Economie aan de rand van de afgrond door dit Kabinet?

quote:

Op zaterdag 19 april 2008 16:12 schreef Napalm het volgende:
Volgens mij was het grote voordeel dat Gerrit met de Zalmnorm op de proppen kwam zodat van te voren precies duidelijk was hoe en wanneer met mee en tegenvallers zou worden omgesprongen..

quote:

Op zaterdag 19 april 2008 17:00 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:

[..]

quote:

Overheid verdient aan hoge olie- en gasprijzen

VOORBURG (ANP) - Nederland heeft in 2006 13 miljard euro binnengekregen uit de olie- en gaswinning in ons land. Dat is het hoogste bedrag sinds 1990, en is vooral te danken aan de prijsstijgingen van olie en gas.

Het merendeel vloeide de schatkist in als aardgasbaten. In totaal ging het hier om 10 miljard euro, 7 procent van de totale inkomsten van de rijksoverheid. Dat meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) maandag.

De jaarlijkse gewonnen hoeveelheid aardgas en olie in Nederland lag vanaf 2000 gemiddeld iets lager dan in de jaren daarvoor. De staat had dan ook aanzienlijk minder verdiend als de prijzen niet zo hard waren gestegen.

Door de prijsstijgingen nam ook de waarde van de resterende olie- en gasreserves in de Nederlandse bodem toe. Eind 2006 was de waarde ruim 120 miljard euro. Sinds 1990 is dat niet meer zo hoog geweest, terwijl de omvang van de reserves is afgenomen, aldus het CBS.

Sinds de eind jaren zestig dalen de reserves gestaag. Eind 2006 resteerde ruim 1400 miljard kubieke meter aardgas. Twee derde van de oorspronkelijke aardgasreserves is inmiddels uit de grond gehaald. Dat is meer dan de totale omvang van het gasveld Groningen. Van de oorspronkelijke oliereserve is zelfs meer dan driekwart al gewonnen.

quote:

Balkenende: Koopkrachtdaling is serieuze zorg

Het kabinet zal tijdens het opstellen van de begroting in augustus rekening houden met de ontwikkeling van de koopkracht van de burger. Maar de regering kijkt ook naar de loonontwikkeling en de werkgelegenheid, zegt premier Jan Peter Balkenende (CDA).

Balkenende zei dit vanmiddag na afloop van het traditionele Voorjaarsoverleg tussen regering, werkgevers en vakbonden.

De twee belangrijkste onderwerpen waren de koopkrachtdaling en de voorgenomen verhoging van de btw van 19 naar 20 procent volgend jaar.

Hoge looneisen
Werkgevers en werknemers hadden eerder al aangekondigd dat zij tijdens het Voorjaarsoverleg zouden pleiten de verhoging van de btw uit te stellen.

Op die manier blijft de koopkracht op peil en blijven ook de loonkosten beheersbaar, redeneren zij. FNV-voorzitter Agnes Jongerius dreigt bovendien met hoge looneisen te komen als de btw-verhoging niet wordt uitgesteld.

Balkenende noemde het gesprek vanmiddag in Den Haag 'constructief', maar wilde niet zeggen of hij in het Voorjaarsoverleg toezeggingen over de btw-tarieven heeft gedaan: 'Het gaat om de samenhang der dingen. Daar hebben de sociale partners begrip voor.'

Wel benadrukte de premier dat 'alle partijen lessen hebben getrokken uit het verleden', toen te hoge lonen een negatieve uitwerking op de economie hadden.

Twee miljard
Volgens RTL Nieuws heeft minister van Financiën Wouter Bos (PvdA) tijdens het overleg wel toegezegd de voorgenomen btw-verhoging, die jaarlijks twee miljard euro moet opbrengen, te heroverwegen.

Bos wees er onlangs nog op dat uitstel van de btw-verhoging 'moeilijk' ligt. Bovendien worden de ww-premies tegelijkertijd verlaagt, en dat is juist weer goed voor de portemonnee van de burger, aldus Bos.

quote:

OV-kaart, prachtwijken: het is óns geld, kabinet!

Hebt u ook soms zo’n raar gevoel dat ze in Den Haag niet beseffen waar dat belastinggeld vandaan komt?

U en ik weten dat de werkende mensen het belastinggeld opbrengen. Als zij dat niet doen, zal de staat worden ontbonden.

Politici moeten tijdens de verkiezingscampagnes in simpele taal uitleggen aan de burgers wat ze met dat belastinggeld willen doen. Ook journalisten moeten hun werk doen: zij dienen uit te zoeken of die beloftes kloppen.

Als de burger zich ongeïnformeerd voelt, zal hij op den duur een ongeïnteresseerde en boze burger worden.

Prachtwijken
Nu wil Den Haag bijna drie miljard euro uitgeven aan prachtwijken. Maar waarom eigenlijk? Een wijk gaat niet uit zichzelf kapot. Het zijn de mensen die hun wijk en hun woning vernielen.

Moeten ze hiervoor worden beloond? Hebben ze geen enkele verantwoordelijkheid? Als zo’n wijk wordt opgeknapt, wie garandeert dan dat die prachtwijk niet opnieuw een probleemwijk wordt?

En waarom heeft de PvdA voor de verkiezingen niet gezegd dat ze drie miljard euro aan de prachtwijken willen uitgeven?

OV-chipkaart
Het wordt met de dag erger. De rijksoverheid heeft niet 130 miljoen euro geïnvesteerd in de OV-chipkaart, zoals tot nu toe werd aangenomen, maar meer dan 1 miljard euro.

Kunt u het geloven: 1 miljard euro voor een OV-chipkaart! Dit is geen geroddel, het staat gewoon in de brief van Tineke Huizinga (staatssecretaris van Verkeer) aan de Tweede Kamer.

Alleen al in 2001 is 500 miljoen euro aan de NS beschikbaar gesteld voor het plaatsen van toegangspoortjes op stations. En er moet nog 226 miljoen worden gestoken in de kaart zelf. In de brief aan de Kamer wordt niet gemeld hoeveel geld er voor 2000 aan dat project is uitgegeven.

Rijkssubsidie
Deze rijkssubsidie is tot stand gekomen zonder de tussenkomst van de burgers. De burger wordt immers daarbij niet geraadpleegd. Ze dachten natuurlijk: ah, het gaat toch niet om miljarden maar om slechts 130 miljoen euro! Hoeveel van dit soort subsidies wordt nog in alle onbezonnenheid uitgegeven?

De kernvraag is en blijft: waarom moet de OV-chipkaart door de overheid worden gesubsidieerd? Daarnaast is het de vraag wat het nut is van zo’n OV-chipkaart. Wie heeft er eigenlijk behoefte aan?

Voor de spoorwegen maakt het eigenlijk niets zo veel uit. Inderdaad, het is een leuk speeltje voor ICT-bedrijven. Ook is het misschien heel spannend als iedereen een OV-chipkaart heeft.

Gezond verstand
Maar het gezond verstand zegt: het zijn de OV-bedrijven zelf die het moeten regelen. Als er geen geld is, moeten ze het niet doen. Als ik geen geld heb, ga ik mijn voordeur niet veranderen. Het is een nutteloze kaart, die helemaal niet nodig is. Rijden morgen de treinen en bussen niet meer, als er geen OV-chipkaart is?

Wat een absurde toestand! Hoe dat komt? Doordat het parlement haar werk niet goed doet. De volksvertegenwoordigers hebben tot taak om de overheid te controleren. Ze moeten telkens de vraag stellen of een project echt nuttig is.

Als de overheid zich niet uitleeft aan dit soort plannen, hoeven ze ook de BTW niet te verhogen. En ze zouden ook in staat zijn om gas en benzine goedkoper te maken. Dit zijn de redenen waarom de burgers Den Haag niet langer vertrouwen.

Wie zomaar zonder toestemming smijt met je inkomen, moet je gewoon niet vertrouwen.

quote:

Overheid strijkt weer meer belastinggeld op
De overheid heeft vorig jaar 133 miljard euro aan belastingen opgestreken. Dat is acht miljard meer dan een jaar eerder. Dat heeft het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) woensdag bekendgemaakt. Sinds 2004 nemen de belastingopbrengsten jaarlijks toe.

De loon- en omzetbelasting, de twee belangrijkste belastingsoorten, brachten negen miljard euro meer op dan in 2006. Dat komt door de groei van de werkgelegenheid en de toename van de bestedingen, licht het CBS toe. Ondanks tariefverlagingen waren de vennootschapsbelasting en dividendbelasting samen goed voor een groei van 200 miljoen euro.

Dankzij een zachte winter vorig jaar hebben huishoudens en bedrijven een deel van de afgedragen energiebelasting teruggekregen. Daardoor brachten de milieubelastingen 800 miljoen euro minder op dan een jaar eerder

quote:

Op maandag 5 mei 2008 12:52 schreef Steeven het volgende:
Het volgende stuk staat vandaag op de opiniepagina van het Financieele Dagblad (FD). Het is geschreven door Herb Prooy, bestuursvoorzitter van e-busniessprovider Siennax.
[..]

quote:

Rekeningrijden funest voor economie

De welvaart van Nederland neemt drastisch af als de aanschafbelasting (bpm) op nieuwe auto's plaats maakt voor de kilometerheffing. Dit stellen het Centraal Planbureau, het Milieu en Natuur Planbureau en het Ruimtelijk Planbureau in een rapport.

'Voor de economie belangrijke ritten zullen dan minder vaak worden gereden, met alle gevolgen van dien', schrijft de Volkskrant die over de vertrouwelijke stukken beschikt.

Baas moet kilometerheffing betalen
Vakbond De Unie heeft aangekondigd dat werknemers de kilometerheffing door hun baas vergoed moeten gaan krijgen. Volgens voorzitter Jacques Teuwen heben veel werknemers niet de mogelijkheid te kiezen voor openbaar vervoer en zullen zij dus flink moeten bloeden. 'Een verloskundige moet gebruik maken van de auto. Als zij op de bus moet wachten, is het kind al geboren', citeert Trouw de baas van de Unie.

Vakbonden zijn voor
De vakbonden CNV en FNV zijn voorstander van rekeningrijden. 'We moeten iets doen aan het grote probleem van de mobiliteit'. 'De kilometerheffing is geen boeman die op ons afkomt', zegt een woordvoerder.

PvdA, CDA en Christenunie willen het rekeningrijden in 2012 invoeren.