Treinentopic 118 - Waar een GoTter de Albatros mooier maakt

misschien ligt het eraan hoe laat je gaat. vul je reis zoals je die geboekt hebt eens in op de internationale reisplanner, en kijk dan eens bij de tussenstations?

heb je tijdens het boeken Nice aangegeven, of Antibes? als je Nice opgegeven hebt, hebben ze gedaan wat je zei. en als je Antibes hebt opgegeven zal er waarschijnlijk geen rechtstreekse trein zijn op jouw tijd. maar check het eens ff, en neem anders ff contact op met NS Hispeed?

ik ga iig weer ff de trein in! doeii

Zugchef: erg mooie foto's weer!

Thx allen!

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 17:57 schreef bork het volgende:
Schitterrende plaatjes alweer, heb je alleen maar mooi weer gehad?

Mwah, nog best vaak last gehad van wolken, maar over het algemeen wel vrij zonnig weer inderdaad. Zo'n drie dagen waren wolkvrije dagen en 2 dagen waren zeer somber cq regen/bagger.

Al met al toppie weer toch Voor het geval je benieuwd bent naar de paar foto's met minder weer: alles staat op http://www.spoorvinder.tk of http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/index.htm
Foto's -> week 27 en week 28

tvp

Ik vraag het gewoon nog een keer !

Weet iemand hier hoe druk de internationale trein van Schiphol naar Berlijn is op maandag? Heb om 15:41 deze trein, weliswaar met gereserveerde plaatsen. Toch denk ik dat deze rit vrij druk is, is dit ook zo?

Mijn ervaring is dat vooral de trein vanaf Amsterdam CS (143) altijd erg vol zit met int. reizigers. Dat is dus vertrek vanaf Asd om 10:57. De trein die jij neemt zit normaal gesproken vooral vaak vol met forensen.

Desalniettemin is het nu vakantie, en zijn er dus minder forensen en veel meer toeristen. Als je zeker wil zijn van een zitplaats zou ik toch gewoon reserveren (ik dacht dat dat sowieso al gebeurde bij online-booking).

Sonst; gute Reise!

Ik heb al gereserveerde plekken. Hoe gaat dat dan als er iemand zit? Gewoon met je papiertje zwaaien en je plek eisen? Lijkt me geweldig om te doen

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 19:54 schreef Luco het volgende:
Ik heb al gereserveerde plekken. Hoe gaat dat dan als er iemand zit? Gewoon met je papiertje zwaaien en je plek eisen? Lijkt me geweldig om te doen

yep, zo moet je dat doen. doe ik ook vaak genoeg

Of je pakt gewoon je wapenstok en ramt z'n tanden eruit, das pas echt geweldig om te doen!

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 11:47 schreef Zug-Chef het volgende:
Thx allen!
[..]

Mwah, nog best vaak last gehad van wolken, maar over het algemeen wel vrij zonnig weer inderdaad. Zo'n drie dagen waren wolkvrije dagen en 2 dagen waren zeer somber cq regen/bagger.

Al met al toppie weer toch Voor het geval je benieuwd bent naar de paar foto's met minder weer: alles staat op http://www.spoorvinder.tk of http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/index.htm
Foto's -> week 27 en week 28

Kan je alsjeblieft af van zwart/gele letters , vreselijk .
Voor de rest, de NS zet extra treinen in naar Nijmegen oftewel voor de 3700 3*plan V...

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 21:33 schreef Brembo het volgende:

[..]

Kan je alsjeblieft af van zwart/gele letters , vreselijk .
Voor de rest, de NS zet extra treinen in naar Nijmegen oftewel voor de 3700 3*plan V...

nouja, de 3700 zit deze week aan de 3600 geknoopt, dus zou er in principe ICRm moeten rijden volgens mij

Nou feest vanavond

ik zit in de 19:20 IC vanuit Zwolle naar Leeuwarden, als zo rond 19:30 de HC met de mededeling komt dat er een aanrijding heeft plaatsgevonden tussen Heerenveen en Leeuwarden. Heerenveen zal ons eindstation zijn, mededelingen over eventuele vervangend busvervoer zou later vermeldt worden.

Afijn, we passeren Heerenveen IJsstadion als de HC met de mededeling komt dat Heerenveen inderdaad het eindstation is. Reizigers naar Leeuwarden kunnen met, en nu komt het mooie: Arriva lijn 28 naar Leeuwarden, vertrektijd 20:04...

De kenner weet, dat die bus a: door Connexxion gereden wordt, maar nog veel mooier: die bus rijdt helemaal niet meer na 19:00....

Zo'n 60 man weet dat alleen niet, en loopt rustig naar het busstation van Heerenveen, waar lijn 28 zou moeten vertrekken... Zo rond 20:08 komt er dan een Den Oudsten bus aan zetten, lijn 99 naar Sneek-Bolsward-Harlingen. Enkele mensen vragen waar lijn 28 blijft, en tja, dan komt de aap vanzelf uit de mouw, de chauffeuse meldt dat die bus niet meer rijdt na 19:00.

Reizigers naar Leeuwarden druipen maar weer af en besluiten te wachten, op een handje vol na (exlusief reguliere reizigers voor deze lijn 99). Het gezelschap wat wel met lijn 99 besluit mee te reizen, moet deels naar Harlingen (5 personen) en deels naar Leeuwarden (2 personen, waaronder ondergetekende). Voor een dalkaartje, nu nog 2 euro, kan ik in ieder geval in Sneek komen.

Afijn, in Sneek aangekomen, is de trein naar Leeuwarden natuurlijk allang weg, daar heb je ook helemaal geen aansluiting op, zeg maar een -20 overstap Dan kan je of 40 minuten gaan wachten buiten, of doorrijden naar Bolsward en daar overstappen op lijn 92 naar Leeuwarden.

Dat laatste dus maar gedaan, niet zonder succes overigens =) Netjes de overstap in Bolsward gehaald en met mooie chauffeuse en -6 in Leeuwarden aangekomen, overigens wel +90 ten opzichte van de geplande treinaankomst.

Tussendoor nog even met jeepee83 contact gelegd, die een uur na mij dezelfde richting op moest. Wat bleek: om 21:15 waren er bussen besteld, en om 22:00 zou er weer gereden kunnen gaan worden... Of die vervangende bussen ooit gereden hebben vraag ik me af, maar die treinen rijden nu iig nog niet...

Tot slot: sterkte voor de mcn!

En dan vraag ik me af Beste Zug: Wil je die chauffeuse foto met ons delen

Zag in Amersfoort wel staan dat je helemaal om mocht reizen via......Groningen!
Dat is me nogal een stukje om zeg! Het is ook een gat ook

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 23:52 schreef Willy84 het volgende:
Zag in Amersfoort wel staan dat je helemaal om mocht reizen via......Groningen!
Dat is me nogal een stukje om zeg! Het is ook een gat ook

Een korte blik op de spoorkaart leert je dat dat simpelweg de enige optie is natuurlijk

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 22:27 schreef Zug-Chef het volgende:
Nou feest vanavond

Er zit teveel bus in je post, off topic, foei!

quote:

Een 74-jarige inwoner van Heerde is donderdagavond in het Friese Akkrum om het leven gekomen toen hij werd aangereden door een trein. Hij was onder een gesloten spoorboom gekropen.
Chris Heijmans

Dat meldde de politie vrijdag.

De man stond op het station in Akkrum en zag een trein naderen. Vermoedelijk dacht de man dat hij die trein moest halen om thuis te komen. Hij liep daarom onder een gesloten spoorboom door om het perron te bereiken. De bewuste trein bleek echter een sneltrein, die niet stopt in Akkrum.

Noodstop

De machinist van de sneltrein probeerde nog een noodstop te maken en de man met geluidssignalen te waarschuwen, maar tevergeefs. "Bij gesloten spoorbomen is er maar één devies: altijd wachten", aldus een zegsman van het Korps landelijke politiediensten.

Het treinverkeer tussen Heerenveen en Leeuwarden is door het ongeval donderdagavond enkele uren gestremd geweest.

Dat dus.

Watbenjedan

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 11:28 schreef TommyGun het volgende:
Watbenjedan

Dood.

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 07:31 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Achtergrondinformatie:
Vanaf vrijdag 11 juli, middernacht, voert Deutsche Bahn uit voorzorg spoedcontroles uit aan een deel van het ICE-3-materieel. Deze voorzorgsmaatregel is getroffen na een defect aan een as van een soortgelijk treinstel. De treinstellen die in orde zijn bevonden, worden weer ingevoerd in de dienstregeling.

Klik

ik bedoel ermee wat is precies het defect

Correct me if I'm wrong, maar in Keulen ontspoorde een ICE-3 omdat de as gebroken was. Voor de zekerheid wilden ze dan alle treinstellen controleren, voordat er bij 300km/h een wagon uit de rails springt.

Bekijk deze YouTube-video
DB 103 245 te Kitzbühel

Bekijk deze YouTube-video
ÖBB 1016 010 + REX 1507 met oude Schlierenwagen te Kitzbühel

Roosendaal-Antwerpen gestremd

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 23:09 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En dan vraag ik me af Beste Zug: Wil je die chauffeuse foto met ons delen

Mwah ik maak geen stiekeme foto's van anderen

ik was vandaag op station Houten, wat komen die intercity's daar hard voorbij zeg!

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 18:14 schreef Guppyfriend het volgende:
ik was vandaag op station Houten, wat komen die intercity's daar hard voorbij zeg!

Moet je eens op Castellum gaan staan, dan zijn ze al dik begonnen aan de klim naar de Schalkwijkse Brug, dat scheelt echt stukken hoor

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Moet je eens op Castellum gaan staan, dan zijn ze al dik begonnen aan de klim naar de Schalkwijkse Brug, dat scheelt echt stukken hoor

maar ik hoefde niet op Castellum te zijn, maar op 'Centraal'
kwas trouwens nog nooit in Houten geweest, grappig plaatsje wel.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 20:13 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

maar ik hoefde niet op Castellum te zijn, maar op 'Centraal'
kwas trouwens nog nooit in Houten geweest, grappig plaatsje wel.

Grappig?
Houten staat in mijn top 3 van "Daar wil je niet dood gevonden worden ", naast Zoetermeer-Oost en nog een te benoemen goede 3e.
Ach ja, zoals ik al eerder liet ontsnappen uit mijn mond, smaken verschillen

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 23:41 schreef bork het volgende:

[..]

Grappig?
Houten staat in mijn top 3 van "Daar wil je niet dood gevonden worden ", naast Zoetermeer-Oost en nog een te benoemen goede 3e.
Ach ja, zoals ik al eerder liet ontsnappen uit mijn mond, smaken verschillen

Spijkenisse ?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 23:41 schreef bork het volgende:

[..]

Grappig?
Houten staat in mijn top 3 van "Daar wil je niet dood gevonden worden ", naast Zoetermeer-Oost en nog een te benoemen goede 3e.
Ach ja, zoals ik al eerder liet ontsnappen uit mijn mond, smaken verschillen

Houd er rekening mee dat ik alleen het stationsgebied heb gezien, en een paar straten he Don't blame me.
Zoals ik al zei, ik was er nog nooit eerder geweest

Houten met de auto is pure hel Alle buurten zijn van elkaar afgesloten met slagbomen (waar de bus en de ambulance wel doorheen mogen). De stad is puur gebouwd voor fietsers

Terecht natuurlijk, auto's zijn kut =)

Zie? Grappig stadje toch?

Houten is een bouwput... als je al tussen de 5 en 10 minuten moet lopen om van perron 1 naar perron 2 te gaan, is het echt slecht....

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 10:38 schreef dennistd het volgende:
Houten is een bouwput... als je al tussen de 5 en 10 minuten moet lopen om van perron 1 naar perron 2 te gaan, is het echt slecht....

Och, je kan ook gewoon gelijk naar het goede spoor lopen. Heb je nergens last van!

Wel als je vanuit Utrecht wil overstappen op die tram, dan moet je van spoor 2 naar spoor 3 (aan het eind van spoor 1).

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 10:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Alle buurten zijn van elkaar afgesloten met slagbomen (waar de bus en de ambulance wel doorheen mogen).

De bus is een paar jaar terug ook verbannen uit Houten, die slagbomen zijn er niet meer.Voor de hulpdiensten hebben ze iets nieuws bedacht: rubberen paaltjes. Kan iedereen dus overheen rijden, en ze breken soms af.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 13:20 schreef Zug-Chef het volgende:

ƖBB 1016 010 + REX 1507 einfahrt KitzbĆ¼hel

ÖBB 1016 010 + REX 1507 met oude Schlierenwagen te Kitzbühel

Schlierenwagens. Vorig jaar interrail waande ik me meteen in de jaren 70/80 toen ik 10 min. met een 'EZ' trein (nostalgische trein in reguliere dienst) kon reizen waar deze rijtuigen ook in zaten.

Overigens was ook de deursluiting defect bij de deur waar ik toen uitstapte => er stond heel groot "Tur Schliessen" op een A4tje dat tegen de ruit was geplakt. Kortom deur achter je dichtgooien.

Wat ik me wel zo afvraag. Heeft de OBB een rijtuigen tekort ofzo? Volgens mij rijden best veel IC's met extra city shuttle rijtuigen en die EZ treinen lijken me ook een verkapte manier om oud materieel in te kunnen zetten.

[ Bericht 1% gewijzigd door Eix op 19-07-2008 13:22:35 ]

Įls ik al eens foto's maak van treinen (komt er nooit van) dan gebeurd dat met deze jongeman:



Trouwens ik ving van twee conducteurs op dat 'men' van plan is om de toiletten in alle korte treinen te sluiten. En dat ze middellange treinen ook willen ontzien van toiletten.
Geloof er geen snars van, maar heeft iemand hier iets over opgevangen. Weet dat Syntus 't wel doet en Arriva heeft ook geloof ik dergelijke praktijken (gehad?). Gelukkig doet Veolia 't niet en XX ook niet.

Maar we zijn in een treintopic, dus verder geen gelul meer over ander soorten vervoer.
*goede voorbeeld geeft *
Klik op het plaatje voor een grotere versie


Stoomloc 1220 van de ZLSM loopt in in Valkenburg. Een toevalstreffer, was toevallig in de buurt van het station, dus besloot even een kijkje te nemen


Stoomloc 1220 gereed voor vertrek


Niet een geweldige plaat, maar vind het wel een leuk plaatje met een Veolia V + stationsgebouw Valkenburg


Nog een Veolia V, het viel mij op dat veel stellen graffiti op de zijkanten hadden


GTW 2/6 10229 komt Zuidbroek binnen rijden


GTW 2/8 10302 verlaat Zuidbroek


GTW 2/6 10229 komt Zuidbroek weer binnen rijden, nu in de Zuidbroekpendel


GTW 2/8 10321 rijdt Zuidbroek binnen


En als laatste, de 6415 met de dolomiettrein richting Veendam. De enige gelukte cargo van die dag.
Ik kwam naar het station voor de dolomiet, containertrein, huisvuiltrein en de RTB, maar de RTB kwam niet (waarschijnlijk maandag, 16 juni heb ik hem voor het laatst gezien).
Alleen de rest waren niet mooi geworden. Deze is onbewerkt, en ook niet zo héél fraai, maar deze is het wel waard om te plaatsen

Ik heb ook foto's van de DH's in Amersfoort, hoe ze er een tijdje geleden bij stonden. Bij interesse wil ik deze ook wel plaatsen

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 13:14 schreef zwahiel het volgende:
Trouwens ik ving van twee conducteurs op dat 'men' van plan is om de toiletten in alle korte treinen te sluiten. En dat ze middellange treinen ook willen ontzien van toiletten.
Geloof er geen snars van, maar heeft iemand hier iets over opgevangen. Weet dat Syntus 't wel doet en Arriva heeft ook geloof ik dergelijke praktijken (gehad?). Gelukkig doet Veolia 't niet en XX ook niet.

Arriva heeft zoiets niet gedaan, tenzij de wc zichzelf afsluit omdat de biotank onder de wc vol zit.
Arriva hoeft alleen geen wc in de elektrospurts in te bouwen, omdat dit niet geeist was in de concessie.
Veolia sluit voor zover ik weet ook geen wc's af, maar zo vaak rijdt ik niet mee met Veolia, helemaal niet meer nu ze die overvolle treinen hebben

Maar NS moet gewoon opbokken met hun smoesjes, ik vind een wc gewoon een serviceverlening die je aan de mensen kunt leveren, het kost veel mensen al vrij veel om een reis te kunnen maken.
En wat levert het ze op? Wel 4 hele zitplaatsen!

Nee Veolia laat 'm juist open als service naar de klanten toe. Dat doen ze vrij aardig. Hoezo zitten die treinen overvol dan? Weet wel dat ze wat voller zitten omdat Veolia met hogere frequentie rijdt dan de NS deed. Volgens mij gaan ze ook steeds meer langere stellen in zetten en je ziet als je van Venlo naar Nijmegen rijdt wel vaak tegenliggers. D'r rijden dus genoeg stellen op zicht. Ook iets wat wel 'nieuw' is sinds Veolia.

Waar ik me wel kapot aan erger is dat graf ProRail wat de vertrekseinen volgens mij met de hand bediend of zo. Wordt daar helemaal maf van, soms staat de trein wel 5 minuten te wachten voor ie weg mag. En dan hoppa rijd je zo +5 of +10. Echt om maf van te worden. Sprak ook een conducteur, die gaf ook aan dat 't niet aan Veolia lag maar aan Prorail. "Ze zijn ontzettend traag met die seinen," zei hij. "Volgens mij kun je nog beter blind rijden, want 't schiet maar niet op met die lui," aldus de conducteur. Volgens hem was 't een goede, rendabele lijn en hij vroeg zich ook hardop af waarom NS 'm weggedaan had, want met een kleine wijziging zoals Veolia dat gedaan had, was de lijn veel rendabeler geworden. Hij kreeg van mensen vaak te horen dat ze 't fijn vonden dat er nu 2x per uur treinen reden die overal stopte. Maar dat men 't wel lang vond duren zo. Een IC van Roermond via Venlo naar Nijmegen met stops alleen op die stations zou wel eens mogen komen gaf hij ook aan. Maar dat scheen moeilijk in te passen zijn in het lopende schema.

Wel een ontzettend geinig gesprek moet ik zeggen.

ProRail schijnt als smoes te gebruiken dat het seinprogramma verouderd is en structureel vernieuwd moet worden. Volgens mij ligt het eerder aan een verkeerd algoritme of het moedwillig tegenhouden van innovatie.

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 13:19 schreef Wadloper het volgende:

[ link | afbeelding ]
Stoomloc 1220 van de ZLSM loopt in in Valkenburg. Een toevalstreffer, was toevallig in de buurt van het station, dus besloot even een kijkje te nemen

Ik ben er al een hele tijd niet meer geweest, maar wil dit zeggen dat ProRail de wissel bij Schin op Geul heeft teruggeplaatst, of rijden ze nog steeds af en toe om via Kerkrade?

Dat weet ik niet. Ik was er toevallig 1 dagje, en dan alleen in Valkenburg

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 13:51 schreef zwahiel het volgende:
Hoezo zitten die treinen overvol dan? Weet wel dat ze wat voller zitten omdat Veolia met hogere frequentie rijdt dan de NS deed. Volgens mij gaan ze ook steeds meer langere stellen in zetten en je ziet als je van Venlo naar Nijmegen rijdt wel vaak tegenliggers. D'r rijden dus genoeg stellen op zicht. Ook iets wat wel 'nieuw' is sinds Veolia.

Ik heb foto's gezien van een Veolia machinist, waarbij de treinen veel te kort waren en overvol waren. (op de Maaslijn)
Het is ook geen geheim dat Veolia veel te weinig in zet (of in heeft gezet), want ik ben gestopt met het volgen van het Veolia-drama toen er berichten kwamen dat ze eventueel wel meer stellen in gingen zetten.

Verder boeit mij Veolia ook niet, want ik woon niet in die omstreken, Hier ben ik tevreden met Arriva, en zij mogen zelfs na deze concessie nog hier rijden

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 14:02 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Ik ben er al een hele tijd niet meer geweest, maar wil dit zeggen dat ProRail de wissel bij Schin op Geul heeft teruggeplaatst, of rijden ze nog steeds af en toe om via Kerkrade?

Die wissel is volgens mij in 2006 of 2007 teruggelegd (edit: 21 januari 2007 dus, zie wiki)

quote:

Op zaterdag 19 juli 2008 13:51 schreef zwahiel het volgende:
Hoezo zitten die treinen overvol dan? Weet wel dat ze wat voller zitten omdat Veolia met hogere frequentie rijdt dan de NS deed. Volgens mij gaan ze ook steeds meer langere stellen in zetten en je ziet als je van Venlo naar Nijmegen rijdt wel vaak tegenliggers. D'r rijden dus genoeg stellen op zicht. Ook iets wat wel 'nieuw' is sinds Veolia.

Veolia had laatst een hele goede economische inval. Namelijk op een zaterdag met 5 solo 2/6jes rijden (2 baks gtw) en 1 solo 2/8 (3 baks trein). Doet het goed financieel natuurlijk want het bespaart een hoop diesel. Alleen men was even vergeten dat de treinen erg druk zijn in de weekenden door de NS kruidvat actie (waar Veolia in participeert en natuurlijk een hoop geld voor krijgt). Kortom treinen overvol. Vervolgens was er een stremming tussen Roermond en Weert met als gevolg een zodanig uitpuilende trein dat de machinist het onverantwoord vond om nog te stoppen in Cuijk en passagiers bij hem door de deur in de cabine vielen door het gedrang/drukte.

IVW heeft ook een onderzoek ingesteld betreffende dit incident. Maar persoonlijk ben ik aardig teleurgesteld in Veolia dat men het zover heeft laten komen en niet gewoon voldoende materieel inzet. Het is gewoon schandalig dat men wel veel geld vangt door de extra reizigers maar niet voldoende materieel inzet om iedereen op een nette wijze te vervoeren. Ik heb geen enkel probleem met solo stelletjes op de Maaslijn maar het reizigersaanbod moet dan wel relatief laag zijn. Heb overigens al vaker moeten staan bij Veolia omdat er een solo stel reed terwijl het druk was.

Vanaf september kom ik een periode elke dag Sittard - Nijmegen Heyendael te doen. Hopelijk valt het mee. Volgens mij zet men wel voldoende materieel in de spits in (extra spitstreinen en langere treinen roermond - nijmegen). En ik neem aan dat na alle problemen en een IVW onderzoek aan de broek men beter op let en meer treinen bij drukte inzet.

[ Bericht 4% gewijzigd door Eix op 19-07-2008 14:40:41 ]

Syntus heeft geen wc's in de treinen inderdaad. Soms best balen...

In de DM'90 wel, in de Lint 41-stellen niet.

Alleen moet je gokken in welke trein je terecht komt, afgezien van het traject Almelo-Mariėnberg rijden de Linten en de Buffels door elkaar.