PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is maar simpel eigenlijk. Je gaat in de bord-bistro van de internationale trein Amsterdam/Schiphol - Duitsland (of andersom) zitten en je haalt:
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist. En de Pimpel-Express is de enige trein in NL zonder toeslagen alwaar bier te krijgen is. Dacht ik dan hè. Ja, oké, afgezien van die winkelkar die ze soms door de Benelux heen douwen, áls die trein eens rijdt.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
het wordt tijd dat er in de Protos een blikkenkast komt, is best plaats voor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, en ze hebben er al een aantal niet op de baan vanwege een probleem dacht ik?quote:Op woensdag 2 april 2008 12:07 schreef Peterselieman het volgende:
En dat is weer een SGMm minder op de baan
@zug: Heb net mijn 400D even uitgeprobeerd. Resultaten post ik vanavond wel even.
Ik heb niet speciale plekken gezocht op zich, het was puur om de lenzen uit te proberen. Nou ja, eigenlijk alleen die telelens
Ik heb niet speciale plekken gezocht op zich, het was puur om de lenzen uit te proberen. Nou ja, eigenlijk alleen die telelens
Hallo. 
Kan iemand mij helpen aan de dienstregeling van de ´Veendam-shuttle´? Oftewel de tijden dat er van en naar Veendam een goederentrein rijdt. 
Kan iemand mij helpen aan de dienstregeling van de ´Veendam-shuttle´? Oftewel de tijden dat er van en naar Veendam een goederentrein rijdt.
Ik geloof dat ze niet zo goed tegen sneeuw kunnenquote:Op woensdag 2 april 2008 16:45 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ja, en ze hebben er al een aantal niet op de baan vanwege een probleem dacht ik?
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.rolandrail.net/drgl/48c-tdr03-02-08.pdfquote:Op woensdag 2 april 2008 16:50 schreef Socios het volgende:
Hallo.
Alleen staat daar Ruhrtalbahn met hun Veendamtrein niet in
En dan kijken onder ACTS
Altijd onderweg naar het avontuur
Veendammer van ACTS kun je ook preciezer bekijken -> site van ACTS heeft de tijden er gewoon op staan: http://www.acts-nl.com/NL/liefhebbers/tijdtafels/L60243+60244.pdf
Het valt me trouwens op dat elke conducteur die ik tegen kom altijd een button met “Hoofdconducteur” op heeft, ook als er meerdere op 1 trein zitten.
Is elke conducteur dan automatisch hoofdconducteur?
Dan kan je net zo goed bij elk groot bedrijf elke medewerker de titel “CEO” gaan verlenen.
Ik lees net het volgende (wikipedia à Vorkstation):
“Als de plannen doorgaan om bij Station Barneveld Noord een perron langs de lijn naar Apeldoorn te bouwen, dan ontstaat daar ook een vorkstation.”
Wat gaan we dan krijgen, stoptrein van Amersfoort naar Stroe? Apeldoorn lijkt me dan net iets te ver weg, helemaal over de Veluwe. Of een stoptrein Enschede – Hengelo – Almelo – Deventer – Apeldoorn – Amersfoort – Amsterdam CS / Utrecht CS?
Das wel heel erg gretig van de NS.
Is elke conducteur dan automatisch hoofdconducteur?
Dan kan je net zo goed bij elk groot bedrijf elke medewerker de titel “CEO” gaan verlenen.
Ik lees net het volgende (wikipedia à Vorkstation):
“Als de plannen doorgaan om bij Station Barneveld Noord een perron langs de lijn naar Apeldoorn te bouwen, dan ontstaat daar ook een vorkstation.”
Wat gaan we dan krijgen, stoptrein van Amersfoort naar Stroe? Apeldoorn lijkt me dan net iets te ver weg, helemaal over de Veluwe. Of een stoptrein Enschede – Hengelo – Almelo – Deventer – Apeldoorn – Amersfoort – Amsterdam CS / Utrecht CS?
Das wel heel erg gretig van de NS.
Thanx, daar kan ik wat mee. Alleen lopen die tijden van die twee links niet helemaal gelijk? Bijvoorbeeld trein 60249? Ben een n00b op het gebied van goederentreinen... Morgen wil ik eigenlijk even de 60253 (vertrek Veendam 14.50u) bekijken. Na drie maanden weer eens even weg van de dagelijkse 30100. 
Volgens mij wilden een paar ambitieuze gemeente / provincie ambtenaren de doorgaande IC-reiziger lastig vallen met een stop te Barneveld Noord. Zie je het voor je een pimpel die stopt op Barneveld Noord
Klopt, ik zag net dat de DRGL van ACTS achterloopt. Wel kun je hem gebruiken om doorkomsten te berekenenquote:Op woensdag 2 april 2008 17:06 schreef Socios het volgende:
Thanx, daar kan ik wat mee. Alleen lopen die tijden van die twee links niet helemaal gelijk? Bijvoorbeeld trein 60249? Ben een n00b op het gebied van goederentreinen... Morgen wil ik eigenlijk even de 60253 (vertrek Veendam 14.50u) bekijken. Na drie maanden weer eens even weg van de dagelijkse 30100.
Sinds de Pimpel op stations als Hilversum, Apeldoorn en Almelo stopt is die trein ook niet helemaal meer serieus te nemen, maar is het een soort van veredelde sneltrein. De enige reden waarom die trein nog beter is dan de rest van de sneltreinen, is de reden dat je je verdriet kan verzuipen in het bier wat je in de trein kunt krijgen. KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS op Nederlandse "Intercity's".
Ik zie dat de 60244 nog tot 15.06 in Onnen blijft. Meestal komt hij zo rond 15.10 door Sappemeer-Oost heen
De V152 gaat zo rond 15.45 weg uit Zb om naar Gn te gaan om te tanken, vertrek richting On dan weer rond 18.37quote:Op woensdag 2 april 2008 16:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
http://www.rolandrail.net/drgl/48c-tdr03-02-08.pdf
Alleen staat daar Ruhrtalbahn met hun Veendamtrein niet in
Tijdtafel van de ACTS site is sterk verouderd, zie bijv de Lw-shuttle die nog om 9:42 uit Lw vertrekt....quote:Op woensdag 2 april 2008 16:59 schreef JeePee83 het volgende:
Veendammer van ACTS kun je ook preciezer bekijken -> site van ACTS heeft de tijden er gewoon op staan: http://www.acts-nl.com/NL/liefhebbers/tijdtafels/L60243+60244.pdf
Ik blijf er bij dat zo'n zoomlens vanaf 70mm eigenlijk niet geschikt is voor de reguliere spoorweghobbyist. Foto's in bladen zoals RailMagazine zijn gemaakt met lenzen welke op het moment van foto maken tussen de 40 en 50 mm stonden. Daar zit jij dus ver boven.quote:Op woensdag 2 april 2008 16:48 schreef Wadloper het volgende:
@zug: Heb net mijn 400D even uitgeprobeerd. Resultaten post ik vanavond wel even.
Ik heb niet speciale plekken gezocht op zich, het was puur om de lenzen uit te proberen. Nou ja, eigenlijk alleen die telelens
Goed nieuws: je kunt blijven zitten en je wordt vanzelf richting Pruisen vervoerd.quote:Op woensdag 2 april 2008 17:13 schreef von_Preussen het volgende:
Sinds de Pimpel op stations als Hilversum, Apeldoorn en Almelo stopt is die trein ook niet helemaal meer serieus te nemen, maar is het een soort van veredelde sneltrein. De enige reden waarom die trein nog beter is dan de rest van de sneltreinen, is de reden dat je je verdriet kan verzuipen in het bier wat je in de trein kunt krijgen. KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS KOTS op Nederlandse "Intercity's".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja, ik ben nog niet zo'n fotograaf. Ooit koop ik wel eens weer een andere lens erbij.quote:Op woensdag 2 april 2008 17:51 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ik blijf er bij dat zo'n zoomlens vanaf 70mm eigenlijk niet geschikt is voor de reguliere spoorweghobbyist. Foto's in bladen zoals RailMagazine zijn gemaakt met lenzen welke op het moment van foto maken tussen de 40 en 50 mm stonden. Daar zit jij dus ver boven.
Al ben ik vrij tevreden met het resultaat zoals te zien is op mijn camera beeldschermpje. Zal ze later vandaag nog even overzetten.
quote:Op woensdag 2 april 2008 17:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Goed nieuws: je kunt blijven zitten en je wordt vanzelf richting Pruisen vervoerd.
Goed gesprokenImagine:
"Dames en heren, u bevindt zich in de stoptrein met de eindbestemming Utrecht Centraal, deze trein zal nog stoppen te: Enschede Drienerlo, Hengelo, Borne, Almelo de Riet, Almelo, Wierden, Rijssen, Holten, Deventer Colmschate, Deventer (HC haalt nog eens adem), Twello, Apeldoorn Osseveld, Apeldoorn, Barneveld Noord, Hoevelaken, Amersfoort, Den Dolder, Bilthoven, Utrecht Overvecht en Utrecht Centraal."
Dat zijn meer stops dan het stoppertje Utrecht - Hilversum - Schiphol - Leiden (!)
Socialist in Mercedes
Maar die gaat ook nog door naar dordrecht, krijg je gewoon een reisadvies voorquote:Op woensdag 2 april 2008 18:53 schreef Charango het volgende:
Dat zijn meer stops dan het stoppertje Utrecht - Hilversum - Schiphol - Leiden (!)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij geeft die button aan dat iemand BOA is.quote:Op woensdag 2 april 2008 17:01 schreef von_Preussen het volgende:
Het valt me trouwens op dat elke conducteur die ik tegen kom altijd een button met “Hoofdconducteur” op heeft, ook als er meerdere op 1 trein zitten.
Is elke conducteur dan automatisch hoofdconducteur?
Dan kan je net zo goed bij elk groot bedrijf elke medewerker de titel “CEO” gaan verlenen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ja, en dat iedere conducteur hoofdconducteur is en daarmee BOA "gewone" conducteurs bestaan niet meer. Wel is er van meerdere HC's altijd maar ééntje Chef Trein.
"gewone" conducteurs bestaan niet meer. Wel is er van meerdere HC's altijd maar ééntje Chef Trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij dezequote:Op woensdag 2 april 2008 13:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoek van Holland hmm? Daar is al eens eerder een trein op een veel te lange en op de overweg achteruit terugstekende vrachtwagen geknord, paar jaar gelden in alle vroegte. Ik moet het IVWrapport nog wel ergens hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
