[F1] F1 nieuwtjes topic deel 40

quote:

Nee ... er staat dat Ferrari 80 Miljoen MEER krijgt dan andere teams.

Prijzengeld voor Ferrari = prijzengeld andere teams + 80 miljoen.

quote:

Volgens de Brit krijgt het team van Ferrari jaarlijks 80 miljoen dollar, enkel om mee te doen aan de sport, een bonus die de andere teams niet krijgen.

quote:

Op maandag 22 december 2008 11:10 schreef vosss het volgende:

[..]

Nee, er staat overduidelijk dit:
[..]

En vervolgens zeggen ze dat ze 80 miljoen meer, krijgen dan de rest. Is dat dan nog een keer 80 miljoen? Het moet wel, want ze krijgen 80 miljoen elk jaar alleen en enkel om mee te doen. Daar gaat het niet over winnen.

Dus onduidelijk

quote:

Ze krijgen zo'n 80 miljoen dollar meer dan ieder ander team. Wanneer zij de constructeurstitel winnen, zoals ze dit jaar hebben gedaan, krijgen ze 80 miljoen meer dan McLaren (of Honda, of Williams, of ... of ... enz) de titel zou winnen."

quote:

Op maandag 22 december 2008 12:04 schreef vosss het volgende:
Nee, er staat dat ze
1) 80 miljoen krijgen puur en alleen om mee te doen.
2) 80 miljoen meer geld krijgen dan de andere teams als ze de titel binnenhalen.

Dat is in mijn ogen 160 miljoen en geen 80. Ik begrijp best dat ze 80 miljoen krijgen, maar zoals het geschreven is in het artikel is het gewoon onduidelijk, want 1 en 2 zijn verschillende dingen.

quote:

Op maandag 22 december 2008 16:15 schreef Atreidez het volgende:
vosss, volgens mij is t 3 keer 80 miljoen!

quote:

Toyota in de problemen
Mon 22-12 2008

De Formule 1 wereld kijkt nerveus naar Toyota, slechts drie weken na het slechte nieuws dat Honda er de brui aangeeft. Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld, heeft bekend gemaakt dat het voor het eerst in zijn historie met een verlies te maken heeft, liefst 1,7 miljard dollar. Er zijn nu dus serieuze twijfels gerezen omtrent de voortgang van Toyota’s Formule 1 project.

“De situatie waar wij momenteel in verkeren is extreem vervelend. Zeker omdat we geen idee hebben hoelang de huidige malaise gaat duren”, zo verklaarde Toyota president Katsuaki Watanabe. Door de aanhoudende afname van nieuwe auto’s heeft Toyota al forse bezuinigingen doorgevoerd. Het valt niet uit te sluiten dat er ook naar het Formule 1 team gekeken gaat worden.

quote:

Op dinsdag 23 december 2008 18:11 schreef -Jean- het volgende:
20: Adrian Sutil - Force India - 74,41 euro/km - 300.000 euro/jaar
19: Giancarlo Fisichella - Force India - 100,70 euro/km - 400.000 euro/jaar
18: Kazuki Nakajima - Williams - 129,63 euro/km - 700.000 euro/jaar
17: Sebastian Vettel - Toro Rosso - 152,16 euro/km - 600.000 euro/jaar
16: Timo Glock - Toyota - 279,16 euro/km - 1,3 miljoen/jaar
15: Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 293,52 euro/km - 1,3 miljoen/jaar
14: Nico Rosberg - Williams - 473,93 euro/km - 2,5 miljoen/jaar
13: Nelson Piquet Jr - Renault - 521,86 euro/km - 2 miljoen euro/jaar
12: Heikki Kovalainen - McLaren - 601,61 euro/km - 3 miljoen euro/jaar
11: Robert Kubica - BMW - 846,85 euro/km - 4,5 miljoen euro/jaar
10: Mark Webber - Red Bull - 1229,35 euro/km - 6 miljoen euro/jaar
9: Nick Heidfeld - BMW - 1371,93 euro/km - 7,5 miljoen/jaar
8: Jarno Trulli - Toyota - 1628,65 euro/km - 8 miljoen euro/jaar
7: Rubens Barrichello - Honda - 1666,56 euro/km - 8 miljoen euro/jaar
6: David Coulthard - Red Bull - 2057,61 euro/km - 8,5 miljoen euro/jaar
5: Lewis Hamilton - McLaren - 2187,73 euro/km - 11,5 miljoen euro/jaar
4: Felipe Massa - Ferrari - 2517,87 euro/km - 13 miljoen euro/jaar
3: Jenson Button - Honda - 2841,21 euro/km - 13 miljoen euro/jaar
2: Fernando Alonso - Renault - 3058,28 euro/km - 15 miljoen euro/jaar
1: Kimi Räikkönen - Ferrari - 3508,05 euro/km - 18 miljoen euro/jaar

quote:

Op dinsdag 23 december 2008 16:20 schreef Trystar het volgende:Massa heeft geen trek in minder salaris

Wat een verrassing: Felipe Massa ziet niets in het plan van Ferrari-teambaas Stefano Domenicali om de lonen van de coureurs in te krimpen, in de geest van de kostenbesparing. Volgens de Braziliaan kan er veel beter op andere gebieden bespaard worden.

Domenicali zei eerder dat het logisch zou zijn als de coureurs minder gaan verdienen, aangezien de Formule 1 volledig in het teken staat van de kostenbesparing. Massa vindt het echter niks. Tijdens een persconferentie voor mensenrechtenorganisatie UNICEF liet hij weten: "Ik ben er niet direct een voorstander van. In deze sport speelt de coureur een zeer belangrijke rol en de kosten voor een coureur zijn klein, vergeleken bij het budget van de teams. Hoe meer mensen werken aan het reduceren van de kosten, hoe beter."

quote:

Op dinsdag 23 december 2008 22:20 schreef kepler het volgende:
Nou ja, het is opzich logisch dat de coureurs zoveel verdienen. Ze zijn namelijk ergens extreem goed in, en daar wordt nu eenmaal veel voor betaald in de huidige economie. Als Ferarri het niet wil betalen, dan betaald McLaren het wel.

Een salaris-plafond zou een goede optie zijn

quote:

Op dinsdag 23 december 2008 22:44 schreef northernlight81 het volgende:

[..]

Als je kijkt naar Schumie dan was er in de hele sportwereld 1 iemand die in de buurt kwam of meer had en dat was Tiger Woods. Dat was wel echt extreem veel. Als Ferrari het niet betaald, betaald McLaren het misschien ook niet. Ik denk niet dat Mclaren Massa wil, al komt hij voor niks.

quote:

_{Als Ferrari het niet wil betalen, dan betaald McLaren het wel.}

quote:

_{Als Ferrari het niet betaald, betaald McLaren het misschien ook niet.}

quote:

Op woensdag 24 december 2008 12:24 schreef Ared het volgende:
Massa klinkt als een CEO van een multinational...
stap 1: ontsla duizend modale werknemers
stap 2: winst gaat met 1.000 * 35.000 omhoog (35.000.000)
stap 3: geef jezelf een bonus van 5 miljoen omdat je het zo goed gedaan hebt, heeft het bedrijf nog altijd 30 miljoen meer winst dan het jaar ervoor.

alleen heeft (het F1 team van) Ferrari volgens mij niet genoeg man in dienst om dat soort getallen mogelijk te maken. Hoeveel personeel heeft Ferrari? 1000 man max? Zelfs als die allemaal 1000 euro inleveren per jaar levert het maar net evenveel op als Massa gewoon een miljoen minder geven. Geef je Kimi 15 en Massa 10, heb je meer bespaard dan je ooit zou kunnen doen door de rest van het personeel te korten.

Maar goed, voor caps ben ik niet. Een team heeft gewoon een budget en bepaalt waar ze dat aan uitgeven om zo veel mogelijk resultaat te halen. Het ene team betaalt liever een paar miljoen meer voor een goede rijder, het andere team gebruikt die miljoenen om een snellere auto te bouwen. Lekker vrij laten de markt.

quote:

Op woensdag 24 december 2008 13:36 schreef vosss het volgende:
Ik mag toch aannemen dat er wel een clausule in staat ergens dat je het ook mag overnemen zonder Button.

En anders zetten ze die er wel in als er een koper is die het team wel wil hebben en Button niet.

Ik zou Button niet willen hebben in ieder geval

quote:

Op woensdag 24 december 2008 12:52 schreef sanger het volgende:
Ik ben juist voor. Bij een budgetplafond zal het dichter bij elkaar komen omdat de grote teams niet meer zo snel zullen kunnen ontwikkelen. De kleine teams krijgen financieel gelijke tred. Door de efficiency die de kleine teams zeggen te hebben zou dat zelfs voor verassingen kunnen zorgen.

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 10:18 schreef vosss het volgende:

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 10:18 schreef vosss het volgende:

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 10:18 schreef vosss het volgende:

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 10:18 schreef vosss het volgende:

quote:

Op maandag 8 december 2008 21:32 schreef Trystar het volgende:
[ afbeelding ]


Fok!Sport FOK!sport F1manager

<sub>De OP is hier te vinden

...

Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sinister -D- op 18 nov 2008 @21.23
-Lucas di Grassi ipv Luca</sub>

Het is FOK!sport *snik*

quote:

Honda is gered, Button en Senna zijn de coureurs

Geschreven door Erik Boesten
zondag 28 december 2008 - 10:11

De Mexicaanse miljardair Carlos Slim, de op één na rijkste man van de wereld, gaat het Formule 1 team van Honda redden. De Italiaanse krant ‘La Stampa’ citeert de 67 jarige Slim, “De redder is gekomen”. Het rijderduo voor 2009 bestaat uit Jenson Button en Bruno Senna.



“Nog niet alle details zijn rond, maar twee dingen staan al vast. Het team is gered, en de rijders voor volgend jaar zijn Jenson Button en Bruno Senna, die Rubens Barrichello zal vervangen”, verklaart Slim. De Mexicaan is de oprichter en bezitter van het in Zuid en Midden Amerika zeer succesvolle telecommunicatiebedrijf Telmex, met daarbij alle bijbehorende dochterondernemingen.

Ondanks de komst van Bruno Senna, heeft Slim het team de garantie gegeven om de komende drie jaar in de actuele bezetting verder te kunnen gaan. Het Honda team, dat na de wereldwijde recessie drie weken geleden aankondigde te stoppen met het Formule 1 team, zal nu een jaarbudget van rond de 400 miljoen dollar hebben.

De lijst van geïnteresseerden in het Honda team werd steeds groter, ook Vijay Mallya zou in een overname geïnteresseerd zijn geweest. Maar volgens ‘La Stampa’ had de teamleiding hier haar bedenkingen over. Zoals de krant schrijft, zou de Force India bezitter alleen maar geïnteresseerd zijn geweest in de technologie van het Honda team, om zo een concurrent minder te hebben en het team uiteindelijk weer af te stoten.

bron: www.autosportzone.nl

quote:

Di Montezemolo wil nieuwe circuits, geen kermisattracties

Geschreven door Erik Boesten
zaterdag 27 december 2008 - 16:14

Valencia, Singapore en binnenkort Abu Dhabi, aan nieuwe circuits in de Formule 1 is geen gebrek. Luca di Montezemolo is niet van alle nieuwe circuits gecharmeerd, de Italiaan wil wel nieuwe circuits, maar het moeten geen attracties worden.
De eerste nachtrace in Singapore verloor na het raceweekend aan goodwill, ondanks dat de organisatie steeds werd geprezen. Toch was niet iedereen tevreden met Singapore en de tweede stadsrace in Valencia. Luca di Montezemolo bekritiseerde al eerder de kermisattractie in de Spaanse havenstad.

“Twee of drie Monte Carlos zijn te veel”, herhaald hij zijn kritiek. “We zitten niet te wachten op nog meer boten en historische skylines. We hebben meer circuits nodig waar het mogelijk is om iemand in te halen, daar waar de fans nog van een race kunnen genieten. Wie zit er nou te wachten op een circuit waar een crash, zoals die van Piquet, een hele race overhoop haalt”.



Men moet de races spannender maken, niet alleen doordat het gaat regenen of dat de safty car de baan opkomt. ‘We hebben nieuwe circuits nodig waar je goed kunt inhalen, echte circuits, geen kermisattracties”.

quote:

Op zondag 28 december 2008 11:47 schreef vosss het volgende:
En hier in het Nederlands:
[..]

Een van de rijkste mannen ter wereld staat natuurlijk niet garant voor een succesvol team, dat moge duidelijk zijn. Maargoed, deze knakker gaat er vast meer geld in pompen dan VJ denk ik.

We zullen zien of dit doorgaat en hoe het verder met het team gaat lopen komend jaar

quote:

Op zondag 28 december 2008 11:57 schreef vosss het volgende:
Dat denk ik ook wel. De vraag is alleen hoeveel geld die knakker er in wil pompen en blijft hij dat na 2 jaar ook nog doen als de resultaten op zich laten wachten.

Van die VJ verwacht ik bv dat als hij dit jaar weer alleen maar achteraan rondjes rijd dattie de hele flikkerse boel aan het eind van 2009 te koop zet. Dat is een zakenman en die wil winst draaien. Die zit daar niet voor de lol maar voor de dollars.

Nu is deze kerel ook een zakenman, dus je moet je af vragen of die daar ook zit voor de dollars of voor de passie zegmaar. We zullen wel zien, maar 1 ding moge duidelijk zijn, die VJ heb ik iig geen hoge pet van op

quote:

Slim one of four speaking to Honda

Honda Racing are in talks with four potential buyers including wealthy Mexican businessman Carlos Slim, autosport.com has learned, but no deal has yet been completed.

Reports emerging out of South America on Saturday suggested that Slim, ranked as the world's second richest man behind American investor Warren Buffett, had actually finalised a contract to take over Honda.

Italian newspaper La Stampa also wrote that Slim had agreed a deal that would see the team line-up on the grid in 2009 with Jenson Button and Bruno Senna as their drivers.

However, although talks are progressing well, it is understood that the situation remains unchanged from how it was just before Christmas, with public confirmation of the progress of the buyout discussions unlikely before the New Year.

Honda Racing CEO Nick Fry had told autosport.com earlier this month that there had been encouraging progress in finding a buyer.

"We have had a high level of interest in the team since Honda Motor Co. announced their withdrawal from Formula One," Fry said. "Since that time, Ross and I have been engaged in ongoing discussions with several serious potential new owners who have expressed an interest in purchasing the team."

Sources have told autosport.com that there are four parties considering getting involved - with Slim believed to be heading the running at the moment.

Although the identity of the buyers has not been confirmed, it is believed that apart from Slim they are Prodrive boss David Richards with the Kuwait-based Investment Dar Company (TID), Greek shipping magnate Achilleas Kallakis and an unidentified Swiss group.

Force India boss Vijay Mallya had also been linked with the team, but this is believed to have been purely an interest in the assets should the team have been closed and their facilities put up for sale.

Original contact between Honda Racing chiefs and Slim was made late last season, with discussions primarily based on a potential sponsorship link-up between his Telmex company and the team.

This came about through the team's interest in Senna, who is sponsored by Embratel, a Brazilian subsidiary of Telmex.

When Honda announced that it was to quit F1, the sponsorship talks changed into buyout discussions - with Slim recently making a big push to invest heavily in business expansion despite the worldwide economic slowdown.

Slim, who also owns the mobile phone company America Movil, recently increased his stake in American luxury retailers Saks to 18 percent. At the start of December his Inbursa brokerage in Mexico bought $150 million (USD) of shares in Citigroup after their price sank to levels not seen since the early 1990's.

Slim visited Honda Racing's Brackley headquarters just before Christmas, but the holiday period has put a temporary hold on discussions before talks can resume in the next week to try and sort out a deal in early January.

quote:

Op zondag 28 december 2008 13:25 schreef RBMaurice het volgende:
'Alonso voor vier jaar naar Ferrari'

Voor 4 jaar, zou wel erg lang zijn voor iemand die al moeite heeft zijn team één dag niet aan te vallen als het niet goed gaat Maar goed, als het klopt is het wel zo goed als zeker het einde van Kimi in de F1