PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tof. Nooit geweten dat daar een spoorlijn liep, terwijl ik er redelijk vaak kom. Binnenkort maar eens kijken dan.quote:Op dinsdag 8 april 2008 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weeniet, ik ben er zelf nog nooit specifiek heen geweest. Maar ik dacht dat het een heel eind onder het 3LP lag, en dat je er echt niet zomaar bij komt. Gemmenich schijnt wel een goeie spotplek te zijn. Google Urf en zo
Bron: Blik op Nieuwsquote:Minder vertragingen op het spoor door automatisch advies
Delft - Door treinverkeersleiders te adviseren met een geautomatiseerd systeem, zijn de gevolgen van verstoringen op het spoor te beperken. Dat stelt Andrea D’Ariano, die maandag 7 april op dit onderwerp promoveert aan de TU Delft.
De NS zoekt naar mogelijkheden om de punctualiteit van de treinen te verhogen. Een van de mogelijkheden is het stroomlijnen van de gang van zaken bij verstoringen en vertragingen. Eén vertraagde trein kan immers leiden tot vele andere vertragingen.
Op dit moment beslissen de treindienstleiders in het geval van verstoringen zelfstandig welke treinen voorrang krijgen en welke bijvoorbeeld moeten worden omgeleid. Hierbij wordt geen eenduidige strategie gehanteerd.
ROMA
De Delftse promovendus Andrea D’Ariano heeft dit onderwerp veel gestructureerder aangepakt. Hij ontwikkelde op basis van wiskundige modellen en algoritmes ROMA (Railway traffic Optimization Means of Alternative graphs).
Dit is een geautomatiseerd systeem dat verkeersleiders in hun taak kan assisteren, optimale rijwegen en volgordes geeft en voorkomt dat de treindienstleider minder effectieve beslissingen neemt. In simulatiestudies bleek het gebruik van ROMA te leiden tot minder en kortere vertragingen.
Dit betekent nog niet dat ROMA snel zal worden toegepast op het spoor. Om betrouwbare voorspellingen te doen, moet namelijk alle actuele treininformatie continu tot in detail beschikbaar zijn. Dat is in de spoorwereld nu nog niet het geval. Wel is de verwachting dat steeds meer treinen met GPS zullen worden uitgerust, wat de informatievoorziening zal verbeteren.
Schiphol
Volgens D’Ariano zijn de NS en ProRail ondanks dit bezwaar al geīnteresseerd in het systeem en het verder uitwerken ervan. ‘Het is voor hen een relatief goedkope mogelijkheid om de punctualiteit van de treinen te verhogen.’
De ontwikkeling van een systeem als ROMA past in een trend van toenemend ‘dynamisch verkeersmanagement’. Deze strategie geeft de treindienstleiders wat meer flexibiliteit. In heel bescheiden vorm is dit al te zien op bijvoorbeeld station Schiphol, waar pas op het laatste moment wordt bepaald op welk perron een trein binnenkomt.
Liever vandaag dan morgen nog zo'n systeem. Het moet toch mogelijk zijn om binnen niet al te lange tijd een systeem te maken wat werkt om bij calamiteiten de optimale inzet van treinen te bepalen gegeven de beperkingen die er zijn, omdat het treinpositiebepalingssysteem waardevolle data daar voor kan leveren. Zeker als ze algoritme zodanig maken dat het rekening gaat houden met de snelheid waarmee verschillende treinen rondrijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Helaas staan de DH's nog niet op de foto op de Dijksgrachtquote:Op dinsdag 8 april 2008 23:57 schreef bork het volgende:
Wel goed gevonden die foto, ik vond iets heel anders op de zaanstraat.
hoe werkt dat nu ook al weer met die tags om het net zo mooi te maken als psm?
Geen slecht verhaal! Alleen dat van die stoorstromen klopt niet helemaal.quote:Op dinsdag 8 april 2008 23:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Nog maar een schopje: http://opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?p=206490#206490 hier vind je meer informatie :--)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sowieso is alles wat ervoor zorgt voor een vermindering van de invloed van de verstandelijke vermogens van prorail-medewerkers, een goed idee.quote:Op woensdag 9 april 2008 00:58 schreef Peterselieman het volgende:
Bron: Blik op Nieuws
Liever vandaag dan morgen nog zo'n systeem. Het moet toch mogelijk zijn om binnen niet al te lange tijd een systeem te maken wat werkt om bij calamiteiten de optimale inzet van treinen te bepalen gegeven de beperkingen die er zijn, omdat het treinpositiebepalingssysteem waardevolle data daar voor kan leveren. Zeker als ze algoritme zodanig maken dat het rekening gaat houden met de snelheid waarmee verschillende treinen rondrijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bent alleen direct extra de lul als zo'n systeem uitvalt, kijk naar ARI: als dat eruit ligt, weten ze meteen niet meer wat ze moeten doen. Dat is het gevaar van automatisering.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je bent alleen volkomen TERECHT direct de lul als zoeen systeem voor de 380ste keer plat gaat en je hebt nog steeds niet het licht gezien van "laten we eens iets aan failover/redundancy doen"quote:Op woensdag 9 april 2008 09:58 schreef Duvel het volgende:
Je bent alleen direct extra de lul als zo'n systeem uitvalt, kijk naar ARI: als dat eruit ligt, weten ze meteen niet meer wat ze moeten doen. Dat is het gevaar van automatisering.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben ik niet met je eens. Er kunnen ook andere omstandigheden zijn waardoor ARI niet werkt (verstoringen, weet ik veel wat), en dan moet je dat ook op kunnen vangen, en daarmoet je personeel op getraind zijn. Maar momenteel lijkt daar de bottleneck te zitten: automatisering heeft gezorgd voor een verlaging van de functie-eisen van een treindienstleider, zodat nu bij de kleinste storing paniek uitbreekt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De eerste keer ja. Dan denk je "hoe kunnen we dit in het vervolg voorkomen?" en ga je een backupsysteem aanleggen wat, desnoods volledig transparant, de alle functies overneemt. Datkan toch?quote:Op woensdag 9 april 2008 11:25 schreef Duvel het volgende:
automatisering heeft gezorgd voor een verlaging van de functie-eisen van een treindienstleider, zodat nu bij de kleinste storing paniek uitbreekt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij een systeemfout wil je toch dat de mens het kan overnemen van de machine? Dat zou, naast redundantie, het grote aandachtspunt moeten zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Je verstand gebruiken is er kennelijk voor sommigen niet bij. Je zou toch mogen verwachten dat als er een storing op een baanvak optreedt dat de procedures duidelijk zijn toch?quote:Op woensdag 9 april 2008 11:25 schreef Duvel het volgende:
Ben ik niet met je eens. Er kunnen ook andere omstandigheden zijn waardoor ARI niet werkt (verstoringen, weet ik veel wat), en dan moet je dat ook op kunnen vangen, en daarmoet je personeel op getraind zijn. Maar momenteel lijkt daar de bottleneck te zitten: automatisering heeft gezorgd voor een verlaging van de functie-eisen van een treindienstleider, zodat nu bij de kleinste storing paniek uitbreekt.
Altijd onderweg naar het avontuur
KLIK
Klacht over 'traumatiserend' lied ProRail
AMSTERDAM - Het lespakket van ProRail is in slechte aarde gevallen op de Groen van Prinstererschool in Kampen. In het materiaal is een liedje opgenomen dat leerlingen moet wijzen op de gevaren van spelen bij het spoor. Volgens de directeur van de school werkt de tekst 'traumatiserend'.
In het zogenaamd 'Ding Ding Dinglied' wordt gezongen dat iemand die onder de spoorbomen doorloopt een bal gehakt is en dat de moeder maar vast de pan moet klaarzetten voor een steak tartaar.
In een ander couplet wordt gesproken over een meisje dat verandert in een 'vieze brij, papa zet de pan maar klaar en maak een omelet'.
Afschuwelijk
Directeur C. van Eckeveld heeft een klacht ingediend bij de spoorwegbeheerder. "In het lied wordt op een afschuwelijke manier over het menselijk leven gesproken. Het lespakket is een supergoed initiatief, maar dit gaan wij zeker niet aan onze leerlingen voorleggen."
Doelgroep
ProRail lanceerde dinsdag een speciaal lespakket om leerlingen van de basisschool te wijzen op de gevaren van het spoor. Het materiaal, een cd-rom met het lied en een boekje met opdrachten, is bedoeld voor kinderen van 9 tot 12 jaar. Ruim tweeduizend scholen hebben het lespakket volgens ProRail aangevraagd.
Volgens een woordvoerder van de spoorwegbeheerder is de tekst van het lied juist speciaal geschreven voor de doelgroep. "Die houdt wel van grappige, spannende en vieze teksten. We hebben juist heel veel positieve reacties op het liedje gekregen."
Op de klacht van de school volgt een reactie, maar het is voor de organisatie geen reden om de tekst aan te passen. "Het is een vrije keuze van scholen om het lespakket toe te passen of niet."
De tekst van het liedje is geschreven door presentator Bas Westerweel en cabaretier Mike Boddé.
Klacht over 'traumatiserend' lied ProRail
AMSTERDAM - Het lespakket van ProRail is in slechte aarde gevallen op de Groen van Prinstererschool in Kampen. In het materiaal is een liedje opgenomen dat leerlingen moet wijzen op de gevaren van spelen bij het spoor. Volgens de directeur van de school werkt de tekst 'traumatiserend'.
In het zogenaamd 'Ding Ding Dinglied' wordt gezongen dat iemand die onder de spoorbomen doorloopt een bal gehakt is en dat de moeder maar vast de pan moet klaarzetten voor een steak tartaar.
In een ander couplet wordt gesproken over een meisje dat verandert in een 'vieze brij, papa zet de pan maar klaar en maak een omelet'.
Afschuwelijk
Directeur C. van Eckeveld heeft een klacht ingediend bij de spoorwegbeheerder. "In het lied wordt op een afschuwelijke manier over het menselijk leven gesproken. Het lespakket is een supergoed initiatief, maar dit gaan wij zeker niet aan onze leerlingen voorleggen."
Doelgroep
ProRail lanceerde dinsdag een speciaal lespakket om leerlingen van de basisschool te wijzen op de gevaren van het spoor. Het materiaal, een cd-rom met het lied en een boekje met opdrachten, is bedoeld voor kinderen van 9 tot 12 jaar. Ruim tweeduizend scholen hebben het lespakket volgens ProRail aangevraagd.
Volgens een woordvoerder van de spoorwegbeheerder is de tekst van het lied juist speciaal geschreven voor de doelgroep. "Die houdt wel van grappige, spannende en vieze teksten. We hebben juist heel veel positieve reacties op het liedje gekregen."
Op de klacht van de school volgt een reactie, maar het is voor de organisatie geen reden om de tekst aan te passen. "Het is een vrije keuze van scholen om het lespakket toe te passen of niet."
De tekst van het liedje is geschreven door presentator Bas Westerweel en cabaretier Mike Boddé.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
2x metro Amsterdam, 1e stukje uit de krant van vandaag over de trieste toestand van het metromatriaal, tweede over opgang komen van de metro
KLIK
Geweldig stukje zit er in:
Zeker is dat het GVB zit te springen om nieuw materieel. Veel van de treinstellen, ook wel zilvermeeuwen genoemd, dateren nog van de opening van de eerste lijnen naar Zuidoost in oktober 1977. Volgens Rover zijn deze treinstellen ‘tot op de draad versleten’, volgens de Amsterdamse verkeerswethouder Tjeerd Herrema (PvdA) zijn ze ‘over de tijd’, en het GVB zegt dat alleen goed onderhouden treinenstellen worden ingezet, maar dat het wel een ‘uitdaging’ is ze nog jarenlang rijdend te houden. ‘Dat vergt steeds meer onderhoud.’
en
klikkerdeklik
KLIK
Geweldig stukje zit er in:
Zeker is dat het GVB zit te springen om nieuw materieel. Veel van de treinstellen, ook wel zilvermeeuwen genoemd, dateren nog van de opening van de eerste lijnen naar Zuidoost in oktober 1977. Volgens Rover zijn deze treinstellen ‘tot op de draad versleten’, volgens de Amsterdamse verkeerswethouder Tjeerd Herrema (PvdA) zijn ze ‘over de tijd’, en het GVB zegt dat alleen goed onderhouden treinenstellen worden ingezet, maar dat het wel een ‘uitdaging’ is ze nog jarenlang rijdend te houden. ‘Dat vergt steeds meer onderhoud.’
en
klikkerdeklik
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
wo 09 apr 2008, 12:07
Metro rond A'dam CS rijdt weer
AMSTERDAM - De metro tussen het Centraal Station en station Nieuwmarkt in Amsterdam rijdt woensdag vanaf 12.00 uur weer volgens de dienstregeling. Tot die tijd rijden er ook metro's, maar nog niet op schema. Dat liet het openbaarvervoerbedrijf GVB weten.
Het metroverkeer in de hoofdstad is sinds maandagavond ontregeld, toen bij het Centraal Station een toestel ontspoorde. Het metrostel moest met een krik centimeter voor centimeter terug op de rails worden gezet. De metro staat nog op het station, omdat het anders nog langer zou duren voordat reizigers weer gebruik kunnen maken van de ondergrondse. De GVB haalt de beschadigde metro in de nacht van woensdag op donderdag weg.
Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)CS_rijdt_weer__.html
Metro rond A'dam CS rijdt weer
AMSTERDAM - De metro tussen het Centraal Station en station Nieuwmarkt in Amsterdam rijdt woensdag vanaf 12.00 uur weer volgens de dienstregeling. Tot die tijd rijden er ook metro's, maar nog niet op schema. Dat liet het openbaarvervoerbedrijf GVB weten.
Het metroverkeer in de hoofdstad is sinds maandagavond ontregeld, toen bij het Centraal Station een toestel ontspoorde. Het metrostel moest met een krik centimeter voor centimeter terug op de rails worden gezet. De metro staat nog op het station, omdat het anders nog langer zou duren voordat reizigers weer gebruik kunnen maken van de ondergrondse. De GVB haalt de beschadigde metro in de nacht van woensdag op donderdag weg.
Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)CS_rijdt_weer__.html
Keep the Sunny Side Up
Echt lachen dit nummerquote:Op woensdag 9 april 2008 12:26 schreef en_door_slecht het volgende:
Wha ha ha, die tekst is werkelijk geweldig. Daar bij ProRail kunnen ze wel iets!
http://www.dingdingding.nl
Liedje
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja ja, maar ik lees altijd met veel plezier jullie strakke oneliners over brak materiaal en klein uitstapje mag toch wel?quote:Op woensdag 9 april 2008 12:54 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is een treinentopic, geen metrotopic
Er is al eerder over de metro gepost in deze draad btw.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op woensdag 9 april 2008 13:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Echt lachen dit nummer
http://www.dingdingding.nl
Liedje
Zeur niet. Metro komt van "Train métropolitain", dus ook trein.quote:Op woensdag 9 april 2008 12:54 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is een treinentopic, geen metrotopic
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja man, kut. Alles. En vingerverf.quote:Op woensdag 9 april 2008 13:02 schreef bork het volgende:
[..]
Ja ja, maar ik lees altijd met veel plezier jullie strakke oneliners over brak materiaal en klein uitstapje mag toch wel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee, ik ga niet naar liedjes over platgereden kinderkopjes luisteren terwijl mijn exchange server voor de achtmiljoen-honderdtwaalfde keer deze week omver sodemietertquote:Op woensdag 9 april 2008 16:07 schreef Wadloper het volgende:
Snap werkelijk waar niet wat hier zo erg aan is met dat liedje, dit is toch gewoon humor?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 9 april 2008 16:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geen idee, ik ga niet naar liedjes over platgereden kinderkopjes luisteren terwijl mijn exchange server voor de achtmiljoen-honderdtwaalfde keer deze week omver sodemietert
Moet je ook opzouten over die trams uit verwegistanquote:Op woensdag 9 april 2008 12:54 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is een treinentopic, geen metrotopic
Heb trouwens nog wat pics wat werkmaterieel gemaakt, dat ik zelfs nooit in actie heb gezien, terwijl ik hier toch ook alweer een aantal jaartjes woon
edit: kan ze nog niet uploaden vanwege "omstandigheden"
Omelet 
Dan zullen de mensen die jou van de voorkant van de trein schrappen wel lekker kunnen eten...
Dan zullen de mensen die jou van de voorkant van de trein schrappen wel lekker kunnen eten...
Leuke foto´s van het Amstelstation! Hierbij een filmpje van de opening van dat station destijds.
http://cgi.omroep.nl/cgi-bin/streams?/ibg/sn044005-bb.wmv
Op 1 minuut en ook nog later in het filmpje is ook die muurschildering te zien.
http://cgi.omroep.nl/cgi-bin/streams?/ibg/sn044005-bb.wmv
Op 1 minuut en ook nog later in het filmpje is ook die muurschildering te zien.
quote:Op woensdag 9 april 2008 18:01 schreef Socios het volgende:
Leuke foto´s van het Amstelstation! Hierbij een filmpje van de opening van dat station destijds.
http://cgi.omroep.nl/cgi-bin/streams?/ibg/sn044005-bb.wmv
Op 1 minuut en ook nog later in het filmpje is ook die muurschildering te zien.
Geweldig filmpje! Ik herken nu nog steeds Muiderpoort en Amstelstation erin. Zo cool!Wat een publiek ook, allemaal nette heren
.Heden ten dage is dat verleden tijd
Dat MS-examen heeft echt geholpen hč?quote:Op woensdag 9 april 2008 16:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geen idee, ik ga niet naar liedjes over platgereden kinderkopjes luisteren terwijl mijn exchange server voor de achtmiljoen-honderdtwaalfde keer deze week omver sodemietert
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, serieus. Hoe moet ik het zeggen? 
Ik ben opgescheept met een failliete boedel uit de jaren '90
Ik ben opgescheept met een failliete boedel uit de jaren '90
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag wel een hele vreemde reden dat er tussen Ede-Wageningen en Lunteren geen treinen reden. Waren op station Ede-Wageningen V'tjes aan de rol gegaan en in onvrijwillige aanraking met een Protos gekomen, waarbij de verschillende treintypes gecombineerd werden
Altijd onderweg naar het avontuur
Verder schijnt er vandaag een ICE komende vanuit Duitsland de Betuweroute opgestuurd te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
En toen is het stel samen naar Arnhem gereden ofzo?quote:Op woensdag 9 april 2008 19:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag wel een hele vreemde reden dat er tussen Ede-Wageningen en Lunteren geen treinen reden. Waren op station Ede-Wageningen V'tjes aan de rol gegaan en in onvrijwillige aanraking met een Protos gekomen, waarbij de verschillende treintypes gecombineerd werden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en ontkoppelen gaat zeker niet zo 123?quote:Op woensdag 9 april 2008 19:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag wel een hele vreemde reden dat er tussen Ede-Wageningen en Lunteren geen treinen reden. Waren op station Ede-Wageningen V'tjes aan de rol gegaan en in onvrijwillige aanraking met een Protos gekomen, waarbij de verschillende treintypes gecombineerd werden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat zou wel een beetje raar zijnquote:Op woensdag 9 april 2008 20:02 schreef Peterselieman het volgende:
Verder schijnt er vandaag een ICE komende vanuit Duitsland de Betuweroute opgestuurd te zijn [ afbeelding ]
Trekt dat spul 25 kV wel? Die waren toch gebouwd voor 1500 en 15 kV? Bron?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze berichten staan op Somda, dus ja ...
De ICE zat waarschijnlijk nog in de spanningssluis, waardoor deze terug heeft kunnen keren richting normaal spoor en de reis verder naar Amsterdam aan heeft kunnen vangen.
En ik denk dat het ontkoppelen van de V'tjes en de Protos niet gemakkelijk zal zijn geweest. Verder moesten natuurlijk de toezichthouders even ter plekke komen, omdat er wat aan de hand was ...
Zou trouwens wel een foto willen zien van die V'tjes met de Protos aan de haak.
De ICE zat waarschijnlijk nog in de spanningssluis, waardoor deze terug heeft kunnen keren richting normaal spoor en de reis verder naar Amsterdam aan heeft kunnen vangen.
En ik denk dat het ontkoppelen van de V'tjes en de Protos niet gemakkelijk zal zijn geweest. Verder moesten natuurlijk de toezichthouders even ter plekke komen, omdat er wat aan de hand was ...
Zou trouwens wel een foto willen zien van die V'tjes met de Protos aan de haak.
Altijd onderweg naar het avontuur
