PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op dinsdag 24 juni 2008 14:00 schreef TargaFlorio het volgende:
Gerard de Rooy uit de rally met een kapotte motor.
Bron: http://www.trucksfromholland.nl/index.php?page=16&id=550quote:Droom over podiumplaats in China valt in duigen
De trotse leider van het vrachtwagenklassement in de 2008 Transoriëntale Rally, Gerard de Rooy heeft zich terug moeten trekken uit de wedstrijd.
Tijdens de 436 kilometer lange tijdrit van Hami naar Liuyuan sloeg het noodlot toe. Een lek in de turbopijp en zand in de motor betekende een complete stilstand voor deelnemer nummer 404.
Nadat Hugo Duisters ter plekke samen met Gerard de Rooy de motor nog eens aan een inspectie had onderworpen werd vastgesteld dat rally rijden verder onmogelijk was.
Het Team de Rooy is inmiddels begonnen met de reparatie van de mankementen aan de truck van Gerard de Rooy en verwacht daarmee morgen aan het eind van de dag klaar te zijn, waarna het team doorrijdt naar Beijing.
Das echt jammer, ik heb enorm genoten van team de Rooy in de transorientale.quote:Op dinsdag 24 juni 2008 14:00 schreef TargaFlorio het volgende:
Gerard de Rooy uit de rally met een kapotte motor.
Gerard, volgende afspraak Dakar 2009 ?
Ik geloof dat Gerard al had aangegeven dat hij daar aan mee zou doen.quote:Op donderdag 26 juni 2008 19:36 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Das echt jammer, ik heb enorm genoten van team de Rooy in de transorientale.
Gerard, volgende afspraak Dakar 2009 ?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
De transorientale organisatie moet nog veel leren, maar de rally heeft potentie om de 2e grootste te worden achter de Dakar 
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Vacature
Team de Rooy zoekt monteur
Publiseren: 8 juli 2008, 15:18
FUNCTIEOMSCHRIJVING
Positie: Monteur De Rooy Rally Team
Doel van de functie
Als monteur verantwoordelijk voor alle voorkomende herstellingen aan de trucks tijdens een rally. Op standplaats is hij verantwoordelijk voor opbouw en herstel van de rally trucks en ondersteunende voertuigen.
Taken
· Opbouwen van de rallytrucks
· Opbouwen van de trucks van het ondersteunende team
· Herstel aan de trucks tijdens de rally
· Opbouwen en afbreken van het kamp tijdens de rally
Verantwoordelijkheden
· Verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van zijn werkzaamheden.
· De controle op de werkzaamheden van hemzelf en zijn collega’s.
Plaats in de organisatie
Maakt deel uit van het Rally team, legt verantwoording af aan de hoofdmonteur, de rijders en de teammanager.
Opleiding
· Afgeronde opleiding tot vrachtwagenmonteur op LTS niveau.
· Kennis motortechniek.
Competenties
· Kan zelfstandig werken aan alle onderdelen van een truck.
· Is bereid ook tijdens weekenden werkzaamheden uit te voeren.
Profiel
De ideale kandidaat ziet het werken aan trucks als een roeping. Het deel uitmaken van een toonaangevend rallyteam als een “dream come true”. Een flexibele instelling wat betreft de werktijden is belangrijk. Verder is de kandidaat in staat om tijdens een rally gedurende enkele weken onder hoge druk te functioneren onder omstandigheden die verre van ideaal zijn.
Werktijden
De monteur heeft een zeer flexibele instelling met betrekking tot de werktijden. Werken in weekenden mag geen probleem zijn.
Sollicitaties
Uitsluitend schriftelijk.
Te richten aan:
J.H.C. de Rooy Holding B.V.
T.a.v. Jan de Rooy
Ekkersrijt 2037
5692 BB Son & Breugel
of per Email: dakar@derooy.com
Team de Rooy zoekt monteur
Publiseren: 8 juli 2008, 15:18
FUNCTIEOMSCHRIJVING
Positie: Monteur De Rooy Rally Team
Doel van de functie
Als monteur verantwoordelijk voor alle voorkomende herstellingen aan de trucks tijdens een rally. Op standplaats is hij verantwoordelijk voor opbouw en herstel van de rally trucks en ondersteunende voertuigen.
Taken
· Opbouwen van de rallytrucks
· Opbouwen van de trucks van het ondersteunende team
· Herstel aan de trucks tijdens de rally
· Opbouwen en afbreken van het kamp tijdens de rally
Verantwoordelijkheden
· Verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van zijn werkzaamheden.
· De controle op de werkzaamheden van hemzelf en zijn collega’s.
Plaats in de organisatie
Maakt deel uit van het Rally team, legt verantwoording af aan de hoofdmonteur, de rijders en de teammanager.
Opleiding
· Afgeronde opleiding tot vrachtwagenmonteur op LTS niveau.
· Kennis motortechniek.
Competenties
· Kan zelfstandig werken aan alle onderdelen van een truck.
· Is bereid ook tijdens weekenden werkzaamheden uit te voeren.
Profiel
De ideale kandidaat ziet het werken aan trucks als een roeping. Het deel uitmaken van een toonaangevend rallyteam als een “dream come true”. Een flexibele instelling wat betreft de werktijden is belangrijk. Verder is de kandidaat in staat om tijdens een rally gedurende enkele weken onder hoge druk te functioneren onder omstandigheden die verre van ideaal zijn.
Werktijden
De monteur heeft een zeer flexibele instelling met betrekking tot de werktijden. Werken in weekenden mag geen probleem zijn.
Sollicitaties
Uitsluitend schriftelijk.
Te richten aan:
J.H.C. de Rooy Holding B.V.
T.a.v. Jan de Rooy
Ekkersrijt 2037
5692 BB Son & Breugel
of per Email: dakar@derooy.com
Team de Rooy neemt deel aan Africa Race
Het Team de Rooy heeft zich ingeschreven voor de eerste editie van de Africa Race die van 26 december tot en met 11 januari 2009 wordt gehouden.
De rally gaat door dezelfde landen als LE DAKAR. Na de start in de tweede stad van Frankrijk, Marseille volgt de oversteek naar Marokko, waarna de wedstrijd verder door Mauritanië en Senegal voert, een afstand van meer dan 6500 kilometer, met veel kilometers tijdens de tijdritten en minder bij de verbindingsritten
Directeur en wedstrijdleider is Hubert Auriol, niet alleen drievoudig winnaar van LE DAKAR, maar ook gedurende een aantal jaren koersdirecteur van deze rally. Auriol, bijgenaamd "De Afrikaan" kreeg van de autoriteiten van de Afrikaanse landen het verzoek om de rally door hun landen te organiseren.
Jan de Rooy is blij met de nieuwe rally: "Ik ben een grote fan van Auriol, ik ken hem vanaf 1982 eerst als deelnemer en later als baas van Le DAKAR. Hij is een man met een groot hart, die alleen maar vrienden heeft door zijn aimabele optreden en zijn kennis van zaken. Ik heb er alle vertrouwen in dat hij voor een fantastische rally gaat zorgen".
Ook zoon Gerard is overtuigd dat het Team de goede keuze heeft gemaakt. "DAKAR is zowel voor mijn vader als voor mij het mooiste wat er is. De rally die ASO organiseert door Chili en Argentinië is eigenlijk voor ons nooit een echte optie geweest. De trucks moeten dan eind november al worden ingescheept om in januari te kunnen rijden. Dat legt een veel te grote wissel op onze voorbereidingen. We zijn uiteindelijk geen fabrieksteam. Bovendien heb ik Afrika gemist. De laatste keer dat ik daar reed was in 2007. We hebben daar nog wat goed te maken".
Het Team de Rooy neemt met drie trucks aan de wedstrijd deel. Daarnaast zullen twee voertuigen voor de assistentie worden ingezet.
Auriol hoopt voor zijn Africa Race 250 equipes in te kunnen inschrijven.
Het Team de Rooy heeft zich ingeschreven voor de eerste editie van de Africa Race die van 26 december tot en met 11 januari 2009 wordt gehouden.
De rally gaat door dezelfde landen als LE DAKAR. Na de start in de tweede stad van Frankrijk, Marseille volgt de oversteek naar Marokko, waarna de wedstrijd verder door Mauritanië en Senegal voert, een afstand van meer dan 6500 kilometer, met veel kilometers tijdens de tijdritten en minder bij de verbindingsritten
Directeur en wedstrijdleider is Hubert Auriol, niet alleen drievoudig winnaar van LE DAKAR, maar ook gedurende een aantal jaren koersdirecteur van deze rally. Auriol, bijgenaamd "De Afrikaan" kreeg van de autoriteiten van de Afrikaanse landen het verzoek om de rally door hun landen te organiseren.
Jan de Rooy is blij met de nieuwe rally: "Ik ben een grote fan van Auriol, ik ken hem vanaf 1982 eerst als deelnemer en later als baas van Le DAKAR. Hij is een man met een groot hart, die alleen maar vrienden heeft door zijn aimabele optreden en zijn kennis van zaken. Ik heb er alle vertrouwen in dat hij voor een fantastische rally gaat zorgen".
Ook zoon Gerard is overtuigd dat het Team de goede keuze heeft gemaakt. "DAKAR is zowel voor mijn vader als voor mij het mooiste wat er is. De rally die ASO organiseert door Chili en Argentinië is eigenlijk voor ons nooit een echte optie geweest. De trucks moeten dan eind november al worden ingescheept om in januari te kunnen rijden. Dat legt een veel te grote wissel op onze voorbereidingen. We zijn uiteindelijk geen fabrieksteam. Bovendien heb ik Afrika gemist. De laatste keer dat ik daar reed was in 2007. We hebben daar nog wat goed te maken".
Het Team de Rooy neemt met drie trucks aan de wedstrijd deel. Daarnaast zullen twee voertuigen voor de assistentie worden ingezet.
Auriol hoopt voor zijn Africa Race 250 equipes in te kunnen inschrijven.
MITSUBISHI INTRODUCES NEW 'RACING LANCER' (MRX09) FOR THE 2009 DAKAR
Mitsubishi Motors Corporation has developed a new competition car, the Racing Lancer, whose mission will be to target victory on next year's Dakar which breaks new ground in 2009 with a switch from Africa to South America. For Mitsubishi Motors, not only does the Dakar serve as a platform for the sales and marketing of the Pajero/Montero but it also provides a unique proving ground for powertrains and 4WD transmission systems. In light of the corporate decision to focus the firm's cross-country rallying activities on the development of a new diesel engine, Mitsubishi Motors sees it as a natural step for the Lancer (known in Japan as Gallant Fortis), a commercially and globally important model powered by the diesel powerplant, to take over the competition baton from the Pajero/Montero and the Pajero/Montero Evolution. The technological expertise accumulated thanks to the firm's cross-country rally program . which includes the Dakar . will be applied to its diesel engine development, including the new-generation clean diesel that will power the future production cars. Meanwhile, as was previously the case, the 4WD systems technology will also be carried over to the production versions after their configuration has been optimized as a function of their end-use.
>> Under its new corporate communication tagline 'Drive@earth', Mitsubishi Motors has a commitment to providing the joy of mobility for customers worldwide while at the same time taking a responsible stance on the environment. Team Repsol Mitsubishi Ralliart will also play an important role as an integral part of the automobile research and development program.
>> * MRX09: the new codename for Mitsubishi's latest cross-country rally challenger. 'MRX09' stands for 'Mitsubishi Rally 'Cross Country'('X'), plus a suffix for the year in which it competes ('09' = 2009).
>> The Racing Lancer is a Super Production Cross-Country Rally car, which has been developed in compliance with the FIA's Group T1 regulations (modified cross-country rally cars). It also complies with the new rules due to come into force in 2010. Needless to say, the new rally car has profited from the technical expertise and experience gained with the Pajero/Montero and the Pajero/Montero Evolution which secured 12 outright Dakar wins during its uninterrupted 25-year participation on the celebrated African event, a sequence which began with the fifth edition of the rally in 1983. The MRX09 features a new, multi-tubular steel frame which has benefited from advanced CAE analysis with a view to optimizing the layout and dimensioning of the tubing. The car will be powered by the 3.0-liter V6 turbocharged diesel engine which the company is currently developing on qualifying rounds of the 2008 Dakar Series and the 2008 FIA Cross-Country Rally World Cup. The carbon-fibre bodywork of the MRX09 is redolent of the Lancer Sportback, a new sporty hatchback due to be released on the European market this summer. The new car will be equipped with the same 4WD system, drive train, suspension and brakes following their modification in accordance with the new technical regulations and as a function of the characteristics of the diesel turbo powerplant.
>> Press MMSP 2008
Mitsubishi Motors Corporation has developed a new competition car, the Racing Lancer, whose mission will be to target victory on next year's Dakar which breaks new ground in 2009 with a switch from Africa to South America. For Mitsubishi Motors, not only does the Dakar serve as a platform for the sales and marketing of the Pajero/Montero but it also provides a unique proving ground for powertrains and 4WD transmission systems. In light of the corporate decision to focus the firm's cross-country rallying activities on the development of a new diesel engine, Mitsubishi Motors sees it as a natural step for the Lancer (known in Japan as Gallant Fortis), a commercially and globally important model powered by the diesel powerplant, to take over the competition baton from the Pajero/Montero and the Pajero/Montero Evolution. The technological expertise accumulated thanks to the firm's cross-country rally program . which includes the Dakar . will be applied to its diesel engine development, including the new-generation clean diesel that will power the future production cars. Meanwhile, as was previously the case, the 4WD systems technology will also be carried over to the production versions after their configuration has been optimized as a function of their end-use.
>> Under its new corporate communication tagline 'Drive@earth', Mitsubishi Motors has a commitment to providing the joy of mobility for customers worldwide while at the same time taking a responsible stance on the environment. Team Repsol Mitsubishi Ralliart will also play an important role as an integral part of the automobile research and development program.
>> * MRX09: the new codename for Mitsubishi's latest cross-country rally challenger. 'MRX09' stands for 'Mitsubishi Rally 'Cross Country'('X'), plus a suffix for the year in which it competes ('09' = 2009).
>> The Racing Lancer is a Super Production Cross-Country Rally car, which has been developed in compliance with the FIA's Group T1 regulations (modified cross-country rally cars). It also complies with the new rules due to come into force in 2010. Needless to say, the new rally car has profited from the technical expertise and experience gained with the Pajero/Montero and the Pajero/Montero Evolution which secured 12 outright Dakar wins during its uninterrupted 25-year participation on the celebrated African event, a sequence which began with the fifth edition of the rally in 1983. The MRX09 features a new, multi-tubular steel frame which has benefited from advanced CAE analysis with a view to optimizing the layout and dimensioning of the tubing. The car will be powered by the 3.0-liter V6 turbocharged diesel engine which the company is currently developing on qualifying rounds of the 2008 Dakar Series and the 2008 FIA Cross-Country Rally World Cup. The carbon-fibre bodywork of the MRX09 is redolent of the Lancer Sportback, a new sporty hatchback due to be released on the European market this summer. The new car will be equipped with the same 4WD system, drive train, suspension and brakes following their modification in accordance with the new technical regulations and as a function of the characteristics of the diesel turbo powerplant.
>> Press MMSP 2008
Afrika Race bedreiging voor ASO?
Het lijkt erop dat de Afrika Race, die op 28 december in Marseille voor de eerste keer van start gaat, een heuse bedreiging begint te vormen voor Dakar-organisator ASO. In ieder geval bij de trucks dan. Het team van Jan en Gerard de Rooy heeft onlangs te kennen gegeven niet naar Zuid-Amerika te gaan, maar mee te doen aan de eerste editie van de Afrika Race. Wat daarbij ook meespeelt is de korte tijd die er nog rest om de trucks weer op tijd klaar te krijgen als deze terugkomen van de Transorientale Rally begin augustus. Als het team aan de Dakar mee wil doen, moeten alle voertuigen eind november alweer klaar zijn voor het inschepen naar Zuid-Amerika.
Behalve De Rooy verschijnt mogelijk ook Kamaz aan de start van de Afrika Race. Voor hen is de Zuid-Amerikaanse markt niet interessant. En verder overwegen MAN en Hans Bekx ook om naar Afrika te gaan. De teams (inclusief KAMAZ) hebben afgesproken onderling overleg te houden over de wedstrijden die ze plannen te rijden, om op die manier van een sterke competitie verzekerd te zijn.
Een interessante ontwikkeling dus. Daarmee lijkt de strijd tussen ASO en Hubert Auriol om het binnenhalen van deelnemers flink losgebarsten. Als de Afrika Race succesvol verloopt en ASO besluit nog niet terug te keren naar Afrika is het de vraag wat dat voor gevolgen heeft voor de Dakar rally. Twee van zulke rally’s tegelijkertijd organiseren is sowieso geen optie.
Juist januari is een perfecte tijd om veel media aandacht te genereren, als er op sportgebied betrekkelijk weinig te beleven is.
Al Qaïda?
Hoe zit het dan met de terroristische dreiging die ASO deed besluiten Dakar 2008 af te blazen? Volgens lokale contacten in Atar (Mauritanië) is het één groot politiek spel, en was daar ruim een jaar geleden al bekend dat het zo zou kunnen lopen. De toeristen die vermoord zijn, zijn niet door terroristen gelinkt aan Al Qaïda overvallen, maar door lokaal tuig dat al langer bekend stond bij de politie. Het incident had nog maar nauwelijks plaatsgevonden of het was voorpaginanieuws in Europa.
De overval op het legerkamp is te danken aan de strijd die er heerst tussen smokkelaars en het leger. Het grensgebied met Mauretanie, Mali en Algerije is al decennia lang een onveilig gebied wat je als reiziger absoluut moet mijden. De eerdere dreiging tijdens Dakar 2007 is ook afkomstig uit dit gebied.
Het incident met de Israëlische ambassade die overvallen zou zijn is ook een vreemd verhaal. ’s Nachts om twee uur zijn er op een nachtclub gelegen naast de ambassade zo’n 200 kogels afgevuurd, waarbij er welgeteld één kogel op de op dat moment gesloten Israëlische ambassade afgevuurd is. Het blijft voor een deel speculeren, maar dat er veel meer speelt dan ooit duidelijk zal worden spreekt uiteraard voor zich.
Dakar 2009 vol?
Ondertussen heeft Hubert Auriol lak aan al de bedreigingen. Na een goed verlopen Heroes Legend heeft hij besloten een nieuwe race in Afrika te organiseren als tegenhanger van de Dakar. De landen die hij daarbij aandoet zien hem natuurlijk graag komen. Daarmee kan hij ASO een flinke hak zetten, nadat hij daar in 2003 met onenigheid vertrok. Vooral het feit dat ASO steeds commerciëler werd sprak hem niet aan.
Ondertussen maken veel Nederlanders zich weer op voor een nieuwe Dakar in een nieuw werelddeel. Vorige week maakte ASO bekend dat de rally vol zit. Het lijkt een beetje een geforceerd bericht, want veel insiders betwijfelen of dat daadwerkelijk zo is.
Bij de Nederlandse motorrijders een aantal interessante ontwikkelingen. Zo heeft Rob Verstegen getekend bij Oerlemans, en gaat hij voor GasGas rijden. De assistentie van dit team, dat met nog een aantal aansprekende namen aan de start wil verschijnen, wordt verzorgd door Bennie Migchelbrink van Memotours.
Frans Verhoeven is druk doende een KTM satellietteam te vormen met Fransman David Casteu. Dat betekent dat zij wel op fabrieksmotoren rijden met de ondersteuning van KTM, maar geen deel uitmaken van het officiële fabrieksteam. (met rijders Despres, Lopez, Viladoms en Coma) In de loop van augustus meer nieuws over de laatste ontwikkelingen omtrent Frans Verhoeven.
Henk Knuiman heeft begin juli voor de 2e maal Berlin-Breslau gewonnen. Dat deed hij op een KTM 530. Is dat een voorbode van wat er komen gaat en maakt hij de overstap naar KTM? De tijd zal het leren.
Bij de auto’s keert Eric Verhoef terug. Hij is de nieuwe navigator van Erik van Loon. Van loon reed eerder met Michel de Groot samen in de VW buggy van Henrard. Van Loon/Verhoef gaan verder met de VW buggy bij Henrard en rijden samen de Baja van Spanje en de Pharaonsrally in Egypte ter voorbereiding op Dakar 2009.
Michel de Groot maakt de overstap nieuwe Nederlandse team van Chris Leyds. Dit team rijdt met de nieuwe Mc Rae-Enduro 4x4 die zijn debuut maakte in de Central Europe Rally.
Het lijkt erop dat de Afrika Race, die op 28 december in Marseille voor de eerste keer van start gaat, een heuse bedreiging begint te vormen voor Dakar-organisator ASO. In ieder geval bij de trucks dan. Het team van Jan en Gerard de Rooy heeft onlangs te kennen gegeven niet naar Zuid-Amerika te gaan, maar mee te doen aan de eerste editie van de Afrika Race. Wat daarbij ook meespeelt is de korte tijd die er nog rest om de trucks weer op tijd klaar te krijgen als deze terugkomen van de Transorientale Rally begin augustus. Als het team aan de Dakar mee wil doen, moeten alle voertuigen eind november alweer klaar zijn voor het inschepen naar Zuid-Amerika.
Behalve De Rooy verschijnt mogelijk ook Kamaz aan de start van de Afrika Race. Voor hen is de Zuid-Amerikaanse markt niet interessant. En verder overwegen MAN en Hans Bekx ook om naar Afrika te gaan. De teams (inclusief KAMAZ) hebben afgesproken onderling overleg te houden over de wedstrijden die ze plannen te rijden, om op die manier van een sterke competitie verzekerd te zijn.
Een interessante ontwikkeling dus. Daarmee lijkt de strijd tussen ASO en Hubert Auriol om het binnenhalen van deelnemers flink losgebarsten. Als de Afrika Race succesvol verloopt en ASO besluit nog niet terug te keren naar Afrika is het de vraag wat dat voor gevolgen heeft voor de Dakar rally. Twee van zulke rally’s tegelijkertijd organiseren is sowieso geen optie.
Juist januari is een perfecte tijd om veel media aandacht te genereren, als er op sportgebied betrekkelijk weinig te beleven is.
Al Qaïda?
Hoe zit het dan met de terroristische dreiging die ASO deed besluiten Dakar 2008 af te blazen? Volgens lokale contacten in Atar (Mauritanië) is het één groot politiek spel, en was daar ruim een jaar geleden al bekend dat het zo zou kunnen lopen. De toeristen die vermoord zijn, zijn niet door terroristen gelinkt aan Al Qaïda overvallen, maar door lokaal tuig dat al langer bekend stond bij de politie. Het incident had nog maar nauwelijks plaatsgevonden of het was voorpaginanieuws in Europa.
De overval op het legerkamp is te danken aan de strijd die er heerst tussen smokkelaars en het leger. Het grensgebied met Mauretanie, Mali en Algerije is al decennia lang een onveilig gebied wat je als reiziger absoluut moet mijden. De eerdere dreiging tijdens Dakar 2007 is ook afkomstig uit dit gebied.
Het incident met de Israëlische ambassade die overvallen zou zijn is ook een vreemd verhaal. ’s Nachts om twee uur zijn er op een nachtclub gelegen naast de ambassade zo’n 200 kogels afgevuurd, waarbij er welgeteld één kogel op de op dat moment gesloten Israëlische ambassade afgevuurd is. Het blijft voor een deel speculeren, maar dat er veel meer speelt dan ooit duidelijk zal worden spreekt uiteraard voor zich.
Dakar 2009 vol?
Ondertussen heeft Hubert Auriol lak aan al de bedreigingen. Na een goed verlopen Heroes Legend heeft hij besloten een nieuwe race in Afrika te organiseren als tegenhanger van de Dakar. De landen die hij daarbij aandoet zien hem natuurlijk graag komen. Daarmee kan hij ASO een flinke hak zetten, nadat hij daar in 2003 met onenigheid vertrok. Vooral het feit dat ASO steeds commerciëler werd sprak hem niet aan.
Ondertussen maken veel Nederlanders zich weer op voor een nieuwe Dakar in een nieuw werelddeel. Vorige week maakte ASO bekend dat de rally vol zit. Het lijkt een beetje een geforceerd bericht, want veel insiders betwijfelen of dat daadwerkelijk zo is.
Bij de Nederlandse motorrijders een aantal interessante ontwikkelingen. Zo heeft Rob Verstegen getekend bij Oerlemans, en gaat hij voor GasGas rijden. De assistentie van dit team, dat met nog een aantal aansprekende namen aan de start wil verschijnen, wordt verzorgd door Bennie Migchelbrink van Memotours.
Frans Verhoeven is druk doende een KTM satellietteam te vormen met Fransman David Casteu. Dat betekent dat zij wel op fabrieksmotoren rijden met de ondersteuning van KTM, maar geen deel uitmaken van het officiële fabrieksteam. (met rijders Despres, Lopez, Viladoms en Coma) In de loop van augustus meer nieuws over de laatste ontwikkelingen omtrent Frans Verhoeven.
Henk Knuiman heeft begin juli voor de 2e maal Berlin-Breslau gewonnen. Dat deed hij op een KTM 530. Is dat een voorbode van wat er komen gaat en maakt hij de overstap naar KTM? De tijd zal het leren.
Bij de auto’s keert Eric Verhoef terug. Hij is de nieuwe navigator van Erik van Loon. Van loon reed eerder met Michel de Groot samen in de VW buggy van Henrard. Van Loon/Verhoef gaan verder met de VW buggy bij Henrard en rijden samen de Baja van Spanje en de Pharaonsrally in Egypte ter voorbereiding op Dakar 2009.
Michel de Groot maakt de overstap nieuwe Nederlandse team van Chris Leyds. Dit team rijdt met de nieuwe Mc Rae-Enduro 4x4 die zijn debuut maakte in de Central Europe Rally.
De move naar Zuid-Amerika kan ASO inderdaad duur komen te staan. Alles is natuurlijk afhankelijk van wat VW, Mitsubhisi, BMW en KTM gaan doen.quote:Op vrijdag 18 juli 2008 15:02 schreef Koebus het volgende:
Afrika Race bedreiging voor ASO?
Het lijkt erop dat de Afrika Race, die op 28 december in Marseille voor de eerste keer van start gaat, een heuse bedreiging begint te vormen voor Dakar-organisator ASO. In ieder geval bij de trucks dan. Het team van Jan en Gerard de Rooy heeft onlangs te kennen gegeven niet naar Zuid-Amerika te gaan, maar mee te doen aan de eerste editie van de Afrika Race. Wat daarbij ook meespeelt is de korte tijd die er nog rest om de trucks weer op tijd klaar te krijgen als deze terugkomen van de Transorientale Rally begin augustus. Als het team aan de Dakar mee wil doen, moeten alle voertuigen eind november alweer klaar zijn voor het inschepen naar Zuid-Amerika.
Behalve De Rooy verschijnt mogelijk ook Kamaz aan de start van de Afrika Race. Voor hen is de Zuid-Amerikaanse markt niet interessant. En verder overwegen MAN en Hans Bekx ook om naar Afrika te gaan. De teams (inclusief KAMAZ) hebben afgesproken onderling overleg te houden over de wedstrijden die ze plannen te rijden, om op die manier van een sterke competitie verzekerd te zijn.
Een interessante ontwikkeling dus. Daarmee lijkt de strijd tussen ASO en Hubert Auriol om het binnenhalen van deelnemers flink losgebarsten. Als de Afrika Race succesvol verloopt en ASO besluit nog niet terug te keren naar Afrika is het de vraag wat dat voor gevolgen heeft voor de Dakar rally. Twee van zulke rally’s tegelijkertijd organiseren is sowieso geen optie.
Juist januari is een perfecte tijd om veel media aandacht te genereren, als er op sportgebied betrekkelijk weinig te beleven is.
Al Qaïda?
Hoe zit het dan met de terroristische dreiging die ASO deed besluiten Dakar 2008 af te blazen? Volgens lokale contacten in Atar (Mauritanië) is het één groot politiek spel, en was daar ruim een jaar geleden al bekend dat het zo zou kunnen lopen. De toeristen die vermoord zijn, zijn niet door terroristen gelinkt aan Al Qaïda overvallen, maar door lokaal tuig dat al langer bekend stond bij de politie. Het incident had nog maar nauwelijks plaatsgevonden of het was voorpaginanieuws in Europa.
De overval op het legerkamp is te danken aan de strijd die er heerst tussen smokkelaars en het leger. Het grensgebied met Mauretanie, Mali en Algerije is al decennia lang een onveilig gebied wat je als reiziger absoluut moet mijden. De eerdere dreiging tijdens Dakar 2007 is ook afkomstig uit dit gebied.
Het incident met de Israëlische ambassade die overvallen zou zijn is ook een vreemd verhaal. ’s Nachts om twee uur zijn er op een nachtclub gelegen naast de ambassade zo’n 200 kogels afgevuurd, waarbij er welgeteld één kogel op de op dat moment gesloten Israëlische ambassade afgevuurd is. Het blijft voor een deel speculeren, maar dat er veel meer speelt dan ooit duidelijk zal worden spreekt uiteraard voor zich.
Dakar 2009 vol?
Ondertussen heeft Hubert Auriol lak aan al de bedreigingen. Na een goed verlopen Heroes Legend heeft hij besloten een nieuwe race in Afrika te organiseren als tegenhanger van de Dakar. De landen die hij daarbij aandoet zien hem natuurlijk graag komen. Daarmee kan hij ASO een flinke hak zetten, nadat hij daar in 2003 met onenigheid vertrok. Vooral het feit dat ASO steeds commerciëler werd sprak hem niet aan.
Ondertussen maken veel Nederlanders zich weer op voor een nieuwe Dakar in een nieuw werelddeel. Vorige week maakte ASO bekend dat de rally vol zit. Het lijkt een beetje een geforceerd bericht, want veel insiders betwijfelen of dat daadwerkelijk zo is.
Ik dacht dat GasGas enkel actief was in trial.quote:Op vrijdag 18 juli 2008 15:02 schreef Koebus het volgende:
Bij de Nederlandse motorrijders een aantal interessante ontwikkelingen. Zo heeft Rob Verstegen getekend bij Oerlemans, en gaat hij voor GasGas rijden. De assistentie van dit team, dat met nog een aantal aansprekende namen aan de start wil verschijnen, wordt verzorgd door Bennie Migchelbrink van Memotours.
quote:Op vrijdag 18 juli 2008 15:02 schreef Koebus het volgende:
Frans Verhoeven is druk doende een KTM satellietteam te vormen met Fransman David Casteu. Dat betekent dat zij wel op fabrieksmotoren rijden met de ondersteuning van KTM, maar geen deel uitmaken van het officiële fabrieksteam. (met rijders Despres, Lopez, Viladoms en Coma) In de loop van augustus meer nieuws over de laatste ontwikkelingen omtrent Frans Verhoeven.
Eindelijk rijden voor eigen kansen.quote:Op vrijdag 18 juli 2008 15:02 schreef Koebus het volgende:
Henk Knuiman heeft begin juli voor de 2e maal Berlin-Breslau gewonnen. Dat deed hij op een KTM 530. Is dat een voorbode van wat er komen gaat en maakt hij de overstap naar KTM? De tijd zal het leren.
Die McRae Enduro is een mooie wagen.quote:Op vrijdag 18 juli 2008 15:02 schreef Koebus het volgende:
Bij de auto’s keert Eric Verhoef terug. Hij is de nieuwe navigator van Erik van Loon. Van loon reed eerder met Michel de Groot samen in de VW buggy van Henrard. Van Loon/Verhoef gaan verder met de VW buggy bij Henrard en rijden samen de Baja van Spanje en de Pharaonsrally in Egypte ter voorbereiding op Dakar 2009.
Michel de Groot maakt de overstap nieuwe Nederlandse team van Chris Leyds. Dit team rijdt met de nieuwe Mc Rae-Enduro 4x4 die zijn debuut maakte in de Central Europe Rally.
Dus in de nieuwe situatie heb je 3 klasses bij de auto's:
T1 - 4wd aangedreven wagens, gebaseerd op straatauto's (b.v. VW, Mitsubishi, BMW)
T1.2 - 4wd aangedreven wagens, niet gebaseerd op straatauto's (b.v. McRae Enduro)
T2 - 2wd aangedreven wagens, niet gebaseerd op straatauto's (b.v. Gordon Hummer, F&S buggy, Schlesser buggy)
Of moeten er van T1.2 wagens ook straatversies gebouwd worden?
T1 - 4wd aangedreven wagens, gebaseerd op straatauto's (b.v. VW, Mitsubishi, BMW)
T1.2 - 4wd aangedreven wagens, niet gebaseerd op straatauto's (b.v. McRae Enduro)
T2 - 2wd aangedreven wagens, niet gebaseerd op straatauto's (b.v. Gordon Hummer, F&S buggy, Schlesser buggy)
Of moeten er van T1.2 wagens ook straatversies gebouwd worden?
GasGas heeft vorig jaar aangegeven dat ze met de Dakar willen gaan meedoen...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Oeh je zit dicht bij het Kamaz vuur?quote:Op dinsdag 5 augustus 2008 11:54 schreef Koebus het volgende:
Heb uit betrouwbare bron gehoord dat KAMAZ met de Africa rally en de Dakar rally mee gaan doen.
Ze gaan met 2 groepen rijders aan 2 verschillende grote rallies tegelijk op 2 verschillende continenten meedoen? Dat zou een heel sterk staaltje logistiek zijn. Daar kunnen heel veel fabrieksteams een puntje aan zuigen.quote:Op dinsdag 5 augustus 2008 11:54 schreef Koebus het volgende:
Heb uit betrouwbare bron gehoord dat KAMAZ met de Africa rally en de Dakar rally mee gaan doen.
Hoe betrouwbaar is die bron?
lijkt me trouwens wel logisch, ik bedoel een dakar in Afrika is vele malen toffer dan een dakar in Zuid Amerika, als ik zou moeten kiezen zou ik het ook wel weten...
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Die bron van mij heeft vorige week vrijdagmorgen kontakt gehad met iemand uit Rusland (ik mag niet zeggen wie), dus volgens mij is het best wel betrouwbaar.quote:
Kamaz rijd binnenkort de Baja Tihey Don (27 augustus) in Roston-on-Don als voorbereiding voor Le Dakar in Zuid Amerika. Er wordt niks genoemd over de tweede deelname in de Africa race. Ik ben wel benieuwd hoe betrouwbaar de bron is voor de opmerkelijke en logistiek vrijwel onmogelijke opgave voor beide rallies tegelijkertijd.
