[Centraal] TNT Medewerkerstopic - Deel 26

quote:

Op donderdag 10 januari 2008 18:01 schreef mordradead het volgende:
Klote fietstassen, ik reed naar de post toe om m'n spul op te halen en ging met wind mee van de viaduct af... lekker snel, zit er ergens een losse stoeptegel flikkert die fietstas zo hoplakee van m'n fiets en ging toen ook tegen m'n fiets aan..... gevolg, aantal kapotte spaken en een slag in m'n wiel daar ben ik niet zo blij mee

Als je je tassen niet van je fiets haalt, kan je beter gewoon die riempjes vastdoen...

Ik herken het helaas wel... Meestal hoor je het als 'ie valt (soms voel je het ook), maar ik heb ook wel eens gehad dat ik bij een bedrijf ben weggefietst en een fietstas had laten staan. Wel een lege fietstas, want het was het laatste adres van m'n wijk.

Kwam ik een kwartier later pas achter (in een totaal andere wijk, want ik moest nog iemand even meehelpen)... Ik heb zelfs tijdens het fietsen nog een fles water uit m'n andere fietstas gehaald en totaal niet opgemerkt dat ik een fietstas te weinig had... En dacht je dat ik het kolereding nog terug kon vinden? Heel stuk teruggefietst, maar ik had het echt niet verwacht dat ik de tas helemaal bij dat bedrijf al was verloren.

Gelukkig hebben ze van dat bedrijf de maandag erop naar kantoor gebeld dat de postbode een fietstas voor hun deur had laten liggen...

Hoihoi collega's.

Ik ben nu sinds een week postbezorger voor TNT post, en nu heb ik een tijdje geleden
een brief thuis gekregen waarmee ik me kan aanmelden voor TNT Intranet. Nu hoef ik dinsdag pas weer te werken dus ik dacht ik vraag het hier even...

Wat kun je met dat intranet? Is dit nu zo nuttig om als postbezorger daarvoor te registreren?

_{En krijg ik dan ook een dope tntpost e-mail adres oid?}

Daarmee kun je kleren bestellen en zoiets geloof ik... Ik werk er nu drie jaar en heb het nog nooit nodig gehad, dus wat dat betreft kun je best zonder.

En een TNT-mailadres is helaas alleen weggelegd voor het 'kader'...

quote:

Op vrijdag 11 januari 2008 17:09 schreef Bartaz het volgende:
Daarmee kun je kleren bestellen en zoiets geloof ik... Ik werk er nu drie jaar en heb het nog nooit nodig gehad, dus wat dat betreft kun je best zonder.

En een TNT-mailadres is helaas alleen weggelegd voor het 'kader'...

Die kleren moet ik toch nog krijgen... maar ik dacht al dat het niet echt nuttig was inderdaad.

Vandaag eerste voortgansgesprek gehad over hoe ik het doe als postbezorger. Kort gesprek want ik doe het erg goed, geen een klacht zelfs! Maar wel leuke vragen die ze dan stellen, hoe je de post bezorgt, of je zelf een andere route gebruikt enzo, wat je doet bij beschadigde post, wat je doet als je een brief verkeerd bezorgt en die soort dingen. Resultaat is dat mijn contract met een jaar verlengd gaat worden dus ik zit er voorlopig nog wel. Ze wilden me niet kwijt zeiden ze nog. Ze zijn hier ook bezig met de planning voor de carnaval er willen er geloof ik heel veel vrij hebben die dagen!!

Ik haal m'n fietstassen altijd van m'n fiets af dus daarom zitten ze niet vast, ik heb gisteren m'n postfiets dus even gebracht bij de fietsenmaker en ik krijg hem Dinsdag pas terug
Eergister dus even m'n stapfiets postklaar gemaakt en dat het een stapfiets is kan ik wel merken :") zojuist is namelijk het stuk waar de bagagedrager op het fram wordt vastgemaakt gebroken... lekker is dat, gelukkig hoef ik maandag niets te doen misschien kan ik wel de fiets van m'n zusje ofzo even lenen voor Dinsdag.
Donderdag/Vrijdag/Zaterdag moet ik trouwens iemand opleiden dus dat zal dan wel de vaste doordeweekse bezorger worden aangezien ik eigenlijk maar zaterdagbezorger ben

quote:

Op zaterdag 12 januari 2008 15:13 schreef mordradead het volgende:
Ik haal m'n fietstassen altijd van m'n fiets af dus daarom zitten ze niet vast, ik heb gisteren m'n postfiets dus even gebracht bij de fietsenmaker en ik krijg hem Dinsdag pas terug
Eergister dus even m'n stapfiets postklaar gemaakt en dat het een stapfiets is kan ik wel merken :") zojuist is namelijk het stuk waar de bagagedrager op het fram wordt vastgemaakt gebroken... lekker is dat, gelukkig hoef ik maandag niets te doen misschien kan ik wel de fiets van m'n zusje ofzo even lenen voor Dinsdag.
Donderdag/Vrijdag/Zaterdag moet ik trouwens iemand opleiden dus dat zal dan wel de vaste doordeweekse bezorger worden aangezien ik eigenlijk maar zaterdagbezorger ben

Ik heb ook wel eens gehad dat het bevestigingspunt voor de bagagedrager was doorgeroest (zeg maar dat plaatje dat in het frame van je fiets verwerkt is). Tijdelijk gerepareerd met een touwtje en later Vervangen door een platgeslagen blikje... Werkte prima.

Ik lees hier wel dat ik niet de enige ben met problemen met mijn fiets. Bij mijn fiets zaten er namelijk grote scheuren in het metalen frame en nu is daar het complete wiel van vervangen. Maar ik hoorde dus gisteren in het gesprek met mijn chef dat je het vergoed krijgt van tnt als je fiets kapot is. (Als dit komt door de post en/of de zware tassen uiteraard) Hebben jullie allemaal vrij nieuwe fietsen of net zoals ik een oudere fiets. In mijn geval meer dan 10 jaartjes oud alweer!)

quote:

Op zaterdag 12 januari 2008 18:53 schreef PartyAnimal87 het volgende:
Anderhalf jaar geleden een spiksplinternieuwe Gazelle gekregen van mijn ouders, was de sterkste fiets van NL volgens de fabrikant. Hij was zo mooi, maar nu...

'k heb zelf een kronan... M'n tweede, inmiddels... Normale fietsen liggen na zo'n 8 maanden wel in puin met mijn stijl van fietsen en formaat bovenbenen, maar kronans houden het behoorlijk lang uit. Bij oudere fietsen heb ik zo'n beetje alle mankementen wel al gehad... Van doorgescheurde trapassen, en losgeschoten tandwielen tot totaal tot snot gereden versnellingen... En door het gewicht en de stoepranden heb ik natuurlijk ook wel wielen gehad die ook zijwaards konden rollen.

Mijn eerste echte postfiets (2e handsje) was zo'n ding met drie versnellingen... Die hielden het welgeteld twee weken uit en daarna kon 'ie alleen nog maar in de derde (en hoogste) versnelling...

Na jaren van trouwe dienst heeft vorig jaar m'n eerste kronan het begeven (mooie PTT/TPG-rode fiets)... De druppel was een achtervelg die in de lengte was doorgescheurd... Alles hing toen eigenlijk al met elastiekjes en platgeslagen blikjes aan elkaar, maar hij reed nog wel (nipt)...
En nou dus een toffe oranje kronan met rekje die ik toevallig (via marktplaats) hier in de buurt op de kop wist te tikken... De spatborden hangen natuurlijk inmiddels wel aan elastiekjes, maar da's normaal en mag de pret niet drukken...

quote:

Op zaterdag 12 januari 2008 18:36 schreef Jordy-B het volgende:

[..]

Ik heb ook wel eens gehad dat het bevestigingspunt voor de bagagedrager was doorgeroest (zeg maar dat plaatje dat in het frame van je fiets verwerkt is). Tijdelijk gerepareerd met een touwtje en later Vervangen door een platgeslagen blikje... Werkte prima.

Ik heb even goed gekeken en ik kan deze fiets wel wegdoen volgens mij mijn ouwe betrouwbare gazelle zonder fratsen als versnellingen en handremmen.
Het was een normale herenfiets en de framebuis die van het zadel tot de as van het achterwiel loopt, dat stuk is dus ook afgebroken waardoor m'n wiel aanloopt als ik erop zit, het steunt dus nog maar aan een kant, duur weekje dit want ik moet nog wel even een nieuwe kroegfiets halen

Nu we het toch over fietsen hebben, we hebben hier een tijdje Kronans gehad als reservefietsen, maar die waren snel kapot, en roestten bovendien als gekken. Ook het achterrekje was weinig waard, platte metalen strips ipv buizen. Nu moet ik er wel bij zeggen dat die reservefietsen werden afgerauscht en slecht onderhouden, als het je eigen fiets is gaat íe ongetwijfeld langer mee. Onze Kronans waren binnen een jaar rijp voor de sloop.

Nu hebben we Delivery Bikes van Batavus als reservefiets. Die zijn een stuk degelijker, maar doordat er zoveel aluminium in verwerkt is zijn ze erg licht, wat betekend dat ze eerder wegglijden onder zware belasting, of gaan steigeren. Bovendien zit het zadel ronduit kut (vooral voor dames), en zit je in een gebogen houding vanwege dat stuur. Met name voor langere mensen is het een onding. De nieuwste generatie heeft bovendien een soort beschermkapje achter bij de kettingkast, waardoor de tassen niet goed meer op de fiets kunnen.

Zaterdagbestellers moeten het helaas stellen met een schamele fietsvergoeding van EUR 4,54 per maand, een bedrag wat al 10 jaar niet meer is verhoogd (vroeger was het f 10,-). De goedkoopste optie is eigenlijk om een tweedehands te kopen van een particulier voor EUR 60 of daaromtrent, en deze helemaal op te rijden. Verricht er minimaal onderhoud aan als bijv. banden plakken, maar niet meer. Na 1,5 a 2 jaar is de fiets op, en herhaalt het proces zich.

Als je dan toch een nieuwe fiets wil kopen, kijk dan of je nog heel veel verlof hebt. Je kan vaak ook een fiets betalen met verlofuren!

Mijn eigen fiets is een Azor Heavy Duty, en die kostte me 4 jaar geleden EUR 525, dus nauwelijks duurder dan een simpele Gazelle met terugtraprem. Tot nu toe houdt hij het prima, ik heb in al die tijd 1 lekke band gehad, en 1 x de achterband moeten vervangen omdat íe was versleten. Ook heb ik 1x een slagje uit het achterwiel moeten trekken, en is de ketting onlangs vervangen omdat íe was uitgerekt. Maar verder is íe zeer degelijk, het frame is ijzersterk en het achterrek onverwoestbaar. Hij is wel iets zwaarder dan de standaardfiets (nml 24 kg), dat komt door al dat staal. Maar daardoor steigert of zwabbert 'ie nooit, al heb je nog zoveel post achterop. Alleen had ik achteraf beter de lakdoek kettingkast kunnen vervangen voor een standaard exemplaar, want hoewel ze er mooi uitzien zijn het rotdingen als ze eraf moeten.

Waarom hebben jullie een herenfiets? Ik vind een vrouwenfiets veel gemakkelijker.. irritante stang.

quote:

Op zondag 13 januari 2008 13:07 schreef Paran0id het volgende:
Waarom hebben jullie een herenfiets? Ik vind een vrouwenfiets veel gemakkelijker.. irritante stang.

Herenfietsen zijn steviger door die extra stang. Overigens heb ik ook een damesfiets (oud beestje), maar die gebruik ik alleen maandag. Dan is een herenfiets minder practisch ivm veelvuldig op- en afstappen.

Nou, zeg maar gerust dat herenfietsen véél steviger zijn door die stang.

Als ik een fietswijk heb, laat ik me bij brievenbussen altijd even van m'n zadel glijden en blijf dan (over m'n frame) staan. Bij een herenfiets zorgt die stang ervoor dat de fiets niet tussen m'n benen vandaan dondert.

Ook rol ik regelmatig een stukje achteruit met m'n fiets. Bij een herenfiets kan je dan op het frame gaan zitten (wel een beetje scheef zitten, anders doet het pijn).

Bij de enige damesfiets die ik gehad heb, had ik trouwens vaak het probleem dat het voorwiel omhoog kwam, bij zware belading... Bij een herenfiets ook wel eens, maar vanwege die stang is dat geen punt.

ze zouden allemaal bedrijfsfietsen moeten hebben zoals in mijn geval (PBZ) een karretje.
Belachelijk dat je je eigen fiets sloopt. He hoeft toch ook niet je eigen computer mee te nmen als je op kantoor werkt.

quote:

Op zondag 13 januari 2008 17:28 schreef caferacer het volgende:
ze zouden allemaal bedrijfsfietsen moeten hebben zoals in mijn geval (PBZ) een karretje.
Belachelijk dat je je eigen fiets sloopt. He hoeft toch ook niet je eigen computer mee te nmen als je op kantoor werkt.

Ja, maar bij bedrijfsfietsen denk iedereen "het is toch mijn fiets niet", en worden die dingen afgerauscht. Dat zie je nu al met de reservefietsen, en ook vroeger al met die semi-electronische bakfietsen, de Roadrunners. Die dingen waren peperduur, maar bestellers knalden en stoepranden mee op en af, ramden bakkenkarren, etc. Dus onze 3 exemplaren staan nu al tijdenlang kapot weg te rotten in het fietsenhok. Een karretje is practisch, want gaat niet zo makkelijk kapot, maar als je een wijk hebt die niet naast het bestelkantoor ligt en je werkt niet vanuit een depot dan duren die aan- en aflooptijden veel te lang. Het systeem met fietsvergoedingen werkt op zich prima, maar de bedragen mogen wel eens omhoog. Zeker zaterdagbestellers die regelmatig doordeweeks werken redden het echt niet met die schamele 4,54 per maand

quote:

Op zondag 13 januari 2008 18:20 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]

Ja, maar bij bedrijfsfietsen denk iedereen "het is toch mijn fiets niet", en worden die dingen afgerauscht. Dat zie je nu al met de reservefietsen, en ook vroeger al met die semi-electronische bakfietsen, de Roadrunners. Die dingen waren peperduur, maar bestellers knalden en stoepranden mee op en af, ramden bakkenkarren, etc. Dus onze 3 exemplaren staan nu al tijdenlang kapot weg te rotten in het fietsenhok. Een karretje is practisch, want gaat niet zo makkelijk kapot, maar als je een wijk hebt die niet naast het bestelkantoor ligt en je werkt niet vanuit een depot dan duren die aan- en aflooptijden veel te lang. Het systeem met fietsvergoedingen werkt op zich prima, maar de bedragen mogen wel eens omhoog. Zeker zaterdagbestellers die regelmatig doordeweeks werken redden het echt niet met die schamele 4,54 per maand

Dat geldt natuurlijk ook voor auto's die nog véél duurder zijn dan fietsen en die hoeven we toch echt niet zelf te betalen .

In sommige gebieden hebben ze anders al een auto in moeten ruilen voor een brommer om kosten te besparen

quote:

Op zondag 13 januari 2008 17:28 schreef caferacer het volgende:
ze zouden allemaal bedrijfsfietsen moeten hebben zoals in mijn geval (PBZ) een karretje.
Belachelijk dat je je eigen fiets sloopt. He hoeft toch ook niet je eigen computer mee te nmen als je op kantoor werkt.

Mensen willen graag een fiets die bij ze past. Dus goede framehoogte, wel/geen versnellingen, dames- of herenfiets, etc...

Bedrijfsfietsen zijn alleen interessant als ze in bulk kunnen worden afgenomen en dan blijft er meestal weinig keus over voor de medewerkers om de fietsen aan te passen aan hun eigen voorkeuren.

Weetje, jullie als zaterdagbesteller krijgen in ieder geval nog een fiets vergoeding.
Wij, de pbzers krijgen noppes nada nothing.
fietsen doe ik niet , we lopen de wijk anders blijven we te dik.
Nog meer pbzers/ zaterdagwerkers etc uit Noord Holland

quote:

Op maandag 14 januari 2008 16:45 schreef caferacer het volgende:
Weetje, jullie als zaterdagbesteller krijgen in ieder geval nog een fiets vergoeding.
Wij, de pbzers krijgen noppes nada nothing.
fietsen doe ik niet , we lopen de wijk anders blijven we te dik.
Nog meer pbzers/ zaterdagwerkers etc uit Noord Holland

Postbezorgers zijn volgens mij beter af, als jouw vestiging zich tenminste aan de landelijke afspraken houdt. Postbezorgers mogen gewoon hun reparatiebon van de fietsenmaker inleveren bij de postbodeplus of teamcoach, en ze krijgen dan het volledige bedrag vergoed. Dus dat is kostendekkend, itt onze miezerige vierenhalve euro!

En is iedereen hier vandaag ook lekker weggewaaid en nat geworden? Het was echt een rotdag met die drie keer hah en die harde wind erbij. Heb een aantal keer achter een weggewaaide brief aan moeten hollen vandaag..