PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De helft van de ICE's stopt wel in Wolfsburgquote:Op dinsdag 21 oktober 2008 08:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, scheelt idd 23 minuten. En de ICE stopt niet in Wolfsburg, Stendal en Rathenow.
http://www.nu.nl/news/179(...)awoord_in_trein.html
Ook leuk op de regenachtige dinsdagochtendquote:Drie lesbische stellen hebben elkaar dinsdag in de trein het jawoord gegeven. Drie ambtenaren van de burgerlijke stand verbonden de koppels tegelijkertijd in de echt.
De huwelijksplechtigheden waren onderdeel van de campagne Nederland Leest, waarin het boek 'Twee vrouwen' van Harry Mulisch centraal staat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In welke gemeente zouden zij het jawoord hebben gegeven?quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 13:06 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/news/179(...)awoord_in_trein.html
[..]
Ook leuk op de regenachtige dinsdagochtend
Overigens klopt de smiley niet.
So we just called him Fred too
Die met die hoed moet eigenlijk een tuinbroek aan??quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 14:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fok! is nog niet homohuwelijk-proof
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat hoeven ze ook niet te wordenquote:Op dinsdag 21 oktober 2008 14:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fok! is nog niet homohuwelijk-proof
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Waarom niet?quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 15:16 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
Dat hoeven ze ook niet te worden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja! En een peuk zware shag. EN kisten.quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 15:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die met die hoed moet eigenlijk een tuinbroek aan??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou zo maar kunnen, een aantal jaar terug zijn de treinnummers omgenummerd naar 14x serie met ICE-intenties. Echter is het vooralsnog daar bij gebleven.quote:Op maandag 20 oktober 2008 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Zal het trouwens niet ooit hetzelfde gaan aflopen met de PE als met Amsterdam - Arnhem - Düsseldorf - Köln etc? Dat ze dat gaan vervangen door een ICE
Meer info en o.a. ook die scriptie zelf: hierquote:Spoor Groningen-Emmen beter dan stoppen in Stadskanaal
Het verlenging van de in 2010 te starten treinverbinding Groningen-Veendam naar Emmen is bijna zeker gunstiger dan een verlenging die stopt in Musselkanaal. Dit is de uitkomst van het scriptie-onderzoek van student Diederick van der Lely onder leiding van professor Jan Oosterhaven van de Rijksuniversiteit Groningen. Het belangrijkste voordeel bestaat uit het veel grotere aantal buspassagiers dat overstapt naar de trein bij een verlenging tot Emmen en dat betekent een hogere kaartverkoop voor de vervoerder en een belangrijke winst in reistijd en comfort voor de passagiers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Interessant, maar ik vrees dat het bedrag aan de lage kant is.quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 18:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Meer info en o.a. ook die scriptie zelf: hier
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 21:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Interessant, maar ik vrees dat het bedrag aan de lage kant is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zolang er maar meer spoor komt vind ik het best.quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.
Desnoods (nog meer) Subsidie voor die spoorlijnen.
NL heeft trouwens ook nog 3 HSL nodig en nog wat spoortjes.
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 21-10-2008 22:51:19 ]
............................
Ik zou meteen combineren met grafen, matrices en Excel.quote:
[..]
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.
Het zit bomvol met aannames die naar mijn mening te optimistisch zijn en zaken die niet uitgewerkt zijn, een gemiste kans eigenlijk.quote:
[..]
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kreeg ook een 6-je voor m'n scriptiequote:Op dinsdag 21 oktober 2008 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.
Vind ik nog steeds niet eerlijk
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat, plus een nogal kinderlijke hoofdstuktitelkeuze ("Probleemstelling", "Conclusie" etc.). Plus het ontbreken van een kaart/plattegrond met aangegeven over welke trajecten het eigenlijk gaat. Dat gekleurde-vlakjesverhaal wat voor bijlage moet doorgaan is natuurlijk helemaal om te huilen want de legenda is volstrekt onleesbaar.quote:
Het zit bomvol met aannames die naar mijn mening te optimistisch zijn en zaken die niet uitgewerkt zijn, een gemiste kans eigenlijk.
Oh en die tabel ook
Met horizontaal de stations en vertikaal cijfers, die zowel de tijd als de afstand aangeven. Dan heb je ergens gewoon niet begrepen hoe je numerieke gegevens grafisch inzichtelijk maakt 
Overigens ook leuk als je afstudeerbegeleider zelf vrolijk komt concluderen dat het helemaal geen zin heeft allemaal
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 22-10-2008 09:08:16 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, veel smijten met modellen en zo, schijnt er bij te horen. Maar hé, ik ben ook maar een onderpresterende HBO'er, dus weet ik veel. Als ik zie hoe de huidige HTS'ers het doen, ben ik blij een oude lul te zijn.quote:
[..]
Ik vond de scriptie zelf nogal mager, voor een RUG-student. HBO, een zesje. Meer niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er wordt vooral van uitgegaan dat je nog wat hebt aan de sporen die er nu liggen, terwijl je volgens mij moet beginnen met de oude meuk allemaal weg te halen...quote:
[..]
Het zit bomvol met aannames die naar mijn mening te optimistisch zijn en zaken die niet uitgewerkt zijn, een gemiste kans eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hai!
vraagje, weten jullie of goederentreinen die van Rotterdam naar Gdansk in de samenstelling veranderen wanneer ze Duitsland en/of Polen binnenkomen?
dankje!
vraagje, weten jullie of goederentreinen die van Rotterdam naar Gdansk in de samenstelling veranderen wanneer ze Duitsland en/of Polen binnenkomen?
dankje!
Blimps are pretty pimp!
Dat is helaas een verplichtingquote:
[..]
Dat, plus een nogal kinderlijke hoofdstuktitelkeuze ("Probleemstelling", "Conclusie" etc.).
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat moet idd zo'n beetje als je vanuit Zuidbroek komt vanaf de aftakking naar de kalkfabriek in Veendam zit al het een en andere vervangen worden en vanaf station Veendam richting Stadskanaal en Musselkanaal zou alles vervangen moeten worden, wat zeer kostbaar zal worden.quote:
[..]
Er wordt vooral van uitgegaan dat je nog wat hebt aan de sporen die er nu liggen, terwijl je volgens mij moet beginnen met de oude meuk allemaal weg te halen...
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan wordt het nog niet eens geëlektrificeerd!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daarvoor wonen er in dat gebied veel te weinig mensen.quote:
En dan wordt het nog niet eens geëlektrificeerd!
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, je bekijkt het van de verkeerde kant: daarvoor rijden er te weinig treinen.quote:
[..]
Daarvoor wonen er in dat gebied veel te weinig mensen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo kun je het ook zeggenquote:
[..]
Nee, je bekijkt het van de verkeerde kant: daarvoor rijden er te weinig treinen.
In de scriptie staat ook een rijtijd van 14 minuten over 14 km. Yeah right. Daar kunnen makkelijk 4 minuten af
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor een stopdienst met rammelende pokkediesels is een gemiddelde snelheid van 60 niet eens zo slecht.quote:
[..]
In de scriptie staat ook een rijtijd van 14 minuten over 14 km. Yeah right. Daar kunnen makkelijk 4 minuten af
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zit zo eens op de Wikipedia te lezen over dienstregeling 2009, maar er is toch iets wat ik wel vreemd vind. De stoptrein van Rotterdam Centraal naar Amsterdam Centraal en verder richting Uitgeest/Alkmaar, word ingekort tot Amsterdam Centraal.
De stoptrein Enkhuizen naar Amsterdam Centraal wordt nu een intercity.
Tot zover is het nog te volgen. Alleen staat er dan ook dat deze twee diensten aan elkaar gekoppeld gaan worden? Wat gaan ze dan doen, de sprinters inzetten op een IC traject of gaat het stoptreintraject met IC materieel bediend worden?
De stoptrein Enkhuizen naar Amsterdam Centraal wordt nu een intercity.
Tot zover is het nog te volgen. Alleen staat er dan ook dat deze twee diensten aan elkaar gekoppeld gaan worden? Wat gaan ze dan doen, de sprinters inzetten op een IC traject of gaat het stoptreintraject met IC materieel bediend worden?
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Klopt, maar hier wordt niet om de 5 km gestopt, dus kan de Vgem vanaf Veendam omhoog. Vergeet niet dat de 22 minuten tussen Groningen en Zuidbroek snel is, omdat er liefst 5 keer gestopt moet worden onderweg voordat de trein in Zuidbroek arriveert. Daarom kunnen er wel wat minuten af en de Vgem omhoog.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat worden dubbeldekkers van het type DD-ARquote:
Ik zit zo eens op de Wikipedia te lezen over dienstregeling 2009, maar er is toch iets wat ik wel vreemd vind. De stoptrein van Rotterdam Centraal naar Amsterdam Centraal en verder richting Uitgeest/Alkmaar, word ingekort tot Amsterdam Centraal.
De stoptrein Enkhuizen naar Amsterdam Centraal wordt nu een intercity.
Tot zover is het nog te volgen. Alleen staat er dan ook dat deze twee diensten aan elkaar gekoppeld gaan worden? Wat gaan ze dan doen, de sprinters inzetten op een IC traject of gaat het stoptreintraject met IC materieel bediend worden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar ben ik dus niet blij mee. Ik forens dagelijks Gouda-Amsterdam Amstel. Die stopper is de enige directe verbinding en DDAR is niet tof om drie kwartier in te zitten.
Niet dat ik veel van die stopper gebruik maak, ik reis doorgaans met de IC over Utrecht
Niet dat ik veel van die stopper gebruik maak, ik reis doorgaans met de IC over Utrecht
Als dat ding tussen Hoorn en Enkhuizen wèl zou stoppen, zou ik een directe verbinding met mijn geboortedorp hebben!quote:Op woensdag 22 oktober 2008 12:32 schreef knars het volgende:
Daar ben ik dus niet blij mee. Ik forens dagelijks Gouda-Amsterdam Amstel. Die stopper is de enige directe verbinding en DDAR is niet tof om drie kwartier in te zitten.
Niet dat ik veel van die stopper gebruik maak, ik reis doorgaans met de IC over Utrecht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat meen te toch niet?quote:Op woensdag 22 oktober 2008 12:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat worden dubbeldekkers van het type DD-AR
Hoe willen ze die dienstregeling in stand houden? Het was juist zo nodig dat die sprinters kwamen rijden, die konden tenminste snel genoeg optrekken. En het is ook nog wel redelijk comfortabel.Nu komt er een traag treintje en ze zitten ook nog eens waardeloos (moet je voorstellen dat je er van begin tot eind in zit!). Naar mijn idee, is dit materieel een van de grote miskopen van de NS. Ik heb zelfs nog liever Mat'64!
Maar goed, de keus zal gemaakt zijn en we moeten er maar mee leven. Ik ben echt benieuwd wat ze dan aanpassen aan de dienstregeling om dit materieel te kunnen inzetten, al vermoed ik dat de NS nog wel eens een hoop geld moet gaan teruggeven vanwege vertragingen, doordat mensen hun overstap niet konden halen.
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Wat ik wel vet vind aan de nieuwe dienstregeling is dat er straks ook gemoderniseerd stadsgewestelijkmaterieel in Zutphen komt 
Tuurlijk zit het waardeloos, maar kijk even verder dan alleen de maximale versnelling, en je moet constateren dat mDDM 140km/h mag, tegen 125 voor SGMm. En dat SGMm die maximale versnelling echt niet over het volle accelleratiegebied volhoudt.quote:
[..]
Dat meen te toch niet?
Nu komt er een traag treintje en ze zitten ook nog eens waardeloos (moet je voorstellen dat je er van begin tot eind in zit!). Naar mijn idee, is dit materieel een van de grote miskopen van de NS. Ik heb zelfs nog liever Mat'64!
Maar goed, de keus zal gemaakt zijn en we moeten er maar mee leven. Ik ben echt benieuwd wat ze dan aanpassen aan de dienstregeling om dit materieel te kunnen inzetten, al vermoed ik dat de NS nog wel eens een hoop geld moet gaan teruggeven vanwege vertragingen, doordat mensen hun overstap niet konden halen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
DDAR-met-loc kan anders behoorlijk snel optrekken hoor, zal niet eens veel verschillen met een Sprinter (volgens sommigen zelfs snellerquote:Op woensdag 22 oktober 2008 13:21 schreef ikbenik het volgende:
[..]
Dat meen te toch niet?
).
Tsja, er zijn wel wat delen op het traject waar de snelheid wel omhoog mag t.o.v. een sprinter. Denk alleen al aan Nieuwerkerk - Gouda, Goverwelle-Woerden, Woerden-Breukelen, Breukelen-Abcoude. Dat zijn toch wel wat grotere afstanden dan Alexander-Schollevaar of Bijlmer-Duivendrecht.
Maar dan nog: DDAR suckt.
Maar dan nog: DDAR suckt.
maar eens afwachten hoe het DDMm wordt danquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zit er niet heel vaak in (woon in Leeuwarden en zit dus het meest in ICM), maar als ik er toch in moet, dan vind ik het eigenlijk niet eens heel onaardig. Vooral beneden mag ik graag zitten, met name het kleine gedeelte bij de DD-AR'tjes met lok. Heb tot de drgl2007 inging regelmatig Ut - Zl met DD-AR gedaan, omdat ik weer eens de IC naar Zwolle had gemist. Het kan slechter hoor...quote:Op woensdag 22 oktober 2008 13:21 schreef ikbenik het volgende:
[..]
(moet je voorstellen dat je er van begin tot eind in zit!).
Wat is jullie top-x materieel qua comfort eigenlijk? Daarbij bedoel het binnenlandse materieel van NS, Arriva, Veolia, Syntus enz. die op dit moment rondheiden.
Ik heb niet echt een duidelijk beeld, omdat ik niet in elk soort ingezeten heb of het alweer een lange tijd geleden is.
Van het materieel waarvan ik vaak genoeg in gezeten heb:
1. VIRM
2. ICM
3. ICRm
4. ICMm
5. ICK/ICL
6. DM'90
7. DDM
8. Lint
9. Plan TV
Ik vraag mij namelijk wel een beetje af hoe de anderen zijn, over de GTW heb ik al veel verhalen gehoord, maar over de SGM bijv. hoor ik niet zo veel. Ook zou ik niet weten hoe de Protos is.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nightshadow op 22-10-2008 15:30:35 ]
Ik heb niet echt een duidelijk beeld, omdat ik niet in elk soort ingezeten heb of het alweer een lange tijd geleden is.
Van het materieel waarvan ik vaak genoeg in gezeten heb:
1. VIRM
2. ICM
3. ICRm
4. ICMm
5. ICK/ICL
6. DM'90
7. DDM
8. Lint
9. Plan TV
Ik vraag mij namelijk wel een beetje af hoe de anderen zijn, over de GTW heb ik al veel verhalen gehoord, maar over de SGM bijv. hoor ik niet zo veel. Ook zou ik niet weten hoe de Protos is.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nightshadow op 22-10-2008 15:30:35 ]
Ik vind persoonlijk ICR(m) het lekkerste zitten, daarna komt VIRM, dan ICK/ICL, dan DD-AR, daarna Plan V/T. Meer type treinen kan ik me zo niet herinneren.
Trouwens nog iets, weet iemand hier iets vanaf:
quote:"Wij gaan met een speciale trein rijden in de dienst waar ook een kinderhoek in komt. Deze trein komt september 2008 in de dienst (een VIRM4). Aan de hand van klantfeedback en onderhoudservaring beslissen we dan of we dit op grotere schaal gaan toepassen in onze bestaande treinen."
Uit wiens babbeldoos komt dat?quote:
Trouwens nog iets, weet iemand hier iets vanaf:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet er niks vanaf, maar het klinkt als een enorm goed idee. Voor kinderen is het leuk om een speelhoek te hebben, dat is stukken leuker dan de hele tijd stil moeten zitten of zich met een boekje of spelletje te moeten vermaken...
