PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo!
Heeft een brandweerwagen (vrachtwagen) een begrenzer op 80km/h? Of kunnen die wel gewoon sneller?
Heeft een brandweerwagen (vrachtwagen) een begrenzer op 80km/h? Of kunnen die wel gewoon sneller?
TVP.
Dat hele 80KM begrens verhaal is toch niet waar ? Althans op de duitse autobahn rijden die dingen echt wel harder (120 KM)
Dat hele 80KM begrens verhaal is toch niet waar ? Althans op de duitse autobahn rijden die dingen echt wel harder (120 KM)
Omdat alle vrachtwagens een begrenzer hebben voor onder andere veiligheid enzo. Een vrachtwagen die met 120km/h rijdt zal een veel grotere ravage aanrichten dan bij 80km/h.
Daarom was ik ook wel heel benieuwd of een brandweervrachtwagen wel sneller mag.
Daarom was ik ook wel heel benieuwd of een brandweervrachtwagen wel sneller mag.
Nee, brandweer heeft er een vrijstelling voor.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Maar wat als ze een noodstop moeten maken met 120km/h? Dan gaan er toch serieus doden en gewonden vallen. Als dat echt zo is zal ik het hier bij de lokale gemeente aankaarten, dan moet ik maar de klokkenluider zijn. 
interesant topic. Betekent dat dat alle vrachtwagens in NL niet harder als 80 mogen ? Hoe zit dat dan met die vrachtwagens die internationaal rijden ? Ik reed weleens in een touringcar 130 op de autobahn. Dus hoe kunnen NL'se bedrijven dan concureren met buitenlandse bedrijven qua internationaal transport ?
Omdat Nederlandse chauffeurs kennelijk nog wel iets geven om de veiligheid van hun passagiers?quote:Op woensdag 9 april 200800:57 schreef Buschetta het volgende:
Ik reed weleens in een touringcar 130 op de autobahn. Dus hoe kunnen NL'se bedrijven dan concureren met buitenlandse bedrijven qua internationaal transport ?
Touringcars mogen harder idd. Vrachtwagen mogen volgens mij in heel europa maar 80 km/h.quote:Op woensdag 9 april 2008 00:57 schreef Buschetta het volgende:
interesant topic. Betekent dat dat alle vrachtwagens in NL niet harder als 80 mogen ? Hoe zit dat dan met die vrachtwagens die internationaal rijden ? Ik reed weleens in een touringcar 130 op de autobahn. Dus hoe kunnen NL'se bedrijven dan concureren met buitenlandse bedrijven qua internationaal transport ?
Of brandweerwagen daarvan uitgezonderd zijn weet ik niet. Ik kan me voorstellen dat het weinig zin heeft, ze rijden meestal alleen binnen de bebouwde kom, daar heeft 120 rijden weinig tijdswinst tot gevolg.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
"Meneer de burgemeester ik las op fok dat brandweerwagens harder mogen dan 80 maar het zijn ook vrachtauto's en nu stap ik naar de pers!!!11quote:Op woensdag 9 april 2008 00:47 schreef WoefieBlaf het volgende:
Maar wat als ze een noodstop moeten maken met 120km/h? Dan gaan er toch serieus doden en gewonden vallen. Als dat echt zo is zal ik het hier bij de lokale gemeente aankaarten, dan moet ik maar de klokkenluider zijn.
"Ze zien je aankomen.
In Nederland, net als Buschetta heb ik ook in touringcars gezeten die dik harder reden dan 100, op de peages in frankrijk werd de 1 na de andere auto ingehaald.quote:
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Brandweerwagens zijn niet begrensd.
Ze mogen bij spoedeisende hulp (prio1) harder rijden dan de borden aangeven.
Dit harder rijden mag niet meer zijn dan 20 km te hard (dus 70 binnen de bebouwde kom)
Buiten de bebouwde kom 100 en op de snelweg ook 100 (mogen ze eigenlijk 80, maar dan 20 km harder, dus ook 100).
Onder alle ander situaties moeten ze zich ook aan de snelheid en alle andere verkeersregels houden.
Ze mogen bij spoedeisende hulp (prio1) harder rijden dan de borden aangeven.
Dit harder rijden mag niet meer zijn dan 20 km te hard (dus 70 binnen de bebouwde kom)
Buiten de bebouwde kom 100 en op de snelweg ook 100 (mogen ze eigenlijk 80, maar dan 20 km harder, dus ook 100).
Onder alle ander situaties moeten ze zich ook aan de snelheid en alle andere verkeersregels houden.
Volgens mij kúnnen brandweerwagens niet eens harder dan 80, met of zonder begrenzing..quote:Op woensdag 9 april 2008 13:43 schreef grommet het volgende:
Brandweerwagens zijn niet begrensd.
Ze mogen bij spoedeisende hulp (prio1) harder rijden dan de borden aangeven.
Dit harder rijden mag niet meer zijn dan 20 km te hard (dus 70 binnen de bebouwde kom)
Buiten de bebouwde kom 100 en op de snelweg ook 100 (mogen ze eigenlijk 80, maar dan 20 km harder, dus ook 100).
Onder alle ander situaties moeten ze zich ook aan de snelheid en alle andere verkeersregels houden.
La derecha oprime, la izquierda libera
Hoe oud waren die dingen?quote:Op woensdag 9 april 2008 09:01 schreef DroogDok het volgende:
[..]
In Nederland, net als Buschetta heb ik ook in touringcars gezeten die dik harder reden dan 100, op de peages in frankrijk werd de 1 na de andere auto ingehaald.
Of was er wat omzeild?
Chauffeurs van Hulpdiensten krijgen een speciale training voor het "rijden met verhoogde snelheid". Max is dan 160 km/h. Is ooit eens (lang geleden) bij Blik op de Weg geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lijkt mij gewoon een kwestie van een aangepaste transmissie.quote:Op woensdag 9 april 2008 15:30 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Volgens mij kúnnen brandweerwagens niet eens harder dan 80, met of zonder begrenzing..
Volgens mij hebben bepaalde sleepdiensten ook vrijstelling (dus geen begrenzer) omdat die in sommige situaties ook in zo min mogelijk tijd op locatie moeten zijn.
een brandweerwagen is gewoon gebouwd op een normale vrachtwagen, en vrachtwagens lopen zonder begrenzer best 110-120. met een veranderde overbrenging zoals een ander cardan kan dit nog wel harder.
en sleepdiensten hebben idd ook een vrijstelling voor de begrenzer.
en sleepdiensten hebben idd ook een vrijstelling voor de begrenzer.
Ik hoop echt dat je een grapje maaktquote:Op woensdag 9 april 2008 00:47 schreef WoefieBlaf het volgende:
Maar wat als ze een noodstop moeten maken met 120km/h? Dan gaan er toch serieus doden en gewonden vallen. Als dat echt zo is zal ik het hier bij de lokale gemeente aankaarten, dan moet ik maar de klokkenluider zijn.
Helaas is de gemiddelde TAS (Tank Auto Spuit, meestgebruikte voertuig) nogal zwaar, ze hebben al minimaal 1,5 ton aan water bij zich, waardoor ze niet erg hard kunnen.
Zo gaan hier regelmatig de signalen uit op de snelweg, dit zaait alleen maar paniek, en inhalen zit er vaak toch niet in.
Aan de andere kant, als je over een snelweg moet om bij een brand/ongeluk/whatever te komen, is de locatie of het aantal kazernes ook niet ideaal
(ongelukken op de snelweg zelf uitgezonderd uiteraard)
Zo gaan hier regelmatig de signalen uit op de snelweg, dit zaait alleen maar paniek, en inhalen zit er vaak toch niet in.
Aan de andere kant, als je over een snelweg moet om bij een brand/ongeluk/whatever te komen, is de locatie of het aantal kazernes ook niet ideaal
(ongelukken op de snelweg zelf uitgezonderd uiteraard)
Bij ons gaat de vrachtwagen gewoon 120 hoor 
1 maand voor de begrenzer-plicht aangeschaft
1 maand voor de begrenzer-plicht aangeschaft
A man's got to do what a man's got to do.
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Denk je niet dat men bij de brandweer rekening houdt met het overige verkeer. Sowieso worden ze er op getraind om met zo'n zware auto hard te rijden.quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
We kunnen ook alle brandweerauto's begrenzen op 50! de kans dat er dan een dode valt door een aanrijding is dan een stuk lager. Maar de kans dat mensen levend verbranden is groter.
Maakten ze in de jaren 70 al zulke snelle vrachtwagen dan?quote:Op woensdag 9 april 2008 17:18 schreef MJay1 het volgende:
Bij ons gaat de vrachtwagen gewoon 120 hoor
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Hoeveel doden denk je dat ervallen als de brandweer er niet op tijd is?quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Ik geloof er geen ene flikker van.quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Brandweerwagens kunnen door het vele materiaal + 1500 liter aan water toch niet harder dan 120km/u. En mag ik het buitengewoon zielig vinden dat jij hierover een brief wilt schrijven? Als je huis straks in de fik staat ben jij zeker ook zo'n huilie die eist dat de brandweer binnen 1 minuut op je stoep staat.. maar ondertussen wel allemaal brieven schrijven dat er verkeersdrempels in je straat moeten, daar een rotonde erbij, hier een stoplicht voor de veiligheid, de snelheid omlaag voor de voertuigen, want hey! dat is allemaal gevaarlijk voor de samenleving he!! Oja, dat alcoholslot wat er nu gaat komen, leuk voor de vrijwilligers.. eerst even blazen voordat je uit mag rukkenquote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Nederland [ Bericht 1% gewijzigd door Thrilled op 11-04-2008 00:06:33 ]
Gast, ga buiten spelen.quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Ten eerste zijn die lui van de brandweer er op getraind om met zo'n ding te rijden en ten tweede zullen ze die snelheid in de praktijk nooit halen, zeker niet in de bebouwde kom. Bochten, drempels en rotondes enzo. Het is wel overduidelijk dat je er geen flikker vanaf weet en ik denk dat ze jouw brief in de brandweerkazerne op het prikbord hangen. Hebben ze nog eens wat te lachen.
En waarom denk je dat de remmen van een brandweerwagen niet aangepast worden?quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Zoals een wijs man ooit zei: Als je er geen verstand van hebt, houd dan je bek.
Afgelopen jaar reed ik s nachts in Belgie, regende behoorlijk en je weet zelf hoe de Belgische wegen er dan aan toe zijn. Ik reed iets van 120-130 en dat was aardig hard voor de situatie..quote:Op woensdag 9 april 2008 09:01 schreef DroogDok het volgende:
[..]
In Nederland, net als Buschetta heb ik ook in touringcars gezeten die dik harder reden dan 100, op de peages in frankrijk werd de 1 na de andere auto ingehaald.
word ik ingehaald door een touringcar
ik hoop dat je wat onderbouwingen hebt als berekeningen van de remweg... die kon wel eens een stuk korter zijn dan die van jouw prius of wat voor ander hippie hok je ook rijdt...quote:Op donderdag 10 april 2008 00:46 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik ben vandaag bij de brandweer zelf geweest en heb het gevraagd. Ze zeiden inderdaad dat ze sneller mogen. Ik ben het hier niet mee eens, ik heb een brief klaar die ik ga versturen aan de gemeente en de lokale krant.
We kunnen beter doden voorkomen dan nadat er een dode is gevallen actie ondernemen. Deze beslissingen had de gemeente niet mogen nemen.
Hopeloos benzine verslaafd
Stadsbus moet met 50km/u binnen 60 centimeter stilstaan dacht ik.quote:Op donderdag 10 april 2008 17:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik hoop dat je wat onderbouwingen hebt als berekeningen van de remweg... die kon wel eens een stuk korter zijn dan die van jouw prius of wat voor ander hippie hok je ook rijdt...
La derecha oprime, la izquierda libera
geloof je het zelfquote:Op donderdag 10 april 2008 18:34 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Stadsbus moet met 50km/u binnen 60 centimeter stilstaan dacht ik.
Dat lukt alleen tegen een betonnen muurquote:Op donderdag 10 april 2008 18:34 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Stadsbus moet met 50km/u binnen 60 centimeter stilstaan dacht ik.
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
pas een netwerk aan gelegen bij de brandweer , de auto's mogen niet harder dan 100km pu volgens de commandant die daar aanwezig was .
naar zijn zeggen al erg hard met 1,5 kuub water .
als hij het liegt , dan ik ook
naar zijn zeggen al erg hard met 1,5 kuub water .
als hij het liegt , dan ik ook
Rijdende bejaardenlanceerinrichting, tof.quote:Op donderdag 10 april 2008 18:34 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Stadsbus moet met 50km/u binnen 60 centimeter stilstaan dacht ik.
en een ambulance? mag die zo hard als die kan of zijn daar ook afspraken voor. bv. max 160 km p. uur.
"The sailor does not pray for wind, he learns to sail."
Tienermeisjes, dat heb ik wel mee mogen maken. Buschauffeuse zag dame op zebra over't hoofd.quote:Op donderdag 10 april 2008 18:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Rijdende bejaardenlanceerinrichting, tof.
La derecha oprime, la izquierda libera
Zit iig GEEN begrenzer op.quote:Op donderdag 10 april 2008 19:06 schreef roburt het volgende:
en een ambulance? mag die zo hard als die kan of zijn daar ook afspraken voor. bv. max 160 km p. uur.
En ja, de dame die een meter of 2 gratis vloog zat ín de bus.
La derecha oprime, la izquierda libera
ik ben ooit de veroorzaker geweest van een noodstop van een bus, helaas stond er in die bus een oud vrouwtje in het middenpad. hoop gezeik mee gehad...
de bus stond btw niet binnen de meter stil
de bus stond btw niet binnen de meter stil
dan moeten ze maar gaan zitten.quote:Op donderdag 10 april 2008 19:33 schreef Bastiaan.V het volgende:
ik ben ooit de veroorzaker geweest van een noodstop van een bus, helaas stond er in die bus een oud vrouwtje in het middenpad. hoop gezeik mee gehad...
de bus stond btw niet binnen de meter stil
Hopeloos benzine verslaafd
Voor de mensen die zeggen (nog ook medewerkers notabene van deze site!!) dat ik mijn bek moet houden. Ik behandel jullie ook met alle respect dan verwacht ik dat ook terug. Anders stap ik naar je leidinggevende.
Ik kom graag op deze (zoals mijn vader het zou zeggen!! ) webzijde maar graag wel met een beetje respect.
En voor de mensen die me niet geloven, de brief is echt de deur uitgegaan. Ik heb mijn handtekening en adres eronder gezet dus afwachten maar. Ik hoop dat ik er aan mee heb kunnen helpen dat er geen meer doden zijn gevallen.
Ik kom graag op deze (zoals mijn vader het zou zeggen!!
) webzijde maar graag wel met een beetje respect. En voor de mensen die me niet geloven, de brief is echt de deur uitgegaan. Ik heb mijn handtekening en adres eronder gezet dus afwachten maar. Ik hoop dat ik er aan mee heb kunnen helpen dat er geen meer doden zijn gevallen.
Stap maar naar mn leidinggevenden hoor Die lachen ook graag. Forum@fok.nl 
En je bent OF ongelooflijk dom OF een relkloon Ik hoop serieus het tweede, anders ben ik bang dat je jezelf of anderen in gevaar brengt met je gebrek aan enig inzicht
Die lachen ook graag. Forum@fok.nl En je bent OF ongelooflijk dom OF een relkloon
Ik hoop serieus het tweede, anders ben ik bang dat je jezelf of anderen in gevaar brengt met je gebrek aan enig inzicht
Waarom beledig je me nu weer door te zeggen dat ik dom ben? Als er al iemand dom is ben jij dat door te zeggen dat een vrachtwagen klaarblijkelijk eenzelfde remafstand heeft bij 80km/h en 120km/h. Dat is volgens de natuurkundige wetten onmogelijk.
Ik kan dat email adres gebruiken om mijn klachten te deponeren? Ik vind het, nogmaals, heel erg onaardig dat je mensen op deze wijze tewoord staat. Helemaal omdat je medewerker bent.
Ik kan dat email adres gebruiken om mijn klachten te deponeren? Ik vind het, nogmaals, heel erg onaardig dat je mensen op deze wijze tewoord staat. Helemaal omdat je medewerker bent.
Oh, en ik probeer dus gewoon leuk mee te doen met hier. En ik krijg dus alleen maar een grote bek. Ik hoop echt dat je leidinggevende ook ziet dat dit niet door de beugel kan. 
Toevallig werk ik in een fabriek die onder andere brandweerwagens bouwt dus ik WEET welke aanpassingen er gedaan worden. Ik vind het erg onaardig dat je belastingcenten verkwanselt doordat er nu een ambtenaar tijd moet verdoen om jou brief te lezen, zich een breuk te lachen, en op het prikbord in de kantine te hangen. En op dat mailadres kunnen je klachten over mij inderdaad, succes!
Ik vind het erg onaardig dat je belastingcenten verkwanselt doordat er nu een ambtenaar tijd moet verdoen om jou brief te lezen, zich een breuk te lachen, en op het prikbord in de kantine te hangen. En op dat mailadres kunnen je klachten over mij inderdaad, succes!
Serieus? Ik heb een afstudeer stage gedaan bij de grootste brandweer fabrikant van Nederland. Waar werk jij dan?quote:Op donderdag 10 april 2008 23:11 schreef Alexxxxx het volgende:
Toevallig werk ik in een fabriek die onder andere brandweerwagens bouwt dus ik WEET welke aanpassingen er gedaan worden.
Het systeem is echt insane met aanbestedingen. Daar gaan echt miljoenen over de tafel die helemaal niet nodig zijn. Maar over een begrenzer heb ik nog nooit gehoord. Wel op een ambulance. Die houdt er met 160 mee op. Opzich ook een prestatie aangezien deze toch al snel een 3000KG plus wegen.
Je kunt wel zeggen dat een ambtenaar nu zijn tijd gaat verdoen, maar wat dacht je van de verzekeringsmaatschappij en de politie die moeten komen als een brandweerwagen bij een ongeluk betrokken raakt? Die zijn gratis?
Nee jongetje, jij kunt maar 1 ding doen, terug naar de schoolbankjes en daar wat broodnodige kennis opdoen.
Nee jongetje, jij kunt maar 1 ding doen, terug naar de schoolbankjes en daar wat broodnodige kennis opdoen.
En jij kan eens wat relativeringsvermogen in je donder gaan stoppen!! (als het idd een reltopic is voel ik me nu wel voor lul staan, maar who cares.. tis laat)..quote:Op vrijdag 11 april 2008 00:14 schreef WoefieBlaf het volgende:
Je kunt wel zeggen dat een ambtenaar nu zijn tijd gaat verdoen, maar wat dacht je van de verzekeringsmaatschappij en de politie die moeten komen als een brandweerwagen bij een ongeluk betrokken raakt? Die zijn gratis?
Nee jongetje, jij kunt maar 1 ding doen, terug naar de schoolbankjes en daar wat broodnodige kennis opdoen.
Hoe haal je het in je hoofd om te gaan klagen over een hulpverleningsdienst die in 9 vd 10 gevallen vrijwillig zijn huidige activiteiten (ook zijn of haar nachtrust!!!!) naast zich neerlegt en naar de kazerne haast om mens of dier in nood te helpen.. en dan ga jij lopen kankeren dat ze 10 km/u of 20 km/u te hard rijden?!?!?! De ongelukken met dit soort voertuigen zijn op 1 hand te tellen man, ga je inzetten voor de arme mensjes in Tibet, veel belangrijker...
De meeste brandweermannen zijn in dienst van de gemeente. Full time. Dus dat is gewoon hun baan. Dat ze er midden in de nacht eens uit moeten om hulp te verlenen staat in hun CAO en dat wisten ze voordat ze er aan begonnen. Hetzelfde voor de nachtsuster die haar bed uitmoet omdat een bejaarde in de broek heeft gekakt.
De overheid heeft zelf altijd de bewering geplaatst dat te hard rijden onderaan de streep niets uit zou maken. Je zou hooguit een paar minuutjes later op de plaats van bestemming zijn.
Dezelfde overheid neemt nu enorme risico's waardoor er op den duur meer mensen kunnen komen te oveliijden dan bij de ramp bij de Twin Towers.
Ik voel de verplichting hier iets aan te doen. Elke verkeersdode is er 1 te veel. Gemeenten zijn vaak logge instanties dus kan het nog lang duren voordat ze mijn brief lezen en er iets mee doen. Daarom heb ik deze ook naar de krant gezonden. Wellicht om wat meer druk uit te kunnen oefenen.
Dat ik hier bijna wordt gelynched (ook nog door een medewerker!!!) zie ik dan maar wat bij de klokkenluider hoort. Maar doden die vallen door een te hard rijdende vrachtwagen van de brandweer is ontoelaatbaar.
Daarnaast, waarom mogen alle vrachtwagens met enige aanpassing dan niet harder rijden? Hier zitten ook enorme economische belangen achter. Veel grotere belangen dan een schuurtje die in brand staat.
Ik hoop dat je mijn positie ook begrijpt, het is voor mij ook moeilijk geweest om deze beslissing te moeten nemen. Maar het schijnt niemand uit te maken wat hulpdiensten doen. Die schijnen alles maar te mogen in de naam der wet.
De overheid heeft zelf altijd de bewering geplaatst dat te hard rijden onderaan de streep niets uit zou maken. Je zou hooguit een paar minuutjes later op de plaats van bestemming zijn.
Dezelfde overheid neemt nu enorme risico's waardoor er op den duur meer mensen kunnen komen te oveliijden dan bij de ramp bij de Twin Towers.
Ik voel de verplichting hier iets aan te doen. Elke verkeersdode is er 1 te veel. Gemeenten zijn vaak logge instanties dus kan het nog lang duren voordat ze mijn brief lezen en er iets mee doen. Daarom heb ik deze ook naar de krant gezonden. Wellicht om wat meer druk uit te kunnen oefenen.
Dat ik hier bijna wordt gelynched (ook nog door een medewerker!!!) zie ik dan maar wat bij de klokkenluider hoort. Maar doden die vallen door een te hard rijdende vrachtwagen van de brandweer is ontoelaatbaar.
Daarnaast, waarom mogen alle vrachtwagens met enige aanpassing dan niet harder rijden? Hier zitten ook enorme economische belangen achter. Veel grotere belangen dan een schuurtje die in brand staat.
Ik hoop dat je mijn positie ook begrijpt, het is voor mij ook moeilijk geweest om deze beslissing te moeten nemen. Maar het schijnt niemand uit te maken wat hulpdiensten doen. Die schijnen alles maar te mogen in de naam der wet.
Gast, wat een BULLSHIT topic dit... zeker BHFH kloon ja Voor de rest in Europa rijden ze gewoon tegen de begrenzer aan. Vaak rond de 90 dus.
Alle vrachtwagens zijn op 90 begrenst, en hier in NL word je met een vrachtwagen op 80 km/u wel beboet bij fucking trajectcontroles.quote:Op woensdag 9 april 2008 00:57 schreef Buschetta het volgende:
interesant topic. Betekent dat dat alle vrachtwagens in NL niet harder als 80 mogen ? Hoe zit dat dan met die vrachtwagens die internationaal rijden ? Ik reed weleens in een touringcar 130 op de autobahn. Dus hoe kunnen NL'se bedrijven dan concureren met buitenlandse bedrijven qua internationaal transport ?
Voor de rest in Europa rijden ze gewoon tegen de begrenzer aan. Vaak rond de 90 dus.
Nee, ik begrijp je niet. Een domme beslissing nemen is nooit moeilijk. De hulpdiensten MOGEN dat gewoon van de wet. En geloof mij, die chauffeurs hebben een stuk beter verkeersinzicht dan ieder ander op de weg (en daarnaast ogs waardoor ze ook nog extra opvallen).quote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik hoop dat je mijn positie ook begrijpt, het is voor mij ook moeilijk geweest om deze beslissing te moeten nemen. Maar het schijnt niemand uit te maken wat hulpdiensten doen. Die schijnen alles maar te mogen in de naam der wet.
Je zeurt om niets en moet lekker in je beperkte wereldje in je hoofd blijven en je absoluut niet met de grote mensen wereld bemoeien
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Ongelooflijk .
Ga dan zeiken op de petjesdragende puntenrijbewijshouders in hun Honda CRX. Of op de kutscholieren die zich, zonder enig besef van verkeersregels, als een kudde debielen door het verkeer wurmen. Of op de gefrustreerde leaserijder, die zich iedere spits weer een stapje dichter naar zijn hartinfarct bumperkleeft.
Maar nee hoor, meneer (mevrouw?) gaat zich liever druk maken om de mensen die dag en nacht klaar staan voor onze veiligheid.
Epic fail.
.Ga dan zeiken op de petjesdragende puntenrijbewijshouders in hun Honda CRX. Of op de kutscholieren die zich, zonder enig besef van verkeersregels, als een kudde debielen door het verkeer wurmen. Of op de gefrustreerde leaserijder, die zich iedere spits weer een stapje dichter naar zijn hartinfarct bumperkleeft.
Maar nee hoor, meneer (mevrouw?) gaat zich liever druk maken om de mensen die dag en nacht klaar staan voor onze veiligheid.
Epic fail.
Jammer dat jij niet meer blauw bentquote:Op vrijdag 11 april 2008 08:01 schreef JDude het volgende:
Ongelooflijk
Ga dan zeiken op de petjesdragende puntenrijbewijshouders in hun Honda CRX. Of op de kutscholieren die zich, zonder enig besef van verkeersregels, als een kudde debielen door het verkeer wurmen. Of op de gefrustreerde leaserijder, die zich iedere spits weer een stapje dichter naar zijn hartinfarct bumperkleeft.
Maar nee hoor, meneer (mevrouw?) gaat zich liever druk maken om de mensen die dag en nacht klaar staan voor onze veiligheid.
Epic fail.
, had ie 2 "medewerkers" aan kunnen klagen bij de baas .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
I knowquote:
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Fout.quote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
De meeste brandweermannen zijn in dienst van de gemeente. Full time. Dus dat is gewoon hun baan. Dat ze er midden in de nacht eens uit moeten om hulp te verlenen staat in hun CAO en dat wisten ze voordat ze er aan begonnen. Hetzelfde voor de nachtsuster die haar bed uitmoet omdat een bejaarde in de broek heeft gekakt.
Als je ook maar even 1 minuutje rond kijkt op www.brandweer.nl
Dus niks 'dat is onze baan', vrijwilliger zijn doe je naast je baanquote:Feiten
* In Nederland zijn zo’n 27.000 brandweermannen en –vrouwen actief
* ca. 4.500 hiervan werken in beroepsdienst
* ca. 22.500 is vrijwilliger
* Een vrijwilliger krijgt dezelfde opleiding als een beroeps en moet ook hetzelfde aantal uren oefenen
Als je je ook even verdiept in je afzeik-project weet je ook dat er op dit moment een discussie rondgaat over uitruktijden, we moeten binnen 8 minuten ter plaatse zijn, maar veel korpsen komen steeds vaker te laat.. dit gaat dan over enkele minuten.. goh, konden we maar harder rijdenquote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
De overheid heeft zelf altijd de bewering geplaatst dat te hard rijden onderaan de streep niets uit zou maken. Je zou hooguit een paar minuutjes later op de plaats van bestemming zijn.
Dezelfde overheid neemt nu enorme risico's waardoor er op den duur meer mensen kunnen komen te oveliijden dan bij de ramp bij de Twin Towers.
door die zelfde lamlullen als jij gooien ze op elke hoek van de straat een stoplichten, verkeersdrempels, wegversmallingen, rotondes neer en maken ze steeds meer en meer 30-km zones.. Wat denk je, ik zal het eens bij de bron aanpakken?Nogmaals, verdiep je eens in het aantal ongelukken met (brandweer)voertuigen of andere hulpverlenende instanties.. zeker de dodelijke, die zijn op 1 hand te tellen.. ga daarentegen moeite doen om alcohol achter het stuur tegen te gaan, veel effectiever en krijg je waarschijnlijk nog steun ook..quote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik voel de verplichting hier iets aan te doen. Elke verkeersdode is er 1 te veel. Gemeenten zijn vaak logge instanties dus kan het nog lang duren voordat ze mijn brief lezen en er iets mee doen. Daarom heb ik deze ook naar de krant gezonden. Wellicht om wat meer druk uit te kunnen oefenen.
Omdat een trucker die wat vreten van plaats A naar B rijd misschien geen levens hoeft te redden? geen branden hoeft te blussen? geen pubers uit een auto moet knippen als ze zichzelf weer eens om een boom hebben gevouwen?! relativeer g*vdomme nou esquote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
Dat ik hier bijna wordt gelynched (ook nog door een medewerker!!!) zie ik dan maar wat bij de klokkenluider hoort. Maar doden die vallen door een te hard rijdende vrachtwagen van de brandweer is ontoelaatbaar.
Daarnaast, waarom mogen alle vrachtwagens met enige aanpassing dan niet harder rijden? Hier zitten ook enorme economische belangen achter. Veel grotere belangen dan een schuurtje die in brand staat.
!!Nogmaals, verdiep je eens in je die materie!! Er worden steeds meer en meer regeltjes verzonnen voor (tegen!) de hulpdiensten.. je loopt maar een eind in het wilde weg te lullen terwijl je totaal geen weet hebt waar je over praat..quote:Op vrijdag 11 april 2008 01:03 schreef WoefieBlaf het volgende:
Ik hoop dat je mijn positie ook begrijpt, het is voor mij ook moeilijk geweest om deze beslissing te moeten nemen. Maar het schijnt niemand uit te maken wat hulpdiensten doen. Die schijnen alles maar te mogen in de naam der wet.
quote:Op vrijdag 11 april 2008 08:50 schreef Thrilled het volgende:
[..]
Fout.
Als je ook maar even 1 minuutje rond kijkt op www.brandweer.nl
[..]
Dus niks 'dat is onze baan', vrijwilliger zijn doe je naast je baan
[..]
Als je je ook even verdiept in je afzeik-project weet je ook dat er op dit moment een discussie rondgaat over uitruktijden, we moeten binnen 8 minuten ter plaatse zijn, maar veel korpsen komen steeds vaker te laat.. dit gaat dan over enkele minuten.. goh, konden we maar harder rijden
[..]
Nogmaals, verdiep je eens in het aantal ongelukken met (brandweer)voertuigen of andere hulpverlenende instanties.. zeker de dodelijke, die zijn op 1 hand te tellen.. ga daarentegen moeite doen om alcohol achter het stuur tegen te gaan, veel effectiever en krijg je waarschijnlijk nog steun ook..
[..]
Omdat een trucker die wat vreten van plaats A naar B rijd misschien geen levens hoeft te redden? geen branden hoeft te blussen? geen pubers uit een auto moet knippen als ze zichzelf weer eens om een boom hebben gevouwen?! relativeer g*vdomme nou es
[..]
Nogmaals, verdiep je eens in je die materie!! Er worden steeds meer en meer regeltjes verzonnen voor (tegen!) de hulpdiensten.. je loopt maar een eind in het wilde weg te lullen terwijl je totaal geen weet hebt waar je over praat..
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Volgens mij heb jij last van het calimero complexquote:Op donderdag 10 april 2008 23:08 schreef WoefieBlaf het volgende:
Waarom beledig je me nu weer door te zeggen dat ik dom ben? Als er al iemand dom is ben jij dat door te zeggen dat een vrachtwagen klaarblijkelijk eenzelfde remafstand heeft bij 80km/h en 120km/h. Dat is volgens de natuurkundige wetten onmogelijk.
Ik kan dat email adres gebruiken om mijn klachten te deponeren? Ik vind het, nogmaals, heel erg onaardig dat je mensen op deze wijze tewoord staat. Helemaal omdat je medewerker bent.
Je bent zelf vrachtwagenchauffeur en wil maar o zo graag wat harder rijden, echter omdat een ander type vrachtwagen dit wel mag maar jij niet vindt je dat oneerlijk. Wat jij echter niet meeneemt in jouw redenatie is het feit dat brandweerlieden hier speciaal een training voor krijgen, vaak ook z.s.m. ter plaatse moeten zijn (denk immers aan de 15 minuten regel). Nu ben ik niet echt op de hoogte van het motorvermogen van een gemiddelde brandwagen maar ik ga er wel vanuit dat het iets hoger is dan dat van een gemiddelde vrachtwagen, plus dat de remcapaciteit vast en zeker wel wat groter is. Volgens mij ben jij er zo'n eentje die nog even voor een ambulance invoegt, immers, waarom zouden zij harder mogen rijden dan jij? Ik woon in een land waar mensen dit geregeld doen, want waarom zou een ambulance met sirene en geluid harder moeten rijden dan de snelheidslimiet? Ik wens die mensen weinig goeds toe, aangezien het in mijn ogen geljikstaat aan poging tot doodslag!
Danmark: more usefull every day!
Woefieblaf steelt mijn hart: BHFH is back! Zo veel vastberadendheid in uitzichtloze, volslagen debiele stellingen, heerlijk!
Woefieblaf: als je de reactie van de gemeente hebt zie ik deze graag als gescand plaatje in dit topic terug. Grote bek is prima, moet je het wel waarmaken.
Waarom weet ik eigenlijk zeker dat ik nooit het origineel en de reactie op de brief van de gemeente hier zal zien?
Woefieblaf: als je de reactie van de gemeente hebt zie ik deze graag als gescand plaatje in dit topic terug. Grote bek is prima, moet je het wel waarmaken.
Waarom weet ik eigenlijk zeker dat ik nooit het origineel en de reactie op de brief van de gemeente hier zal zien?
Ik vermoed dat dat redelijk gelijk ligt. Een maximum vertraging van ongeveer 1g.quote:Op donderdag 10 april 2008 17:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik hoop dat je wat onderbouwingen hebt als berekeningen van de remweg... die kon wel eens een stuk korter zijn dan die van jouw prius of wat voor ander hippie hok je ook rijdt...
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
ja precies dus de zelfde remweg.... verschillen in remweg hangen af van de wrijvingscoefficient van band en wegdek en de normaalkracht.quote:Op vrijdag 11 april 2008 11:26 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Ik vermoed dat dat redelijk gelijk ligt. Een maximum vertraging van ongeveer 1g.
en dat kan zomaar bij een vrachtwagen wel eens gunstiger zijn
zeker als er een setje degelijke banden onder ligt...
Hopeloos benzine verslaafd
Ik gok op de relkloon...quote:Op donderdag 10 april 2008 23:06 schreef Alexxxxx het volgende:
Stap maar naar mn leidinggevenden hoor
En je bent OF ongelooflijk dom OF een relkloon
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Kijk nou toch wat ik vind:
Boze buurman aan de deur. Niet opengedaan. Politie?
Kortom, TS kan waarschijnlijk net fietsen en is gewoon bang voor al die grote voertuigen.
Boze buurman aan de deur. Niet opengedaan. Politie?
Kortom, TS kan waarschijnlijk net fietsen en is gewoon bang voor al die grote voertuigen.
En dat weet ik dan weer te ontkrachten. De mercedessen met lage neus gaan toch echt wel de 200 over, als 't moet.quote:Op donderdag 10 april 2008 23:28 schreef Twanstra het volgende:
[..]
Serieus? Ik heb een afstudeer stage gedaan bij de grootste brandweer fabrikant van Nederland. Waar werk jij dan?
Het systeem is echt insane met aanbestedingen. Daar gaan echt miljoenen over de tafel die helemaal niet nodig zijn. Maar over een begrenzer heb ik nog nooit gehoord. Wel op een ambulance. Die houdt er met 160 mee op. Opzich ook een prestatie aangezien deze toch al snel een 3000KG plus wegen.
En de motoren zelfs nog een tikje meer.
Die vierkante bakken zoals je in Rotterdam en op de veluwe nog wel eens ziet weet ik niet.
La derecha oprime, la izquierda libera
Met de E-klasse ambulance zou ik persoonlijk niet te rap gaanquote:Op vrijdag 11 april 2008 17:18 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
En dat weet ik dan weer te ontkrachten. De mercedessen met lage neus gaan toch echt wel de 200 over, als 't moet.
En de motoren zelfs nog een tikje meer.
Die vierkante bakken zoals je in Rotterdam en op de veluwe nog wel eens ziet weet ik niet.
Met zo'n E-klasse eens met 30 zacht op het rempedaal getikt, ik zat tegen het raam De VW T5jes hebben een 1.9 TDI blok, en gaan gewoon verdomd rap, en onbegrensd. Een VW met containeropbouw kan wat minder snel, maar daar WIL je ook niet heel snel mee.
Wil je dan even zeggen welke 'systemen' dan overbodig zijn in jou ogen? Ik kan nu namelijk niks bedenken wat echt 100% nutteloos/overbodig is .. ben benieuwdquote:Op donderdag 10 april 2008 23:28 schreef Twanstra het volgende:
[..]
Serieus? Ik heb een afstudeer stage gedaan bij de grootste brandweer fabrikant van Nederland. Waar werk jij dan?
Het systeem is echt insane met aanbestedingen. Daar gaan echt miljoenen over de tafel die helemaal niet nodig zijn. Maar over een begrenzer heb ik nog nooit gehoord. Wel op een ambulance. Die houdt er met 160 mee op. Opzich ook een prestatie aangezien deze toch al snel een 3000KG plus wegen.
/edit is geen sarcasme, en ik bedoel de brandweervoertuigen
Zonneschermen, Koelkasten. ALLES moet automatisch en vooral zo duur mogelijlk.quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:14 schreef Thrilled het volgende:
[..]
Wil je dan even zeggen welke 'systemen' dan overbodig zijn in jou ogen? Ik kan nu namelijk niks bedenken wat echt 100% nutteloos/overbodig is .. ben benieuwd
/edit is geen sarcasme, en ik bedoel de brandweervoertuigen
Aanbestedingstraject kost 10.000euro's extra inplaats van dat het geld oplevert.
ZO kan ik nog wel even doorgaan.
Uhm waar the f*ck heb jij het over?quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:34 schreef Twanstra het volgende:
[..]
Zonneschermen, Koelkasten. ALLES moet automatisch en vooral zo duur mogelijlk.
Aanbestedingstraject kost 10.000euro's extra inplaats van dat het geld oplevert.
ZO kan ik nog wel even doorgaan.
brandweervoertuigen hebben geen koelkasten en zonneschermen etc
Ambulances iig wel een koelkastquote:Op vrijdag 11 april 2008 18:44 schreef Thrilled het volgende:
[..]
Uhm waar the f*ck heb jij het over?
In mijn edit doelde ik specifiek op brandweervoertuigenquote:
Van ambulance-voertuigen heb ik (te) weinig weet
Er is wel eens gebleken dat met , maar toch sirene rijden nauwelijks tijdswinst oplevert, behalve als er file staat dan. Nu rijden ze over het algemeen wel voorzichtig
sirene rijden nauwelijks tijdswinst oplevert, behalve als er file staat dan. Nu rijden ze over het algemeen wel voorzichtig
Goezo Alexxxxx, k kon het niet beterquote:Op donderdag 10 april 2008 23:11 schreef Alexxxxx het volgende:
Toevallig werk ik in een fabriek die onder andere brandweerwagens bouwt dus ik WEET welke aanpassingen er gedaan worden.
Wat een dombo
Restpcet verwachten op Fok!?? Na zo'n domme reactie/actie Restpect moet je hier verdienen vriend
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
|
|
