PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ach komop zeg. Niet zo op de man, laat die StefanP lekker. Ik kan me wel een beetje voorstellen dat hij pissig wordt als iedereen zo negatief in zijn topic reageert.
Op dinsdag 28 oktober 2008 20:02 schreef Mwanatabu het volgende:
Denk dat jij met je bord voor je kop blij mag zijn dat jij niet achter een raam staat met je kontje als kutje :W
Denk dat jij met je bord voor je kop blij mag zijn dat jij niet achter een raam staat met je kontje als kutje :W
Dat kon hij verwachten. Dan moet hij een dergelijk topic niet open. Of moet ik nu ook voor ieder Audi nieuwtje een topic openen omdat ik een Audi fanboy ben en vervolgens degenen af gaan zeiken die hem niet mooi vinden..quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 16:58 schreef Lifesaver48 het volgende:
Ach komop zeg. Niet zo op de man, laat die StefanP lekker. Ik kan me wel een beetje voorstellen dat hij pissig wordt als iedereen zo negatief in zijn topic reageert.
Dit zijn dus precies de punten waar StefanP zich niets bij kan voorstellenquote:Op dinsdag 28 oktober 2008 13:53 schreef 68Chevelle het volgende:
Hoe moeilijk is het nu om te zeggen dat het best en leuk bakkie is, en dat je je kunt voorstellen dat iemand 'm leuk vind?
Er is geen vastgelegde criteria voor de beste auto ter wereld, het hangt nog steeds van een hele hoop persoonlijke factoren af.
Kijk naar de eerste woorden in de OP en de toon is meteen gezet.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 13:53 schreef 68Chevelle het volgende:
Hoe moeilijk is het nu om te zeggen dat het best en leuk bakkie is, en dat je je kunt voorstellen dat iemand 'm leuk vind?
Ps
Stefan, heb jij de oct08 uitgave van Car & Driver gelezen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat en grap!quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 10:58 schreef Paupermans het volgende:
Ow ja, Lexus met hun IS F, die hebben 5 liter nodig om er hetzelfde vermogen uit te halen. Dat had BMW 10 jaar geleden al met de M5. Overigens, frappant detail is dat de door jou zo geroemde 2JZ-GTE door een Duits bedrijf ontwikkeld is omdat de Japanners niet aan de homologatie-eisen konden voldoen...
Echt!
De 1500 pk sterke legendarische 2JZgte die lang meegaat en tot indrukwekkende prestaties in staat is, waarop de hele reputatie van Toyota op leunt, blijkt onvervalst Deutsche grundlichkeit te zijn!
StefanP & Toyota pwned.
kloon van StefanP?quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 18:26 schreef CantBuyMeLuv het volgende:
[..]
Wat en grap!
Echt!
De 1500 pk sterke legendarische 2JZgte die lang meegaat en tot indrukwekkende prestaties in staat is, waarop de hele reputatie van Toyota op leunt, blijkt onvervalst Deutsche grundlichkeit te zijn!
StefanP & Toyota pwned.
Toch grappig dat mensen hier meningen aan het ontkrachten zijn, het is een mening, zijn we soms vergeten wat een mening inhoudt?
Gelukkig weet ik zelf wel beter wat ik zelf voor iemand ben. En op een of andere manier krijg ik het idee dat jij wat dingen tekort komt als je op een internet forum schreeuwt in wat voor auto's je wel niet rijdt.quote:
[..]
En wat weet jij? Vertel eens, waar haal jij al die kennis vandaan? Vast weer een 15-jarig pubertje met een abonnement op de Autoweek.Een Supra ziet eruit alsof hij morgen pas uitgebracht wordt, in tegenstelling tot 99% van de auto's uit de jaren begin '90.
Oja, ik ben geen 15, maar 20. Ik tune zelf ook auto's, en dan heb ik het over motortuning en niet over styling. Ik heb geen abonnement op autoweek en wat ik van het uiterlijk van een Supra vind is duidelijk anders dan wat jij vindt.
Ik hoop dat je lekker gelachen hebt.quote:Kom, laat ik eens lachen om je onzin van A tot Z te ontkrachten.
Mening, ik zeg niet dat de looks niet mooi zijn, ik zeg dat een "Veyron-killer" looks moet hebben. Toegegeven, de Supra is best een mooie auto.quote:Mooie looks - al genoemd. Tijdloos ontwerp.
Goedkoop zwart plastic is niet badass maar goedkoop. Een volledig in leder opgetrokken dashboard van de beste kwaliteit en ontzettend goed materiaal noem ik beter/mooier. Het dash dat naar je toe curvet heeft niks met ideale zitpositie te maken, wanneer je rijdt kan je alleen vooruit kijken, niet naar de klokjes in de middenconsole.quote:Mooi interieur - de ultieme cockpit. Alles is om de driver heen gebouwd, het dash curvet naar je toe, ideale zitpositie, werkelijk alles pikzwart in badass-uitvoering.
Welke vooruitstrevende techniek bezit de Supra standaard (af-fabriek dus), dus geen aftermarket parts?quote:Vooruitstrevende techniek - pardon? Durf je dit werkelijk te noemen? Kansloos figuur. De 2JZ-GTE is de beste motor die ooit ontworpen is. Het kostte BMW 15 jaar om een twin turbo model te ontwerpen
Supra doet het vast altijd, maar hoe vaak lig je aan de motor te sleutelen om de 700PK te houden die je hebt na de ombouw? Zonder dat dat ooit kapot gaat.quote:Betrouwbaarheid - hahaha. Supras zijn het toonbeeld van betrouwbaarheid. Noem eens een andere sportauto waar je probleemloos 5x het originele vermogen uit haalt? Waar je na 300000km met 3x de originele boost nog probleemloos met 700pk rondrijdt? Je Porsches, Ferraris en Lambos kun je om de 1000km helemaal door de fabriek laten services omdat er wederom iets mis mee is... Supras doen het gewoon altijd.
Daarnaast kan het best zijn dat een en ander heel blijft, maar je praat nog altijd over aftermarket parts, en dus niet Toyota's eigen ontwerp aan de motor.
De Veyron is trouwens ook ontworpen om lang heel te blijven. Waarom denk je dat een 8 liter W16 met 4 turbo's maar 1000PK (onder elke omstandigheden, waarschijnlijk eerder 1400PK ofzo) eruit perst, en niet het potentiële vermogen dat deze motor heeft als je hem tot het randje tuned? Dat zal wel iets te maken hebben met het heel houden van de rest van de auto en ook de motor natuurlijk. Er is vast meer uit te halen.
Aftermarket<->af-fabriek. Zoals ik eerder zei, de Veyron is gemaakt om hard te rijden, maar alles onder dwang van betrouwbaardheid. Het moet 100% zeker heel blijven omdat een merk als Bugatti zich niet kan veroorloven een slechte naam te krijgen. Dat zou voor de hele VAG groep een slechte zaak zijn.quote:Snelheid - wat? Waar blijft de Veyron dan? Een Supra gaat namelijk gewoon harder zoals je ziet, zowel kwa top als kwa acceleratie. En dan hebben we het nog niet eens over alle andere hedendaagse "exoten," die helemaal kapot gereden worden door een Japanse aap met een gouden ring.
Ik heb geen Viper en geen Veyron in de garage. Ik heb wel met een aantal supercars gereden, heel leuk allemaal maar totaal niet relevant in deze discussie.quote:Maar goed, je hebt natuurlijk zelf een Viper en een Veyron in de garage staan. Het is helemaal niet zo dat je in een 1.1tje rijdt en jouw tuning-wereld bestaat uit tupperware en golfjes met en knalpijp eronder. Wat weet ik nou... ik ga wekelijks naar meets met Porsches, Vipers en Supras. Jeweetwel, echte tuning.
Dat jij wekelijks naar meetings met dure auto's gaat zal me aan mijn reet roesten, dat jij dat interessant vind om te noemen zegt meer over jou dan over mij denk ik dan.
Ik rijd dagelijks ook niet in een 1.1tje, maar in een 1.3 diesel als je dat graag weet. Mijn getunede auto gebruik ik alleen op het circuit, waar hij thuishoort. Op straat racen heeft weinig zin. Tupperware en knalpijpen geef ik weinig om trouwens, van uiterlijk is mijn snelle auto belabberd. Vol deuken en krassen omdat hij al wat ouder is. Het is gewoon snel speelgoed.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik PM je wel even.quote:
@ barcaconia.. Wat voor circuitbak heb je dan?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Waarom zet je het niet hier? Wie A zegt, moet ook B zeggen.
"Mijn auto is hendig opgevoerd en ik rij zowat wekelijks ermee op circuits, maar ik zeg lekker niet erbij wat voor auto ik dan heb, nana nanana."
Tja.
"Mijn auto is hendig opgevoerd en ik rij zowat wekelijks ermee op circuits, maar ik zeg lekker niet erbij wat voor auto ik dan heb, nana nanana."
Tja.
Daar heb ik niet echt behoefte aan. Ik blijf liever anoniem op Fok!. Overigens rijd ik geen competitie maar alleen hobby.quote:
Waarom zet je het niet hier? Wie A zegt, moet ook B zeggen.
"Mijn auto is hendig opgevoerd en ik rij zowat wekelijks ermee op circuits, maar ik zeg lekker niet erbij wat voor auto ik dan heb, nana nanana."
Tja.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ach man, stel je zegt dat je op circuit BMW 320i of mazda MX5 of Alfa ofzo rijdt, dan weten we dat ook weer. Velen rijden er in, het maakt je zeker niet minder anoniem. Het is iig niet in lijn, nu je openlijk voor uitkomt Alfa/fiat 1.3 diesel rijdt, en ineens vanwege anoniem zijn, niet het gewoon type auto noemt. Dat heeft geen reet met je privacy te maken.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 23:11 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Daar heb ik niet echt behoefte aan. Ik blijf liever anoniem op Fok!. Overigens rijd ik geen competitie maar alleen hobby.
Van mijn part is het een fiat panda, zolang je maar man bij paard noemt.Met je raadselachtige geheimzinige reacties maak je jezelf alleen maar ongeloofwaardig mee. Zeg dan niks en hou voortaan je mond.
Naar mijn mening is het toffer om met n Supra zo hard te rijden dan met een Veyron en ik vind persoonlijk een Supra (maar ook een Skyline) mooier dan een Veyron... Maar ik zou een Peugeot 205 GTI met 650 PK ook toffer vinden dan een Veyron
Een Veyron is bagger-duur, gemaakt om zo hard te gaan.
Een Supra/Skyline/205/etc kun je bagger-duur maken, en zo maken dat ie zo hard gaat. Dat is in mijn ogen toffer.
Om even terug te komen op die Aap met die gouden ring
Ik vind het toffer dat een Aap met een gouden ring de 100m sprint wint, dan een jachtluipaard. Van die laatste weet je dat ie t kan, van die eerste verwacht je t niet.
Een Veyron is bagger-duur, gemaakt om zo hard te gaan.
Een Supra/Skyline/205/etc kun je bagger-duur maken, en zo maken dat ie zo hard gaat. Dat is in mijn ogen toffer.
Om even terug te komen op die Aap met die gouden ring
Ik vind het toffer dat een Aap met een gouden ring de 100m sprint wint, dan een jachtluipaard. Van die laatste weet je dat ie t kan, van die eerste verwacht je t niet.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
om met je eigen woorden te spreken:quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 10:58 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Overigens, frappant detail is dat de door jou zo geroemde 2JZ-GTE door een Duits bedrijf ontwikkeld is omdat de Japanners niet aan de homologatie-eisen konden voldoen...
Haha, wat een onzin.
De 2jz is naar duitsland gegaan omdat daar de ontwikkeling plaatvond voor de JTCC.
niet voor emissie eisen. onderblok en kop zijn gemaakt door yamaha, niet door duitsers. nagenoeg alle cilinderkoppen van toyota zijn trouwens van yamaha, zo niet alle.
indeed my dear watson.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 10:21 schreef -Muse- het volgende:
[..]
I stand corrected...ik had het inderdaad puur over deze Supra. Punt is, je moet een Supra ergens voor modden voordat hij er goed in is...het komt niet vanuit de auto zelf. Daarom kun je hem dus niet vergelijken met een alledaagse sportauto.
De supra is dan ook nooit bedoeld als sportauto (en is dat dan ook niet) maar een GT.
Allemaal leuk en aardig dat je een Supra/Skyline/Whatever net zo snel, zo neit sneller dan een Veyron kunt maken. Als je op een verjaardag zegt "ik heb een toyota voor de deur staan" klinkt toch iets anders dan "ik heb een Bugatti voor de deur staan".quote:
Naar mijn mening is het toffer om met n Supra zo hard te rijden dan met een Veyron en ik vind persoonlijk een Supra (maar ook een Skyline) mooier dan een Veyron... Maar ik zou een Peugeot 205 GTI met 650 PK ook toffer vinden dan een Veyron
Een Veyron is bagger-duur, gemaakt om zo hard te gaan.
Een Supra/Skyline/205/etc kun je bagger-duur maken, en zo maken dat ie zo hard gaat. Dat is in mijn ogen toffer.
Om even terug te komen op die Aap met die gouden ring
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Daar heb je wel weer gelijk in. Maar (en dat is puur persoonlijke smaak) ik vind de Veyron geen mooie autoquote:Op woensdag 29 oktober 2008 09:01 schreef fathank het volgende:
[..]
Allemaal leuk en aardig dat je een Supra/Skyline/Whatever net zo snel, zo neit sneller dan een Veyron kunt maken. Als je op een verjaardag zegt "ik heb een toyota voor de deur staan" klinkt toch iets anders dan "ik heb een Bugatti voor de deur staan".
(niet dat de supra nu wel adembenemend mooi is) en dan vind ik t toffer om n auto te hebben waar je niet aan ziet dat ie belachelijk hard kan.
Laat ik t zo zeggen: Als ik een auto voor de status zou kopen (
) dan zou ik wel n Bentley oid rijden. Als ik een auto zou willen die gewoon belachelijk snel is, heb ik liever een auto waar je dat niet meteen aan ziet. Puur vanwege het verrassingseffect.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Met een Veyron hoef je niet hard te rijden om de show te stelen. Zelfs als in Monaco rond rijdt kijkt iedereen je na.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Je snapt mn punt geloof ik niet helemaal.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 11:20 schreef fathank het volgende:
Met een Veyron hoef je niet hard te rijden om de show te stelen. Zelfs als in Monaco rond rijdt kijkt iedereen je na.
Zo'n Supra zou ik kopen omdat ik belachelijk hard met n auto wil rijden, niet om de show te stelen (ja door zo hard te rijden misschien). Een Bentley zou ik kopen om de show te stelen. Werkt net zo goed (ok misschien minder) als een Veyron maar is goedkoper. En hard hoef je er niet mee te kunnen want dan zien mensen niet waar je in rijdt, en dat is t hele punt van de show stelen.
Een Veyron vind ik niet mooi, maar daarbij is ie ook gewoon erg duur..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Point taken.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Supra
F40
F40
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
ja echtquote:
[..]
F40
Echt zo'n jongensdroom auto.
ik wil ook zo'n ding
Beste sportauto ooit.
Signature.
|
|
