PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij ging toch naar Farnborough in Engeland?quote:Op donderdag 15 juli 2010 18:05 schreef JuiceJuice het volgende:
En hij is weer in de lucht. Gaat naar het zuiden nu volgens Flightradar
Hij gaat eerst terug naar de "fabriek" in Toulouse waar 'ie vanochtend vandaan kwam...quote:Op donderdag 15 juli 2010 18:44 schreef remlof het volgende:
[..]
Hij ging toch naar Farnborough in Engeland?
Daar hoorden zij engelen zingen... AJAX! ***
Ow ok, ik dacht dat Farnborough al op vrijdag begonquote:
[..]
Hij gaat eerst terug naar de "fabriek" in Toulouse waar 'ie vanochtend vandaan kwam...
En morgen staat ie weer op een testvluchtje naar Zürich om 6.20, wellicht dat ie vanaf daar meteen doorvliegt naar Farnborough...quote:Op donderdag 15 juli 2010 19:58 schreef remlof het volgende:
[..]
Ow ok, ik dacht dat Farnborough al op vrijdag begon
Daar hoorden zij engelen zingen... AJAX! ***
Klotenquote:
[..]
En morgen staat ie weer op een testvluchtje naar Zürich om 6.20, wellicht dat ie vanaf daar meteen doorvliegt naar Farnborough...
Gaan ze nu alle vliegvelden in de wereld uitproberen om te zien of ze die A380 wel aankunnen?
Europese promotie-tourquote:Op donderdag 15 juli 2010 20:09 schreef remlof het volgende:
[..]
Kloten
Gaan ze nu alle vliegvelden in de wereld uitproberen om te zien of ze die A380 wel aankunnen?
Ben met Emirates met de A380 van Dubai naar Auckland gevlogen.
Goddelijk luxe
Douche, prive cabine, een bed, geweldig entertainment systeem.
Goddelijk luxe
Douche, prive cabine, een bed, geweldig entertainment systeem.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
En ik was ook aanwezig bij het vertrek van de A380 vanaf de Aalsmeerbaan:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Daar hoorden zij engelen zingen... AJAX! ***
Wtf vloog je first clasdquote:Op donderdag 15 juli 2010 20:09 schreef Pietverdriet het volgende:
Ben met Emirates met de A380 van Dubai naar Auckland gevlogen.
Goddelijk luxe
Douche, prive cabine, een bed, geweldig entertainment systeem.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ik vind maar dat ie een rare kop heeft. Conehead onder de vliegtuigen
.
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Ik ben normaal niet zo'n heethoofd (alhoewel), maar ik stond dus op de spottersplek aan de IJweg. Na 9 uur kwamen er steeds meer mensen op het braakliggende stukje naast dat terrein staan. Na (vriendelijk) roepen gingen sommigen weg, maar er stond dus een hele rits volk in mijn beeld. Ik hou zat over, maar nu net de foto's waar ik wel even mee aan de bak wou staan al die broodmongolen. Ik poets me suf om ze eruit te krijgen en verbijt me opnieuw over die asociale honden.
Zo, ik ben eraf.
Zo, ik ben eraf.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Als je een pic van de stub van je boarding pas laat zien geloof ik je direct. Ik doe het binnenkort maar in Economy, DXB-BKK .................quote:Op donderdag 15 juli 2010 20:09 schreef Pietverdriet het volgende:
Ben met Emirates met de A380 van Dubai naar Auckland gevlogen.
Goddelijk luxe
Douche, prive cabine, een bed, geweldig entertainment systeem.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Dus omdat meneer een camera in zijn klauwen heeft moet de rest maar even wijkenquote:Op vrijdag 16 juli 2010 20:56 schreef elcastel het volgende:
Ik ben normaal niet zo'n heethoofd (alhoewel), maar ik stond dus op de spottersplek aan de IJweg. Na 9 uur kwamen er steeds meer mensen op het braakliggende stukje naast dat terrein staan. Na (vriendelijk) roepen gingen sommigen weg, maar er stond dus een hele rits volk in mijn beeld. Ik hou zat over, maar nu net de foto's waar ik wel even mee aan de bak wou staan al die broodmongolen. Ik poets me suf om ze eruit te krijgen en verbijt me opnieuw over die asociale honden.
Zo, ik ben eraf.
.Dat is pas asociaal. Er zijn meer mensen op de wereld dan jij
.Ik heb echt een godvergeten schurfthekel aan de fotografen tegenwoordig. Het worden er steeds meer en ze vinden allemaal dat het terrein tussen die camera en het te fotograferen object van hun is
.
Wat een ontzettende onzin, die mensen kunnen prima 5 meter naar achteren en hetzelfde beeld behouden, zónder dat ze anderen daarmee in de weg staan. Je hebt ook nog zoiets als logisch nadenken, zeker als je er ook nog eens op geattendeerd wordt.quote:Op vrijdag 16 juli 2010 23:22 schreef bleiblei het volgende:
Dus omdat meneer een camera in zijn klauwen heeft moet de rest maar even wijken
Dat is pas asociaal. Er zijn meer mensen op de wereld dan jij
Ik heb echt een godvergeten schurfthekel aan de fotografen tegenwoordig. Het worden er steeds meer en ze vinden allemaal dat het terrein tussen die camera en het te fotograferen object van hun is
Maar zo te zien dragen ze dezelfde frustratie als waar jij mee loopt.
.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Snap die ophef ook niet zo... Gewoon een 747 op steroiden...quote:Op zaterdag 17 juli 2010 00:14 schreef J0kkebr0k het volgende:
Leuk toestel, maar tov van een 747 scheelt het qua grootte toch ook weer niet zo heel veel?
[ afbeelding ]
Mariginaal groter. Ziet er wel dikker uit door die dubbele rij uiteraard.
Zit alleen naar die plaat te kijken en daar klopt geen coño van
Even de verschil lengtes gecopypast...
Groene lijntje is wat de 'zwarte' zou moeten zijn qua schaal 
Er vliegt er vaak genoeg 1 over, meerdere keren per dag zelfs volgens mij.quote:
Er vliegt nu een A380 van Qantas over Nederland (nu bij Soest)
Misschien, maar ik keek op die radar-site hier ergens genoemd om te kijken naar het vliegtuig van een zus van me en toen zag ik die A380 ook er tussen ineens (rond klikken op die vliegtuigen). En er zijn maar 27 in gebruik dus elke dag lijkt me nietquote:Op dinsdag 20 juli 2010 14:09 schreef Piles het volgende:
[..]
Er vliegt er vaak genoeg 1 over, meerdere keren per dag zelfs volgens mij.
Denk er wel aan dat die radar (Casper zeker?) een tijdje achterloopt (kwartier dacht ik).quote:
[..]
Misschien, maar ik keek op die radar-site hier ergens genoemd om te kijken naar het vliegtuig van een zus van me en toen zag ik die A380 ook er tussen ineens (rond klikken op die vliegtuigen). En er zijn maar 27 in gebruik dus elke dag lijkt me niet
A380 vliegt lijndienst naar Londen, maar weet niet zeker of dat elke dag is
Casper en deze:
http://www.flightradar24.com/
Was inderdaad Qantas naar Sydney geloof ik.
Damn, ik wilde er bij geweest zijn in Schiphol. Kwam er alleen de vorige avond/morgen (was zo'n 2 uur in de nacht) pas achter en lopen vanaf een bushalte naar een propvolle spottersplaats bij de polderbaan heeft me tegengehouden. Dan maar live op rtlnieuws.nl.
http://www.flightradar24.com/
Was inderdaad Qantas naar Sydney geloof ik.
Damn, ik wilde er bij geweest zijn in Schiphol. Kwam er alleen de vorige avond/morgen (was zo'n 2 uur in de nacht) pas achter en lopen vanaf een bushalte naar een propvolle spottersplaats bij de polderbaan heeft me tegengehouden. Dan maar live op rtlnieuws.nl.
Als het zo'n mooie blauwe lucht is kun je wel zien wat een A380 is en wat een 747 is.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Er komen er 4 per dag op Heathrow (2x Singapore Airlines, 1x Emirates, 1x Qantas)quote:Op dinsdag 20 juli 2010 14:36 schreef Piles het volgende:
[..]
Denk er wel aan dat die radar (Casper zeker?) een tijdje achterloopt (kwartier dacht ik).
A380 vliegt lijndienst naar Londen, maar weet niet zeker of dat elke dag is
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Al heel veel,quote:
weet er iemand misschien welke ritten er met de a380 worden gevlogen?
Dit is een overzicht van Qantas
http://www.qantas.com.au/travel/airlines/a380-schedule/global/en
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
En Emirates:
http://www.emirates.com/e(...)flight_schedule.aspx
Singapore Airlines (niet officieel):
http://biztravelguru.com/(...)nd-destinations.aspx
http://www.emirates.com/e(...)flight_schedule.aspx
Singapore Airlines (niet officieel):
http://biztravelguru.com/(...)nd-destinations.aspx
Waarom moest ie nou op de Polderbaan landen!? Vanaf mijn werkplek heb ik namelijk een fantastisch uitzicht op de Zwanenburgbaan, haha... Jammer genoeg draaiden we op de zaak met een half team, anders kon ik er even tussenuit sneaken!
Vanaf mijn werkplek heb ik namelijk een fantastisch uitzicht op de Zwanenburgbaan, haha... Jammer genoeg draaiden we op de zaak met een half team, anders kon ik er even tussenuit sneaken!
Omdat de Polderbaan de langste baan is. Niet dat de andere banen geen A380 aankunnen, maar ik gok dat ze de eerste landing zo safe mogelijk wilden uitvoeren.quote:Op zaterdag 31 juli 2010 16:46 schreef Rydell het volgende:
Waarom moest ie nou op de Polderbaan landen!?
quote:Op maandag 9 augustus 2010 14:36 schreef Iemand91 het volgende:
's werelds lelijkste vliegtuig vloog ook net over NL; de Airbus Beluga
Hierin worden ook complete rompen van de A380 vervoerd!
Die lengtes van de andere banen zijn ze vast wel eerder geland. Veel verschil zal er dan niet wezen met dezelfde lengte op Schiphol. Tenzij het bij bergen, zee o.i.d. lag.quote:Op maandag 9 augustus 2010 23:45 schreef Saekerhett het volgende:
[..]
Omdat de Polderbaan de langste baan is. Niet dat de andere banen geen A380 aankunnen, maar ik gok dat ze de eerste landing zo safe mogelijk wilden uitvoeren.
Grappenmaker. Bepaalde onderdelen van de fuselage (tail sectie e.d.) worden er misschien ermee vervoerd, maar de complete romp past toch echt niet. En als het gepast had, dan was het veels te zwaar. Die komen over water en land naar Toulouse.quote:Op maandag 9 augustus 2010 23:48 schreef Saekerhett het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Hierin worden ook complete rompen van de A380 vervoerd!
Denk niet dat de hoofdreden is. Polderbaan was op dat moment gewoon de enige baan beschikbaar ivm wind en geluidsoverlast (preferente baan). En de lengte bij landing is ook niet echt nodig, een paar meter breder kwam meer van pas denk ikquote:
[..]
Omdat de Polderbaan de langste baan is. Niet dat de andere banen geen A380 aankunnen, maar ik gok dat ze de eerste landing zo safe mogelijk wilden uitvoeren.
(en dat is de Polderbaan).
Sorry, het was een complete romp voor een A310 en delen van de romp van de A380quote:Op dinsdag 10 augustus 2010 06:49 schreef OEM het volgende:
[..]
Grappenmaker. Bepaalde onderdelen van de fuselage (tail sectie e.d.) worden er misschien ermee vervoerd, maar de complete romp past toch echt niet. En als het gepast had, dan was het veels te zwaar. Die komen over water en land naar Toulouse.
Buiten dat ie zo stil is vind ik er maar weinig bijzonders aan. Qua uiterlijk vind ik het al helemaal niks. Doe mij dan maar een oude 74 of 773.
Maar hoe zit het nou met Schiphol, dat ie hier kan landen is duidelijk, maar ik had begrepen dat we er nog aangepast gate(s) voor hebben.
Maar hoe zit het nou met Schiphol, dat ie hier kan landen is duidelijk, maar ik had begrepen dat we er nog aangepast gate(s) voor hebben.
Ik las dat Schiphol nog lang niet klaar is voor de AB380 en je dus naar Parijs of London zal moeten uitwijken als je zo graag ermee wilt vliegen. kaartje schijnt ook niet goedkoop te zijn las ik. Klopt dat?
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
En die van de 320 serie, 330 en de 340 serie. Zover ik weet kan die van de eerder genoemde series alles vervoeren (Uiteraard in losse delen en niet alles tegelijk) en voor de 380 maar enkele delen...quote:Op dinsdag 10 augustus 2010 12:25 schreef Saekerhett het volgende:
[..]
Sorry, het was een complete romp voor een A310 en delen van de romp van de A380
Yes Yes, een bottle is een fles.
Of Schiphol klaar is weet ik niet, met de eerste vlucht is de afhandeling getest en ik weet niet wat daar uitgekomen is. Wel heb ik het gerucht gelezen dat Emirates vanaf oktober met een A380 wil komen, maar dat zal voorlopig nog niet gebeuren lijkt me.quote:Op maandag 16 augustus 2010 12:45 schreef rubje het volgende:
Ik las dat Schiphol nog lang niet klaar is voor de AB380 en je dus naar Parijs of London zal moeten uitwijken als je zo graag ermee wilt vliegen. kaartje schijnt ook niet goedkoop te zijn las ik. Klopt dat?
Londen en Parijs ontvangen 'm allebei, en vliegen er mee naar de andere kant van de wereld, dus dat zijn dure kaartjes ja
quote:
Ik vind dat KLM ook een paar A380's moet bestellen. Ik bedoel: kijk hoe fucking leip:
[ afbeelding ]
Gelijk m'n eigen gerucht even ontkrachten: vanaf november komt Emirates met 777-300ER, dus geen A380.
Filmpje als troost:
Achja, troost. Vind dit wel iets meerquote:Op maandag 16 augustus 2010 17:38 schreef Piles het volgende:
[..]
Gelijk m'n eigen gerucht even ontkrachten: vanaf november komt Emirates met 777-300ER, dus geen A380.
Filmpje als troost:
Maar A380 is natuurlijk wel gewoon vet om te hebben.
Dat wel idd. Ik heb er 2.quote:Op maandag 16 augustus 2010 23:09 schreef EddyAlbena het volgende:
[..]
Achja, troost. Vind dit wel iets meer
[ afbeelding ]
Maar A380 is natuurlijk wel gewoon vet om te hebben.
Geef mij maar die lange triple. Opbokken met die spuuglelijke 380quote:Op maandag 16 augustus 2010 23:09 schreef EddyAlbena het volgende:
[..]
Achja, troost. Vind dit wel iets meer
[ afbeelding ]
Maar A380 is natuurlijk wel gewoon vet om te hebben.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
KLM Sud vliegt er al mee vanaf Parijsquote:Op maandag 16 augustus 2010 17:02 schreef Saekerhett het volgende:
Ik vind dat KLM ook een paar A380's moet bestellen. Ik bedoel: kijk hoe fucking leip:
[ afbeelding ]
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Alsof zo'n 777-300 een geweldig ding is. Zwabberende staart en inrichting door de meeste maatschappijen zwaar verziekt met die 3-4-3 stoel opstelling die zo onderdehand aardig op RyanAir begint te lijken.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 11:29 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Geef mij maar die lange triple. Opbokken met die spuuglelijke 380
SVP nu even niet zeggen dat ik dan maar business class moet vliegen want dat vind ik weggegooid geld zolang er nog voldoende alternatieven zijn.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Geloof me, hij is groot.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 13:00 schreef Lightning_NL het volgende:
Ik vind die A380 nou eigenlijk helemaal niet zo groot. Hij is gewoon hoog, that's it.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Geen idee, heb nooit met een 77W gevlogen dus ken ze verder niet van binnen. Ik had het puur over de buitenkantquote:Op donderdag 19 augustus 2010 12:40 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Alsof zo'n 777-300 een geweldig ding is. Zwabberende staart en inrichting door de meeste maatschappijen zwaar verziekt met die 3-4-3 stoel opstelling die zo onderdehand aardig op RyanAir begint te lijken.
SVP nu even niet zeggen dat ik dan maar business class moet vliegen want dat vind ik weggegooid geld zolang er nog voldoende alternatieven zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lucifer_Doosje op 19-08-2010 13:57:54 ]
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Ik heb 'm al een paar keer gezien hoor. Ik vind 'm echt niet bijzonder. Hij valt in ieder geval niet erg op.quote:
Een hummer ook niet, tot je er een golf naast zet.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 13:52 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ik heb 'm al een paar keer gezien hoor. Ik vind 'm echt niet bijzonder. Hij valt in ieder geval niet erg op.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nja... Jij en ik hebben echt totaal verschillende referentiekaders. Een Hummer vind ik ook allesbehalve erg groot. Ook naast een Golf. En die A380 heb ik ook tussen andere jumbojets gezien. Zoals ik al zei: Not Impressed. Hij is ietsje groter dan een 747, dat wel.
Hij is wel elegant vind ik behalve van voren dan lijkt het net alsof ie een tumor op zijn hoofd heeft.
Ze hadden die cockpit precies tussen dek 1 en 2 in moeten maken.
Ze hadden die cockpit precies tussen dek 1 en 2 in moeten maken.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Van gate E2 tot E20 stonden wel 5 soorten vliegtuigen, van kleine Airbusjes tot middelgrote Boeings en er stond ook nog een 747 tussen. Die staart van de A380 stak aan het einde op E24 triomfantelijk boven alles uit, dat terwijl ik een 747 al machtig vind. Toen vond ik hem pas groot 
, aan de gate viel het een beetje tegen .
, aan de gate viel het een beetje tegen .
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Er is maar 1 elegant passagiersvliegtuigquote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:22 schreef Dos37 het volgende:
Hij is wel elegant vind ik behalve van voren dan lijkt het net alsof ie een tumor op zijn hoofd heeft.
Ze hadden die cockpit precies tussen dek 1 en 2 in moeten maken.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dat mag, maar ik heb staan douchen op 30.000 voet, en dat is toch echt heel erg geilquote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:43 schreef Lightning_NL het volgende:
[ afbeelding ]
Zo erg veel scheelt het zeker niet. En ik vind de 747 gewoon veeeeeeel mooier.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Haha, waarom zou je willen douchen in een vliegtuig? Dat lijkt me enorm kut en bovenal overbodig.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:46 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Dat mag, maar ik heb staan douchen op 30.000 voet, en dat is toch echt heel erg geil
Als je een vlucht hebt van een uur of 14 en lekker hebt liggen slapen in je bed, is het douchen een kroon op de luxe en comfort.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:53 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Haha, waarom zou je willen douchen in een vliegtuig? Dat lijkt me enorm kut en bovenal overbodig.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Tja... Het is wel luxe enzo. Maar ik vind het zwaar overdreven. En dit kun je ook gewoon in een ander vliegtuig doen hoor, maar dit is natuurlijk meer zo'n prestige dingetje. En de prijs zal wel astronomisch zijn. Dan douche je toch veel liever lekker in je hotel ofzo?
Tuurlijk, en je kan ook een boterhammetje van thuis meenemen ipv buiten de deur eten.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 18:01 schreef Lightning_NL het volgende:
Tja... Het is wel luxe enzo. Maar ik vind het zwaar overdreven. En dit kun je ook gewoon in een ander vliegtuig doen hoor, maar dit is natuurlijk meer zo'n prestige dingetje. En de prijs zal wel astronomisch zijn. Dan douche je toch veel liever lekker in je hotel ofzo?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nja, je moet het zelf weten als je geil wordt van het douchen in een vliegtuig. Ik kan me leukere plekken bedenken.
Misschien is de A380 groter, luxer en moderner maar toch gaat mijn voorkeur naar de 747. Na 40 jaar de wereld rondgevlogen te hebben, die karakteristieke bult heeft die mijns inziens gewoon veel meer karakter. Het ding vliegt presidenten rond, draagt spaceshuttles en werd ontworpen toen Woodstock nog niet eens gehouden werd. De A380 is nog gewoon te nieuw om dit te hebben en het zal ook nog wel lang duren voordat hij in die positie zit.
Bovendien werd de A380 altijd geprezen om het feit dat het de prijs van tickets omlaag kon brengen vanwege het feit dat ie meer passagiers mee kon nemen. Tja, dan moeten de maatschappijen nog wel meewerken en die foto van die douche hierboven getuigt van het tegenovergestelde. Over het algemeen zijn de tickets op de A380 gewoon nog duurder.
Bovendien gelooft Boeing nu in meerdere kleine vliegtuigen die van hub naar hub vliegen en Airbus gaat voor grote vliegtuigen met minder hubs. Persoonlijk denk ik dat Boeing toch gelijk gaat krijgen op de lange termijn.
En de Concorde is inderdaad het allermooiste vliegtuig oooooit. Jammer dat ik er niet in gevlogen heb en nooit zal kunnen.
Einde van mijn betoog
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 19-08-2010 19:16:14 ]
Bovendien werd de A380 altijd geprezen om het feit dat het de prijs van tickets omlaag kon brengen vanwege het feit dat ie meer passagiers mee kon nemen. Tja, dan moeten de maatschappijen nog wel meewerken en die foto van die douche hierboven getuigt van het tegenovergestelde. Over het algemeen zijn de tickets op de A380 gewoon nog duurder.
Bovendien gelooft Boeing nu in meerdere kleine vliegtuigen die van hub naar hub vliegen en Airbus gaat voor grote vliegtuigen met minder hubs. Persoonlijk denk ik dat Boeing toch gelijk gaat krijgen op de lange termijn.
En de Concorde is inderdaad het allermooiste vliegtuig oooooit. Jammer dat ik er niet in gevlogen heb en nooit zal kunnen.
Einde van mijn betoog
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 19-08-2010 19:16:14 ]
Was, helaas. Maar ik ben het met je eens. Toen ze nog vlogen had ik het geld er niet voor en ik vrees dat het nog wel een tijdje voor er weer supersonisch met passagiers gevlogen wordt.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:38 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Er is maar 1 elegant passagiersvliegtuig
[ afbeelding ]
Lurf is the message and the message is Lurf
Want kom op zeg:
Dat is toch gewoon mooi! De eerste foto doet me denken aan dit:
Niet de mooiste (in tegenstelling tot de Concorde) maar daar ga je toch met champagne in de hand 330.6 km/h.
Dat is Ferrari Enzo snelheid, sneller dan een Pagani Zonda.
Dat is toch gewoon mooi! De eerste foto doet me denken aan dit:
Niet de mooiste (in tegenstelling tot de Concorde) maar daar ga je toch met champagne in de hand 330.6 km/h.
Dat is Ferrari Enzo snelheid, sneller dan een Pagani Zonda.
Mee eensquote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:22 schreef Dos37 het volgende:
Ze hadden die cockpit precies tussen dek 1 en 2 in moeten maken.
Ik vind hem ook niet zo bijzonder mooi. De B747, Airbus A300, A330 en zelfs een Tu-152 vind ik vele malen mooier om te zien.
En niet te vergeten de IL-76:
Maar goed hier kan ik weer niet in douchen
"Go Ahead, Make My Day !!"
Ja dat zijn wel mooie plaatjes. Lijken wel zo van het internet geplukt. Dus post hier nu eens een scan van je boardingpass en we geloven je nog ook.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 17:58 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Als je een vlucht hebt van een uur of 14 en lekker hebt liggen slapen in je bed, is het douchen een kroon op de luxe en comfort.
[ afbeelding ]
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ach gus, zijn we jaloers?quote:Op vrijdag 20 augustus 2010 12:49 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ja dat zijn wel mooie plaatjes. Lijken wel zo van het internet geplukt. Dus post hier nu eens een scan van je boardingpass en we geloven je nog ook.
Geloof je het toch lekker niet.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Je zegt het precies verkeerd om.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 19:05 schreef Iemand91 het volgende:
Bovendien gelooft Boeing nu in meerdere kleine vliegtuigen die van hub naar hub vliegen en Airbus gaat voor grote vliegtuigen met minder hubs. Persoonlijk denk ik dat Boeing toch gelijk gaat krijgen op de lange termijn.
Boeing gaat voor point-hub-point,
Airbus gaat voor point-hub-hub-point.
Ik bedoelde Boeing meer kleinere vliegtuigen,vaker vliegen meer vluchten en Airbus meer grote vliegtuigen naar grote vliegvelden en vandaar met kleinere vliegtuigen verder. Ik dacht echt dat ik dat een keer gelezen/gezien heb....quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 12:12 schreef OEM het volgende:
[..]
Je zegt het precies verkeerd om.
Boeing gaat voor point-hub-point,
Airbus gaat voor point-hub-hub-point.
Klopt. alleen je zei dat je met een groot vliegtuig langs minder hubs komt, terwijl die grote vliegtuigen juist van hub naar hub vliegen (dus 3 vliegbewegingen: x->hub1->hub2->y). In tegenstelling tot de "kleinere" die of meteen van x naar y vliegen of via een hub.quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 15:24 schreef Iemand91 het volgende:
[..]
Ik bedoelde Boeing meer kleinere vliegtuigen,vaker vliegen meer vluchten en Airbus meer grote vliegtuigen naar grote vliegvelden en vandaar met kleinere vliegtuigen verder. Ik dacht echt dat ik dat een keer gelezen/gezien heb....
Overigens is airbus natuurlijk net zo hard bezig met de 787 concurrent, de A350.
En Boeing net zo hard met doorontwikkelen van de 747, de 747-8. Het lijkt me ook nogal wat om te zeggen dat het echt of-of is, volgens mij ligt alleen het zwaartepunt net wat anders bij de twee maatschappijen. Ze snappen beide echt wel dat voorlopig zowel kleinere vliegtuigen voor korte afstanden als grotere voor drukke verbindingen nodig zijn.quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 15:34 schreef OEM het volgende:
[..]
Klopt. alleen je zei dat je met een groot vliegtuig langs minder hubs komt, terwijl die grote vliegtuigen juist van hub naar hub vliegen (dus 3 vliegbewegingen: x->hub1->hub2->y). In tegenstelling tot de "kleinere" die of meteen van x naar y vliegen of via een hub.
Overigens is airbus natuurlijk net zo hard bezig met de 787 concurrent, de A350.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Inderdaad. De basisfilosofie kan misschien anders zijn (geweest), maar ze bouwen natuurlijk van alles in alle soorten maten. Jammer dat de 748i zo slecht verkoopt.quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 15:46 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
En Boeing net zo hard met doorontwikkelen van de 747, de 747-8. Het lijkt me ook nogal wat om te zeggen dat het echt of-of is, volgens mij ligt alleen het zwaartepunt net wat anders bij de twee maatschappijen. Ze snappen beide echt wel dat voorlopig zowel kleinere vliegtuigen voor korte afstanden als grotere voor drukke verbindingen nodig zijn.
Best behendig hoor zo'n 380, dit is de show van 2010 maar ik heb daar ook gestaan in 2008. Daar ging hij ook zo lekker tekeer
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com
Bijna goed:quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 12:12 schreef OEM het volgende:
[..]
Je zegt het precies verkeerd om.
Boeing gaat voor point-hub-point,
Airbus gaat voor point-hub-hub-point.
Boeing gaat voor port-port
Airbus gaat voor port-hub-hub-port
Laag vliegen is ook een kunst!!!
Boeing gaat voor point-to-point bekeken vanuit het oogpunt van de passagier. In de realiteit zal 1 van die points vaak een hub zijn. Oude blog van Randy: http://www.boeing.com/randy/archives/2005/05/your_point_of_v.htmlquote:Op zondag 29 augustus 2010 23:21 schreef Archie het volgende:
[..]
Bijna goed:
Boeing gaat voor port-port
Airbus gaat voor port-hub-hub-port
Ach, jammer.. Die 747 ken ik nu onderhand wel, tijd voor wat meer A380 in de lucht.quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 15:54 schreef OEM het volgende:
[..]
Inderdaad. De basisfilosofie kan misschien anders zijn (geweest), maar ze bouwen natuurlijk van alles in alle soorten maten. Jammer dat de 748i zo slecht verkoopt.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hoe ziet de economy van een Airbus 380 er eigenlijk uit? Zelfde beenruimte e.d. als van een 747/777?
Het gaat uiteindelijk om wat de vliegtuigmaatschappijen willen. Even een update:quote:
[..]
Bijna goed:
Boeing gaat voor port-port
Airbus gaat voor port-hub-hub-port
bronquote:Emirates: nog dertig A380's als nieuwe luchthaven klaar is
DUBAI - Luchtvaartmaatschappij Emirates wil nog dertig Airbus A380's bestellen als het bedrijf zich verzekerd weet van voldoende luchthavencapaciteit. Dat heeft topman Tim Clark van Emirates gezegd in een interview met Reuters. De maatschappij verhoogde in juni het aantal bestelde A380's nog van 58 naar 90.
Volgens Clark wilde Emirates de order uitbreiden tot 120 toestellen, maar werd vanwege capaciteitsrestricties voorlopig gekozen voor 90 A380’s.
In Dubai is de laatste jaren hard gewerkt aan de opening van een tweede grote internationale luchthaven, Al Maktoum International Airport. Het vliegveld is inmiddels gedeeltelijk operationeel en wordt gebruikt door enkele vrachtmaatschappijen. Vanaf 2011 vinden er ook passagiersvluchten plaats.
Als door de opening van Al Maktoum International Airport voldoende capaciteit vrijkomt, wil Emirates ook de laatste dertig A380’s bestellen. Daarnaast ondersteunt de maatschappij vliegtuigbouwer Boeing bij de ontwikkeling van een nieuwe generatie 777’s. Emirates zoekt een opvolger voor de oudste 777’s in de vloot.
Ahum, nee, bottom line gaat het erom wat de passagiers willen.quote:Op woensdag 13 oktober 2010 19:16 schreef Mylene het volgende:
[..]
Het gaat uiteindelijk om wat de vliegtuigmaatschappijen willen. Even een update:
[..]
bron
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Tijdens mijn stage bij de KLM werd mij verteld (door een projectmanager) dat KLM voorlopig/misschien wel niet van plan is om met A380's te gaan vliegen. Dit vind ik zelf ook vrij logisch want het is ook veel goedkoper voor de klem om met relatief "kleinere" vliegtuigen(737's & a320's?) op en neer naar drukke bestemmingen te vliegen (bijv. suriname) dan in met zo'n grote guppy. Voor langere afstanden hebben zij de 777's en a330's voor, wat dus zuiniger is. Maar uiteindelijk is AFI de eindbeslisser.. airbus <-> AFI denk ik dan..
denk ik dan..
quote:Op donderdag 26 augustus 2010 09:02 schreef GenesiZ het volgende:
Best behendig hoor zo'n 380, dit is de show van 2010 maar ik heb daar ook gestaan in 2008. Daar ging hij ook zo lekker tekeer
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
Die ken ik, geweldig!quote:Op woensdag 13 oktober 2010 21:34 schreef OEM het volgende:
[..]
That's a pretty good trick doc, but can you do this?
'...asked me what I was doing.'
I said 'I was selling airplanes, it was safe and everything' (kort samengevat)
He said: 'You know that, we know that, but don't do that ever again.
HELD
quote:KLM zal geen A380's kopen. Die zijn/blijven bij AFI.Op woensdag 13 oktober 2010 21:08 schreef Straalkachel het volgende:
Tijdens mijn stage bij de KLM werd mij verteld (door een projectmanager) dat KLM voorlopig/misschien wel niet van plan is om met A380's te gaan vliegen. Dit vind ik zelf ook vrij logisch want het is ook veel goedkoper voor de klem om met relatief "kleinere" vliegtuigen(737's & a320's?) op en neer naar drukke bestemmingen te vliegen (bijv. suriname) dan in met zo'n grote guppy. Voor langere afstanden hebben zij de 777's en a330's voor, wat dus zuiniger is. Maar uiteindelijk is AFI de eindbeslisser.. airbus <-> AFI
Laag vliegen is ook een kunst!!!
Nov 4 (Reuters) - Australian airline Qantas Airways (QAN.AX) grounded its entire fleet of A380 aircraft on Thursday after an engine failure forced one its flights to make an emergency landing in Singapore
http://www.reuters.com/article/idUSSDY4ME64420101104
Foto's:
[ Bericht 50% gewijzigd door OEM op 04-11-2010 08:54:52 ]
http://www.reuters.com/article/idUSSDY4ME64420101104
Foto's:
[ Bericht 50% gewijzigd door OEM op 04-11-2010 08:54:52 ]
eerst had ik zoiets van: "Wauw.. dat is echt een bazenvliegtuig" maar na deze laatste foto denk ik van: "hmm... wel groot maar verre van stevig of veilig terwijl het net nieuw is."
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
bronquote:Andere maatschappijen blijven vliegen met A380
DRIEBERGEN - In navolging van Qantas heeft vooralsnog geen enkele luchtvaartmaatschappij die met de Airbus A380 vliegt besloten de toestellen aan de grond te houden. Singapore Airlines, Emirates, Air France en Lufthansa zien geen reden om naar aanleiding van het incident met een A380 van Qantas de vluchten te schrappen.
Qantas houdt de A380's aan de grond totdat duidelijk is wat er gebeurde. Op videobeelden die na de landing werden gemaakt is te zien dat er delen van een motor zijn afgevallen. Ook zijn brandsporen zichtbaar.
De A380s van Qantas zijn voorzien van Rolls-Royce Trent 900-motoren. Dat geldt ook voor de A380s van Lufthansa en Singapore Airlines. De superjumbos van Air France en Emirates hebben GP7000-motoren van Engine Alliance.
Je moet eens weten dat dit vliegtuig uit ten treure getest is.quote:Op donderdag 4 november 2010 10:46 schreef rubje het volgende:
eerst had ik zoiets van: "Wauw.. dat is echt een bazenvliegtuig" maar na deze laatste foto denk ik van: "hmm... wel groot maar verre van stevig of veilig terwijl het net nieuw is."
Kinderziektes?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Uitbarsting Merapi? Zal wel niet, maar is natuurlijk in de richting. Best een klap geweest aan die foto's te zien!quote:
[ Bericht 15% gewijzigd door Qebbel op 04-11-2010 12:50:37 ]
Als kunst volmaakt is, is de wereld overbodig.
Wees wie je bent, maar accepteer ook anderen!
Wees wie je bent, maar accepteer ook anderen!
Ziet eruit als een onthoofde kangaroo.quote:
[..]
Uitbarsting Merapi? Zal wel niet, maar is natuurlijk in de richting. Best een klap geweest aan die foto's te zien!
[ afbeelding ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Maar het ding vliegt wel gewoon door, zelfs met enigszins beschadigde vleugel!quote:Op donderdag 4 november 2010 10:46 schreef rubje het volgende:
eerst had ik zoiets van: "Wauw.. dat is echt een bazenvliegtuig" maar na deze laatste foto denk ik van: "hmm... wel groot maar verre van stevig of veilig terwijl het net nieuw is."
Ik zou zeggen dat dit juist een voorbeeld is van goed doordacht failsafe ontwerp.
Zelfs als de aerodynamische vorm van 1 van de vleugels is aangetast is het vliegtuig nog prima bestuurbaar blijkbaar
Dat lijkt me niet iets bijzonders eerlijk gezegd... Als ik me niet vergis is van de Boeing 747 ook bekend dat 'ie desnoods op één motor nog door kan blijven vliegen. En een kleine aantasting in de aerodynamische vorm moet al helemaal geen probleem zijn; dat zorgt hooguit voor extra brandstofgebruik geloof ik.quote:
[..]
Maar het ding vliegt wel gewoon door, zelfs met enigszins beschadigde vleugel!
Ik zou zeggen dat dit juist een voorbeeld is van goed doordacht failsafe ontwerp.
Zelfs als de aerodynamische vorm van 1 van de vleugels is aangetast is het vliegtuig nog prima bestuurbaar blijkbaar
Bekijk deze Airbus A300 maar eens die in Baghdad werd geraakt door een raket. Die is met een halve vleugel ook nog gewoon geland. Had het eerder verbazingwekkend gevonden als de A380 hier niet toe in staat zou zijn...
Dat was ook het eerste wat ik dacht ...quote:
Uitbarsting Merapi? Zal wel niet, maar is natuurlijk in de richting. Best een klap geweest aan die foto's te zien!
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
