

Je kan dus zometeen al de R klasse auto's helemaal zelf painten he.. maar als de auto dan als naam heeft "Audi R8 Team Kroket #44" en je paint hem als Team Shoarma #9... ziet het er een beetje raar uit om Team Kroket online te zien of ergens op een leaderboard terwijl je met Shoarma rijdt. Gaat het hele Team Dinges en nummer dan weg of blijft dat staan?

Ik zie nu dat enorme gat in z'n motorkap pas

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:15 schreef Desunoto het volgende:

Je kan dus zometeen al de R klasse auto's helemaal zelf painten he.. maar als de auto dan als naam heeft "Audi R8 Team Kroket #44" en je paint hem als Team Shoarma #9... ziet het er een beetje raar uit om Team Kroket online te zien of ergens op een leaderboard terwijl je met Shoarma rijdt. Gaat het hele Team Dinges en nummer dan weg of blijft dat staan?

Ik denk dat je die dan mee aan kan passen ofzo?

Maar dan krijg je die onvermijdelijke rare namen met een en al hoofdletters van stomme pubertjes.
Ik hoop dat het gewoon helemaal weg gaat dan. Dat alleen het model er staat en niks over het team. Is ook overzichtelijker bij de leaderboards e.d lijkt me.

Maar we zullen zien.

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:22 schreef Desunoto het volgende:
Maar dan krijg je die onvermijdelijke rare namen met een en al hoofdletters van stomme pubertjes.
Ik hoop dat het gewoon helemaal weg gaat dan. Dat alleen het model er staat en niks over het team. Is ook overzichtelijker bij de leaderboards e.d lijkt me.

Maar we zullen zien.

Het zou ook kunnen dat je de auto kan painten, maar het nummer en team niet kan veranderen of zoiets, denk je niet?

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:23 schreef PierreTT het volgende:

[..]

Het zou ook kunnen dat je de auto kan painten, maar het nummer en team niet kan veranderen of zoiets, denk je niet?

Ja, dat zei ik net al maar dat zou er best raar uitzien.

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:25 schreef Desunoto het volgende:

[..]

Ja, dat zei ik net al maar dat zou er best raar uitzien.

Oh, ik dacht dat je bedoelde dat je ook de nummers en de teamnaam aanpast, ik bedoelde alleen de kleuren van de auto aanpassen

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:17 schreef lkb9000 het volgende:
Ik zie nu dat enorme gat in z'n motorkap pas

Dat past toch bij de LeMans (GT) versie? Ik vind het niet zo raar. Zie bijvoorbeeld deze foto:




Lijkt toch prima?

Godverdomme wat wordt dit een ontzettende game. Vanaf Forza Motorsport op de Xbox(1) en het briljante next-gen vervolg is het al genieten. Dit kan gewoonweg niet teleurstellen.

quote:

Op zondag 20 september 2009 12:36 schreef _Ollie het volgende:

[..]

Dat past toch bij de LeMans (GT) versie? Ik vind het niet zo raar. Zie bijvoorbeeld deze foto:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Lijkt toch prima?

Ja het is van mij ook meer een kritiek op de GT versie dan op de Forza3 versie. De F40 hoort gewoon zoals die origineel was, vind ik

Hmm ik ben best enthousiast geraakt door alle previews, filmpjes en pics die ik overal op internet tegen kom en had Forza 3 dan ook hoog bovenaan op de lijst gezet. Ik heb dus van het weekend de forza 2 demo gedownload op xbox live (ik had nog nooit forza gespeeld) en ik moet zeggen dat ik nu erg twijfel om hem te halen..

Ik wilde niet met alle assists aan gaan spelen want dan voel ik mij zo'n wannabe die zijwieltjes nodig heeft.. maar ik krijg het gewoon niet voor elkaar om op de baan te blijven.. of ik rem te hard in de bochten, word aangetikt door iemand van achteren en spin in het rond, of ik vlieg snoeihard de bocht uit door het te laat remmen.. bij het gas geven de bocht uit spin ik ook weer door omdat ik blijkbaar te hard gas geef.. heel erg frustrerend om dit allemaal mee te maken en zelfs met assists aan gaat het wel iets beter maar maak ik nog veel fouten.. ik heb het hele weekend gespeeld en als je wat er wat ervaring mee krijgt gaat het wat soepeler maar het brengt nog steeds véél irritaties bij mij naar boven..

Ik schaam me dan ook diep en vraag me af of ik nou echt zo'n noob ben op het racen of wat? Ik wil hierdoor forza 3 niet laten liggen eigenlijk omdat het hele zootje eromheen mij wel trekt (online, marktplaats, realisme, tunen etc..) maar de moeilijkheidsgraad ligt voor mij echt bijzonder hoog

Probeer verschillende auto's, zet de remlijn aan en ga nooit vol gas de bocht uit of vol remmend de bocht in. Er zitten niet voor niets triggers op de controller. Probeer ook eens een andere view. In Forza 2 speel ik t best op de buiten view, in Shift de cockpit view en met Dirt op de laag-bij-de-grond view.

Kzal het eens proberen.. ik geef meestal weer gas uit de bocht als ik de rest naast me weer zie versnellen maar dan vlieg ik er alsnog uit En die triggers had ik al wel door ja, en daardoor ging het op het einde van het weekend ook wat beter door zachter te remmen en gas te geven..

Snap ook wel dat je het niet in 1 keer onder de knie hebt maar dit vond ik toch wel iets te veel van het goede

en een nog veel belangrijker: Geef geen gas als je niet zeker weet dat je je voet op het pedaal kan houden de rest van de bocht.

quote:

Op maandag 21 september 2009 12:56 schreef Thrilled het volgende:


Snap ook wel dat je het niet in 1 keer onder de knie hebt maar dit vond ik toch wel iets te veel van het goede

Dat is een veelgehoorde opmerking.. en ergens wel begrijpelijk maar kijk ook eens op je teller.. met 180 km/h kun je alleen in arcade spellen haaks de bocht om, bij een racespel zal je eerst flink moeten afremmen (waardoor het gewicht van de auto naar voren komt, flink kans op onderstuur) en dan op juiste snelheid remkracht verminderen, en netjes de bochten pakken, rustig gas geven.

In F3 zal het je vermoedelijk een stuk beter afgaan.. niet alleen hulpmiddelen voor TCS, ABS, TCM, remlijnen maar ook brakeassist, theoretisch kun je overal gas blijven geven, de auto zal op de rem springen als het zou moeten gebeuren.
Dat, en mocht je toch een fuckup hebben, spoel je de tijd terug met de rewindknop (kan ik persoonlijk niet aan wennen dat dat gebruikelijk word in de racespellen).

Ik vind het het lekkerst om alles assist uit te hebben, behalve de ABS (maar kan mocht de host dat vereisen) en hand schakelen

Amalfi road heerlijke track (alleen een kutcoureur)

Rijden, rijden, rijden, dat is de enige manier om het te leren. Als je het racen zonder hulpmiddelen een beetje onder de knie hebt is het ook véél leuker.

Het is eigenlijk vooral een kwestie van goed kunnen inschatten. De bochtensnelheid, wanneer je weer (gedoseerd) op het gas kan, je rempunt, het schakelen, alles, is inschatten. En daar word je beter in met elke ronde die je rijdt.

Met Forza 2 gebruikte ik in het begin zo nu en dan assists. Maar nu kan ik niet mét assists rijden.
Het zit me gewoon in de weg.

Met ABS uit kan ik nog veel beter remmen dan ABS aan. Maar je moet wel wennen dat je voor maar zo'n 80 tot 90% kan remmen (net niet helemaal de trigger naar beneden) voordat je wielen blokkeren. Doe je het goed, dan rem je harder dan als je 100% remt mét ABS... tenminste dat is mijn gevoel.

Zonder traction control krijg je een veel beter gevoel tot hoever je kan gaan. Als je dan precies tot het randje weet te gaan de bocht uit (zonder wielspin, dan vol gas en net over de curbstone bijv..) geeft dat ook veel meer voldoening.

En stability system vertraagt je alleen maar. Als je naar de leaderboards van snelste tijden kijkt zal je ook zien dat 99% van de top die stability system uit heeft. Ik weet niet precies hoe het werkt maar ik heb het gevoel dat het ding je auto vertraagt door de bocht heen. Het is tevens ook de assist die je het meest kan missen, meteen weggooien dus.

Met de hand schakelen kan soms trouwens een groot voordeel zijn.
Bijvoorbeeld je zit in een supercar die nogal snel last heeft van wielspin de bocht uit. En daar waar de automatische versnellingsbak dan net teruggaat naar z'n 1, kan je met handmatig gewoon even in 2 blijven en heb je nog minder last van wielspin en kan je eerder op het gas.

En als je opschakelt kan je vaak nog iets langer door in de versnelling. Is meer snelheid.