Bustopic #9 - Zonder GVB, zonder Citaro's, ZONDER lijn 41

quote:

Op maandag 21 januari 2008 13:55 schreef zwahiel het volgende:
dat is dus een CFL bus

CFL is anders de LUXEMBURGSE spoorwegclub. Weinig Zwitsers aan dacht ik

quote:

Op zondag 20 januari 2008 14:07 schreef Erasmo het volgende:
Een Twents-bus gespot

[ afbeelding ]

In Amsterdam

Amsterdam my ass, of ze moeten sinds gisteren een ritje Hengelo erin gezet hebben, Zie rechter vertrektijdenbord

quote:

Op maandag 21 januari 2008 16:50 schreef Gutz het volgende:

[..]

Amsterdam my ass, of ze moeten sinds gisteren een ritje Hengelo erin gezet hebben, Zie rechter vertrektijdenbord

En de foto staat op Wikipedia.org
Bullshit dus dat ie in A'dam gespot zou zijn.

Hij kan wel in 020 gespot zijn, maar dat er een foto bij staat ter beeldvorming?

Dat zei ik idd ook al. Zeker vanwege de inbouw van de chipkaart apparatuur kan het dus voorkomen dat de bussen buiten hun werkgebied ingezet worden. xx schuift momenteel namelijk behoorlijk met bussen

quote:

Op maandag 21 januari 2008 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zei ik idd ook al. Zeker vanwege de inbouw van de chipkaart apparatuur kan het dus voorkomen dat de bussen buiten hun werkgebied ingezet worden. xx schuift momenteel namelijk behoorlijk met bussen

ja teveel fryskers op mn stamlijntjes! :/

oprotten met die rommel graag :>

pic van de blauw bestickerde interliner

Ik vind het een tikje slordig gedaan. Het is te duidelijk dat ie bestickerd is en het lijkt wel op een haastklus, zoveel wit is er nog te zien.

mja :p

ik begin me lichtelijk aan XX te irriteren de laatste tijd. Sinds GVU overgenomen is, is 't er nou niet bepaald beter op geworden...

Veel bussen rijden met defecten rond, waar dat eerst helemaal niet zo was. De 78xx serie is bijna helemaal defect. Heb ze nu bijna allemaal (die in dienst zijn) zien rijden en bij zeggen en schrijven twee bussen was alles ok. Bij de meeste uit de serie zijn de lijnrollen stuk. Of ze doen 't helemaal niet, of ze zijn maar half verlicht. Ontzettend irritant!

Gisteren overigens wel de eerste NewAGG300 gezien met OV readers en InfoXX al geīnstalleerd. Het stond nog niet aan, maar het display was al gemonteerd en de GVU wenst u een goede reis boodschap was al verdwenen. Het hele systeem stond uit. Ook de in en uitgangen zijn bij InfoXX bussen gemodificeerd merk ik. Want deuren gaan ineens vanzelf redelijk snel dicht. Alleen door die stomme chipkaart rommel zitten de knoppen om de deur te openen nu wel erg hoor. Da's jammer.

Ook opvallend sinds GVU XX geworden is rijden er ineens behoorlijk wat bussen die 'gereserveerd' zijn of 'buiten dienst' gewoon door de stad heen. Waar GVU eerst planningen had waarbij de inzetgraat van de bussen hoog was, rijden ze nu voor jan lul door de stad heen om aan de andere kant een dienst te beginnen. En er wordt ook weer geschoven met de NewAGG's. 212 en 211 hebben zo'n ding ECHT niet nodig. Op de 11 en 12 zie je steeds meer wisselend materieel toeren. Kwam laatst een Volvo B88 tegen, koersrol: 12s GERESERVEERD :/
Ook kwam er een museumlijn 2 busje als lijn 12 de uithof op gereden. Weet niet wat er allemaal gaande is bij GVU maar klantvriendelijker wordt 't er niet op op deze manier. Ze moeten oppassen want straks beginnen anderen ook te bieden op hun concessie. En dan kun je de provincie wel paaien met een 212 en 211 maar echte zoden zet dat niet aan de dijk.

Ik denk dat Connexxion op die manier de Zaanstreek en Arnhem ook kwijt zal spelen. Het materieelinzet lijkt in ieder geval nergens op.

http://www.clubs.nl/ClubsData/378127/incoming/Gvb%20319.jpg

http://www.clubs.nl/ClubsData/378127/incoming/Gvb%20002(6).jpg

GVU heeft ook bussen waarbij de uitstapdeuren niet meer door passagiers te openen zijn, sommige bussen hebben ook geen kastjes met knop daarvoor meer, anderen hebben ze nog wel maar dan licht die niet op bij een halte. Beetje onhandig vind ik, aangezien de chauffeur niet altijd doorheeft of en bij welke deur er iemand uit wil.

Alle GVU bussen hebben door passagiers van de binnenkant te openen deuren. Alleen aan de buitenkant kan dat niet. En de voordeur is 't ook niet bij. Voor de rest hebben alle bussen dat. Alleen zijn ze nu aan het rommelen met het automatisch dicht gaan van de deuren.

quote:

Op zaterdag 26 januari 2008 07:56 schreef zwahiel het volgende:
Alle GVU bussen hebben door passagiers van de binnenkant te openen deuren.

Nee, bij ex ZT bussen heeft 1 bus werkende knopjes, de rest geen of niet werkende

Die hele ZT bussen vallen bijna van ellende uit elkaar...
Sorry, maar ik wordt daar helemaal maf van, superveel dingen werken bij die krengen niet. Let maar 's op de lijnfilms die vaker niet te zien zijn dan wel door de defecte verlichting of gewoon blanco rol.

't Viel me bij de ZT-bus wel meteen op dat dat led-display binnen wel netjes alle haltes aankondigde, da's toch vrij bijzonder voor 'n Utrechtse bus.

quote:

Op zaterdag 26 januari 2008 07:56 schreef zwahiel het volgende:
Alle GVU bussen hebben door passagiers van de binnenkant te openen deuren. Alleen aan de buitenkant kan dat niet.

De meeste bussen hebben ook van die knoppen aan de buitenkant, zelfs sommige Volvo's hebben die! 't Wordt alleen nooit gebruikt, alleen bij de dubbelgeledes zijn die knoppen bruikbaar.

quote:

Op zondag 27 januari 2008 13:26 schreef ReisT het volgende:
't Viel me bij de ZT-bus wel meteen op dat dat led-display binnen wel netjes alle haltes aankondigde, da's toch vrij bijzonder voor 'n Utrechtse bus.

Bij alle bussen die InfoXX hebben werkt dat, door de inbouw van het OVC gebeuren worden dat er steeds meer

quote:

Op zondag 27 januari 2008 13:26 schreef ReisT het volgende:

[..]

De meeste bussen hebben ook van die knoppen aan de buitenkant, zelfs sommige Volvo's hebben die! 't Wordt alleen nooit gebruikt, alleen bij de dubbelgeledes zijn die knoppen bruikbaar.

De reden dat alleen bij de dubbelgelede bussen de knoppen aan de buitenkant werken, is dat op de lijnen 11, 12 en 12s
een open instapregime heeft.
Passagiers mogen ook achter instappen, en zijn ook de enige bussen met stempelautomaten.

vandaag voor de eerste keer een twents-bus met ov-chipkaart ingebouwd gehad
ze zijn lelijk erop gezet (met een paar grote bouten erop gedraaid)


hebben deze bussen ook een ander systeem voor de chauffeur gekregen trouwens?
ik meen me te herinneren dat de rand van dat schermpje grijs was met een cijfervakje erop

quote:

Op maandag 28 januari 2008 13:38 schreef Bommenlegger het volgende:

[..]

De reden dat alleen bij de dubbelgelede bussen de knoppen aan de buitenkant werken, is dat op de lijnen 11, 12 en 12s
een open instapregime heeft.
Passagiers mogen ook achter instappen, en zijn ook de enige bussen met stempelautomaten.

Ja, maar dus alleen als er een dubbelgelede bus rijdt, als er kortere bussen rijden ('s avonds, weekend enzo) is er dan weer geen open instap, ook al hebben die bussen wel knoppen aan de buitenkant.

quote:

Op zaterdag 26 januari 2008 22:03 schreef zwahiel het volgende:
Die hele ZT bussen vallen bijna van ellende uit elkaar...
Sorry, maar ik wordt daar helemaal maf van, superveel dingen werken bij die krengen niet. Let maar 's op de lijnfilms die vaker niet te zien zijn dan wel door de defecte verlichting of gewoon blanco rol.

Dat zijn inderdaad de bussen waar ik het over had. Ze beginnen het van de oude Volvo's te winnen als het gaat om de meeste bussen met niet-werkende lijnaanduiding.

quote:

Op zondag 27 januari 2008 13:56 schreef Battlefan het volgende:

[..]

Bij alle bussen die InfoXX hebben werkt dat, door de inbouw van het OVC gebeuren worden dat er steeds meer

Het werkt niet altijd en het is ook niet altijd even nauwkeurig helaas.

quote:

Op maandag 28 januari 2008 17:51 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ja, maar dus alleen als er een dubbelgelede bus rijdt, als er kortere bussen rijden ('s avonds, weekend enzo) is er dan weer geen open instap, ook al hebben die bussen wel knoppen aan de buitenkant.

Tegenwoordig rijden de dubbelgelede bussen de hele avond ook door.
Alleen in het weekend niet.
En de knoppen aan de buitenkant werken alleen als de chauffeur een tuimelschakelaar omzet.
En of je er dan gebruik van kan maken verschilt per chauffeur dan in het weekend.
Als het erg druk is zal die eerder dat toestaan dan wanneer het rustig is.
En daarbij komt dat in de gelede bussen geen stempelautomaten zitten.

Ik vraag me ook af hoe ze dat doen bij een eventuele controle van een geleden bus op lijn 11/12/12s, die worden namelijk zelfs in de spits op een werkdag wel eens ingezet.