Treinentopic 116

LoL dat is dus in de Banne. Heb je tegenwoordig een Lidl en er zat een chinees, die je ook op de foto zit, maar die is nu dicht. De hele zooi is daar ook afgebroken. De jeugd van tegenwoordig komt ook uit die buurt
De schuldsanering zit er ook achter.
Fijn buurtje. Je hebt dus de 34 gepakt of de Arriva bussen zeker, jou kennende

Arriva bus

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 01:05 schreef Willy84 het volgende:
De jeugd van tegenwoordig komt ook uit die buurt

Ik dacht dat die uit de Spaarndammerbuurt kwamen?

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 07:59 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik dacht dat die uit de Spaarndammerbuurt kwamen?

Nope, Ik ken iemand die Willy Wartaal kent(de) en laatst was er nog zo'n gast op AT5 omdat ze de buurt waar ze opgegroeid waren aan het afbreken waren.
Stedelijke vernieuwing enzo. Gare pauperbuurt is het. Je stapt s'ochtends de bus in en zegt de chauffeur gedag waarna hij terug zegt dat ik de eerste ben die dat zegt. Terwijl die hele fucking bus stampvolzit met kut kinderen.
Nu plempen ze er wat nieuwe koophuizen neer.

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 01:05 schreef Willy84 het volgende:
LoL dat is dus in de Banne. Heb je tegenwoordig een Lidl en er zat een chinees, die je ook op de foto zit, maar die is nu dicht. De hele zooi is daar ook afgebroken. De jeugd van tegenwoordig komt ook uit die buurt
De schuldsanering zit er ook achter.
Fijn buurtje. Je hebt dus de 34 gepakt of de Arriva bussen zeker, jou kennende

De lijnen 93 en 173.

Kunnen we nu ontopic gaan? Ik wil weten hoe het gaat met de 9547 en 9548.

Er zit nu al verf op de protossen...

quote:

Op donderdag 19 juni 2008 23:25 schreef bork het volgende:
Enfin Utrecht CS - Maliebaan gaat langer duren maar of het nu gaat om kopmaken in Driebergen-Zeist (waarom niet Bunnik?) of een ritje via Bilthoven-Blauwkapel-Maliebaan is mij niet duidelijk.

Bunnik is een halte aan de vrije baan, daar kan je niet kopmaken. Eerstvolgende mogelijkheid zuidelijk van Utrecht is dus het zijspoortje van Driebergen-Zeist.

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 15:17 schreef ReisT het volgende:

[..]

Bunnik is een halte aan de vrije baan, daar kan je niet kopmaken. Eerstvolgende mogelijkheid zuidelijk van Utrecht is dus het zijspoortje van Driebergen-Zeist.

Kijk dat is nou eens goede info thx

Aanstaande Donderdag richting München met de CNL

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 13:54 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]
Ik wil weten hoe het gaat met de 9547 en 9548.

Ze hebben een koutje gevat, maar maken het goed. De verwachting is dat de 9547 vanaf komende dinsdag de revalidatie kan hervatten. Van de 9548 moet nog even worden bekeken hoe zijn conditie is. Het koutje bij hem vrij hard aangekomen, misschien dat een infuus tot de mogelijkheden behoort.

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 14:09 schreef Erasmo het volgende:
Er zit nu al verf op de protossen...

Is niet de eerste keer dan. XX haalt het er wel vlot vanaf, waarvoor hulde!

Vandaag ook even wezen spotten, doel was om een stoomtrein van de SSN namelijk de 01.1075 op de gevoelige plaat vast te leggen. Kwam een 30 min voor de geplande doorkomst er achter dat die langs zou komen.. Dus ik haast mij richting mijn fiets, en fiets naar mijn op de fiets bedachte spotplek. Kwam daar 15 min voor doorkomst aan.

Maar eerst komt er nog een IC richting Schiphol voorbij


Gevolgd door de stopper richting Apeldoorn (SSN +5)


Daarna de IC richting Enschede (SSN +17)


Gevolgd door de IC richting Rotterdam / Den Haag (SSN + 29)


Hierna kwamen de Belgen langs rijden met een Cargo (SSN +39)


Gevolgd door de stopper richting Apeldoorn (SSN +44)


En hier nog een keer van achteren (SSN +44)


Vervolgens komt er weer een IC richting Enschede. (SSN +47)


Ondertussen had ik al besloten, dat ik na bovengenoemde IC terug richting huis zou gaan. Had nog andere verplichtingen vandaag... Ik fiets toch maar even langs de spoorlijn terug richting huis, op het moment dat ik mijn straat fiets hoor ik de spoorweg overgang weer rinkelen, ik fiets snel terug naar de spoorlijn.. Voor het geval dat.


Net iets te laat dus. en toen nog even van achteren.

Trein reed met +50.. Kwam dus gelukkig niet onverrichter zaken thuis.

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 21:19 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ze hebben een koutje gevat, maar maken het goed. De verwachting is dat de 9547 vanaf komende dinsdag de revalidatie kan hervatten. Van de 9548 moet nog even worden bekeken hoe zijn conditie is. Het koutje bij hem vrij hard aangekomen, misschien dat een infuus tot de mogelijkheden behoort.

@Thats-me:Leuke trein platen Hier zie je eens een keer dat een trein echt onder een draadje rijd..

@ Thats-me: Mooie foto's.... Zag hem gisteren totaal onverwacht door Hengelo rijden (rond een uur of 13:30). Het klonk in de eerste instantie als een cargo, dus ik was er niet snel genoeg bij met de cam om er een foto van te maken. Er zaten toen trouwens wél gevulde rijtuigen achter (oude groene).
Hij reed door in de richting van Oldenzaal-->Bad Bentheim..Waar was dat ding nu echt naar op weg?

Vandaag ligt Amsterdam Centraal-Utrecht Centraal eruit mag ik lekker in de stink metro naar Duivendrecht om naar Amersfoort te gaan.
Zag van de week dat ze al allemaal materieel hadden aangevoerd enzo. Voor de metrotunnel hebben ze ook al allemaal platen neergelegd omdat ze het treinspoor moeten passeren om in die tunnel te komen.

quote:

Op zaterdag 21 juni 2008 10:22 schreef Willy84 het volgende:
Vandaag ligt Amsterdam Centraal-Utrecht Centraal eruit mag ik lekker in de stink metro naar Duivendrecht om naar Amersfoort te gaan.
Zag van de week dat ze al allemaal materieel hadden aangevoerd enzo. Voor de metrotunnel hebben ze ook al allemaal platen neergelegd omdat ze het treinspoor moeten passeren om in die tunnel te komen.

Ik vind het baanvak A'dam - Utrecht er geregeld uit liggen, verbaast me een beetje voor zo'n modern spoor. In Ah stond gister de CNL (12:30) die net zo lang was als heel spoor 7 , de loc had vooraan nog 1 meter over...
En een voor Prorail, tegelijk met een goederentrein op het andere spoor reed de 3700 (tegenspoor) door Arnhem Velperpoort. Dat scheelde weer enkele minuten vertraging!

Als ik me niet vergis is het stuk wat niet te berijden is het deel tussen Bijlmer en CS, vanwege de werkzaamheden bij de metro. Na Amstel rijdt dat koekblik de grond in, en het is die metrotunnel die er de komende weken vanwege onderhoud uitligt (dus dat wordt iets drukker in de trein tussen amsterdam cs en amstel). Dus dit keer heeft het niets te maken met het nieuwe spoor gedeelte

Bij nieuwe spoor heeft juist meer onder houd nodig eerste maanden/jaren, omdat spoor nog zich moet richten en duurt wel even voordat echt helemaal goed ligt.
Dus op sommige plekken krijg je soms iets te veel rare hobbels of dingen die weer opnieuw moeten gericht worden(bovenleiding) of aangedraaid.

Dit heeft wel zeker met het nieuwe gedeelte te maken, want de treinen tussen A'dam Zuid en Utrecht rijden ook niet. Officiële verklaring is ook 'werk aan de seinen en wissels' - dat is ook wat er al die weekenden steeds weer is tussen A'dam en Ut.

Dat moeten ze ook wel snel dit weekend nog even doen, want volgende week gaat inderdaad die metrotunnel dicht en dat moeten er natuurlijk wel treinen rijden tussen Amstel en CS.

Wat hoogtepuntjes van gisteren:


De huurperiode van de Class 58 bij ACTS loopt op zijn eind. Om stil te staan bij dit feit organiseerde Mercia Charters een 2-daagse tour door Nederland. Op zaterdag 22 juni 2008 rollen de 5811 met o.a. drie oude duitse Bm235'jes en achterop de ACTS 1254 het station van Amersfoort binnen.


Ook de serie 1200 zal binnen niet al te lange tijd ACTS verlaten. Nadat het Mercia circus een bezoek heeft gebracht aan Pon te Leusden rijdt het via de Maliebaan richting Arnhem. De 1254 passeert met de gezelschapstrein Utrecht Lunetten aansluiting/kruis.


Vanwege werkzaamheden op de 'Ausbaustrecke' Amsterdam - Utrecht worden verschillende treinen omgeleid via Hilversum en de Maliebaan. Zo ook de Kalktrein uit Beverwijk op weg naar Flandersbach in het Ruhrgebiet. RN 6490 is met 4 Falns'n en 12 Tals'n op weg naar Arnhem Goederen.


Tussendoor rijdt het pendeltje tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan -Spoorwegmuseum- waarbij tot het eind van dit jaar nog keert op de wachtsporen te Lunetten. Vanaf december 2008 is dit niet meer mogelijk en zal er gekeerd worden in Driebergen Zeist.


Vanuit de Rotterdamse Maasvlakte rijden de kolentreinen van Railion naar verschillende bestemmingen in Duitsland. Met een aardige combi aan dieselpower (de rode 6494, de gele 6487 en de rode 6495) passeert Kolentrein 48727 Utrecht Lunetten op weg naar Duisburg.


Ook in de zon passeert de ICE 4601 op weg naar Frankfurt(Main) Hbf.


Ook de Leeuwarden-shuttle wordt omgeleid via de Maliebaan. Vandaag werd daar geen 1200 maar een van Railion gehuurde 1600 voor gebruikt. De 1613 rijdt met volle bak langs Lunetten richting 's Hertogenbosch om uiteindelijk in de Maasvlakte West te arriveren.


Rail4Chem's PB01 passeert Utrecht Lunetten met de Kalkslurrytrein uit Antwerpen-Rhodesie op weg naar Schwedt(Oder).


Nog voor dit materieel helemaal uit de dienst verdwijnt, maakt een Plan T zijn ritjes van/naar Rhenen. Plan T 505 vanaf het viaduct Lunetten.

Het laatste weekend van het Oerolfestival ( !!11 ) op Terschelling zorgt traditioneel voor extra lange treinen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven. Waar vorig jaar 6 bakken DH geen uitzondering waren, rijdt er dit jaar een GTW 2/8 en GTW 2/6 om de toeristen te vervoeren. Ook waren er extra kruisingen op station Harlingen. Iemand die weet of dit het gevolg van vertragingen of extra treinen was, mag het zeggen.

Of je camera instelling klopt niet, of die foto's heb je op 17 juni al gemaakt Wel leuke plaatjes, vooral die in Harlingen Haven met de vuurtoren is mooi

----

Wegens werkzaamheden aan het spoor tussen Hoogeveen en Meppel moeten dit weekend weer enkele goederentreinen omrijden via Leeuwarden. Op een zonnige zondagmiddag te Leeuwarden Achter de Hoven passeert met 90 minuten vertraging de ACTS 7101 in Portfeeders-jas en de 7105 in opzending met de vol beladen containertrein 60249 vanuit Veendam naar de Maasvlakte West.

[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 22-06-2008 17:21:19 ]

Mooie platen allemaal

En dan die eerste van Socios , kan zo de VVV-folder in

_{Edit: typo}

quote:

Op zondag 22 juni 2008 16:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Of je camera instelling klopt niet, of die foto's heb je op 17 juni al gemaakt

Haha, scherp! Even gekeken, de instellingen klopte niet, foto´s zijn echt van vanmiddag half 3.

quote:

Op zondag 22 juni 2008 17:11 schreef Charango het volgende:
En dan die eerste van Socios , kan zo de VVV-folder in
_{Edit: typo}

Lol, thanks, even doorsturen.

Trouwens, als ik foto´s in Rail Magazine zie, denk ik geregeld dat ze door Zug-Chef gemaakt zijn. Onberispelijke kwaliteit. Ze lijken er ook veel op. Misschien zijn ze ook wel stiekem van hem.

Wanneer is het eigenlijk definitief afgelopen voor Plan T

Achiet-le-Grand, Frankrijk, 20 juni 2008. Tweebaks dubbeldeksstel 577 staat klaar om als 1 van de 3 treinen per weekdag naar Arras te vertrekken.



Miraumont, Frankrijk, 20 juni 2008. Eloc 422268 dendert langs richting Arras met een lege containertrein.



Arras, Frankrijk, 22 juni 2008. TER-stelletje 328 staat te wachten op een nieuw klusje.



Arras, Frankrijk, 22 juni 2008. De 378 is als 100ste stel afgeleverd voor de regio Nord - Pas de Calais (of iets dergelijks) en bij die gelegenheid in een vrolijke beschildering gezet.



Bordjes-oogst komt morgen wel

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 22-06-2008 20:31:16 ]

Kijk, dat is een beschildering.

Vergeleken met destijds de NS 8733 komt de SNCF 378 veel vrolijker voor de dag.

quote:

Op zondag 22 juni 2008 15:11 schreef Socios het volgende:
Het laatste weekend van het Oerolfestival ( !!11 ) op Terschelling zorgt traditioneel voor extra lange treinen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven. Waar vorig jaar 6 bakken DH geen uitzondering waren, rijdt er dit jaar een GTW 2/8 en GTW 2/6 om de toeristen te vervoeren. Ook waren er extra kruisingen op station Harlingen. Iemand die weet of dit het gevolg van vertragingen of extra treinen was, mag het zeggen.

Dat is een eitje. Keertijd in de haven verlengen om er zo voor te zorgen dat alles op tijd blijft rijden

Mooie platen allemaal

quote:

Op zondag 22 juni 2008 16:49 schreef Zug-Chef het volgende:
[afbeelding]
Wegens werkzaamheden aan het spoor tussen Hoogeveen en Meppel moeten dit weekend weer enkele goederentreinen omrijden via Leeuwarden. Op een zonnige zondagmiddag te Leeuwarden Achter de Hoven passeert met 90 minuten vertraging de ACTS 7101 in Portfeeders-jas en de 7105 in opzending met de vol beladen containertrein 60249 vanuit Veendam naar de Maasvlakte West.

Mooi gezicht zo, een containertrein dwars door de stad heen. Heb zelf vanmiddag de 6416 om 16.12 te Zuidhorn gespot die stilstond om daarna richting Groningen te vertrekken. Daarna te Hurdegaryp de VST-07-3 gespot die om 16.44 richting Groningen ging, dus die ben je net misgelopen.

Reden er dan drie treinen per uur of hoe was de omloop dan? Kan er niets over terug vinden bij Arriva bijvoorbeeld. Ben erg benieuwd. 14.19u vertrok er een trein van Harlingen naar Leeuwarden en 14.28u één van Harlingen Haven naar Leeuwarden. Dat zijn de twee treinen in de richting Leeuwarden die ik heb waargenomen.

Die eerste kan te laat zijn geweest. Ik zag wel om 16.54 keurig op tijd een 5 baks trein Lw binnenkomen die om 17.02 weer richting Hlgh vertrokken is, omdat de NS weer eens te laat was.

Oogst van afgelopen weekend:



En ja, ik weet dat sommige stations er meer dan 1 keer op staan

quote:

Op donderdag 19 juni 2008 23:25 schreef bork het volgende:

@Fles, jij rookt niet!

Dat klopt Nou en?

quote:

Op maandag 23 juni 2008 13:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat klopt Nou en?

geen Rookpauze dus

Vanmiddag even naar Lunetten met Bram, ivm het luier verversen hebben we niet het ophalen Stel 273 + stel 386 gezien, even een korte Impressie:

Stel 766 + stel 386 bij aankomst Lunetten:





386 bij verlaten Lunetten (mede spotter aan de overkant)



386 Solo op tussenspoor Lunetten





Later misschien meer met nog wat fotoos van gisteren (Twente)

[ Bericht 47% gewijzigd door bork op 23-06-2008 17:04:58 ]

oh ja kut die mat54 Ik heb er wel aan gedacht maar ik was zoals gebruikelijk weer eens de enige man op de post (die op papier door 4-5 man bediend "is") dus ik kon niet weg Maar mooi gedaan hoor

Is de 386 op eigen kracht doorgereden naar NSM? Of kwamen ze die later ophalen ergens mee?

Huh, heeft mat'54 normaal gesproken geen frontsein op de neus?
Bij de 386 mis ik hem namelijk...

quote:

Op maandag 23 juni 2008 17:46 schreef Wadloper het volgende:
Huh, heeft mat'54 normaal gesproken geen frontsein op de neus?
Bij de 386 mis ik hem namelijk...

Oudere modellen hadden dat niet geloof ik. Dat is pas later gekomen

quote:

Op maandag 23 juni 2008 17:46 schreef Dr_Flash het volgende:
oh ja kut die mat54 Ik heb er wel aan gedacht maar ik was zoals gebruikelijk weer eens de enige man op de post (die op papier door 4-5 man bediend "is") dus ik kon niet weg Maar mooi gedaan hoor

Is de 386 op eigen kracht doorgereden naar NSM? Of kwamen ze die later ophalen ergens mee?

Lezen Fles: ivm het luier verversen hebben we niet het ophalen Stel 273 + stel 386 gezien

Die zagen we overigens klaarstaan op het Maliebaanstation op weg naar huis.

De 766 reed vandaag rond half 11 door helmond richting venlo! was aardig verrast.. geen foto, zat in de auto!