Bussentopic #12 - Waar de bussen overal opduiken

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 01:42 schreef Peterselieman het volgende:
Alleen ze mogen wel eens wat aan het oostblokuiterlijk van de bussen doen.

Dat is ook gebeurd bij de Lion City's die als stadsbussen gebouwd worden.

Qua uiterlijk moest MAN het altijd afleggen tegen Mercedes-Benz.

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 15:46 schreef zwahiel het volgende:
[ afbeelding ]

Net als deze. Mocht ie willen een nieuwere Alliance die geleed is

Is dat zo?
Hier is z'n broer (de zelfde serie, zelfde toelatings datum):
http://www.busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1506
DAF SBG220-Den Oudsten Alliance Articulated Bus

En wat nou 'nieuwere Alliance', 't is overduidelijk een B89 (sideskirts).

Dit hier is een 'nieuwere':
http://www.busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1497
Den Oudsten B93 Alliance City Articulated Low Floor Bus

quote:

Zie de voorkant rood zijn en de achterkant van een DO Volvo van GVU gepikt zijn.

En de latere foto van die GVU Volvo toont dus de aanhanger van die Hermes B89 Alliance.
En die Volvo is een B88 die overigens net zo makkelijk nieuwer had kunnen zijn dan die B89
(Wat in dit specifieke geval overigens niet zo is, de B88 is slechts 9 maanden ouder dan die B89)
Beide bussen zijn ruim 16 jaar oud.

[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 19-08-2008 01:21:38 ]

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 00:18 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Mja, die MAN-bussen rijden best goed hoor. Heb er in het Gooi eens ingezeten.

dat zeg ik t kan er alleen op vooruit gaan

mischien wil Qbuzz nog wel wat barrels van XX overnemen

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 14:01 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Dat zal dan dus in december zijn.

hoe zit het trouwens met de interliner? moeten daar dan ook geen lagevloers bussen op?

lekker met een amba naar alkmaar

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 12:56 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

hoe zit het trouwens met de interliner? moeten daar dan ook geen lagevloers bussen op?

lekker met een amba naar alkmaar

done that once..

was de Inter/Qliner niet een meer comfortable lange afstandsbus?

die sneller zou zijn als de reguliere dienst? +

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 12:56 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

hoe zit het trouwens met de interliner? moeten daar dan ook geen lagevloers bussen op?

Geen idee, misschien is daar apart iets over opgenomen in de betreffende consessie

quote:

lekker met een amba naar alkmaar

Of met een gelede Citaro natuurlijk, zag eergisteren weer één van Alkmaar als Qliner

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 14:09 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Geen idee, misschien is daar apart iets over opgenomen in de betreffende consessie
[..]

Of met een gelede Citaro natuurlijk, zag eergisteren weer één van Alkmaar als Qliner

Ze zijn er dan ook geschikt voor, de gelede Citaro's die Connexxion gebruikt zijn begrensd op 100 km/h.

Dezelfde exemplaren die Arriva heeft, zijn in mijn ogen net iets minder geschikt omdat deze langzamer optrekken.

http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/etiennetas

Jong en afgedankt; de Alliances en een enkele Integro.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 19:09 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe prop je 50 treinpassagiers in een Fryskerbarrel?

Je laat de helft staan in Hurdegaryp

Anders was dat ding door zijn assen gezakt. Iets wat wat mij betreft wel had gemogen.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 14:09 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Geen idee, misschien is daar apart iets over opgenomen in de betreffende consessie
[..]

Zou volgens de geruchten MAN LIONS Regio moeten worden. Vanaf Alkmaar dan.
(Da's overigens ook een hogevloer bus).

Staat helaas niks over in het concessie Noord-Holland Noord artikel op Wiki.

quote:

Of met een gelede Citaro natuurlijk, zag eergisteren weer één van Alkmaar als Qliner

Die zie je wel vaker.
Misschien is die Volvo 8700 (er zijn er maar 4 van) die bij Middenmeer was aangereden dan nog steeds niet terug?

Die was volgens de geruchten (loketiste) net terug van reparatie, reed een monteur 'm alsnog in de prak tijdens het wegbrengen naar het station.

Wat rijdt er nu trouwens vanaf Fryslân extra, ter vervanging van die Integro 2908?
We hadden laatst een Alliance B95 uit de 2800 serie (hogevloer stads bus) omdat er geen reserve was.

[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 19-08-2008 01:35:47 (hoge vloer MAN) ]

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 12:56 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

hoe zit het trouwens met de interliner? moeten daar dan ook geen lagevloers bussen op?

lekker met een amba naar alkmaar

Is niks bizonders in Brabant: de Brabant Liner

http://nl.wikipedia.org/wiki/Brabantliner

__
Bever Wijker.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 23:04 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Is niks bizonders in Brabant: de Brabant Liner

http://nl.wikipedia.org/wiki/Brabantliner

__
Bever Wijker.

de horror

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 23:15 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

de horror

De Volvo 8700 LE was zeker te duur om te bestellen?

De bussen hebben dan wel een bruuske uiterlijk, maar hebben wel comfort.

vanmorgen met de bus geweest in Darmstadt, en wat kwam er voorrijden, jawel dat was dus een Amba.
Berkhof weet z'n spul ook overal te slijten zeg.

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:18 schreef ReisT het volgende:
vanmorgen met de bus geweest in Darmstadt, en wat kwam er voorrijden, jawel dat was dus een Amba.
Berkhof weet z'n spul ook overal te slijten zeg.

Ook aan Denemarken, Israël en Noorwegen werd verkocht.

Aan Hongarije en Roemenië heeft een Oostblokfabrikant ook bussen geleverd die uiterlijk gelijk waren aan de Berkhof Premier.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 18:12 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Ze zijn er dan ook geschikt voor, de gelede Citaro's die Connexxion gebruikt zijn begrensd op 100 km/h.

Dezelfde exemplaren die Arriva heeft, zijn in mijn ogen net iets minder geschikt omdat deze langzamer optrekken.

Praktisch alle grote bussen van Connexxion, voor zover het in ieder geval Frieslân betreft, kunnen de 100 KM/u halen en sommige zelfs nog iets erover

Helaas zijn de Fryskers nu allemaal afgeregeld op 90 KM/u. Aan het begin van het Frysker-tijdperk was dit nog 100. Waarschijnlijk teveel bekeuringen omdat je toch vrij snel te hard rijdt met zo'n ding

Uitzondering op het gebied van de grote bussen zijn 2 van de 3 Volvo geledes (die in volledige Cxx-style) van stalling Leeuwarden, die zijn op slechts 75 KM/u begrensd Die met de zwarte afterparty-opdruk op 100 dacht ik, misschien 90...

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 22:08 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Zou volgens de geruchten MAN LIONS Regio moeten worden. Vanaf Alkmaar dan.

Staat helaas niks over in het concessie Noord-Holland Noord artikel op Wiki.

Dan hoop ik maar dat ze die, net als de Integro's (sinds eind juni), ook geschikt maken + laten keuren als T100-bussen; wel zo prettig om de erg krappe haltetijden (met name aan de kant van Noord-Holland) te halen

quote:

[..]

Die zie je wel vaker.

Klopt, is idd niet de eerste keer. Bovendien zit er ook gewoon een Qliner-kaartjes-systeem in; hij is er dus ook voor ingericht

quote:

Misschien is die Volvo 8700 (er zijn er maar 4 van) die bij Middenmeer was aangereden dan nog steeds niet terug?

Die was volgens de geruchten (loketiste) net terug van reparatie, reed een monteur 'm alsnog in de prak tijdens het wegbrengen naar het station.

Geen idee daarover, niets van meegekregen.

Vandaag trouwens alleen maar van die Volvo's tegengekomen in Leeuwarden.

quote:

Wat rijdt er nu trouwens vanaf Fryslân extra, ter vervanging van die Integro 2908?
We hadden laatst een Alliance B95 uit de 2800 serie (hogevloer stads bus) omdat er geen reserve was.

Er is uit Joure een andere Integro vandaan geplukt (volgens mij de 2948), met blauwe Qliner-bestickering.


De 2948 in vorige tijden

quote:

--
Bever Wijker

Kun je beter in je sig zetten

Vorige maand zat ik nog in de 2948 dacht ik, zal vast wel uit Schoonhoven komen.

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:02 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

De Volvo 8700 LE was zeker te duur om te bestellen?

quote:

De bussen hebben dan wel een bruuske uiterlijk, maar hebben wel comfort.

Hou toch op, man . Ze zijn zwaarder en langer, maar daar houdt het dan toch echt wel mee op.
Het zijn verschrikkelijke lawaailbakken, niet in het minst door die hard loeiende airco, ook de transmissie gonst door de hele bus.
Je moet zowat boven op de sjoof kruipen om fatsoenlijk een praatje met hem te kunnen houden, anders versta je de helft niet.
En dan te bedenken dat Volvo hem aanprijst als een zeer stille comfortabele bus. Er is ook niks luxe aan die bus, kale wanden, maar net aan acceptabele stoelen. Het haalt het niet, nog niet binnen een mijl, bij een Integro.

Maar goed, ik vergelijk dus een 14 meter 3-asser Volvo 8700 met een 12 meter 2-asser Integro.
Misschien zijn de rollen omgedraaid als je een 15 meter Integro met een 12 meter 8700 vergelijkt.
Blijft dan wel dat de airco bij de Integro helemaal achterop zit.

De enige keer dat ik een Volvo boven een Integro prefereer is als het stormt.
Integrotjes gaan alle kanten op (en een Amba hoogst waarschijnlijk ook) terwijl die Volvos stoicijns recht uit blijven gaan. Er is in Zeeland nog een Integro op die manier zo van de weg af geblazen.

[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 18-08-2008 01:49:54 ]

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:55 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Praktisch alle grote bussen van Connexxion, voor zover het in ieder geval Frieslân betreft, kunnen de 100 KM/u halen en sommige zelfs nog iets erover

Helaas zijn de Fryskers nu allemaal afgeregeld op 90 KM/u. Aan het begin van het Frysker-tijdperk was dit nog 100. Waarschijnlijk teveel bekeuringen omdat je toch vrij snel te hard rijdt met zo'n ding

Ze hebben in Almaar nu ook 2 van die Frysker barrels voor eigen vervoer, van stalling naar Station en vv.
Hoorde van een sjoof dat ze er wedstrijdjes snelst optrekken bij het stoplicht mee houden en dat de Frysker dat bijna altijd wint van het overige verkeer .

quote:

Dan hoop ik maar dat ze die, net als de Integro's (sinds eind juni), ook geschikt maken + laten keuren als T100-bussen; wel zo prettig om de erg krappe haltetijden (met name aan de kant van Noord-Holland) te halen

Ik heb het gemerkt inderdaad. Nieuwe stoel voor de sjoof en overal heupgordels.
Nou alleen nog even bekend maken dat die dan ook gedragen moeten worden.

Goed nieuws dat die Fryskers uit Friesland verdwijnen. Veel sterkte rest van Nederland!

Ik vind het onbegrijpelijk dat die ambassadors 200 zo goed worden verkocht. Wat een rotbussen! En gelukkig blijkt uit dit forum dat ik niet de enige ben met een hekel aan die lage-vloer bussen. Die lage-vloer doet men vooral voor rolstoelen, maar ik heb nog nooit een rolstoelgebruiker in de bus gezien. Bovendien zijn zij beter uit met goed WVG-vervoer. Wat mij betreft gewoon weer hoge vloer, bij voorkeur Integro's. Dan wordt de bus weer een beetje een serieus alternatief.

Wat ik trouwens niet begrijp dat al die lagevloer bussen van die slechte stoelen hebben. Amper kussens, geen leuning voor nek en schouders en ook de armleuningen zijn voor het gemak maar weggelaten. Bezuinigingsmaatregel? Het wordt tijd dat er minimum-confort-eisen komen.

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 15:35 schreef J_TM het volgende:
Gisteren XX2582 op lijn 101 gespot; normaal gesproken rijdt deze lijn uitsluitend met Lion's Cities.

Ik kwam de 86 tegen afgelopen vrijdag:



Ook wel treurig om te zien, GVB heeft stickers op zn bussen geplakt ze hebben het toch niet gehaald om de werkzaamheden optijd af te ronden. Zag ook nog een Jonkheer rondrijden met een kapot scheerraampje (die tussen de voorruit en de instapdeur) echt compleet met scheuren erin.




Vooral dat stickertje over die spelfout doet het hem

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 02:15 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Ze hebben in Almaar nu ook 2 van die Frysker barrels voor eigen vervoer, van stalling naar Station en vv.
Hoorde van een sjoof dat ze er wedstrijdjes snelst optrekken bij het stoplicht mee houden en dat de Frysker dat bijna altijd wint van het overige verkeer .

Klopt, er zitten vrij pittige VW-motoren in

quote:

[..]

Ik heb het gemerkt inderdaad. Nieuwe stoel voor de sjoof en overal heupgordels.
Nou alleen nog even bekend maken dat die dan ook gedragen moeten worden.

Er zitten stickers op de ramen, bij elk bankje, waarin daarom wordt verzocht.

Het kan echter zijn dat dit (nog) niet bij alle Integro's het geval is