PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zo is het maar net!quote:Op dinsdag 16 december 2008 09:13 schreef bork het volgende:
Spoorlijn Breda-Utrecht blijft toekomstmuziek
http://www.nu.nl/economie(...)-toekomstmuziek.html
Meer asfalt dat werkt!!
Daarom. Het is een kansloos onderwerpquote:Op dinsdag 16 december 2008 14:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
God nou idd, kansarme huilebalk. DAAR zit iemand op te wachten
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan begin je je af te vragen of Eurlings stiekem geen neoconservatist is.quote:Op dinsdag 16 december 2008 09:13 schreef bork het volgende:
Spoorlijn Breda-Utrecht blijft toekomstmuziek
http://www.nu.nl/economie(...)-toekomstmuziek.html
Meer asfalt dat werkt!!
Je denkt dat Eurlings er inhoudelijk over na heeft gedacht. Ik denk dat dat een verkeerde gedachte is.quote:Op dinsdag 16 december 2008 15:33 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En dan begin je je af te vragen of Eurlings stiekem geen neoconservatist is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hmmm, vandaag minder treinen tussen Almelo en Hengelo, wegens dringende werkzaamheden. Iemand enig iedee wat er aan de hand is?
Ze gaan een tweede kluunspoortje bouwen?quote:
Hmmm, vandaag minder treinen tussen Almelo en Hengelo, wegens dringende werkzaamheden. Iemand enig iedee wat er aan de hand is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geen idee, maar ik weet wel dat ik daardoor een kwartier later thuis was... (en dan had ik ook nog de bus naar enschede genomen vanaf hengelo, anders was het een half uur geweest 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Had ik bijna in de 9558 gezeten, maar reed hij nog een eindje door. Drukbezet perron, dus ik kon er niet bij, toen maar met de eraan gekoppelde 9443 van Ht naar Bd. Wel zonde, heb nog nooit in een VIRM-4 gezeten.
Als ik nog eens heel veel geld heb, koop ik een VIRM-4-II voor mezelf, en die spuit ik dan groen en blauw
Als ik nog eens heel veel geld heb, koop ik een VIRM-4-II voor mezelf, en die spuit ik dan groen en blauw
Mja, zo bijzonder is een VIRM-4 niet. De stoelen zitten wat harder dan in de andere VIRM-series, hoewel die plastic gevallen ook niet fijn zitten. Wel heb je niet meer last van het typische doedelzakgeluid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat vind ik juist het tofste aan een VIRM. Afgezien van de vorm dan natuurlijkquote:Op dinsdag 16 december 2008 18:45 schreef Peterselieman het volgende:
Wel heb je niet meer last van het typische doedelzakgeluid.
Het geluid bij het optrekken (wuu wuu wuuu wuuuuu wuuwuuuwuuuwuuuuuuuuuuu) is dat er nog wel, of ook niet meer?
Je hoort het niet meer. Is allemaal verdwenen, tenzij je er op let, dan hoor je het nog heel erg zachtjes, maar zelfs dan is het niet meer het vertrouwde geluid. Buiten de stellen zul je het vertrouwde geluid nog wel horen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan hoop ik zo goed als nooit in een VIRM-4 te zitten, die geluiden heersenquote:Op dinsdag 16 december 2008 18:53 schreef Peterselieman het volgende:
Je hoort het niet meer. Is allemaal verdwenen, tenzij je er op let, dan hoor je het nog heel erg zachtjes, maar zelfs dan is het niet meer het vertrouwde geluid. Buiten de stellen zul je het vertrouwde geluid nog wel horen.
* Gutz krijgt sterk een vermoeden dat de NS de internationale trein dwangmatig een vertraging van min 10 min geeft zodat men straks makkelijker de HSL pakt.
Vanochten weer zo'n ramp. Kom ik om 08:40 op station Roosendaal voor mijn dagelijkse ritje Rotterdam, zie ik daar de internationale van 08:30 nog staan. Ik kijk: 10 min vertraging. Nja, ik pak toch de intercity van :47 dus maakt mij niet uit.
08:45: *pling plong* Dames en Heren de internationale trein met bestemming, Dordrecht, Rotterdam etc rijdt niet verder. En ja hoor, hup, heel die trein leeg en iedereen zich in die intercity douwen.
Dan nog niet te zwijgen over de frequentie waarin dit gebeurt... minimaal 2 a 3x per week, laat staan dat ik over de standaard vertraging van 10 minuten begin.
Vanochten weer zo'n ramp. Kom ik om 08:40 op station Roosendaal voor mijn dagelijkse ritje Rotterdam, zie ik daar de internationale van 08:30 nog staan. Ik kijk: 10 min vertraging. Nja, ik pak toch de intercity van :47 dus maakt mij niet uit.
08:45: *pling plong* Dames en Heren de internationale trein met bestemming, Dordrecht, Rotterdam etc rijdt niet verder. En ja hoor, hup, heel die trein leeg en iedereen zich in die intercity douwen.
Dan nog niet te zwijgen over de frequentie waarin dit gebeurt... minimaal 2 a 3x per week, laat staan dat ik over de standaard vertraging van 10 minuten begin.
Reizigertje pesten lijkt het inderdaad op. Zowel aan de belgische kant als aan de nederlandse. Vanmorgen ook weer 15 minuten extra in de kou op roosendaal mogen zitten.
Het vervelende is: zodra er eente vertraging oploopt dan blijft die trein de rest van de dag door met vertraging rijden, met die korte keertijd op Brussel zuid. Dat is daar een halfuurtje zo ongeveer. In Amsterdam is dat vast niet veel meer. Het zou veel beter zijn om die lijn te knippen op roosendaal (kunnen ze in geval van nood ook met een gewone belg ervoor rijden) of twee extra stammen erin te gooien, dat ze aan beide uiteinden een ruimere keertijd hebben.
En grmbl! de belgen hebben geen tweede kerstdag. Ik moet gewoon werken. Maar de normale aansluiting vanuit breda die ik 's morgens pak voor de eerste zuurstok naar brussel. Rijdt die dag niet. Moet ik om via Dordrecht, met een half uur langere reistijd (lees eerder opstaan). Ik snap dat ze op zon en feestdagen minder treineninzetten. Maar het lijkt me toch belangrijk dat er voor belangrijke internationale verbindingen toch een goede aansluiting is.
Het vervelende is: zodra er eente vertraging oploopt dan blijft die trein de rest van de dag door met vertraging rijden, met die korte keertijd op Brussel zuid. Dat is daar een halfuurtje zo ongeveer. In Amsterdam is dat vast niet veel meer. Het zou veel beter zijn om die lijn te knippen op roosendaal (kunnen ze in geval van nood ook met een gewone belg ervoor rijden) of twee extra stammen erin te gooien, dat ze aan beide uiteinden een ruimere keertijd hebben.
En grmbl! de belgen hebben geen tweede kerstdag. Ik moet gewoon werken. Maar de normale aansluiting vanuit breda die ik 's morgens pak voor de eerste zuurstok naar brussel. Rijdt die dag niet. Moet ik om via Dordrecht, met een half uur langere reistijd (lees eerder opstaan).
Ik snap dat ze op zon en feestdagen minder treineninzetten. Maar het lijkt me toch belangrijk dat er voor belangrijke internationale verbindingen toch een goede aansluiting is.
Hmm ik kan me herinneren dat die stammetjes eerst 50 minuten stonden te niksen op zuid, heeft dat iets met die verplaatsing van een half uur te maken?
quote:Beste treinreiziger,
Arriva Trein is op zoek naar reizigers, zogenaamde Mystery Guests, die ons willen helpen om de kwaliteit van onze dienstverlening doorlopend te bewaken. Arriva streeft er namelijk naar om treinreizen te verzorgen die zo goed mogelijk aansluiten bij de wensen van de klant, bij uw wensen dus. Er zijn dan ook verschillende manieren waarop Arriva de mening en wensen van haar klanten raadpleegt:
we kijken kritisch naar de reacties die binnenkomen bij onze afdeling klantenservice,
houden jaarlijks een klanttevredenheidsonderzoek en
organiseren klantenpanels.
Aanvullend hierop starten we binnenkort met het frequent meten van kwaliteit in de trein door middel van Mystery Guests.
Wilt u één van onze Mystery Guests worden?
Of u nou regelmatig reist (bijvoorbeeld naar het werk of school) of af en toe (bijvoorbeeld in het weekend of om een dagje te gaan winkelen), iedereen die met de trein van Arriva reist kan Mystery Guest worden. Wij vragen een Mystery Guest om, als klant, de kwaliteit van de gemaakte reis te beoordelen. Wat gaat er fout? Wat kan beter? Maar ook, wat gaat er goed?
Verder kunt u, door Mystery Guest te worden, naast de mensen van Arriva Trein ook andere mensen helpen:
Een goed doel; waarnaar ¤ 4,- wordt overgemaakt per ingevuld observatie formulier
Uzelf; doordat u de verbeteringen in de dienstverlening direct terugziet
Wat verwachten we van een Mystery Guest?
Van een Mystery Guest wordt verwacht dat op basis van de gemaakte reis een observatie formulier wordt ingevuld. Dit formulier staat online en het invullen en opsturen kost u daarom niet veel tijd en moeite. De Mystery Guest krijgt per e-mail het verzoek om een aantal observaties uit te voeren, dit aantal kan maximaal vijf per maand zijn.
Beloning
Omdat de hulp bij het observeren van onze dienstverlening door ons erg wordt gewaardeerd zullen we deze belonen. Deze beloning kan plaatsvinden op twee manieren:
¤ 3,- voor ieder ingevuld observatie formulier gestort op uw eigen rekening óf
¤ 4,- voor ieder ingevuld observatie formulier overgemaakt naar één van de onderstaande goede doelen:
- Wereld Natuur Fonds
- War Child
- Jantje Beton
Meedoen?
Bent u enthousiast geworden over het Mystery Guest onderzoek? Wacht dan niet langer en stuur uw reactie per e-mail aan ons door. Vergeet niet duidelijk uw naam en telefoonnummer te vermelden. Dan nemen wij vervolgens contact met u op!
Met vriendelijke groet,
Het Arriva Mystery Guest team
Had er zelf ook last van, naja eigenlijk gewoon normale tijd aankomst maar wel trein van 5 min eerder moeten nemen.quote:Op dinsdag 16 december 2008 16:02 schreef von_Preussen het volgende:
Hmmm, vandaag minder treinen tussen Almelo en Hengelo, wegens dringende werkzaamheden. Iemand enig iedee wat er aan de hand is?
.. IC's reden Linkerspoor richting Almelo, en gewoon normaal richting Hengelo.. Stoptreinen reden niet.. Dit had te maken met Spoorverzakking te Hengelo, net na vertrek van station Hengelo.
Als ik donderdag in de spits in dat ding heb gezeten kan ik pas beetje oordelen. Zit elke dag in die trein en ben op zich wel blij dat ik van Sprinter af ben. Dit reist net wat comfortabeler.quote:Op dinsdag 16 december 2008 02:02 schreef knars het volgende:
Vandaag niet getreind, maar zag al wel dat de stopper Rotjeknor - Gouda - Woerden - Abcoude - Amsterdam - Uithoorn Enkhuizen met DDAR werd gereden ipv SGMm. Dat noem ik geen verbetering
Maar die mening kan ook zo veranderd zijn als ik donderdagochtend om 7:17 die trein op Gouda Goverwelle zie binnen rollen.
Mogelijk. Ik reis nooit verder dan Brussel Centraal. Maar heb er eens staan wachten op een vertraagde zuurstok terug naar Nederland. Tot de vertraagde trein úit Nederland binnenkwam heb ik eens opgelet op de rijtuignummers. Een klein halfuurtje later zag ik dezelfde stam weer voorrijden om richting Nederland te vertrekken.quote:Op dinsdag 16 december 2008 23:34 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hmm ik kan me herinneren dat die stammetjes eerst 50 minuten stonden te niksen op zuid, heeft dat iets met die verplaatsing van een half uur te maken?
Ze hebben die zuurstokken toch ingekort vanwege de opening van de tunnel in Antwerpen? Hebben ze vast wel genoeg rijtuigen over voor een reserve stammetje. Met de instroom van de nieuwe locs zal er toch ook wel een geschikte reserve te vinden zijn.
In Hengelo is wederom de kaartautomaat geskimd.
Er staan er twee naast elkaar, een met een bolle voorkant en een met een platte.
Beide keren is alleen de platte geskimd, schijnbaar is die makkelijker.
Er staan er twee naast elkaar, een met een bolle voorkant en een met een platte.
Beide keren is alleen de platte geskimd, schijnbaar is die makkelijker.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gaat lekker, Bd - Tb +6, i.v.m. "de drukte". Ook andere treinen hebben vertraging. +3 tot +20.
Over de Benelux, 't is volgens mij vaker dat Brussel naar Amsterdam vertraagd is, dan andersom (al kan die er ook flink wat van). Zal wel met de Brusselse mentaliteit te maken hebben.
En waarom laten ze die treinen niet gewoon altijd in trek-duwmodus rijden? Scheelt weer tijd, lijkt me?
Over de Benelux, 't is volgens mij vaker dat Brussel naar Amsterdam vertraagd is, dan andersom (al kan die er ook flink wat van). Zal wel met de Brusselse mentaliteit te maken hebben.
En waarom laten ze die treinen niet gewoon altijd in trek-duwmodus rijden? Scheelt weer tijd, lijkt me?
Defectenstand stuurstanden is erg hoog, 186'ers kunnen niet met stuurstand overweg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ze maken er wel een potje van met die Beneluxtreinen he? En dan ligt het nog niet eens aan FingerPaint Unlimited 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De intercity Eindhoven - Heerlen/Maastricht van 7.32 heeft de afgelopen dagen sinds het nieuwe spoorboekje, minimaal 10 minuten vertraging.
Tevens staat er nu al 1 deel (maastricht) op Eindhoven te wachtent tot het andere deel naar Heerlen arriveert uit Den Bosch... apart...
Tevens staat er nu al 1 deel (maastricht) op Eindhoven te wachtent tot het andere deel naar Heerlen arriveert uit Den Bosch... apart...
Des te meer reden om de lolliestok treinen eruit te halen zodra de HSL werkt... *kuch*quote:Op woensdag 17 december 2008 08:59 schreef Dr_Flash het volgende:
ze maken er wel een potje van met die Beneluxtreinen he? En dan ligt het nog niet eens aan FingerPaint Unlimited
Dat kan natuurlijk best, dat ie verlengd wordt vanaf Eindhoven.quote:
Tevens staat er nu al 1 deel (maastricht) op Eindhoven te wachtent tot het andere deel naar Heerlen arriveert uit Den Bosch... apart...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebeurt in het weekend nog weleens iddquote:
[..]
Dat kan natuurlijk best, dat ie verlengd wordt vanaf Eindhoven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahh, nouja...zelf nog nooit gezienquote:
[..]
Gebeurt in het weekend nog weleens idd
Je bedoelt dat iedereen standaard in Roosendaal moet overstappen voor de trein naar Belgie? Lijkt me een drama met al die toeristen met giga koffersquote:Op dinsdag 16 december 2008 23:07 schreef Fixers het volgende:
Het zou veel beter zijn om die lijn te knippen op roosendaal (kunnen ze in geval van nood ook met een gewone belg ervoor rijden)
[ Bericht 0% gewijzigd door HaverMoutKoekje op 17-12-2008 10:12:15 ]
Tot dat je zelf die toerist bent in een buitenland. Dan wil je opeens niet afgeschaft zijn daar.quote:Op woensdag 17 december 2008 10:11 schreef Nightshadow het volgende:
Toeristen met giga koffers afschaffen
Ik zeg altijd maar zo: internationale treinen gaan voor op binnenlandse treinen. Internationale treinen zouden alleen voor internationale reizigers moeten zijn. Wat je dan kunt doen is de trein wel voor iedereen beschikbaar houden, maar dit niet stimuleren. Zorg dat je de binnenlandse reizigers gewoon in een VIRM stopt ipv in die korte Benelux.
Mja, het zijn de mensen die net na het verlaten van de trein die hun koffer neerzetten en dan uitgebreid gaan staan om het hengsel er uit peuteren die voor de opstoppingen zorgen.quote:
Toeristen met giga koffers afschaffen
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ik op Schiphol sta en naar Breda moet (overstap in Dordrecht), en de Benelux toevallig stopt, pak ik altijd de Benelux i.p.v. de VIRM naar Dordrecht. Benelux zit net iets lekkerder, en maakt een stop minder (Leiden).
Ik vind dat dat gewoon mogelijk moet blijven, maar ze moeten wel in hun materieel investeren, en de BDs'jes dus ook gewoon laten rijden en onderhouden. Zijn er BDs'en waar Traxx wel mee overweg kan?
Ik vind dat dat gewoon mogelijk moet blijven, maar ze moeten wel in hun materieel investeren, en de BDs'jes dus ook gewoon laten rijden en onderhouden. Zijn er BDs'en waar Traxx wel mee overweg kan?
Precies. Al die sleepkofferterroristen mogen best ophoepelen van mij hoorquote:
[..]
Mja, het zijn de mensen die net na het verlaten van de trein die hun koffer neerzetten en dan uitgebreid gaan staan om het hengsel er uit peuteren die voor de opstoppingen zorgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ligt ook nog eens aan de grote van die sleepkoffer... Als ze gewoon in het bagerack passen is er niks aan de hand...quote:
[..]
Precies. Al die sleepkofferterroristen mogen best ophoepelen van mij hoor
Dat heeft er niet echt mee te maken. Mensen die precies in de uitgang stil gaan staan om het hengsel te installeren. Die moeten afgeschaft worden. Preventief geruimd, weet ik veel. maar WEG.quote:
[..]
Ligt ook nog eens aan de grote van die sleepkoffer... Als ze gewoon in het bagerack passen is er niks aan de hand...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
doe dan gelijk ook vouwfietsen in de spitsquote:Op woensdag 17 december 2008 10:11 schreef Nightshadow het volgende:
Toeristen met giga koffers afschaffen
Ik snap niet zo wat je probleem is, je moet je wel realiseren dat die mensen wereldvreemd bezig zijn en het zelf niet zullen snappen. Wat ik daarom doe (ook bij mensen die als je wilt uitstappen voor de deur gaan staan), ik geef ze gewoon een opvoedkundige tik met mijn schouder. Sommige snappen dan de boodschap, andere zijn weer verontwaardigd. Ik kan ik beide gevallen mijn pret niet op.
Ik doe altijd, mits aanwezig, de grote VIRM deurtrucquote:Op woensdag 17 december 2008 12:08 schreef von_Preussen het volgende:
Ik snap niet zo wat je probleem is, je moet je wel realiseren dat die mensen wereldvreemd bezig zijn en het zelf niet zullen snappen. Wat ik daarom doe (ook bij mensen die als je wilt uitstappen voor de deur gaan staan), ik geef ze gewoon een opvoedkundige tik met mijn schouder. Sommige snappen dan de boodschap, andere zijn weer verontwaardigd. Ik kan ik beide gevallen mijn pret niet op.
Licht toe?quote:Op woensdag 17 december 2008 12:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik doe altijd, mits aanwezig, de grote VIRM deurtruc
rijdt dat stel niet voor jan lul over de hsl. Om het spoor warm te houden ofzo.quote:Op woensdag 17 december 2008 07:29 schreef Fixers het volgende:
[..]
Mogelijk. Ik reis nooit verder dan Brussel Centraal. Maar heb er eens staan wachten op een vertraagde zuurstok terug naar Nederland. Tot de vertraagde trein úit Nederland binnenkwam heb ik eens opgelet op de rijtuignummers. Een klein halfuurtje later zag ik dezelfde stam weer voorrijden om richting Nederland te vertrekken.
Ze hebben die zuurstokken toch ingekort vanwege de opening van de tunnel in Antwerpen? Hebben ze vast wel genoeg rijtuigen over voor een reserve stammetje. Met de instroom van de nieuwe locs zal er toch ook wel een geschikte reserve te vinden zijn.
Vroeger hadden we een hele goede oplossing voor problemen met bagage: die kon je altijd kwijt in een bagageruimte. Maar NS vervoert liever mensen dan begage, dus zijn in vrijwel alle plan T/V die ruimtes verdwenen of de deuren gesloten.nieuwere treinen hebben niet eens een begageruimte.
So we just called him Fred too
quote:Op woensdag 17 december 2008 13:22 schreef Cothen het volgende:
Vroeger hadden we een hele goede oplossing voor problemen met bagage: die kon je altijd kwijt in een bagageruimte. Maar NS vervoert liever mensen vee dan begage, dus zijn in vrijwel alle plan T/V die ruimtes verdwenen of de deuren gesloten.nieuwere treinen hebben niet eens een begageruimte.
Er wordt nu natuurlijk ook wel veel meer gejat dan vroeger. Vooral op de Beneluxtrein zijn bagagedieven actiefquote:Op woensdag 17 december 2008 13:22 schreef Cothen het volgende:
Vroeger hadden we een hele goede oplossing voor problemen met bagage: die kon je altijd kwijt in een bagageruimte. Maar NS vervoert liever mensen dan begage, dus zijn in vrijwel alle plan T/V die ruimtes verdwenen of de deuren gesloten.nieuwere treinen hebben niet eens een begageruimte.
dan moet je of zorgen dat de dieven niet op de trein kunnen of dieven niet bij de bagage kunnen. Kortom, de trein moet voorzien worden van bagagekluizenquote:
Er wordt nu natuurlijk ook wel veel meer gejat dan vroeger. Vooral op de Beneluxtrein zijn bagagedieven actief
En lijkt mij heerlijk op een lange afstand mijn weekendtas in een kluis te doen, zodat ik er de rest van de reis niet meer over hoef na te denken.
So we just called him Fred too
Men neme een VIRM en een goede locatie bij de deur bij het uitstappen, namelijk aan de zijkant van de deur.quote:
De deur gaat open, dan begint het timewerk. Je moet zorgen dat je net vóór dat de deur helemaal open is subtiel met je lichaams gewicht aan zon beugel hangen als je uitstapt. (Het moet eruit zien alsof je de deubeugel gebruikt als steuntje), dan zal de deur stoppen met open gaan. ( Dit kan je overigens horen) Dit dien je goed te timen, als je het te vroeg doelt valt het op, doe je het te laat dan is de deur gewoon open.
Dan gebeurt er een paar seconden niks ( je stapt uit) en na een 3 seconden zal de deur vanzelf weer dichtgaan (hij denk dat er iemand klem ), ter verrassing van iedereen. Of iedereen gaat boos kijken bij de gene die in de buurt van de knopjes staat
Als je buiten staat kan het ook, zet dan subtiel je schouder tegen de opengaande deur
Met DDAR DDRM kan het ook, mits je weer puntschoenen hebt
Overigens, ik melde al eerder dat de vertrekstaat op Moerwijk verschilt met die van internet CTA's. Klopt dus er hangt op rijswijk en Moerwijk een mededeling dat ze vervangen worden binnenkort
Hij is zeker sneaky 
Maar machinisten zijn soms ook sneaky.... Jaartje geleden ofzo..Mcn was vergeten deuren te ontgrendelen van een T+V'tje bij aankomst op Zp. Hoor ik de Hc door de porto roepen dat ie de deuren open moet doen even verderop.. Deuren blijven nog steeds dicht... Even later via de boordomroep: Wil de mcn de deuren ontgrendelen!
Maar machinisten zijn soms ook sneaky.... Jaartje geleden ofzo..Mcn was vergeten deuren te ontgrendelen van een T+V'tje bij aankomst op Zp. Hoor ik de Hc door de porto roepen dat ie de deuren open moet doen even verderop.. Deuren blijven nog steeds dicht... Even later via de boordomroep: Wil de mcn de deuren ontgrendelen!
