PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mwa, is toch een heel ander verhaal zo hoor. Maar wel een erg leuk verhaalquote:Op maandag 30 juni 2008 14:06 schreef von_Preussen het volgende:
Ik zal de oplossing geven, De_Hertog zit redelijk in de goede richting.
Hoe lang heeft die proef in totaal geduurd? Dagen, weken, maanden..?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
De DD-AR of hoe dat andere jaren '80 dubbeldekker ook heet, rijdt wel eens een rondjequote:Op maandag 30 juni 2008 10:59 schreef von_Preussen het volgende:
@Socios, ook geen speciale treinen, ze hebben echt in de officiële dienst volgens spoorboekje gereden.
Net alsof er in de 3700 opeens een stam Dosto's + 17/1800 zou opduiken.
. Is de zomerdienstregeling al begonnen bij de NS 
In de 3700 rijden nu 2*Plan V en een ICM IV rond 
, oftewel top planning!Daarnaast de geweldige mededeling op station Ah: 'Geen treinverkeer mogelijk richting Winterswijk. Reden: gestoorde overweg'.
Dat soort dingen zijn leuk om terug te lezenquote:Op maandag 30 juni 2008 17:25 schreef von_Preussen het volgende:
De proef heeft geduurd van 28 Mei tot 21 Juni 1989, dus ruim 3 weken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb vandaag gelezen dat ze een storingsmonteur voor vier weken in de buurt van de spoorbrug bij Akkrum houden, zodat bij storingen tijdig ingegrepen kan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar hoe übervet, DDM-1 in Duitslandquote:Op maandag 30 juni 2008 17:25 schreef von_Preussen het volgende:
De proef heeft geduurd van 28 Mei tot 21 Juni 1989, dus ruim 3 weken.
Vermoed het ook, kop van het stuurstandrijtuig van de oude Benelux stammen leek wel wat op een koploper. Deze kon uiteraard met bijbehorende NMBS 25.5 loc zonder problemen in NL en B rijden, iets wat koplopers zonder aanpassing niet zullen redden. Is er ooit een trein die alleen op 1500 volt kan rijden 'per ongeluk' Belgie ingereden en wat waren de gevolgen?quote:Op maandag 30 juni 2008 08:07 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ben je niet in de war met deze dingen?
[ afbeelding ]
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Gister een reisje gemaakt, opvallende dingen:
ICM-viertje in de 3700, en een losse ICM-drie in de 1700 naar Enschede (iig vanaf apeldoorn), wat wonderlijk genoeg ook nog paste (en waren zelfs nog lege plaatsen
), en dat om 15.50 vertrek uit deventer.
ICM-viertje in de 3700, en een losse ICM-drie in de 1700 naar Enschede (iig vanaf apeldoorn), wat wonderlijk genoeg ook nog paste (en waren zelfs nog lege plaatsen
), en dat om 15.50 vertrek uit deventer.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
zondag van Utrecht naar Venlo... Takke zeg. Alleen maar bejaarden. Die hele ganse trein zat vol ouwe mensen! En allemaal een kruidvat of Ebay (!!!) kaartje!
Ze hadden allemaal de boterhammen of in 't trommeltje of in de folie bij zich
Ze hadden allemaal de boterhammen of in 't trommeltje of in de folie bij zich
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
D'r rijdt nog een 2 * Plan V rondquote:Op dinsdag 1 juli 2008 09:19 schreef dennistd het volgende:
Gister een reisje gemaakt, opvallende dingen:
ICM-viertje in de 3700, en een losse ICM-drie in de 1700 naar Enschede (iig vanaf apeldoorn), wat wonderlijk genoeg ook nog paste (en waren zelfs nog lege plaatsen
, dat vind ik zelf toch iets te krapjes worden in de spits en met deze hitte. Maar goed in de 3700 is het hele jaar de zomerdienstregeling van kracht 
. Trouwens dat ICK, ICL of ICB
is echt prima materieel, laat dat nog maar even 20 jaar rond rijden. Raam omlaag, fris briesje !
Dat is ook wel het enige pluspuntje....quote:Op dinsdag 1 juli 2008 16:18 schreef Brembo het volgende:
[..]
Trouwens dat ICK, ICL of ICB
Ik vind ICL ook niet heel slecht zitten hoor, tenminste niet in de grote ruimte met die groene stoelen.quote:Op dinsdag 1 juli 2008 16:29 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Dat is ook wel het enige pluspuntje....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Net van Somda geplukt. Bericht is geschreven door Broek53:
Dat zijn er in 1 keer wel heel veel die aan de kant staanquote:SPECTACULAIR NIEUWS: sinds vandaag zijn 11 plan V's aan de kant gezet. Sluit aan op het vorige bericht: het zijn stellen waarvan de lease (NSR bij NSFS) op 30 juni eindigde. Onverwacht en tegen het materieelinzetplan voor de middellange termijn in heeft de NS-directie besloten van deze stellen de lease niet te verlengen, ook en met name omdat ze dan over een paar maanden weer een opknapbeurt moeten ondergaan voor levensduurverlenging. Daarom is uiteindelijk besloten de gok te nemen en 11 stellen niet meer te gebruiken. Het gaat om de volgende stellen, met tussen () de plaatsen waar ze volgens het principe waar-het-valt-daar-legt-'t buiten dienst gegaan zijn:
802 (Zl), 806 (Ht), 807 (Zl), 808 (Ah), 809 (Llso), 811 (Ehv), 812 Zaanstraat), 813 (Ehv), 814 (Zl), 821 (Zp) en 823 (Ht).
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS is zo slachtoffer geworden van haar eigen constructie?
Het is toch handiger deze stelletjes gewoon af te raggen tot de revisietermijnen bereikt worden, of heb ik het mis?
Het is toch handiger deze stelletjes gewoon af te raggen tot de revisietermijnen bereikt worden, of heb ik het mis?
Ja idd, ik volg af en toe het financiële gedoe van NSR ook niet meer echt. Alle treinen zijn in Ierland onder gebracht onder NS Financial services. Maar die 'lege' BV constructie houdt de hele groep ondertussen in haar greep. Want NSR least weer bij NSFS maar beide zijn dochters binnen de NS groep. NSFS moet natuurlijk ook winst maken, dus wordt de winst door NSR opgehoest en betaald door de overheid in de vorm van subsidies en verkoop van vervoersbewijzen. Uiteindelijk gaat 't geld naar NS Groep zelf. Maar wie krijgt 't dan? Want er vloeit natuurlijk geld naar NSR maar ook naar NSFS.
* zwahiel is door de war...
* zwahiel is door de war...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
502, neerlands oudste reizigerstrein in reguliere dienst.
Er waren er 36 gemaakt, hoeveel zijn er nu nog over? en dan die 11 eraf, hoeveel rijden er nog rond dan?
Er waren er 36 gemaakt, hoeveel zijn er nu nog over? en dan die 11 eraf, hoeveel rijden er nog rond dan?
Zo'n leasecontract zal wel voor een aantal jaren zijn, en als de revisietermijn over een paar maanden is, zal het niet rendabel zijn.quote:Op woensdag 2 juli 2008 00:13 schreef TrainGV het volgende:
De NS is zo slachtoffer geworden van haar eigen constructie?
Het is toch handiger deze stelletjes gewoon af te raggen tot de revisietermijnen bereikt worden, of heb ik het mis?
Er waren er maar 31 van gemaakt van de Plan T. 501 is gesloopt, 503 en 504 staan terzijde. 523 bestaat uit schadebakken en rijdt niet en de 525 is ook al naar de schroot, dus er rijden nog 26 T'tjes rond. Die elf die terzijde staan nu zijn V'tjesquote:Op woensdag 2 juli 2008 00:18 schreef Darkwing_Duck het volgende:
502, neerlands oudste reizigerstrein in reguliere dienst.
Er waren er 36 gemaakt, hoeveel zijn er nu nog over? en dan die 11 eraf, hoeveel rijden er nog rond dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op woensdag 2 juli 2008 00:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er waren er maar 31 van gemaakt van de Plan T. 501 is gesloopt, 503 en 504 staan terzijde. 523 bestaat uit schadebakken en rijdt niet en de 525 is ook al naar de schroot, dus er rijden nog 26 T'tjes rond. Die elf die terzijde staan nu zijn V'tjes
...eh ja..eh..dat wist ik wel..... ik wou alleen nog even kijken of jij het wist 
Enniewee, waarom doen ze idd niet afraggen, dat kon met de wadslopers tenslotte ok
Andere vraag, hoeveel plan V's rijden er dan nog rond.
