GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Dan moet hij zeker wachten tot het eindpunt? helemaal kut als je een stoptrein bestuurt of de HSL.
Op zondag 4 maart 2007 20:29 schreef BansheeBoy het volgende:
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
Dan gaat hij naar de plee een trein heeft wel een wc hoor 
Op zondag 23 maart 2008 02:16 schreef tyros-saver het volgende:
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
Precies. Gewoon een baksteen op dat stroompedaal!quote:Op maandag 31 maart 2008 17:11 schreef Paaskonijn het volgende:
Dan gaat hij naar de plee een trein heeft wel een wc hoor
joh, wist niet dat de trein een wc hadquote:Op maandag 31 maart 2008 17:11 schreef Paaskonijn het volgende:
Dan gaat hij naar de plee een trein heeft wel een wc hoor
Gaat nogal moeilijk als de trein door raast.
Op zondag 4 maart 2007 20:29 schreef BansheeBoy het volgende:
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?quote:Op maandag 31 maart 2008 17:14 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
joh, wist niet dat de trein een wc had
Op zondag 23 maart 2008 02:16 schreef tyros-saver het volgende:
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
oh en soms 3 want dat was bij een of ander botsing reconstructie ding in Canada, 2 voorin en 1 achterin ofzoiets
Op zondag 23 maart 2008 02:16 schreef tyros-saver het volgende:
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
Dat doen machinisten niet. Het is een speciaal gekweekt ras enkel voor die functie. Alle dingen die als nadelig kunnen worden beschouwd zijn eruit gehaald, zo ook poepen en plassen.
Ik ben lelijk.
of een buschauffeur, of een artiest tijdens een concert (niet zo lastig, maar breekt de sfeer wel) of een kraanmachinist die op -tig meter hoogte in zo'n kraan zit.
- I've just made up my mind, so don't confuse me with the facts -
Vraag hij toch gewoon aan de conducteur of ie even het stuur overneemt?quote:Op maandag 31 maart 2008 17:14 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Gaat nogal moeilijk als de trein door raast.
Hoe moeilijk kan het zijn? Zo'n trein kan toch alleen maar rechtdoor.
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
volgens mij niet en er is een verschil tussen machinist en kaartjesknipper.quote:Op maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?
Op zondag 4 maart 2007 20:29 schreef BansheeBoy het volgende:
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
die kaartjesknippers zijn peop ja..maar stappen toch meestal ook 2 machinisters in. En anders als ze alleen zijn: pis in een emmerquote:Op maandag 31 maart 2008 17:18 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
volgens mij niet en er is een verschil tussen machinist en kaartjesknipper.
Op zondag 23 maart 2008 02:16 schreef tyros-saver het volgende:
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
Bij een gewone trein in Nederland meestal niet hoor. Bij de HSL denk ik welquote:Op maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?
- "Autisten met elkaar in contact brengen is net zoals delen door 0"
Hij moet wel met regelmaat op een pedaal drukken om aan te geven dat hij er nog is en wakkker is, dus als hij alleen is moet hij zeker geen blasproblemen hebben.
'To alcohol, the cause of and the solution to all of life's problems' - Homer J. Simpson
Als je alleen bent kan je dus wel in een emmertje pissenquote:Op maandag 31 maart 2008 17:24 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Bij een gewone trein in Nederland meestal niet hoor. Bij de HSL denk ik wel
Of ze hebben gewoon een wc achter het stuur!
Op zondag 23 maart 2008 02:16 schreef tyros-saver het volgende:
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
En PaasKonijn Ik heb het gemeld aan de Admin dat jij zei: Heb je typkanker.
Wellicht..maar hij kan natuurlijk ook gewoon op het station schijten. Dat mag je als passagier niet...maarja dat maakt die machinist niets uit natuurlijkquote:Op maandag 31 maart 2008 17:27 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
Als je alleen bent kan je dus wel in een emmertje pissen
Of ze hebben gewoon een wc achter het stuur!
- "Autisten met elkaar in contact brengen is net zoals delen door 0"
Heel moeilijk, probeer het stuur maar eens te vinden daarquote:Op maandag 31 maart 2008 17:18 schreef kasper het volgende:
[..]
Vraag hij toch gewoon aan de conducteur of ie even het stuur overneemt?
Hoe moeilijk kan het zijn? Zo'n trein kan toch alleen maar rechtdoor.
"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."quote:Op maandag 31 maart 2008 17:50 schreef OssieMan het volgende:
Dan dit:
Trein ramt stootblok op station Enkhuizen
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
- "Autisten met elkaar in contact brengen is net zoals delen door 0"
Misschien waren het 6 houtwormen in het stootblokquote:Op maandag 31 maart 2008 17:52 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
Misschien zat er een deel vee transport bijquote:Op maandag 31 maart 2008 17:52 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
Of de duwploegquote:Op maandag 31 maart 2008 17:53 schreef Piles het volgende:
[..]
Misschien waren het 6 houtwormen in het stootblok
- "Autisten met elkaar in contact brengen is net zoals delen door 0"
quote:Op maandag 31 maart 2008 17:24 schreef MichielPH het volgende:
Hij moet wel met regelmaat op een pedaal drukken om aan te geven dat hij er nog is en wakkker is, dus als hij alleen is moet hij zeker geen blasproblemen hebben.
Volgens mij moet hij zelfs constant het pedaal indrukken en zodra hij die loslaat (bijvoorbeeld als hij onwel wordt) wordt er een sein gegeven en stopt de trein automatisch.
You're lost little girl
Langs mijn werk loopt een spoorlijn, laatst stond zoeen machinist tegen zijn eigen (stilstaande ) trein aan te zeiken.
) trein aan te zeiken.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Machinist moet elke xx seconden zijn voet van het dodemanspedaal afhalen en er vervolgens weer op zetten. Gas geven doet hij met de zogenaamde 'rijcontroller'. Dit kan een hendeltje zijn of een wiel.
In Duitsland is vorig jaar geloof ik eens een Goederentrein met een noodstop tot stilstand gekomen doordat de machinist al pissend uit de deur geflikkerd was. Die vonden ze een paar honderd meter terug met zijn broek op zijn knieën. Dood.
Kan ff geen linkje vinden. Jij JD?
Kan ff geen linkje vinden. Jij JD?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heet dan wel geen JD maarre...
http://www.waarmaarraar.n(...)achinist_fataal.html
http://beta.frontpage.fok.nl/nieuws/77728
(mijn fotootje zat er dus nog niet zo ver naast...)
http://www.waarmaarraar.n(...)achinist_fataal.html
http://beta.frontpage.fok.nl/nieuws/77728
(mijn fotootje zat er dus nog niet zo ver naast...)
Gelukkig zonder haar
Lijkt mij niet zo probleem, meeste machinisten hebben altijd wel effe tijd nadat ze eind station zijn en soms worden ze ook afgewisseld op het traject.
Bij de HSL zijn bijna geen machinisten bijvoegt om op het hele traject te rijden, dus die worden bij Brussel/Antwerpen afgewisseld. Anders bij langere stops op stations kunnen ze altijd nog wc pakken.
Maar gewoon voordat je begint effe naar wc gaan lijkt me geen probleem dat je pas dan na 2/3 uur weer na de wc kan.
Bij de HSL zijn bijna geen machinisten bijvoegt om op het hele traject te rijden, dus die worden bij Brussel/Antwerpen afgewisseld. Anders bij langere stops op stations kunnen ze altijd nog wc pakken.
Maar gewoon voordat je begint effe naar wc gaan lijkt me geen probleem dat je pas dan na 2/3 uur weer na de wc kan.
............................
Dan gaat ie op het station, ff een dikke drol tussen de spoorbielzen leggen, LOL
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Kilometers lange goederentreinen met meerdere locomotieven jaquote:Op maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
oh en soms 3 want dat was bij een of ander botsing reconstructie ding in Canada, 2 voorin en 1 achterin ofzoiets
Maar niet in een trein Amersfoort-Rotterdam van "slechts" 800 meter lang
La derecha oprime, la izquierda libera
quote:Train drivers' wee perk
Bulgarian train drivers have been issued with rotating chairs so they can pee out of the window without having to stop.
The drivers' union KNSB complained that, on some older trains, there were no toilets and they were having to pee out of the windows.
In response the management agreed to fit the special chairs so the driver can turn and pee out the window without having to get up from the controls.
Bron
zet je toch even je trein stil en roep je lulverhaal over een draadstoring o.i.d. om.
passagiers kunnen toch de kop van de trein niet zien.
passagiers kunnen toch de kop van de trein niet zien.
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Zo lang zijn die nu ook weer niet. Maximale lengte in reizigersdienst is iets meer dan 400 meter en bij goederen is het 750 meter.quote:Op maandag 31 maart 2008 20:41 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Maar niet in een trein Amersfoort-Rotterdam van "slechts" 800 meter lang
Altijd onderweg naar het avontuur
Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.quote:Op maandag 31 maart 2008 23:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zo lang zijn die nu ook weer niet. Maximale lengte in reizigersdienst is iets meer dan 400 meter en bij goederen is het 750 meter.
La derecha oprime, la izquierda libera
Helaas is de baklengte beperkt tot maximaal 15 bakken, dus 3x4 + 1x3 of 5x3 en dat komt uit op iets meer dan 400 meter 
Altijd onderweg naar het avontuur
7 treinstellen, ik denk het ook, dan zouden de intercities niet eens op hsum kunnen stoppen 
ff wachten nog
Dat kloptquote:Op dinsdag 1 april 2008 00:17 schreef Game_Error het volgende:
7 treinstellen, ik denk het ook, dan zouden de intercities niet eens op hsum kunnen stoppen
Dit reed met de oude dienstregeling ook van zwolle (koppelpunt) Amersfoort, Utrecht, om daar ontkoppeld te worden in 3 rotterdam en 4 denhaag
La derecha oprime, la izquierda libera
Een perronlengte van 340 meter is geschikt voor de meeste Nederlandse intercity- en sneltreinen (tot 12 bakken). De meeste stoptreinstations kennen kortere perrons. Langere perrons komen ook voor - het langste perron in Nederland bevindt zich in Sittard en is 700 meter lang. Lange perrons zijn doorgaans onderverdeeld in een A- en B-zijde (soms ook een C-zijde), zodat er twee treinen tegelijk kunnen stoppen. Het spoor wordt dan meestal in tweeën gedeeld met een (kruis)wissel, waardoor de treinen los van elkaar via het naastliggende spoor kunnen arriveren en vertrekkenquote:Op dinsdag 1 april 2008 00:11 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.
één bak is dus één wagon... 340 meter is voldoende voor een trein met twaalf wagons. 340 meter is volgens mij ook de max lengte die een trein mag hebben...
756 meter is bijna een kilometer... zie jij veel stations met perrons die zo lang zijn!?
put
your
clothes
on!
your
clothes
on!
Treinstellen kan niet, wel aantal bakken, want 15 bakken is en blijft het maximum. Bij 18 à 19 bakken zijn en de perrons niet lang genoeg en is het stroomverbruik zo hoog dat de trein niet op gang komt
Altijd onderweg naar het avontuur
thanx voor de infoquote:Op dinsdag 1 april 2008 00:25 schreef Peterselieman het volgende:
Treinstellen kan niet, wel aantal bakken, want 15 bakken is en blijft het maximum. Bij 18 à 19 bakken zijn en de perrons niet lang genoeg en is het stroomverbruik zo hoog dat de trein niet op gang komt
.
put
your
clothes
on!
your
clothes
on!
Je hebt wel humor en/of fantasie he?quote:Op dinsdag 1 april 200800:11 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.
In Amersfoort sta je overigens wel vaak lang genoeg te wachten om als machinist even op je dooie gemak naar het toilet te wandelen. Dat dan weer wel
.[ Bericht 20% gewijzigd door JDude op 01-04-2008 07:34:06 ]
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Er zitten toch altijd 2 mensen in dat gebeuren? Als dat mij zou overkomen, zou ik een conducteur/mede-machinist even vragen om op te letten dat terwijl ik even naar de WC ga. Als het om poepen gaat, tjaaa zit niks anders op dan het op te houden.
Only facts matter...
De meeste machinisten zitten gezellig in hun eentje voorop de trein. Soms gaat de conducteur er bij zitten, maar zelfs die mag dat eigenlijk niet.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
|
|
