[centraal] Ryanair #4

quote:

Profits at budget airline Ryanair have fallen 47% in the first half of the financial year, due to a doubling of the price of fuel. Net profits in the six months to the end of September stood at 214.6m euros (£169m; $277m) compared with 407.6m euros a year earlier, the firm said. Oil prices have fallen, but Ryanair said it expects to make a loss in the last six months of the financial year. The Irish airline is reported to be planning low-cost flights to the US.

The number of passengers using Ryanair grew by 19% to 32 million between April and September.
Despite the economic slowdown, it expects passenger numbers to rise a further 9% this winter, as travellers switch from full-service airlines.
'Cost advantage'
Airlines worldwide have struggled as fuel costs soared earlier this year.
As a result, a number of airlines have gone out of business, and Ryanair predicts more will follow in the coming months. Oil prices peaked at more than $140 a barrel in July but have since fallen to less than $70.

Chief executive Michael O'Leary said that if oil prices remained below $80 a barrel then profits would recover.
"We have a significant cost advantage over our competitors, many of whom have hedged fuel next year at significantly higher levels than current market prices," Mr O'Leary said. "This will force competitors to further increase air fares and widen the price gap between them and Ryanair's lowest fares," he added.

quote:

RYANAIR HALF YEAR PROFIT FALLS 47% TO ¤215M
FUEL UP 101% AS TRAFFIC GROWS 19% TO 32m.

Ryanair, Europe’s largest low fares airline, today (3 Nov) announced half year profits of ¤215m, 47% down on last years interim profits as half year fuel costs more than doubled from ¤392.7m to ¤788.5m. Traffic grew by 19% to 32m, as average fares (incl. bag charges) fell by 4% to ¤47, while total revenues grew by 16% to ¤1.8bn. Unit costs excluding fuel fell by 6%, (incl. fuel they rose 21%), despite a 2% increase in average sector length.

Ryanair’s CEO Michael O’Leary said:

“Achieving a half year net profit of ¤215m in very difficult trading conditions with record oil prices is a testimony to the strength of the Ryanair lowest fare model, which delivered 19% traffic growth, and a 4% yield decline (due to the absence of Easter and falling baggage penetration rates). Ancillary revenues which grew by 28% to ¤322m account for almost 18% of revenues versus 16% last year. Unit costs including fuel rose by 21%. Fuel accounted for more than 50% of our total operating costs as the cost per barrel doubled from $63 to $125.


Spot fuel prices have fallen recently to $60 pbl as the worldwide recession has led to a collapse in consumer confidence and consumption. Our fuel hedging position remains unchanged for fiscal 2008/09. We are 80% hedged for Q3 at $124 pbl and totally unhedged in Q4. In recent months a significant disconnect has emerged between spot and forward oil prices resulting in fiscal Q1 and Q2 pricing at a premium of $17 pbl over spot rates. In addition the hedging markets are illiquid which partly explains these high premiums. We have taken advantage of these recent falls in oil prices to hedge 25% of Q1 and Q2 fiscal 2009/10 supply at an average of $77 pbl. This will lock in a substantial saving over the $125 pbl paid in the half year to September 2008. We continue to closely monitor fuel prices and look for opportunities to extend our hedges at these much lower oil prices.


High oil prices and the global recession has, (as we predicted), caused a string of airline bankruptcies and/or consolidations in Europe. Recent failures include Alitalia, Excel Airways, Futura, LTE, Sterling and Zoom. Many more loss making European airlines will go bust this winter because of unsustainable losses and insufficient cash reserves. Airline consolidation will continue as flag carriers merge into 3 high fare, fuel surcharging groups, led by Air France, BA, and Lufthansa. Ryanair will continue to compete with these high fare mega carriers most of whom stubbornly refuse to reduce their fuel surcharges to reflect the recent 50% fall in oil prices.


Our new bases at Birmingham, Bologna, Bournemouth, Edinburgh and Reus performed well as consumers flock to Ryanair’s guaranteed lowest fares and no fuel surcharges. We have announced 3 new Italian bases for March‘09 at Alghero and Cagliari in Sardinia and Trapani in Sicily to capitalise on Alitalia’s cutbacks as more airports realise that only Ryanair can deliver rapid sustainable traffic growth. Advance bookings this winter are slightly ahead of target although this is due to repeated price promotions resulting in lower than expected fares.


The Irish government recently announced plans to introduce a ¤10 air travel tax which will discriminate against air transport as it is not applied to competing trains or ferries. We have called on the Irish government to replace this regressive flat rate tax with a fairer and more progressive percentage tax of the fare paid. This flat rate tax is grossly inequitable. Why should rich (business) passengers on ¤3,000 transatlantic airfares only pay the same ¤10 tax as price sensitive shorthaul passengers who (on many Ryanair flights) pay an airfare of less than ¤10. This flat rate travel tax has already failed in the UK and Holland where traffic at many airports is in steep decline. It is inevitable that Irish traffic/tourism will suffer a similar decline next year. While this tax will seriously damage our investment in Aer Lingus (who are almost entirely exposed to Irish originating traffic and whose load factors are steadily declining), its impact on Ryanair will be minor since just 15% of our traffic originates in Ireland. However, our base at Shannon (where average airfares are less than ¤10 all winter long) will be particularly hard hit and we expect to reduce flights and traffic by up to 75% from November 2009 if this penal flat rate tax is implemented as announced.


In the UK we continue to call for the removal of Mr Harry Bush, the hopeless CAA regulator, as well as the sale of Stansted by the BAA monopoly. Mr Bush has rubber stamped almost all of the BAA’s cost increases and capex proposals including their crazy plan to waste £4bn on Terminal 2 despite the unanimous opposition of all Stansted airline users to this gold plated Taj Mahal. He has stood idly by while airlines and passengers suffered lengthy security and passport queues, repeated baggage belt failures and a doubling of passenger charges over the past 18 months. The result of this regulatory failure has been the first decline in Stansted traffic over the last 20 years. The proposed sale of Gatwick is just the latest ruse by the BAA monopoly to avoid the Competition Commission’s break-up recommendations. We believe the UK government and the Competition Authority must force the BAA to bring forward the early sale of Stansted and at least one of the Scottish airports. This will lead to real competition and better passenger service. It will also ensure that efficient facilities are built at Stansted which will meet the needs of airlines and consumers rather than inflate the costs and profits of the BAA monopoly.


We have implemented our plans to ground 15 Stansted aircraft and 4 Dublin aircraft this winter following further unjustified increases in the already high passenger charges at these airports. Despite these reductions, we expect Ryanair’s traffic will still grow by 9% this winter, and by 14% to 58m for the full year. The economic recession has caused consumer confidence to collapse. Ryanair’s fares are now even more attractive as consumers become more price sensitive and trade down from high fare, fuel surcharging airlines, like Air France, BA and Lufthansa. As more airlines go bust, and the wave of European consolidation continues, the strongest survivors will be those airlines -like Ryanair- who are well financed, have a strong balance sheet, and the lowest cost base.



The outlook for the remainder of this fiscal year (2008/09) is dependant upon fares and fuel prices. The recession will continue to drive down oil prices and fares this winter. We will continue to respond with lower fares and aggressive price promotions to keep Europe flying and to maintain our market leading load factors. Although we have limited visibility, we now believe that average fares in the second half will fall by between -15% to -20% leading to losses in the 3rd and 4th quarters. Our full year average fare could fall by almost -12% although these lower fares will be largely offset by lower fuel costs (currently $73 pbl in Q4). As a result our previous guidance remains unchanged and we remain confident that we will break even for the full year.


We expect continuing bankruptcies and consolidations to create even more opportunities for Ryanair to grow. If oil prices remain at approx. $80 pbl next year then our earnings will rebound strongly. We have a significant cost advantage over our competitors many of whom have hedged fuel next year at significantly higher levels than current market prices. This will force competitors to further increase airfares and widen the price gap between them and Ryanair’s lowest fares. With one of the strongest balance sheets in the airline industry, ¤2.1bn in cash and the lowest cost base, Ryanair is strongly positioned to take advantage of the opportunities that will inevitably arise from the financial crisis and economic recession over the coming year”.

quote:

Op woensdag 5 november 2008 19:17 schreef Veersesmurf het volgende:
Hebben er momenteel meer mensen problemen bij het online inchecken?
Ik vul alles netjes in (mailadres & nummer creditcard) waarna ik 4 hokjes moet aanvinken. Als laatste wil ik graag inchecken, dus klik op 'Inchecken' maar daar wordt niet echt op gereageerd Als ik daarna op 'Uitrpinten' klik staat er dat ik nog geen boardingpass kan uitprinten omdat ik nog niet ben ingechecked

_*help

quote:

Op woensdag 5 november 2008 19:19 schreef Harmen1984 het volgende:

[..]

Heb ik ook wel eens gehad, gewoon later vanavond nog eens proberen

quote:

Op donderdag 6 november 2008 21:56 schreef MCH het volgende:
Zul je zien dat je straks 18 man 5x keer naar Riga kunt sturen.

hmmm, kan me niet aan de indruk onttrekken dat ik echt meer kan helpen. Succes ermee!

quote:

Op donderdag 6 november 2008 21:48 schreef DutchTrain het volgende:
CVC nummer goed ingevuld (laatste drie cijfers op de achterkant van je kaart) creditcard limiet nog niet bereikt / creditcard nog wel geldig ?

quote:

Op donderdag 6 november 2008 @ 20:49 schreef Dutch_Courage het volgende:
Ik probeer al de hele avond een weekendje Riga te boeken. Alles gaat prima, totdat ik wil betalen. "Uw betaling is GEWEIGERD en er is dus geen BETALING tot stand gekomen".

Heb het al 5 keer geprobeerd met twee verschillende creditcards.

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 21:01 schreef NextSites het volgende:
Heb net een beetje gezocht op de site van Ryanair. Maar is het nou zo dat je naar Amerika kan vliegen? Van welke luchthaven zou dat dan wezen?

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 21:19 schreef Pizza_Shooter het volgende:

[..]

Kan nog niet, maar komt als het goed is wel. Al kan ik me nog niet helemaal voorstellen hoe dat rendabel gaat worden voor RyanAir.

quote:

Op zondag 9 november 2008 01:06 schreef Thetallguy het volgende:
2009 waren de laatste geruchten. Vanaf London Stansted en/of Dublin om mee te beginnen. Prijzen vanaf ¤10 enkele reis excl. bagage/creditcard. Winstgevend willen ze het maken door een dure business class te introduceren.

Maar vooralsnog zijn het dus alleen maar geruchten, kan zomer 2009 zijn of pas het einde van het jaar

quote:

Op zondag 9 november 2008 14:41 schreef MickeyMikeRT het volgende:
Begin december vertrek ik voor een lang weekend naar Dublin (vanaf Charleroi). Omdat ik nog een weekendtas wil kopen vraag ik me af hoe moeilijk Ryanair is met de afmetingen.

De maximale afmetingen zijn 55-40-22. Mijn oog is nu gevallen op een tas van 62-30-28. Zal dat problemen opleveren (als handbagage natuurliijk)?

quote:

Op zaterdag 8 november 2008 15:35 schreef Veersesmurf het volgende:
Als je minder dan 7 dagen voor vertrek naar Riga wilt, kan dat overigens alleen telefonisch geboekt worden. Misschien ligt het daar aan?

quote:

Op zondag 9 november 2008 18:21 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Hangt echt af van de beveiligingsmedewerkers. Op Eindhoven zijn ze redelijk vriendelijk, op Stansted waren ze wat strenger in de richtlijnen. _{(Man voor mij moest verplicht plastic tas in zijn andere (grote) tas doen, en 5 meter verder moest deze van het beveiligingspersoneel dit er weer uit halen voordat zijn tas gescand werd, omdat ze het goed wilden scannen......)}

quote:

Op maandag 10 november 2008 11:28 schreef roadronner het volgende:
Zijn er problemen met de website van ryanair?

Ik probeer al het hele weekend en vandaag online in te checken voor mijn vlucht van Weeze naar Tenerife morgenochtend, maar steeds als ik in wil checken komt er zon foutmelding in beeld: "Er is een fout opgetreden. Blijft u dit probleem houden, neem dan contact op met Ryanair."

Weet iemand hoe dit kan, en wie heeft er ook problemen mee? Zo heeft het makkelijke systeem van online inchecken geen zin natuurlijk. Afgelopen zomer had ik ook al problemen met online inchecken voor n vlucht van Weeze naar London Stansted, maar op een of andere manier is me dat toen wel gelukt... Wie kan mij hier helpen? Liefst natuurlijk zonder dat de helpdesk van ryanair à 45 eurocent per minuut erbij moet worden gehaald

quote:

13:00 Update 3- Incident FR4102 - 10th November 2008

Ryanair flight FR4102 (Frankfurt Hahn to Rome Ciampino which departed at 06:30 local) suffered multiple bird strikes on landing this morning and remains on the runway at Rome Ciampino Airport.

The left hand main landing gear suffered substantial damage on landing, which will delay the aircraft being removed from the runway for some hours. As a result Rome Ciampino Airport has been closed to all flights including Ryanair's until sometime late this afternoon. to view a photograph of the aircraft on the runway - click here.

the Italian Authorities have not yet allowed Ryanair to remove passengers' baggage. Passengers who were provided with refreshments and assistance have now departed the airport and will be contacted by our handling agent - Flightcare Italia when their bags are available.

As a precaution 2 cabin crew and 8 passengers have received medical attention.

A further update will be issued at 16:00hrs GMT

Please note that alternative arrangements have been made for Ryanair flights to operate to/from Rome Fiumicino and these are detailed on our homepage.

Ryanair sincerely apologises to all passengers affected by this disruption.

quote:

Ciampino Runway Closure - 10 November

Due to the closure of the runway at Rome Ciampino Airport on Monday the 10th November, the following flights listed below have been cancelled.

Ryanair will endeavour to minimise the inconvenience and flight cancellations and therefore with the exception of the flights listed below all other flights scheduled to land/depart from Rome Ciampino between 13:00hrs and 18:00hrs (local Italian time) will now operate from Rome Fiumicino Airport. All passengers who were due to travel from Rome Ciampino Airport this afternoon are asked to make their way directly to Rome Fiumicino Airport as their flight will now operate from this airport.

Further information regarding Ryanair's evening schedule will be posted on this website at 14:00hrs

Customers who are booked to travel on the below cancelled flights can rebook their flights free of charge, subject to availability, by clicking on the web link below. Customers can access this link up to the 17/11/2008 for travel on flights up to the 24/11/08.

https://www.bookryanair.com/SkySales/FRManageBooking.aspx?culture=EN-GB&pos=MYFLIGHT

Alternatively, customers booked on any of the below flights, who wish to cancel and claim a full refund on their unused flight(s) can click on the link below and enter the required details. Refunds will be processed in 14 working days back to the form of payment used to pay for the booking.

http://schchng.ryanair.com/refweb.asp

Ryanair sincerely apologise for the inconvenience caused to customers by these flights cancellations and diversions

10/11/2008

Flight No. Departure Airport Arrival Airport Dep. Arr.
FR4735 ROME CIAMPINO MILAN BERGAMO 08:00 09:10
FR6106 ROME CIAMPINO BRUSSELS CHARLEROI 08:55 11:00
FR9155 ROME CIAMPINO SANTANDER 09:25 11:45
FR9431 ROME CIAMPINO DUBLIN 09:35 11:50
FR8854 ROME CIAMPINO ALGHERO(Sardinia) 10:25 11:25
FR9651 ROME CIAMPINO EAST MIDLANDS 10:30 12:10
FR9643 ROME CIAMPINO LIVERPOOL 10:40 12:30
FR9615 ROME CIAMPINO EINDOVEN 11:55 14:05
FR9156 SANTANDER ROME CIAMPINO 12:10 14:20
FR9616 EINDOVEN EROME CIAMPINO 14:30 16:30
FR9408 ROME CIAMPINO VENICE TREVISO 17:25 18:30
FR9409 VENICE TREVISO ROME CIAMPINO 18:55 19:55

quote:

Op maandag 10 november 2008 13:38 schreef 18konijn het volgende:

[..]

Het beveiligingspersoneel let helemaal niet op de afmetingen van handbagage, alleen op de hoeveelheid (maximaal een of twee stuks, afhankelijk van de luchthaven). De maximale afmetingen van de handbagage verschillen vooralsnog per luchtvaartmaatschappij en de dames en de heren aan de scanner weten echt niet met wie je vliegt. Dus als je tas ingepikt wordt, gebeurt dat hoogstens aan de gate.
Ik meen dat er wel plannen van de EU zijn om voor alle EU-landen en airlines dezelfde maximale afmetingen van de handbagage vast te stellen.

quote:

Op maandag 10 november 2008 19:15 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Op alle Britse luchthavens geldt een standaard maximaal limiet, en er wordt zeker, als de tas om en nabij de afmetingen is, gevraagd of je deze in het testgedeelte wilt doen.
Althans, dat heb ik vaak genoeg meegemaakt. (Niet met mijn eigen tas, want ik heb op Europese vluchten niet zoveel handbagage, maar genoeg mensen om mij heen).

quote:

Op zondag 9 november 2008 18:21 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Hangt echt af van de beveiligingsmedewerkers. Op Eindhoven zijn ze redelijk vriendelijk, op Stansted waren ze wat strenger in de richtlijnen. _{(Man voor mij moest verplicht plastic tas in zijn andere (grote) tas doen, en 5 meter verder moest deze van het beveiligingspersoneel dit er weer uit halen voordat zijn tas gescand werd, omdat ze het goed wilden scannen......)}

Hoe het in Dublin is weet ik niet, maar ik zou toch het zeker voor het onzekere nemen en binnen de afmetingen blijven, want als het opeens niet mag moet je de tas inchecken, wat je dan in de rij staan voor inchecken kost, daarna moet je bagage extra betalen, waarvoor je in de rij moet staan, en vervolgens moet je alsnog door de beveiliging heen waar je weer in de rij moet staan, je hebt dan kans dat je je vliegtuig mist.

quote:

Op maandag 10 november 2008 11:28 schreef roadronner het volgende:
Zijn er problemen met de website van ryanair?

Ik probeer al het hele weekend en vandaag online in te checken voor mijn vlucht van Weeze naar Tenerife morgenochtend, maar steeds als ik in wil checken komt er zon foutmelding in beeld: "Er is een fout opgetreden. Blijft u dit probleem houden, neem dan contact op met Ryanair."

Weet iemand hoe dit kan, en wie heeft er ook problemen mee? Zo heeft het makkelijke systeem van online inchecken geen zin natuurlijk. Afgelopen zomer had ik ook al problemen met online inchecken voor n vlucht van Weeze naar London Stansted, maar op een of andere manier is me dat toen wel gelukt... Wie kan mij hier helpen? Liefst natuurlijk zonder dat de helpdesk van ryanair à 45 eurocent per minuut erbij moet worden gehaald

quote:

Op dinsdag 11 november 2008 19:47 schreef Frenkel het volgende:

[..]

Wil nu ook inchecken, maar krijg dus ook de hele tijd die melding..
Heb je inmiddels al een oplossing hiervoor gevonden?

quote:

Op dinsdag 11 november 2008 21:59 schreef KitchenQueen het volgende:
Wij willen graag eind december voor een weekje naar Engeland, Birmingham om vrienden van ons te bezoeken. Nu zijn twee tickets retour 130 euro .
We zitten nu ongeveer zes weken voor vertrek.
Moeten we nog wachten op goedkopere tickets of is dit te risky???

quote:

Op woensdag 12 november 2008 18:32 schreef Tallz het volgende:
ik vloog maandag naar in plaats van Ciampino naar Fiumicino door de problemen met een eerdere vlucht. Moest daardoor een andere kaartje naar de stad kopen en mn oude was niet meer geldig. Iemand enig idee of je dat ook nog kunt verhalen op ryanair ofzo?

quote:

Op woensdag 12 november 2008 19:22 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Waarom op de luchtvaartmaatschappij ? Daarvoor heb je toch een reisverzekering... althans sommige reisverzekeringen of creditcards dekken dat

quote:

Op woensdag 12 november 2008 19:24 schreef Tallz het volgende:

[..]

Ryanair vergoed toch ook geannuleerde vluchten. Volgens mij krijg je daar 250,- voor.

quote:

Op woensdag 12 november 2008 19:24 schreef Tallz het volgende:
Ryanair vergoed toch ook geannuleerde vluchten. Volgens mij krijg je daar 250,- voor.

quote:

Op vrijdag 14 november 2008 08:49 schreef Anotis het volgende:
ik ga In februari voor 20 euro naar Stockholm!!!

Zijn ze op Eindhoven of in Nyköping trouwens streng qua handbagage? Een handbagagekoffertje én een cameratas, zou dat lukken?

quote:

Op zondag 16 november 2008 01:39 schreef SyClooS het volgende:
Ik zit nu net dit topic een beetje door te lezen en dan vooral met betrekking tot online inchecken en het meenemen van vloeistoffen. Ik vertrek vrijdag voor 4 dagen naar Stockholm. Ik draag lenzen en wil dus graag lenzen vloeistof meenemen. Dit zit dus niet in een doorzichtige flacon. Kan ik zo'n flesje, waarbij er een zegel op zit dat deze nog nooit eerder is gebruikt gewoon in m'n handbagage meenemen (ergo: ik neem dus alleen een handbagage unit mee).

Daarnaast: online inchecken, hoe soepel werkt dat allemaal? En wat moet ik allemaal meenemen naar het vliegbeld, naast die boarding pass. Ik heb, toen ik boekte, ook nog iets moeten uitprinten. Moet dat ook mee worden genomen?

quote:

Op zondag 16 november 2008 01:39 schreef SyClooS het volgende:
Daarnaast: online inchecken, hoe soepel werkt dat allemaal? En wat moet ik allemaal meenemen naar het vliegbeld, naast die boarding pass. Ik heb, toen ik boekte, ook nog iets moeten uitprinten. Moet dat ook mee worden genomen?

quote:

Op maandag 17 november 2008 00:22 schreef SyClooS het volgende:
Ok top. Ik heb trouwens een mailtje ontvangen van Ryanair met als onderwerp Ryanair Travel Advisory. Maar, als ik die mail open staat er niks, noppes, nada in. How come?

quote:

Op maandag 17 november 2008 00:22 schreef SyClooS het volgende:
Ok top. Ik heb trouwens een mailtje ontvangen van Ryanair met als onderwerp Ryanair Travel Advisory. Maar, als ik die mail open staat er niks, noppes, nada in. How come?

quote:

RYANAIR ANNOUNCES 6TH AIRCRAFT AT BRUSSELS

After Government Scraps Travel Tax Plan

MAASTRICHT ROUTES TO CLOSE DUE TO DUTCH TRAVEL TAX

1M FREE SEATS

Ryanair, Europe’s largest low fares airline, announced today (20th Nov) that it will base a sixth Boeing 737-800 next generation aircraft at Brussels (Charleroi) and launch three new routes from 31st March 2009 after the Belgian government scrapped a proposed ¤10 tax on airline passengers. However, Ryanair will close its routes to/from Maastricht on 8th January after the Dutch tax authorities imposed a similar tax in the Netherlands.

Ryanair’s new Brussels (Charleroi) based aircraft will operate three return services each week to/from Barcelona (Reus) and Bratislava and twice per week to Trieste, providing an additional 110,000 passengers each year through Brussels (Charleroi) and an additional 110 local jobs.

Ryanair had called on both the Belgian and Dutch Governments to re-examine the impact their passenger tax would have on price sensitive passengers, highlighting that such a tax would severely impact tourism.

Ryanair’s guaranteed lowest fares and no fuel surcharge has seen it continue to grow passenger numbers each month, carrying over 5.3million passengers in October (an 18% increase on October ‘07), while European and international passenger traffic carried by other airlines continues to fall as high cost, fuel surcharging airline haemorrhage passengers in the economic recession.

Ryanair recently called on the Irish government to re-examine its proposed ¤10 travel tax pointing out that Ryanair will reduce average fares by up to 20% this winter in order to keep passengers travelling and a ¤10 tax would severely impact on price sensitive passengers.

To celebrate the new aircraft, route and frequencies from Brussels (Charleroi) Ryanair released 1M FREE seats for travel throughout Europe in December, January and February which are available for booking on www.ryanair.com before midnight Friday.

Speaking in Brussels today, Ryanair’s Michael Cawley said:

“Thanks to the Belgian government’s decision to listen to the concerns of the business community, the tourism industry, airports and airlines the people of Brussels are celebrating the arrival of a 6th based aircraft and 3 exciting new routes which go on sale today. With 38 low fare Ryanair routes from Brussels, the people of Walloon region can continue to secure the guaranteed lowest fares and no fuel surcharges all over Europe. We are committed to keeping fares low during this recession and any additional taxation on passengers is detrimental to passenger travel. These extra passengers will bring the total number of jobs created by Ryanair passengers to 2,800 with Ryanair passengers spending up to ¤280m in Brussels and the Walloon in 2009..

Unfortunately while the people of Brussels celebrate, the people of Maastricht must reflect upon the closure of Ryanair routes to/from their region. The ¤11.25 travel tax the government of the Netherlands has introduced means that Ryanair can not continue to offer the low cost fares required on these route. Already this tax has led to a significant decline in overall passenger traffic in Holland this year and will stifle any growth projects. The government fraudulently called it an environmental tax but not one Euro raised from it has been spent on projects to help the environment. Instead it has directly resulted in the loss of 110 jobs and the loss of at least ¤12m in the Dutch economy.

Today we call on other governments, such as Ireland, to reconsider the impact their proposed tax will have on tourism and long term growth and to follow the lead of the Belgian government which has placed long term growth ahead of short term financial needs.

To celebrate the latest aircraft and routes for Brussels Ryanair is offering 1M FREE seats for travel throughout Europe in December, January and February. These seats will be snapped up fast and are available for booking on www.ryanair.com before midnight Friday.www.ryanair.com”.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 15:45 schreef Jabberwocky het volgende:
Maar Eindhoven vliegen ze nog wel? Want dat zou dan ook moeten stoppen als ik die redenatie volg.

quote:

Op donderdag 20 november 2008 15:45 schreef Jabberwocky het volgende:
Maar Eindhoven vliegen ze nog wel? Want dat zou dan ook moeten stoppen als ik die redenatie volg.