Motorrijles #14 Ken je plek (op de weg)

niks van aan trekken nat of droog maak eigenlijk niet uit als je NORMAAL rijd . De angst zit hoofdzakkelijk tussen je oren. Rij alleen zo min mogelijk over de markeringen.

quote:

Op zaterdag 18 oktober 2008 11:50 schreef MUZZ het volgende:
niks van aan trekken nat of droog maak eigenlijk niet uit als je NORMAAL rijd . De angst zit hoofdzakkelijk tussen je oren. Rij alleen zo min mogelijk over de markeringen.

Klopt helemaal. Niet teveel voor je wiel kijken anders wordt het een psychisch spelletje. Probeer zo ver mogelijk door de bocht te kijken, de motor gaat vanzelf mee. En als je moet remmen niet te hard je achterrem (of niet gebruiken) anders wil ie nog wel eens slippen

Net weer even gereden, de zevende keer op de weg en het AVD examen wordt aangevraagd, ik hoor maandag of anders aan het eind van de week welke datum

Alleen de bochten naar rechts moeten nog iets scherper en soms met kruispunten dan moet ik beter initiatief tonen!

quote:

Op zaterdag 18 oktober 2008 11:52 schreef Fezzizzel het volgende:

[..]

Klopt helemaal. Niet teveel voor je wiel kijken anders wordt het een psychisch spelletje. Probeer zo ver mogelijk door de bocht te kijken, de motor gaat vanzelf mee. En als je moet remmen niet te hard je achterrem (of niet gebruiken) anders wil ie nog wel eens slippen

Niet je achterrem gebruiken? Ik heb liever dat mijn achterrem blokkeert dan mijn voorrem. Maar ik gebruik eigenlijk nooit mijn achterrem daar ik te lui ben om mijn voet op te tillen. Die schijf is mooi roestig van het niet gebruiken (gietijzer) Ben altijd weer een beetje pissig als mijn vriendin op die motor rijd ,dan glimt die schijf weer.

quote:

Op zaterdag 18 oktober 2008 12:08 schreef RuiDaSilva het volgende:
Net weer even gereden, de zevende keer op de weg en het AVD examen wordt aangevraagd, ik hoor maandag of anders aan het eind van de week welke datum

Alleen de bochten naar rechts moeten nog iets scherper en soms met kruispunten dan moet ik beter initiatief tonen!

Een vraagje wat is een AVD examen dat was in mijn tijd er nog niet. Ik heb nog gelest met een L plaatje op mijn eigen motor.

quote:

Op zaterdag 18 oktober 2008 13:33 schreef MUZZ het volgende:

[..]

Niet je achterrem gebruiken? Ik heb liever dat mijn achterrem blokkeert dan mijn voorrem. Maar ik gebruik eigenlijk nooit mijn achterrem daar ik te lui ben om mijn voet op te tillen. Die schijf is mooi roestig van het niet gebruiken (gietijzer) Ben altijd weer een beetje pissig als mijn vriendin op die motor rijd ,dan glimt die schijf weer.

Ja ik heb ook liever dat die blokkeert maar idd luiheid is bij mij ook doorslaggevend in het niet gebruiken van de achterrem. Heb wel eens als ik te hard rem en t is glad dat ie ff weg wil. Daarom zei ik dat over het niet gebruiken ervan.

Weet iemand hoeveel zo'n pakket ongeveer kost? Gewoon het minimum aantal lessen + examen en dergelijke.
Ik rij al een tijd scooter, autorijbewijs haal ik als ik 18 ben, en motorrijbewijs lijkt me ook wel vet. Maar heb niet oneindig veel geld . Als het niet zo duur als auto is wil ik het best doen.

Ik zie dat ik nog in de topicstart sta, maar ik heb gewoon netjes op 28-08 mijn AVD en dus mijn rijbewijs gehaald
Sterker nog hopelijk staat hier binnen 2 weken een mooie Diversion 900 op de stoep

tvptje

Owja ik kan natuurlijk al lang in het lijstje van geslaagden... :p

Gisteren op een Kawasaki ZX6-R gereden. Leuke motor, makkelijk te berijden op normale snelheid. Wel een klote motor om byzondere verrichtingen mee te doen, want op stapvoetse snelheid vond ik hem maar instabiel. Ik durfde er niet zo erg op de weg mee te keren.

Vandaag op een Honda CBR 900RR Fireblade gereden. Ook een leuke motor . Je moet wat meer duwen om hem de bocht om te krijgen, maar in de bocht is 'ie heerlijk stabiel. Ook keren op de weg geen probleem.

Maar wat het grootste verschil is, is dat als je met de ZX6-R van 2000 naar 10000 toeren optrekt, je duidelijk een hobbel voelt in de PK's die loskomen. Rond 5000 toeren (denk ik) voel je dat 'ie ineens flink sterker gaat trekken. Met die CBR 900 heb je daar bijna geen last van, de PK's komen een stuk lineairder uit die motor. Op lage toeren trekt 'ie ook al flink. Je voelt wel dat 'ie bij een bepaald toerental nog harder gaat trekken, maar het verrast je niet en is niet zo geprononceerd als bij de Kawa ZX6-R.

Tot zover mijn rijtesten. De volgende keer zal ik eens kijken of ik met een gewone toersport kan rijden. Een andere vriend van me heeft een Suzuki GSX750 F. Alleen is 'ie wat zuinig o zijn motor. Eens kijken hoe ik hem voor een paar uurtjes van hem ga lospulken.

Ik hoop niet dat ik geflitst ben vandaag . Wat een politie op de weg, zeg. Met zo'n supersport ben je natuurlijk ook gewoon een doelwit voor de politie. Dat vooroordeel ben ik niet zo blij mee. Een BMW K1200 gaat ook HEEL erg hard. Maar als er een CBR 900 en een BMW K1200 rijdt, dan volgen ze wel de CBR.

Ga er maar van uit dat als je nog geen autorijbewijs hebt, je een stuk meer lessen nodig zal hebben dan wanneer je hem wel had. Ik had mijn motorrijbewijs in 20 lessen. Maar als ik nog geen verkeersinzicht had gehad, dan had ik er nog wel 10 meer nodig gehad, denk ik.

BAh wat heb ik een hekel aan soepele 4 in lijns, doe mij maar een bokkende 2 cil

Wat me vooral bij mezelf opviel was dat ik zenuwachtig was om op zo'n supersport te stappen, maar dat het allemaal 100% meeviel. Ja, als je het gas opentrekt moet je jezelf wel goed vasthouden . Maar het is niet eng of zo. De motor wordt niet instabiel, en de wind valt ook mee.

Laat ik het zo zeggen: ik voelde me een stuk minder op mijn gemak op de Kawasaki ER-5 met 150 km/u dan op de Honda CBR met de snelheid die ik vandaag heb gereden. Ik heb die snelheden maar een paar seconden aangehouden omdat er nogal wat verkeer was, maar op die ER-5 waaide ik zowat van de motor bij 150.

Ik heb afgelopen vrijdag mijn Theorie gehaald! 3 foutjes dus dat is wel netjes

Verder heb ik een week of 4 terug mijn voertuigbeheersing binnengehaald en nu word als het goed is mijn praktijk aangevraagd (Y) Weet nog niet precies wanneer maar zeker het moet op een zaterdag ivm studie

Ik rijd op een Kawasaki er-5, terug geknepen dan wel maar rijd prima!

Het behalen van mijn voertuigbeheersing heeft helaas wel wat extra lesjes gekost dan verwacht. (10 ofzo)

Dit komt voornamelijk omdat ik een stijve hark ben en dus even los moest komen in de bochten

Ik rijd al ruim 2 jaar op een brommer en dit heeft wel geholpen bij het besturen van het apparaat maar niet in de bochten blijkbaar

quote:

Op zondag 19 oktober 2008 20:02 schreef RetepV het volgende:
Wat me vooral bij mezelf opviel was dat ik zenuwachtig was om op zo'n supersport te stappen, maar dat het allemaal 100% meeviel. Ja, als je het gas opentrekt moet je jezelf wel goed vasthouden . Maar het is niet eng of zo. De motor wordt niet instabiel, en de wind valt ook mee.

Eerste proefrit op mijn SRAD vond ik ook wennen. De zit is al heel anders dan bij je lesmotor, en vermogen klapt er vanaf 7k toch echt in.

Is het verstandig om mijn AVB te halen, en dan na een klein half jaar verder te rijden voor AVD? Of kan ik dan beter pas over een drie kwart jaar beginnen met mijn motorrijbewijs? Vraag is dus of het me veel extra lessen zal gaan kosten wanneer ik een half jaar na het AVB geen motorrijlessen volg.

Waarschijnlijk kost het je wel wat extra lessen ja. Kan je niet gewoon regelen dat je eerder AVD haalt? Zit je nu niet met mega wachtrijen voor je examen, straks weer wel natuurlijk

Ik ben na wat vertraging nu bezig aan mijn laatste lessen. Begin het aan de ene kant goed zat te worden dat ik zoveel vertraging heb opgelopen, en aan de andere kant merk ik dat ik nu toch wel stukken beter rijd.
Hoop dat ik nu snel klaar ben want ik heb eigenlijk best veel zin om een motor voor mijn deur te zetten!

[ Bericht 0% gewijzigd door SillyWalks op 21-10-2008 23:33:56 ]

Dames en heren, de datum voor mijn AVD examen is bekend!
*tromgeroffel

Eerste rijles: 26-08-2008
Theorie: 10-09-2008
AVB: 29-09-2008
AVD: 03-11-2008
Rijschool: Piet Dubbeldam, Barendrecht
Lesmotor: Honda CB500 (>25KW)

Kan iemand het in de OP ook even aanpassen