PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb hem in de wiki veranderd. Dus per volgende OP heeft ook Veolia 21ste-eeuws materieel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hehequote:Op zondag 12 oktober 2008 14:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb hem in de wiki veranderd. Dus per volgende OP heeft ook Veolia 21ste-eeuws materieel
reporter ter plaatse heeft met dank aan buikgriep en/of voedselvergiftiging geen oog dicht gedaan en is nu enigszins brak.
De koploper heeft een aardige tijd iets oostwaarts gestaan en is weggesleept door een andere koploper richting Utrecht. De Thalys is inmiddels ook weg (staat in ieder geval niet meer op de plek van het ongeluk), geen idee waarheen en met behulp van wat voor trein. Volgens m'n aangetrouwde echtgenote leek het wel alsof er iets was gesneden in de gebotste bak van de Thalys, alsof er iets uit was gehaald. Wellicht de motor? Ik weet niet hoe goed sleepbaar Thalysjes zijn.
De koploper heeft een aardige tijd iets oostwaarts gestaan en is weggesleept door een andere koploper richting Utrecht. De Thalys is inmiddels ook weg (staat in ieder geval niet meer op de plek van het ongeluk), geen idee waarheen en met behulp van wat voor trein. Volgens m'n aangetrouwde echtgenote leek het wel alsof er iets was gesneden in de gebotste bak van de Thalys, alsof er iets uit was gehaald. Wellicht de motor? Ik weet niet hoe goed sleepbaar Thalysjes zijn.
Mooi, dan kunnen ze nu het spoor maken en morgenochtend weer netjes rijden. 
En sterkte trouwens.
En sterkte trouwens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zouden inderdaad al om een uur of 13 een a twee sporen beschikbaar komen voor treinverkeer tussen Gouda en Goverwelle, maar ik merk er nog weinig van. Als ik ook op traphic.nl kijk zal het er voorlopig niet van komen. Die wisel (wordt gebruikt door alle treinen die van spoor 3 en 5 komen) is volgens ProRail ook echt kapot, en het spoor zelf is ook beschadigd. Ik verwacht op zn vroegst morgen in de loop van de dag weer redelijk langs mijn huis te kunnen treinen. Misschien dat er vanaf ergens in de loop van de avond mondjesmaat een trein voorbij zal gaan druppelen, maar dat zal wel niet veel voorstellen.
Als de acute buikgriep / voedselvergiftiging van uw reporter ter plaatse tijdig wegtrekt, reis ik morgen via Den Haag en Schiphol naar mijn werk in Amsterdam.
Als de acute buikgriep / voedselvergiftiging van uw reporter ter plaatse tijdig wegtrekt, reis ik morgen via Den Haag en Schiphol naar mijn werk in Amsterdam.
Stuur knars Jr even op pad met de camera dan, DUH 
Maar goed, sterkte ermee kerel
Maar goed, sterkte ermee kerel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is bij dat soort jung een rekbaar begrip natuurlijkquote:Op zondag 12 oktober 2008 16:24 schreef knars het volgende:
Knars junior komt niet ver, want die mag de straat niet oversteken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IN een Uerdinger Schienenbus gaat het met de hand veel sneller anders hoorquote:
japanse trein met draaiende stoeltjes
http://www.metacafe.com/watch/1860204/japan_train_high_tech/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De stoptreinen rijden weer, las ik net. En morgen de IC's ook weer. Dus met een beetje mazzel valt het allemaal mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inderdaad, de stoptreinen en sprinters rijden weer kan ik bevestigen vanuit de sprinter Utrecht-DH Centraal
Op donderdag 22 november 2012 00:14 schreef ondeugend het volgende:
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
Hierbij dan mijn bijdrage over de aanrijding tussen ICM en Thalys op Gouda.
Ben zelf werkzaam bij de Kiosken/Wizzl op Gouda en had toevallig dienst op het moment dat het gebeurde.
Om 10:55 is de IC naar groningen vertrokken van spoor 5
Normaal is de doorkomst tijd van goederen treinen, spits stoptreinen en omgeleide treinen op Gouda om .01 en .31 over t heel. Doorgaande treinen rijden hierbij vrijwel altijd over spoor 2 en de spitstreinen komen binnen op spoor 3.
Deze dag kwam de Thalys uit richting Rotterdam Gouda binnen op spoor 2 en werk via de wissel welke zich langs perronspoor 3 bevind naar spoor 3 geleid.
Nu kunnen de treinen gelijk van spoor 3 en 5 vertrekken mits de wissels aan de oostkant van Gouda in goede stand staan.
Om 11:00 werd er via de stations omroep omgeroepen dat er een aanrijding was op Gouda en er hierdoor geen treinverkeer meer mogelijk was. Nu ik op zaterdag de verantwoordelijke in dienst ben voor het Kiosk en Wizzl personeel ben ik gelijk gaan kijken of het een aanrijding met persoon betrof om de collega op te vangen indien hij is gezien zou hebben ofdat iets anders betrof. Nu kwam ik aangelopen op spoor 3 en 5 en zag aan het einde 2 treinen tegen elkaar staan. Er waren alleen mensen die een beetje verbaasd keken naar de situatie en er waren zelfs reizigers die nog in de waan waren dat ze hun trein hadden gemist.
Even over 11 kwam de hulp verlening op gang en begon de moeizame evacuatie van het perron. Mensen luisteren erg slecht naar wat er opgedragen word in deze situaties. De reden waarom uit eindelijk de ICM eerst weg is gehaald en later pas de Thalys. De ICM kopbak stond dusdanig scheef dat hij dreigde om te vallen. De Thlays zoals te zien is op foto's stond scheef maar stabiel in het grind. Ik ben om 18:00 vanavond nog langs het station geweest en de Thalys stond er op dat moment nog steeds.
Hierbij wederom een dag van vreemde gebeurtenissen op station Gouda
Ben zelf werkzaam bij de Kiosken/Wizzl op Gouda en had toevallig dienst op het moment dat het gebeurde.
Om 10:55 is de IC naar groningen vertrokken van spoor 5
Normaal is de doorkomst tijd van goederen treinen, spits stoptreinen en omgeleide treinen op Gouda om .01 en .31 over t heel. Doorgaande treinen rijden hierbij vrijwel altijd over spoor 2 en de spitstreinen komen binnen op spoor 3.
Deze dag kwam de Thalys uit richting Rotterdam Gouda binnen op spoor 2 en werk via de wissel welke zich langs perronspoor 3 bevind naar spoor 3 geleid.
Nu kunnen de treinen gelijk van spoor 3 en 5 vertrekken mits de wissels aan de oostkant van Gouda in goede stand staan.
Om 11:00 werd er via de stations omroep omgeroepen dat er een aanrijding was op Gouda en er hierdoor geen treinverkeer meer mogelijk was. Nu ik op zaterdag de verantwoordelijke in dienst ben voor het Kiosk en Wizzl personeel ben ik gelijk gaan kijken of het een aanrijding met persoon betrof om de collega op te vangen indien hij is gezien zou hebben ofdat iets anders betrof. Nu kwam ik aangelopen op spoor 3 en 5 en zag aan het einde 2 treinen tegen elkaar staan. Er waren alleen mensen die een beetje verbaasd keken naar de situatie en er waren zelfs reizigers die nog in de waan waren dat ze hun trein hadden gemist.
Even over 11 kwam de hulp verlening op gang en begon de moeizame evacuatie van het perron. Mensen luisteren erg slecht naar wat er opgedragen word in deze situaties. De reden waarom uit eindelijk de ICM eerst weg is gehaald en later pas de Thalys. De ICM kopbak stond dusdanig scheef dat hij dreigde om te vallen. De Thlays zoals te zien is op foto's stond scheef maar stabiel in het grind. Ik ben om 18:00 vanavond nog langs het station geweest en de Thalys stond er op dat moment nog steeds.
Hierbij wederom een dag van vreemde gebeurtenissen op station Gouda
De Thalys staat er nu nog steeds, alleen is de kop eraf ( 
)
)
Op donderdag 22 november 2012 00:14 schreef ondeugend het volgende:
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
Toch ter plaatse gesloopt ja? Ik was er al bang voor...quote:
De Thalys staat er nu nog steeds, alleen is de kop eraf (
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen de kop eraf, of de hele kopbak?
Is dat ding te zwaar om weg te tillen, of waarom zo drastisch bezig?
Is dat ding te zwaar om weg te tillen, of waarom zo drastisch bezig?
De hele kopbakquote:
Alleen de kop eraf, of de hele kopbak?
Is dat ding te zwaar om weg te tillen, of waarom zo drastisch bezig?
Op donderdag 22 november 2012 00:14 schreef ondeugend het volgende:
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
liefdevolle gevoelens voor de duisternis
Kopbak = motorbak zou best kunnen dat alleen die kopbak al een ton of 70 weegt.. Er wordt geen bovenleiding gesloopt begreep ik. Dus OF je ziet dat je die kopbak (en de ontspoorde 2-3(?) rijtuigen erna weer op de rails krijgt, OF je sloopt de boel in situ. Het is NOGAL rigoreus, ben ik met je eens, maar in feite is dat de eerstvolgende stap als berging niet lukt...quote:
Alleen de kop eraf, of de hele kopbak?
Is dat ding te zwaar om weg te tillen, of waarom zo drastisch bezig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk niet dat die kopbak zo zwaar beschadigd is dat ze 'm ter plekke moeten slopen. En ze hebben altijd wel van die hydraulische vijzels waarmee ze 'm weer in het spoor kunnen krijgen. Een 1300 van een ton of 110 konden ze er ook mee in het spoor krijgen, dus die Thalys ook wel denk ik.quote:
[..]
Kopbak = motorbak zou best kunnen dat alleen die kopbak al een ton of 70 weegt.. Er wordt geen bovenleiding gesloopt begreep ik. Dus OF je ziet dat je die kopbak (en de ontspoorde 2-3(?) rijtuigen erna weer op de rails krijgt, OF je sloopt de boel in situ. Het is NOGAL rigoreus, ben ik met je eens, maar in feite is dat de eerstvolgende stap als berging niet lukt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
we gaan t zien duuf, ik hoop dat je gelijk hbt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Idd. En bij sloop ben ik wel geīnteresseerd in de fabrieksplaten voor aan de muur.quote:
we gaan t zien duuf, ik hoop dat je gelijk hbt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het Lucas-gereedschap. Vijzels, stuurtafels en de hele shit.quote:Op zondag 12 oktober 2008 21:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk niet dat die kopbak zo zwaar beschadigd is dat ze 'm ter plekke moeten slopen. En ze hebben altijd wel van die hydraulische vijzels waarmee ze 'm weer in het spoor kunnen krijgen. Een 1300 van een ton of 110 konden ze er ook mee in het spoor krijgen, dus die Thalys ook wel denk ik.
Ik neem aan dat die Koploper rechtstreeks naar de Koploperombouwboer gaat voor een revisie?
Was het een drietje of een viertje?quote:Op zondag 12 oktober 2008 23:51 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Het Lucas-gereedschap. Vijzels, stuurtafels en de hele shit.
Ik neem aan dat die Koploper rechtstreeks naar de Koploperombouwboer gaat voor een revisie?
Bij een drietje kan ik het nog begrijpen, maar de viertjes zouden eventueel anders moeten worden omgebouwd, wat in het productieproces te ingewikkeld is (een afwijkend stel produceren, waar niet de juiste onderdelen voor zijn), dus lijkt het me dat ze een viertje gewoon herstellen en pas over een paar jaar ombouwen.
Foto gevonden op Somda.
Ze hebben de motorwagen bewust dus eerst een stuk verderop gezet.
Wist niet dat een Thalys ook gewoon van die ouderwetse stootblokken heeft.
Is natuurlijk wel zo makkelijk weg te slepen met een loc ervoor, want anders hadden ze een andere Thalys/ICE moeten gebruiken om deze Thalys weg te slepen.
Of natuurlijk een speciale koppelwagon, maar die hebben we niet in NL lijkt me.
[ Bericht 10% gewijzigd door sander89 op 13-10-2008 01:21:59 ]
Ze hebben de motorwagen bewust dus eerst een stuk verderop gezet.
Wist niet dat een Thalys ook gewoon van die ouderwetse stootblokken heeft.
Is natuurlijk wel zo makkelijk weg te slepen met een loc ervoor, want anders hadden ze een andere Thalys/ICE moeten gebruiken om deze Thalys weg te slepen.
Of natuurlijk een speciale koppelwagon, maar die hebben we niet in NL lijkt me.
[ Bericht 10% gewijzigd door sander89 op 13-10-2008 01:21:59 ]
............................
