PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In iedere stad waar ik kom wil ik altijd met de metro, imho de leukste manier van reizen in een stad. Heb o.a. die van Berlijn, Parijs, Praag, Boedapest en Barcelona gedaan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
klopt. Iedere vervoerder heeft hiervoor zo zijn eigen systeemquote:Op woensdag 12 juni 2013 00:30 schreef James1988 het volgende:
Trein-TV is een systeem van GVB voor zover ik weet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het systeem an sich is goed, maar het materieel wat er rijdt geniet niet echt mijn voorkeur. Met uitzondering van London en Parijs, hebben juist de Europese baggersystemen (Nederlandse metrosystemen, Brussel) uitzonderlijk goed materieel (SGS3, de nieuwe Alstom, de Brusselse BOA). Typerend wel.quote:Op woensdag 12 juni 2013 09:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Mijn favoriete metro is die van Praag. Geweldig gedecoreerde stations met achterlijk lange houten roltrappen.
[ afbeelding ]
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Als ik mijn lijstje plemp ben ik nog niet klaarquote:
In iedere stad waar ik kom wil ik altijd met de metro, imho de leukste manier van reizen in een stad. Heb o.a. die van Berlijn, Parijs, Praag, Boedapest en Barcelona gedaan.
Vind metro's en metrosystemen enorm interessant. Vraag mij toch wel af waarom dit topic zo dood is/was.
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Wel jammer weer dat de vervoerder faalt terwijl ze uitstekend materieel hebben. Kan niet wachten tot de nieuwe Alstoms in dienstregeling worden genoemen, lijken mij geniale metro's.quote:Op woensdag 12 juni 2013 10:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt. Iedere vervoerder heeft hiervoor zo zijn eigen systeem
Je kan nu inchecken met je bankpas!
De Brusselse BOA is briljantquote:Op woensdag 12 juni 2013 11:40 schreef GVU het volgende:
[..]
Het systeem an sich is goed, maar het materieel wat er rijdt geniet niet echt mijn voorkeur. Met uitzondering van London en Parijs, hebben juist de Europese baggersystemen (Nederlandse metrosystemen, Brussel) uitzonderlijk goed materieel (SGS3, de nieuwe Alstom, de Brusselse BOA). Typerend wel.
Het materieel komt van het Spaanse CAF af, als mijn geheugen me niet bedriegt.
Het is niet zozeer de vervoerder die faalt, het is het verouderde trein-tv dan een te lage voltage gaf dat overigens wel voldoende is voor de oudere wagens. Dat probleem is al gelukkig al een paar weken geleden opgelost (ook te merken op sommige stations door verbeterde beeldkwaliteit). Ze zijn nu slechts nog bezig met personeel opleiden.quote:
[..]
Wel jammer weer dat de vervoerder faalt terwijl ze uitstekend materieel hebben. Kan niet wachten tot de nieuwe Alstoms in dienstregeling worden genoemen, lijken mij geniale metro's.
Mijn favoriete Metronetwerk bevindt zich in Moskou. Het gebruikte materieel is oud Sovjet-spul wat zeker zijn charmes heeft. Het kraakt en piept, maar in combinatie met de historische metrostations is het genieten geblazen. Heb me laten vertellen dat de lokale bevolking de vervanging van het materieel (grotendeels) heeft tegengehouden vanwege de nostalgische gevoelens.
Metro van Moskou
De metro van Moskou (Russisch: Московский метрополитен, Moskovski metropoliten; in het dagelijks spraakgebruik: Московское метро, Moskovskoje metro) is het meest intensief gebruikte metronet ter wereld... verder lezen
Metro van Moskou
De metro van Moskou (Russisch: Московский метрополитен, Moskovski metropoliten; in het dagelijks spraakgebruik: Московское метро, Moskovskoje metro) is het meest intensief gebruikte metronet ter wereld... verder lezen
Metro's zijn veruit mijn favoriete manier van transport!
Tot nu toe deze gehad
-Chengu
-Beijing
-Xi-An
-Hong Kong
-München
-New York
-Berlijn
-Praag
-London
-Kunming
-Guangzhou
-Budapest
-Kuala Lumpur
-Bangkok
-Taipei
-Singapore
Maar mijn favorieten blijven toch New York en Hong Kong, al kan ik niet echt zeggen waarom.
Tot nu toe deze gehad
-Chengu
-Beijing
-Xi-An
-Hong Kong
-München
-New York
-Berlijn
-Praag
-London
-Kunming
-Guangzhou
-Budapest
-Kuala Lumpur
-Bangkok
-Taipei
-Singapore
Maar mijn favorieten blijven toch New York en Hong Kong, al kan ik niet echt zeggen waarom.
Ik vond die van New York heel ingewikkeld, doe mij maar bijvoorbeeld Londen of Washington.
Boedapest vond in heel gaaf omdat het op sommige punten onwijs verouderd was, de deuren met een noodgang dicht klapten en de roltrappen veel sneller gingen dan wij gewend zijn
Boedapest vond in heel gaaf omdat het op sommige punten onwijs verouderd was, de deuren met een noodgang dicht klapten en de roltrappen veel sneller gingen dan wij gewend zijn
Op de Hoekse lijn na zijn er nog geen concrete plannen, maar er worden nog wel enkele zaken onderzochtquote:
zijn er nog uitbreidingsplannen voor de Rotterdamse metro?
http://nl.wikipedia.org/w(...)eidingen_en_toekomst
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
Metro in Boedapest had idd wel z'n charmes.
Kon echter niet op tegen die in Tbilisi, dat was pas echt oud degelijk.
Roltrappen waren ook echt bizar diep, ze hadden echter wel weer een soort van ov chipkaart.
Kon echter niet op tegen die in Tbilisi, dat was pas echt oud degelijk.
Roltrappen waren ook echt bizar diep, ze hadden echter wel weer een soort van ov chipkaart.
Goeien kick.quote:
Ik woonde/studeerde tot 2004 in Amsterdam. Toen waren ze net begonnen met de bouw. 14 jaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
In december was ik in Kopenhagen, daar hebben ze hippe zelfrijdende metro's van AnsaldoBreda. Sinds 2002 zijn twee metrolijnen in exploitatie:
En dat ziet er zo uit:
De metro's rijden automatisch, er is geen bestuurder en je kunt dus helemaal voorin zitten. De computers leiden alles in goede banen, beter dan een mens dat zou kunnen.
De metro rijdt met driedelige treinstellen. Oorspronkelijk zou er met vierdelige treinen gereden gaan worden, maar om budgetredenen is er gekozen om minder lange treinen te gebruiken.
En ze zijn bezig met de bouw van nog eens twee lijnen, waardoor het netwerk er in de nabije toekomst zo uit komt te zien:
En dat ziet er zo uit:
De metro's rijden automatisch, er is geen bestuurder en je kunt dus helemaal voorin zitten. De computers leiden alles in goede banen, beter dan een mens dat zou kunnen.
De metro rijdt met driedelige treinstellen. Oorspronkelijk zou er met vierdelige treinen gereden gaan worden, maar om budgetredenen is er gekozen om minder lange treinen te gebruiken.
En ze zijn bezig met de bouw van nog eens twee lijnen, waardoor het netwerk er in de nabije toekomst zo uit komt te zien:
In 2007 toen ik op de VU begon te studeren was het de vraag of ik eerder klaar was met de studie of de NZlijn eerder af zou zijn. Nou dat had ik al snel glansrijk gewonnenquote:
[..]
Goeien kick.
Ik woonde/studeerde tot 2004 in Amsterdam. Toen waren ze net begonnen met de bouw. 14 jaar.
. We waren met 800 man en we gingen met z'n allen naar halte De Pijp. Daar moesten we met z'n allen eruit en naar boven. Het ging om crowd control vanavond
. Geen evacuaties of andere bijzonderheden. Wat wel bijzonder aan halte De Pijp is, is dat de perrons boven elkaar zijn gebouwd en die perrons zijn ook relatief smal.
Daarna mocht je vrij reizen op het traject en kon je alle andere haltes bekijken. Zo ook het Rokin waar de dingen die gevonden zijn tijdens de bouw tentoongesteld zijn.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Herkenbaar. Toen ik in 2001 begon in Breda gingen er al verhalen over een nieuw station en een treinverbinding met België. Het station is uiteindelijk in 2016 opgeleverd en de trein naar Brussel rijdt sinds een paar wekenquote:
[..]
In 2007 toen ik op de VU begon te studeren was het de vraag of ik eerder klaar was met de studie of de NZlijn eerder af zou zijn. Nou dat had ik al snel glansrijk gewonnen
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
In Londen in de Dockland Lightrail geweest, DRL. Het bedient Oostelijk deel van de stad, boven de grond, maar volautomatisch zonder bestuurder. Werkt perfect, ook op kleinere stations, de eerste en laatste wagon uitsteken. Er komt dan netjes een verzoek in het midden van de trein uit te stappen. Stations hebben geen poortjes, slechts een paal om in/uit te checken.
En gewoon met je creditcard, perfect.
En gewoon met je creditcard, perfect.
.
Goede ervaringen in Dubai (2014 geweest) en Athene (2018 geweest).
- Dubai: ook volautomatisch, supermoderne treinstellen en je betaalt iets van 40 eurocent voor een NOL card en enkele reis.
- Athene: de treinstellen zijn soms wat verouderd en verschillende uitbaters per lijnkleur. Reden allemaal wel keurig op tijd. 10 euro voor een 5-day pass, kun je onbeperkt mee reizen, geldig om alle lijnen behalve het laatste stuk naar Athene Airport. Daar ben je overigens vanuit Monastiraki (centrum) in 45 minuten, ook voor 10 euro en je stapt meteen uit op de terminal. Stukken beter dan een taxi of bus.
Kunnen ze in NL nog wat van leren van die OV chipkaart
- Dubai: ook volautomatisch, supermoderne treinstellen en je betaalt iets van 40 eurocent voor een NOL card en enkele reis.
- Athene: de treinstellen zijn soms wat verouderd en verschillende uitbaters per lijnkleur. Reden allemaal wel keurig op tijd. 10 euro voor een 5-day pass, kun je onbeperkt mee reizen, geldig om alle lijnen behalve het laatste stuk naar Athene Airport. Daar ben je overigens vanuit Monastiraki (centrum) in 45 minuten, ook voor 10 euro en je stapt meteen uit op de terminal. Stukken beter dan een taxi of bus.
Kunnen ze in NL nog wat van leren van die OV chipkaart
url
quote:
[..]
Goeien kick.
Ik woonde/studeerde tot 2004 in Amsterdam. Toen waren ze net begonnen met de bouw. 14 jaar.
Tja, dat krijg je ervan als je per se een metro onder je stad met slappe grond wil zonder dat er maar óók één gebouw tegen de vlakte gaat.quote:
Wat wel bijzonder aan halte De Pijp is, is dat de perrons boven elkaar zijn gebouwd en die perrons zijn ook relatief smal.
Hadden ze net zoals bij de Oostlijn gewoon een grote sleuf dwars door de stad getrokken, dan lag dat ding er zo...
So we just called him Fred
Blijf het toch vinden raar om in een tijd waarin mensen bewuster omgaan met vervoer zo'n lijn te degraderen.
[ Bericht 3% gewijzigd door Fred op 02-03-2019 17:12:01 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door Fred op 02-03-2019 17:12:01 ]
So we just called him Fred
Oh ja zo'n lijstje had ik ook. Eens kijken wat ik nog weet.quote:Op dinsdag 17 februari 2015 02:12 schreef koekjestrommel1 het volgende:
Metro's zijn veruit mijn favoriete manier van transport!
Tot nu toe deze gehad
-Chengu
-Beijing
-Xi-An
-Hong Kong
-München
-New York
-Berlijn
-Praag
-London
-Kunming
-Guangzhou
-Budapest
-Kuala Lumpur
-Bangkok
-Taipei
-Singapore
Maar mijn favorieten blijven toch New York en Hong Kong, al kan ik niet echt zeggen waarom.
Amsterdam
Rotterdam
Den Haag
Antwerpen
Brussel
Rouen
Parijs
Londen
Köln
Dortmund
Rome
Oslo
Stockholm
Helsinki
Moskou
St Petersburg
München
Berlijn
Duisburg/Düsseldorf?
Denk dat Oslo de laatste nieuwe toevoeging is. Moet in 2012 geweest zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
|
|
