Treinentopic 115

Gisteren tijdens de dag van de bouw eens een kijkje genomen op de bouwlocatie.
Eerst even een film gekeken over alle werkzaamheden tot nu toe. Daarna de bouwlocatie op gegaan.

We beginnen hier in de bouwkeet, wegens "Dag van de Bouw" veranderd in informatie centrum.


Hierna gaan we dus naar buiten de bouwlocatie op.
Op de bouwlocatie zijn 3 punten, waar ze verschillende stappen van de werkzaamheden uitleggen.
We beginnen natuurlijk bij het eerste punt.

Je ziet weinig van de informatie hier, maar wel een trein

Vervolgens lopen we naar locatie 2 (uiterst rechts op de foto)

Je ziet hier een grote "trein" over Almelo verdiept rijden, dit is gedaan ivm ruimtegebrek.
Deze trein word trouwens aanstaande dinsdag van het spoor getakeld

We draaien weer even de andere kant op (lekker logisch ja :n ) en zien een trein recht op ons afkomen .


Hier zien we een Jonge Man die uitleg geeft over de Betonnen werk bodem welke al in 1 bak is gestort. De grote paal in het midden, zitten in het beton (hier op de grond/foto staat die ondersteboven). deze zorgen er voor dat het beton op zijn plaats blijft, deze zitten ongeveer om de 1 a 2 meter in de grond.
Duikers brengen de nodige moeren en andere attributen aan waarna het beton kan worden gestort.

Er word 1meter dikke laag beton gestort. Welke alleen maar dient als werk bodem.
Hier over heen word een halve meter dikke bodem gelegd. Welke al het gewicht zal dragen. De 1 meter dikke bodem beton die nu word gestort heeft dan totaal geen nut meer.

Vervolgens komt er een trein bestaande uit 3x DM'90 voorbij denderen, als stoptrein richting Enschede


We zien hier de rails van de "Trein" die over Almelo verdiept rijd. de bak is goed gevuld met water.


Vervolgens nog een blik op de toekomstige in/uit gang van de tunnelbak, we kijken hier in de richting van Almelo de Riet.

Met een beetje inbeeldings vermogen zie je de trein hier zo de tunnel bak in rijden

We zijn nu langs alle 3 de punten geweest en besluiten nog even terug te lopen de ander kant op tot halverwege station almelo.


Vervolgens komt er een IC uit Enschede welke tot Rijssen zal rijden en dan terug zal gaan richting Enschede.


En op de laatste foto nog 3x DM'90 onderweg richting Enschede



Nog wel even leuk om te melden, in het gearceerde deel. Is afgelopen (ik meen) Dinsdag beton is gestort. Hier voor waren 140 Beton wagens nodig. Het beton word dus onderwater gestort, via GPS kunnen ze bepalen of er genoeg gestort is. Het water in deze bak word (voorlopig) op 10 Juni leeg gepompt, hier denken ze 1 a 2 dagen mee bezig te zijn.


Als toevoeging nog 3 Filmpjes om te beginnen een filmpje van 21 Mei 2007


Een jaar later op 21 Mei 2008 bereizen we weer het zelfde traject


En zes dagen later 27 Mei 2008 bereizen we alweer het zelfde traject.

Enigste verschil is dat ik me nu in een V-IRM bevind en je dus van een hoger standpunt. De werkzaamheden/vorderingen ziet van Almelo verdiept.
Ik had het hier boven al over het beton storten, dat is in dit filmpje te zien.

Op 22 mei deze twee plaatjes nog gemaakt, de 7105 was een mazzeltje, deze kwam aanrijden toen mijn trein net weg ging


7105 met trein 47728



GTW 10312+10230 als trein 30413

Weer uitstekende en interessante foto’s heren, ga zo door!

Zeker, nice pics! Mijn complimenten!

Vandaag een leuk uitje gehad
Het GVB heeft een oranje tram die werd officiel in de drgl opgenomen door Freek de Jonge om 16.00 op het Amsterdamse Centraal Station.
Na het nodige zingen en een optreden van het dweilorkest "De teletoeters" zijn we een slagje Station Rai gaan maken. . Freek de Jonge checkte me ov en dit werd nog eens overgedaan zodat SBS6 het er ook goed op kon krijgen. Hopelijk wordt het zo uitgezonden op shownieuws ofzo. Daarna nog een interviewtje voor RTV-NH gedaan. .
Toen een slagje gemaakt waarbij we veel bekijks hadden. Hele hordes mensen bleven staan kijken omdat er zoveel muziek uit de tram kwam van het orkest. Mensen konden ook gewoon mee op de wat veel verbaasde gezichten opleverdde als Freek de strippenkaart stempelde.
De hele rit een orkest naast je, is wel gezellig .
Diverse camera ploegen erbij. NOS, SBS etc etc.

Met Freek afgesproken dat we na het behalen van de titel met het Nederlands elftal eenzelfde ritje gaan maken
Helaas geen camera
Maar wel heel veel gezelligheid!

dit is het treintopic, het tramtopic is een deurtje verder

quote:

Op maandag 2 juni 2008 20:10 schreef dennistd het volgende:
dit is het treintopic, het tramtopic is een deurtje verder

Ik kan dit soort verhaaltjes tussendoor wel waarderen, misschien nog wel meer dan _{Hoi Zug!} Cargo's

quote:

Op maandag 2 juni 2008 20:10 schreef dennistd het volgende:
dit is het treintopic, het tramtopic is een deurtje verder

Het sportveld is 300 meter voorbij de snackbar

Hier is het filmpje te bekijken, ik sta er trouwens niet op

quote:

Op maandag 2 juni 2008 20:10 schreef dennistd het volgende:
dit is het treintopic, het tramtopic is een deurtje verder

Opbokken. Het tramtopic is al jaren op sterven na dood. Mooi Rondje van Zug, dat doe je niet ieder weekend.
En idd, die 115 in een dozijn cargo's is ook weleens mooi geweest.

Zelf kijk ik net zo graag naar mooie Cargo’s als naar “gewone” treinen, dus Zug-Chef, gewoon lekker doorgaan met het posten van mooie platen!

Dan gebeurd er in deze reeks topics tenminste nog eens iets.

Ja, ga ruzie lopen maken over wat er wel en niet thuishoort in dit topic.

Mooi platen iedereen! Keep up the work!

quote:

Op dinsdag 3 juni 2008 20:04 schreef Charango het volgende:
Mooi platen iedereen! Keep up the work!

Inderdaad, ik heb er weer van genoten

Vandaag een eenzame ICM IV in de 3700, is toch wel wat krapjes in de avondspits . Maar ja, mat '64 heeft niet iedere dag zin meer ...

Komen er nog weleens vrouwen in dit topic? aantal topics terug was er wel een vrouwtje, maar die heeft nu ook de cabrio ontdekt ofzo.

DJ kom er maar in

Natuurlijk allemaal prachtige fotoreportages, maar het laden van het treinentopic wordt er niet bijster veel sneller van....
(Ja, en ook in Twente heeft men tegenwoordig breedband internet, dus daar ligt het hier niet aan)

Is er geen manier om de foto's op een bepaalde website te plaggen, en dan dit topic pure-text te houden?

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 10:17 schreef Charango het volgende:
Natuurlijk allemaal prachtige fotoreportages, maar het laden van het treinentopic wordt er niet bijster veel sneller van....
(Ja, en ook in Twente heeft men tegenwoordig breedband internet, dus daar ligt het hier niet aan)

Is er geen manier om de foto's op een bepaalde website te plaggen, en dan dit topic pure-text te houden?

Mja, op zich heb je wel gelijk idd dat het er traag van wordt. Maar goed, over 2 posts zitten de meesten toch weer op een nieuwe pagina en dan is het weer opgelost

Misschien een idee om in Amsterdam te komen wonen, met een glasvezel aansluiting
Hier om de hoek heb je trouwens SARA. Een computer vwaar alle(?) internet verkeer via verloopt. Misschien dat flash er wat meer over weet. Heb ook geen idee of het wat uitmaakt als je er naast woont of op Texel woont ofzo.

het is geen bandbreedteprobleem lijkt me. Het is gewoon heel veel data. Waardoor je dus moet wachten voordat de pagina helemaal geladen is. En je kan wel vast naar onder gaan scrollen, maar dat heeft pas zin als alle plaatjes geladen zijn. EN als er zoals nu 42 foto's in staan, waaronder die 26 van Zug-Chef die allemaal eerst full-size geladen en dan nog geresized moeten worden, sja...

Hoe gaat het momenteel met het testen van het v250 materieel

Het is gewoon photobucket, studentenhosting trage goedkope kuttroep

Neem neem dan een echte hoster: Superior hosting, daar host ik mijn plaatjes altijd

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 12:21 schreef SpeedyRich het volgende:
Hoe gaat het momenteel met het testen van het v250 materieel

Er schijnt 1 stel klaar te zijn, er zit echter geen interieur in. Dat ding schijnt ergens op een testbaan in Tjechie ofzo te rijden.
Indienstelling is waarschijnlijk tegelijk met de Noord-Zuidlijn (2025)

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 12:34 schreef Willy84 het volgende:

[..]

Er schijnt 1 stel klaar te zijn, er zit echter geen interieur in. Dat ding schijnt ergens op een testbaan in Tjechie ofzo te rijden.
Indienstelling is waarschijnlijk tegelijk met de Noord-Zuidlijn (2025)

Ik hoop dat ze het verkopen aan Kazachstan of zo , dat materieel ziet er niet uit .

Darkwing_Dukkie... hoe zit het trouwens met die CTA-site die je van plan was te maken....?

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 19:21 schreef Charango het volgende:
Darkwing_Dukkie... hoe zit het trouwens met die CTA-site die je van plan was te maken....?

De hosting is er, de Ideen zijn er en de (Standaard)scripts liggen klaar. door alleen wat problemen met mijn studie en onverwachte vele werzaamheden aan een andere site die ik meehelp beheren wil het niet zo vlotten helaas

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 19:12 schreef Brembo het volgende:

[..]

Ik hoop dat ze het verkopen aan Kazachstan of zo , dat materieel ziet er niet uit .

en gelijk een paar nieuwe eurostars en de nieuwe AGV en wat ICE's er bij bestellen

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 22:24 schreef SpeedyRich het volgende:

[..]

en gelijk een paar nieuwe eurostars en de nieuwe AGV en wat ICE's er bij bestellen

doe ff normaal

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

doe ff normaal

Is toch beter dan ie V250

Het verschijnen van een lelijk treintype wordt nog weleens verward met een excuus om maar de meest debiele onzin ter wereld te spuien. Ik vraag me oprecht af: Hoe zou dat toch komen?

Zeg

We vinden allemaal dat museumlijnen en zo vooral moeten blijven. Maar wie is er nou echt donateur ergens van? Of vrijwilliger bij een museumclub?
Ik ben donateur van de HSA, omdat die de DE2 186 in leven houden. Verder zit ik eraan te denken om de MBS Boekelo - Haaksbergen te gaan steunen, en ben ik bezig met een club in België. Wat doen jullie zoal aan daadwerkelijke ondersteuning van museumspoorlijnen?

Op dit moment steun ik Het oudst Rijdend reizigersmaterieel van de NS ofwel mat 64 door er dagelijks op en neer mee naar school te karren en wel DMV mijn OV-studentenkaart.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:41 schreef ReisT het volgende:
In 2010 treinen zonder vaste vertrektijden

AMSTERDAM - Treinreizigers op het traject Amsterdam-Utrecht-Einhoven hoeven in 2010 niet meer in het spoorboekje te kijken. Treinen rijden dan zonder vaste vertrektijden. Via een dynamisch reisinformatiesysteem op de desbetreffende perrons kan de reiziger zien van welk perron een trein vertrekt, zo meldt de Volkskrant vrijdag.

"In feite ontstaat een soort metro-achtig systeem, waarbij de reiziger nooit langer dan tien minuten op een volgende trein hoeft te wachten", zo zegt Bert de Klerk van ProRail in de krant. Vanaf 2012 zijn volgens De Klerk ook andere drukke Randstadtrajecten aan de beurt voor spoorboekloos rijden. Trajecten die hiervoor in aanmerking zouden kunnen komen zijn Amsterdam-Haarlem-Rotterdam, Utrecht-Arnhem en Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad.

De Nederlandse Spoorwegen zijn erg enthousiast over het voornemen van spoorbeheerder ProRail. "We juichen dit toe", aldus een woordvoerder van NS vrijdag. "Maar er moet nog wel het nodige gebeuren voordat het zo ver is, met name rond Den Bosch."
In het verleden spraken ProRail en NS zich al vaker uit voor zo'n regeling, die uiterlijk in 2012 ingevoerd moet zijn op de drukste spoorlijnen in de Randstad.

^{Aldus bericht nu.nl}

Jaja, ben benieuwd hoe dit uit zal gaan pakken, 10-minutendienst is nu ook weer niet zo spectaculair dat je geen vaste vertrektijden meer nodig zou hebben, toch?

Eigenlijk vind ik de term 'Zonder vaste vertrektijden' misleidend. Een echte dienstregeling hoef je niet te onthouden als een trein vaker dan 12 keer per uur rijdt.

Ik steun de NS door wel een OV te hebben maar er zelden gebruik van te maken. Zo blijven de stoeltjes netjes enzo

leuke fotos weer

quote:

Op woensdag 4 juni 2008 23:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Of vrijwilliger bij een museumclub?

Ik ben vrijwilliger bij het NNTTM in Zuidbroek

Ik ben een arme student die de NS steunt door niet heel vaak met de trein te reizen

klik

quote:

Vernietigend rapport ov-chipkaart werd afgezwakt

De chip in de ov-chipkaart is dermate onveilig, dat onmiddellijk een alternatief gezocht moet worden. Die harde conclusie uit een onderzoek van een Londense universiteit werd geschrapt uit een rapport dat naar de Tweede Kamer is gestuurd.

Fijn. Het is dus allemaal NOG erger, maar we worden weer eens lekker voorgelogen. Mooi land hier.

quote:

Op donderdag 5 juni 2008 09:16 schreef Dr_Flash het volgende:
klik
[..]

Fijn. Het is dus allemaal NOG erger, maar we worden weer eens lekker voorgelogen. Mooi land hier.

Waar niet? Hoort erbij, is al jaren zo, is emigreren niks voor jou Fles?