NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Bekijk hier het filmfragment over een landing met een Aribus A320 met crosswind en ging liep net goed af....quote:FILMPJE: piloot voorkomt crash
Bron : AD
HAMBURG - Op het vliegveld van Hamburg is gisteren bijna een vliegtuig gecrasht. Het toestel, een A320, probeerde te landen tijdens de storm.
afbeelding vergroten
Hevige windstoten maakte het de piloot onmogelijk om het vliegtuig recht te houden. Het dreigt even helemaal mis te gaan. Gelukkig weet de piloot de A320 weer op miraculeuze wijze op te trekken.
Een spotter filmde het voorval.
Vakmanschap=meesterschap of had de piloot eerder moeten doorstarten?
[ Bericht 16% gewijzigd door Drugshond op 02-03-2008 19:40:45 ]
Held. Ik had al lang om mijn mammie geroepen in diezelfde situatie.
People should not be afraid of their governments. Governments should be afraid of their people.
Ik geloof wel dat ik doodsangsten heb uitgestaan als ik in het toestel zatquote:Op zondag 2 maart 2008 18:18 schreef Seneca het volgende:
Held. Ik had al lang om mijn mammie geroepen in diezelfde situatie.
Nee, approach ziet er gewoon goed uit. Alleen op het laatste een windstoot op de rechtervleugel, kun je weinig aan doenquote:Op zondag 2 maart 2008 18:16 schreef EchtGaaf het volgende:
had de pilot eerder moeten doorstarten?
Damn wat een idioot dat hij probeerde te landen 
stupidity has become as common as common sense was before
Nog nooit een crosswindlanding gezien?quote:Op zondag 2 maart 2008 18:22 schreef marcb1974 het volgende:
Damn wat een idioot dat hij probeerde te landen
Dat hij nog uberhaupt kon doorstarten vroeg ik mij af. Het duurt namelijk ene paar seconde voordat straalmotoren reageren....ook als je ineens vol gas geeftquote:Op zondag 2 maart 2008 18:20 schreef Piles het volgende:
[..]
Nee, approach ziet er gewoon goed uit. Alleen op het laatste een windstoot op de rechtervleugel, kun je weinig aan doen
Zijn er piloten op dit forum?
Vergeet niet dat de verkeersleiding een belangrijke stem heeft hierin: zij geven immers al dan niet de toestemming om te landen. Als zij 'clearance' geven gaat de piloot er vanuit dat het goed is.quote:Op zondag 2 maart 2008 18:22 schreef marcb1974 het volgende:
Damn wat een idioot dat hij probeerde te landen
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ja als je goed kijkt dan raakt ie inderdaad met de linker vleugeltip de grond ja......quote:Op zondag 2 maart 2008 18:24 schreef NED het volgende:
Hij kwam overigens met de vleugel aan de grond
Ik hoop eigenlijk dat iedere piloot met een dergelijke situatie kan omgaan, het kan immers altijd gebeuren.
quote:Op zondag 2 maart 2008 18:26 schreef KreKkeR het volgende:
http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536882887&filename=phpOltUWB.jpg
Worden ze vast goed op getraind in real flight simulator. Je weet wel zo'n kast op zes hydraulische potenquote:Op zondag 2 maart 2008 18:27 schreef Evil_Jur het volgende:
Ik hoop eigenlijk dat iedere piloot met een dergelijke situatie kan omgaan, het kan immers altijd gebeuren.
Zou ik dolgraag nog eens een keer willen,maar is heeeeeeeel duur.
Toch is verkeersvlieger het MOOISTE beroep volgens mij wat er is.....
En deze blijft mooi
http://nl.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
En deze blijft mooi
http://nl.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
ik heb laast een piloot gesproken en die zegt als de landing te moeilijk word moeten ze overgaan op automatische piloot. Dus ik denk dat de automatiche piloot deze heeft gedaan..
Gelukkig zijn ze er wel goed van af gekomen.
Gelukkig zijn ze er wel goed van af gekomen.
Judoka
Brrr dat ziet er echt heel eng uit.. Wat ben ik blij dat ik niet in dat vliegtuig zat
Volgens mij worden piloten wel getraind op dit soort dingen, als je soms ziet wat ze kunnen corrigeren. Maar toch... Je ziet hem al helemaal heen en weer gaan voor het landen.
Volgens mij worden piloten wel getraind op dit soort dingen, als je soms ziet wat ze kunnen corrigeren. Maar toch... Je ziet hem al helemaal heen en weer gaan voor het landen.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Lijkt me duidelijk nietquote:Op zondag 2 maart 2008 18:24 schreef StateOfMind het volgende:
[..]
Vergeet niet dat de verkeersleiding een belangrijke stem heeft hierin: zij geven immers al dan niet de toestemming om te landen. Als zij 'clearance' geven gaat de piloot er vanuit dat het goed is.
De captain is altijd eindverantwoordelijke, en de verkeersleiding heeft in zoiets maar een adviserende rol.
Landing-clearance is niets anders dan toestemming geven om te landen (baan = vrij). Het is dan aan de captain om te beslissen daar te landen of niet.
Ik hoor regelmatig het omgekeerde. Met de hand is het makkelijker / beter om correcties uit te voeren dan door de AP. Daarbij gaat de AP er meestal tientallen meters voor het landen altijd af. Een autoland komt heel weinig voor (moet ook de juiste apparatuur voor aanwezig zijn)quote:Op zondag 2 maart 2008 18:46 schreef Shivan het volgende:
ik heb laast een piloot gesproken en die zegt als de landing te moeilijk word moeten ze overgaan op automatische piloot. Dus ik denk dat de automatiche piloot deze heeft gedaan..
Bedoel je niet 'het duurt een paar seconden voor een vliegtuig van weet ik hoeveel ton reageerd'quote:Op zondag 2 maart 2008 18:24 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Dat hij nog uberhaupt kon doorstarten vroeg ik mij af. Het duurt namelijk ene paar seconde voordat straalmotoren reageren....ook als je ineens vol gas geeft
Zijn er piloten op dit forum?
Ja, wel dus, want zoiets mag niet voorkomen.quote:Op zondag 2 maart 2008 18:20 schreef Piles het volgende:
[..]
Nee, approach ziet er gewoon goed uit. Alleen op het laatste een windstoot op de rechtervleugel, kun je weinig aan doen
Dat het dit keer goed gaat...
Strakke actie !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat natuurlijk ook, maar motoren leveren idd niet 'ineens' full power.quote:Op zondag 2 maart 2008 18:50 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Bedoel je niet 'het duurt een paar seconden voor een vliegtuig van weet ik hoeveel ton reageerd'
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Dacht ik inderdaad ook dat ze dan juist niet op AP landen.....quote:Op zondag 2 maart 2008 18:50 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik hoor regelmatig het omgekeerde. Met de hand is het makkelijker / beter om correcties uit te voeren dan door de AP. Daarbij gaat de AP er meestal tientallen meters voor het landen altijd af. Een autoland komt heel weinig voor (moet ook de juiste apparatuur voor aanwezig zijn)
Belachelijk inderdaad, dat de wind zomaar blies. Bah, altijd weer die...quote:Op zondag 2 maart 2008 18:51 schreef ItaloDancer het volgende:
[..]
Ja, wel dus, want zoiets mag niet voorkomen.
Dat het dit keer goed gaat...
Nee, er gaat een seconde of zes over voordat straalmoteren reageren als je gas bijgeeft (moet nog vermogen opbouwen) ...Dat maakt het landen bij wind schering juist zo gevaarlijk..quote:Op zondag 2 maart 2008 18:50 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Bedoel je niet 'het duurt een paar seconden voor een vliegtuig van weet ik hoeveel ton reageerd'
Weinig bijzonders hoorquote:Op zondag 2 maart 2008 19:06 schreef Zwansen het volgende:
Deze is ook geniaal!
http://nl.youtube.com/watch?v=rLMMLmfVa-k&feature=related
http://nl.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo is wat leuker
En nog een mooie crosswind-landing: http://nl.youtube.com/watch?v=8pIVjKoUewc
http://nl.youtube.com/watch?v=vqnt_OEpHF8
Schijnt vaker voor te komen, maar is toch wel cool om te zien...
Schijnt vaker voor te komen, maar is toch wel cool om te zien...
Lijkt me om eerlijk te zijn geen zak aan. Zou me rot vervelen.quote:Op zondag 2 maart 2008 18:29 schreef EchtGaaf het volgende:
Toch is verkeersvlieger het MOOISTE beroep volgens mij wat er is.....
En deze blijft mooi
http://nl.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
Krekker is de bom!
Ja tuurlijk, want de hele dag was er nauwelijks wind maar ineens uit het niets was er een windvlaag.quote:Op zondag 2 maart 2008 19:01 schreef Slarioux het volgende:
[..]
Belachelijk inderdaad, dat de wind zomaar blies. Bah, altijd weer die...
Als jij dit binnen het acceptabele risico vindt vallen...
Piloot met stalen zenuwen. Crosswind landingen zien er altijd spectaculair uit. Als je er in zit lijkt het me wat minder overigens .
Wat een power hebben die machines toch
.
.Wat een power hebben die machines toch
.
Of je hart in je keel zittenquote:Op zondag 2 maart 2008 18:52 schreef gelly het volgende:
Dan heb je als piloot wel het zweet in je bilnaad staan
Tijdens een landing in Denemarken (vlakbij de kust) was er ook plotseling een windvlaag, niks vergeleken met dit, maar het vliegtuig helde plotseling naar links. Dacht bijna dat de vleugel de grond zou raken. Was zeker schrikken
.
Kwam de foto's van de vleugels nog tegen zijn toch wel aardig beschadigd, was namelijk niet goed te zien of die de landingsbaan aan tikte.
zijn toch wel aardig beschadigd, was namelijk niet goed te zien of die de landingsbaan aan tikte.
............................
Mwah schade valt wel mee. De verf zit er nog op. De 2de foto is een beetje suggestief, het lijkt net alsof het uiteinde van de vleugel gedraaid zit, maar het rechter deel is de aileron die naar beneden is uitgeslagen.
quote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:08 schreef sander89 het volgende:
Kwam de foto's van de vleugels nog tegen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Als je goed kijkt in het filmpje dan kan je echt zien dat de vleugel de grond raakte...
Hulde voor die piloot 
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Ik las gisteren in de krant dat het toestel ten tijde van de landing werd bestuurd door een 24 jarige vrouwelijke copiloot. waarom niet de 39 jarige gezagvoerder dit deed onder de zware omstandigheden blijft voor mij een raadsel. Niettemin hulde voor de 24 jarige!
Een andere bericht prijst juist de gezagvoerder weer:
Na bijna-crash weer achter de knuppel
[ Bericht 5% gewijzigd door EchtGaaf op 06-03-2008 11:58:19 ]
Een andere bericht prijst juist de gezagvoerder weer:
Na bijna-crash weer achter de knuppel
[ Bericht 5% gewijzigd door EchtGaaf op 06-03-2008 11:58:19 ]
Omdat beide vliegers gekwalificeerd zijn om het toestel onder die omstandigheden te besturen, zo simpel is het...quote:Op donderdag 6 maart 2008 11:35 schreef EchtGaaf het volgende:
waarom niet de 39 jarige gezagvoerder dit deed onder de zware omstandigheden blijft voor mij een raadsel.
Dat klopt, maar onder die omstandigheden zou ik zeggen: laat de actie doen door diegene die het meest ervaren is.......De gezagvoerder idg.quote:Op donderdag 6 maart 2008 17:55 schreef Hawkeye het volgende:
[..]
Omdat beide vliegers gekwalificeerd zijn om het toestel onder die omstandigheden te besturen, zo simpel is het...
Tja, achteraf gezien is het altijd makkelijk oordelen. De gezagvoerder had dit misschien ook niet kunnen opvangen.quote:Op donderdag 6 maart 2008 20:17 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Dat klopt, maar onder die omstandigheden zou ik zeggen: laat de actie doen door diegene die het meest ervaren is.......De gezagvoerder idg.
Je kan moeilijk bij elke stevige crosswind landing besluiten om de meest ervaren vlieger (en dat is niet altijd de gezagvoerder btw) de landing te laten doen. Bovendien; ervaring krijg je toch alleen door het zelf te doen.
Tja een windvlaagje 
Met zeilen zijn die wel lekker trouwens, maar dat is een heel ander verhaal
Met zeilen zijn die wel lekker trouwens, maar dat is een heel ander verhaal
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Kan me herinneren van jaren geleden dat op het nieuws was hoe (op geloof ik het vliegveld van Hong Kong) twee Boeings elkaar maar net op een paar seconden misten. De een was net aan het opstijgen, toen de ander ging landen.quote:Op zondag 2 maart 2008 19:14 schreef EchtGaaf het volgende:
http://nl.youtube.com/watch?v=vqnt_OEpHF8
Schijnt vaker voor te komen, maar is toch wel cool om te zien...
Doodeng. Ik hoorde dat het op drukkere vliegvelden het vaker voorkomt dat starts en landingen kort na elkaar voorkomen....quote:Op vrijdag 7 maart 2008 08:07 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Kan me herinneren van jaren geleden dat op het nieuws was hoe (op geloof ik het vliegveld van Hong Kong) twee Boeings elkaar maar net op een paar seconden misten. De een was net aan het opstijgen, toen de ander ging landen.
|
|
