[Pol SC 1467] The PoliticDelusion

quote:

De blauwe borden met witte pijlen boven de snelwegen krijgen een nieuw ontwerp. De richtingpijlen wijzen straks niet meer omlaag, maar omhoog. Die visuele aanpassing leidt tot een betere doorstroming en bevordert de veiligheid, zo is uit een proef gebleken.

Met de nieuwe bewegwijzering is de afgelopen maanden proefgedraaid op knooppunt Velperbroek bij Arnhem. Gebleken is dat de gemiddelde rijsnelheid toeneemt met maximaal tien kilometer per uur, dat de file een half uur eerder afneemt en dat de weggebruiker zich beter geïnformeerd voelt.

quote:

Op donderdag 29 mei 2008 23:52 schreef Autodidact het volgende:

[..]

http://angryape.com/news/(...)-march-for-emo-music

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 05:19 schreef sigme het volgende:

[..]

Intelligent design .

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 06:09 schreef Boze_Appel het volgende:

[..]

Ze zullen een spoor van makeup en tranen achterlaten.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 09:16 schreef Autodidact het volgende:

[..]

Een grote mars naar een begraafplaats en gedichten schrijven over hoe kut en zinloos het leven is.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 09:29 schreef Boze_Appel het volgende:

[..]

Geen begraafplaats. Dan zouden het goths zijn.

quote:

Middle East Youth Bulge: Challenge or Opportunity?

The majority of 15-24 and 25-30 year olds in the region are confronted with a new life phase we have termed waithood – a concept that refers to the bewildering time in which large proportions of Middle Eastern youth spend their best years waiting. It is a phase in which the difficulties youth face in each of these interrelated spheres of life result in a debilitating state of helplessness and dependency. Waithood can be best understood by examining outcomes and linkages across five different sectors: education, employment, housing, credit, and marriage.

Poorly prepared for the labor market by their educational systems, Middle Eastern youth face unemployment rates that are nearly twice the world average (20-40 percent compared to 10-20 percent). Furthermore, their queuing time for their first job is measured in years rather than months compared to their counterparts in Asia and Latin America. I’ve met many youth in the region who have waited 3-4 years for a public sector job.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:14 schreef Autodidact het volgende:
Leuk stuk:
[..]

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:17 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:

[..]

Leuk. Leuk? allemaal potentiele 'vrijheidstrijders!'

quote:

Rouvoet eist intrekken brief over selectie van embryo’s
Van onze verslaggever Marc Peeperkorn

Staatssecretaris: ivf-embryo’s ook testen op erfelijke, agressieve kankersoorten. . ChristenUnie noemt voorstel Bussemaker onbespreekbaar.

DEN HAAG In het kabinet dreigt een scherp conflict over het toestaan van embryoselectie om ernstige vormen van kanker te voorkomen.

Vicepremier Rouvoet (ChristenUnie) eist vandaag in de ministerraad dat een brief hierover van PvdA-staatssecretaris Bussemaker (Volksgezondheid), waarin zij selectie goedkeurt, van tafel gaat. Nauw betrokkenen spreken over ‘een bom die snel gedemonteerd moet worden’.

‘De boel staat op scherp’, zegt een ingewijde. De verwachting is dat Bussemaker haar reeds naar de Tweede Kamer verstuurde brief moet intrekken. De coalitiepartijen CDA en ChristenUnie noemen het ‘een ongelooflijke fout’ dat Bussemaker haar brief niet eerst in het kabinet heeft besproken.

De PvdA-bewindsvrouw besloot deze week de mogelijkheden voor embryoselectie bij reageerbuisbevruchting te verruimen. Nu mogen embryo’s getest worden op ernstige erfelijke aandoeningen als de spierziekte van Duchenne.

De gezonde embryo’s worden dan in de baarmoeder geplaatst. Bussemaker wil deze selectie ook toestaan bij erfelijke, agressieve vormen van borst- en darmkanker.

Rouvoet, op hetzelfde ministerie werkzaam als Bussemaker, wist naar eigen zeggen niets van de brief. In een gesprek donderdag met de staatssecretaris heeft hij haar laten weten ‘mordicus tegen’ vergaande vormen van embryoselectie te zijn. ‘Rouvoet is ronduit pissig over de kwestie’, zegt een betrokkene.

Ook de ChristenUnie-fractie in de Kamer vindt het voorstel van Bussemaker onbespreekbaar. Het CDA heeft nog geen definitief standpunt ingenomen, de PvdAfractie steunt haar partijgenoot.

Bussemaker benadrukt dat haar besluit voortborduurt op het beleid van haar CDA-voorganger Ross. Omdat de embryoselectie vorig najaar al in de Kamer is besproken, zag de staatssecretaris geen noodzaak de brief eerst aan het kabinet voor te leggen.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:33 schreef zakjapannertje het volgende:
welk antwoord is waar?:

Washington, D.C. is home to the U.S. federal government and world-famous monuments. With its many trees and parks, it is also considered one of the greenest capitals in the world. Yet, we wonder: How does the Washington region's carbon dioxide output compare on a global scale?

Answers:

A. It produces more CO2 emissions than all of Finland

B. It produces more CO2 emissions than eight industrialized European countries, respectively

C. Washington area residents produce less CO2 than the average American

D. All of the above

quote:

Vanaf 2010 met de trein zonder vaste vertrektijden
Van onze verslaggever Michiel Haighton

Traject Amsterdam-Eindhoven als eerste aan de beurt. . NS ‘buitengewoon verheugd’.

UTRECHT Treinen op het traject Amsterdam-Utrecht-Eindhoven rijden vanaf 2010 zonder vaste vertrektijden.

Volgens Bert Klerk, bestuursvoorzitter van spoorbeheerder ProRail, wordt dit ‘spoorboek - loos rijden’ vanaf 2012 ook op andere drukke Randstadtrajecten gefaseerd ingevoerd.

Het aantal treinen op de trajecten waar het spoorboekje wordt losgelaten, wordt flink opgevoerd.

Via een ‘dynamisch reisinformatiesysteem’ op de perrons kan de reiziger zien van welk perron hij vertrekt.

Klerk: ‘In feite ontstaat een soort metro-achtig systeem, waarbij de reiziger nooit langer dan tien minuten op een volgende sneltrein of intercity hoeft te wachten, en vaak nog korter.’

Naast de vertrektijden verliezen treinen ook hun vaste vertrek- en aankomstperrons. ‘Hierdoor kunnen we veel meer treinen laten rijden op het drukbezette Nederlandse spoornetwerk’, aldus de bestuursvoorzitter van ProRail.

De NS zegt ‘buitengewoon verheugd’ te zijn met het nieuws van ProRail. ‘Wij zijn voorstander van spoorboekloos rijden. Maar hoeveel treinen we per uur gaan rijden, hangt af van de marktvraag.

Amsterdam-Eindhoven is een ‘dik - ke lijn’, waar frequentieverhoging zeker mogelijk is’, zegt een woordvoerder van de NS.

Andere trajecten die volgens ProRail aangewezen zijn om spoorboekloos te worden, zijn Amsterdam- Haarlem-Rotterdam, Utrecht-Arnhem en Schiphol-Amsterdam- Almere-Lelystad.

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:41 schreef Aoristus het volgende:

[..]

Waarom toch? Dit betekent eigenlijk gewoon dat er niet meer zoiets bestaat als vertraging en dat iedereen van perron naar perron moet rennen. Progressieve idioten

quote:

Op vrijdag 30 mei 2008 10:17 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
Auto. D. is het al weekend?