PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Ik wil een BMW 316L kopen van bouwjaar 1990 met ongeveer 200.000 km op de teller. Maar waar moet ik op letten bij het kopen van een BMW uit de 3-serie?
Zwakke plekken?
Zo'n wagen
Alvast bedankt!
Ik wil een BMW 316L kopen van bouwjaar 1990 met ongeveer 200.000 km op de teller. Maar waar moet ik op letten bij het kopen van een BMW uit de 3-serie?
Zwakke plekken?
Zo'n wagen
Alvast bedankt!
Tellerstand maakt geen zak uit, het ligt eraan hoe de auto is onderhouden.
Zwakke plekken heb ik geen idee van, maar ik zou je in elk geval aanraden om zoals bij elke auto goed bij de kriksteunen te kijken, de onderzijde van de portieren, rond de veerpoten en onder de mat in de kofferbak.
Tenslotte wil ik je even meegeven dat onderdelen voor een BMW schreeuwend duur zijn.
Zwakke plekken heb ik geen idee van, maar ik zou je in elk geval aanraden om zoals bij elke auto goed bij de kriksteunen te kijken, de onderzijde van de portieren, rond de veerpoten en onder de mat in de kofferbak.
Tenslotte wil ik je even meegeven dat onderdelen voor een BMW schreeuwend duur zijn.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
het is een en al zwakke plek 
Op vrijdag 19 januari 2007 05:02 schreef RottePeer het volgende:
je bent zelf een slechte kaolo-kloon boeler. pitoes smoken is da shizznit
met je homo-ass poppetje met make-up op z'n wangen
je bent zelf een slechte kaolo-kloon boeler. pitoes smoken is da shizznit
met je homo-ass poppetje met make-up op z'n wangen
Yep, het is Duits. En dat is het grootste zwakke punt van die barrels 
tegenwoordig bekend als Tha_Duck
Bij die stand heb je vaak speling bij de kleppenstoters en hoor je een tikkend geluid als de motor draait. Als je dat wilt laten repareren ben je een hoop geld kwijt. Verder kan er natuurlijk vanalles zijn als de auto slecht is onderhouden, maar er zijn bij dit model verder niet zo veel dingen die structureel kapot gaan.
Erg sterke en leuke autos, zou er alleen zelf een zoeken met minder km.
Erg sterke en leuke autos, zou er alleen zelf een zoeken met minder km.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Oei, zo eentje zou ik niet zo snel kopen. Of je moet hem als hobbyauto rijden.
Ff afgezien van het feit dat BMW sowiezo afvat voor mij.
Technische staat icm stand van onderhoud plus het type rijder is allesbepalend. Goeie kans -zeg 95%- dat zo'n auto óp is....
Ff afgezien van het feit dat BMW sowiezo afvat voor mij.
Technische staat icm stand van onderhoud plus het type rijder is allesbepalend. Goeie kans -zeg 95%- dat zo'n auto óp is....
Gone.... :')
Voor de nuttige replies bedankt
Kriksteunen
Portieren
Veerpotten
Kofferbak onder de mat
Motorgeluid: Tikkend geluid(kleppenstoters) = no deal
Kriksteunen
Portieren
Veerpotten
Kofferbak onder de mat
Motorgeluid: Tikkend geluid(kleppenstoters) = no deal
hij is niet hufterproof (niet dat het veel zou helpen)
Beter een gat in je hand, dan een hand in je gat
http://www.flickr.com/photos/unioz/
http://www.flickr.com/photos/unioz/
@Flatline
Hmm, dan maar ff verder kijken, de auto moet dagelijks gebruikt worden. Van huis naar school en terug +/-50Km per dag. Ander een Taunusje ofzo, ook leuke wagens. Volgens mijn ma zijn Fords veel betrouwbaarder dan bmw's.
Is het zo dan onderdelen voor een Ford Taunus goedkoper zijn dan voor een Bmw uit de 3-serie??
Hmm, dan maar ff verder kijken, de auto moet dagelijks gebruikt worden. Van huis naar school en terug +/-50Km per dag. Ander een Taunusje ofzo, ook leuke wagens. Volgens mijn ma zijn Fords veel betrouwbaarder dan bmw's.
Is het zo dan onderdelen voor een Ford Taunus goedkoper zijn dan voor een Bmw uit de 3-serie??
Fords betrouwbaarder dan bwm, nee man. Ik heb zelf ook dit model gehad en ook Ford gereden. BMW is echt veel degelijker dan Ford.quote:Op zondag 18 november 2007 22:50 schreef ibaneX het volgende:
@Flatline
Hmm, dan maar ff verder kijken, de auto moet dagelijks gebruikt worden. Van huis naar school en terug +/-50Km per dag. Ander een Taunusje ofzo, ook leuke wagens. Volgens mijn ma zijn Fords veel betrouwbaarder dan bmw's.
Is het zo dan onderdelen voor een Ford Taunus goedkoper zijn dan voor een Bmw uit de 3-serie??
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Onderdelen voor een Taunus zijn idd goedkoper dan die voor een BMW. Maar waar had je verwacht een Taunus te vinden die nog niet helemaal is weggerot? Zelfs een fatsoenlijke Sierra (opvolger van de Taunus) is al moeilijk te vinden. En sterker nog: Een Mondeo (die de Sierra weer opvolgde) kan nu al helemaal uit elkaar vallen.quote:Op zondag 18 november 2007 22:50 schreef ibaneX het volgende:
Is het zo dan onderdelen voor een Ford Taunus goedkoper zijn dan voor een Bmw uit de 3-serie??
De BMW - Taunus-vergelijking gaat in dit geval toch echt in het voordeel van de BMW uitvallen.
En nu kan ik je wel een tip geven, maar waarschijnlijk geloof je me niet. Ga eens kijken voor een BX. Die dingen kosten echt niets omdat ze totaal onderschat zijn. Ze roesten niet of nauwelijks, verbruik is stukken minder dan een BMW, ze zijn ruimer, lichter en ze roesten door het enorme kunststofgebruik zo goed als niets... En met een beetje gezond verstand sleutel je zelf aan zo'n bak, in tegenstelling tot een BMW, die echt moeilijker in elkaar gezet is. Dit is niet om je te bashen, of zelfs niet om BMW te bashen, niet omdat ik zelf een Citroën heb, maar gewoon puur een ideetje van mij.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Je hebt gewoon gelijk.quote:Op zondag 18 november 2007 23:25 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
.......BX promotieverhaal......
Ik heb zelf 3 van die dingen gehad, koste eigenlijk geen ene hol en het deed het altijd.
En je kan er leuke filmpjes over maken.quote:Op maandag 19 november 2007 00:34 schreef vannelle het volgende:
[..]
Je hebt gewoon gelijk.
Ik heb zelf 3 van die dingen gehad, koste eigenlijk geen ene hol en het deed het altijd.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Je bent echt een fan hé! Ik heb twee van BX-en, en de mijne zijn goed. Maar... wel eens een voordeur los in je hand gehad omdat de scharnier weggerot is? Of het achterste deel van de uitlaat verloren omdat de uitlaatsteun weggerot was? En dan vergeten we de adals die veelal verrot zijn, het HP-systeem welke vaak pas onderhoud krijgt als het problemen begint te geven, krokante kofferbakbodems, uitgelubberde klepseals, enz...quote:Op zondag 18 november 2007 23:25 schreef Daffodil31LE het volgende:
......Ga eens kijken voor een BX. Die dingen kosten echt niets omdat ze totaal onderschat zijn. Ze roesten niet of nauwelijks, verbruik is stukken minder dan een BMW, ze zijn ruimer, lichter en ze roesten door het enorme kunststofgebruik zo goed als niets...
De meeste BX-en hebben veel achterstallig onderhoud. Zonder twee rechter handjes moet je er niet zomaar aan beginnen.
Echt, ik ben een groot Citroën liefhebber, ik heb d'r 5, maar je moet een Citroën niet te erg idealiseren.
Check de achterbanden, zijn ze kaal.. Niet kopen.. meestal is er dan mee gedrift e.d. en dus met anderewoorden afgetrapt meestal.. + je dif lijd er veel onder 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Amen to that!quote:Op maandag 19 november 2007 09:13 schreef patje74 het volgende:
[..]
Je bent echt een fan hé! Ik heb twee van BX-en, en de mijne zijn goed. Maar... wel eens een voordeur los in je hand gehad omdat de scharnier weggerot is? Of het achterste deel van de uitlaat verloren omdat de uitlaatsteun weggerot was? En dan vergeten we de adals die veelal verrot zijn, het HP-systeem welke vaak pas onderhoud krijgt als het problemen begint te geven, krokante kofferbakbodems, uitgelubberde klepseals, enz...
De meeste BX-en hebben veel achterstallig onderhoud. Zonder twee rechter handjes moet je er niet zomaar aan beginnen.
Echt, ik ben een groot Citroën liefhebber, ik heb d'r 5, maar je moet een Citroën niet te erg idealiseren.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
mensen een BX aanbevelen. D'r zullen vast goede auto's tussen zitten maar kom op hej... en BX 
bmw E30 zijn toffe wagens als je een goede weet te bemachtigen. kom dan niet met een BX als andere optie
BX wat een hokken
bmw E30 zijn toffe wagens als je een goede weet te bemachtigen. kom dan niet met een BX als andere optie
BX
wat een hokken
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
de achterbanden van mijn ma d'r starlet zijn ook kaalquote:Op maandag 19 november 2007 11:59 schreef Turquaz52 het volgende:
Check de achterbanden, zijn ze kaal.. Niet kopen.. meestal is er dan mee gedrift e.d. en dus met anderewoorden afgetrapt meestal.. + je dif lijd er veel onder
heeft ze er mee gedrift denk je
n00b, BMW staat erom bekend dat elk model van ze achterwielaangedreven is.quote:Op maandag 19 november 2007 16:24 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
de achterbanden van mijn ma d'r starlet zijn ook kaal
heeft ze er mee gedrift denk je
quote:Op maandag 19 november 2007 18:34 schreef Malle_beer het volgende:
[..]
n00b, BMW staat erom bekend dat elk model van ze achterwielaangedreven is.
Volvo 440 Turbo, hele gave bakken, makkelijk wat sneller te krijgen en verder is het volvoquote:Op maandag 19 november 2007 16:01 schreef ibaneX het volgende:
BX is juist iets wat ik net niet wil hebben. Een volvo 440 lijkt me ook wel wat.
Verder nog tips?
Prutz0r! Als je leert motorblokken vervangen en PTA kunt modden praten we wel weer verder... Ga eerst maar eens basiscursus auto's doen op autoweek.nl!quote:
nee dat zal haar zoon wel gedaan hebbenquote:Op maandag 19 november 2007 16:24 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
de achterbanden van mijn ma d'r starlet zijn ook kaal
heeft ze er mee gedrift denk je
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
En wie zegt dat het niet om dit model gaat?quote:Op maandag 19 november 2007 18:34 schreef Malle_beer het volgende:
[..]
n00b, BMW staat erom bekend dat elk model van ze achterwielaangedreven is.
Inderdaad, de starlet had tot 1984 achterwielaandrijving
Een bmw is moeilijker in elkaar gezet, dat klopt. maar moeilijker in elkaar gezet is in dit geval ook een stuk degelijker.. Ik noem maar een voorbeeldje, veerbollen die na een tijdje gewoon kapot gaan en niet goedkoop zijn.,quote:Op zondag 18 november 2007 23:25 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Onderdelen voor een Taunus zijn idd goedkoper dan die voor een BMW. Maar waar had je verwacht een Taunus te vinden die nog niet helemaal is weggerot? Zelfs een fatsoenlijke Sierra (opvolger van de Taunus) is al moeilijk te vinden. En sterker nog: Een Mondeo (die de Sierra weer opvolgde) kan nu al helemaal uit elkaar vallen.
De BMW - Taunus-vergelijking gaat in dit geval toch echt in het voordeel van de BMW uitvallen.
En nu kan ik je wel een tip geven, maar waarschijnlijk geloof je me niet. Ga eens kijken voor een BX. Die dingen kosten echt niets omdat ze totaal onderschat zijn. Ze roesten niet of nauwelijks, verbruik is stukken minder dan een BMW, ze zijn ruimer, lichter en ze roesten door het enorme kunststofgebruik zo goed als niets... En met een beetje gezond verstand sleutel je zelf aan zo'n bak, in tegenstelling tot een BMW, die echt moeilijker in elkaar gezet is. Dit is niet om je te bashen, of zelfs niet om BMW te bashen, niet omdat ik zelf een Citroën heb, maar gewoon puur een ideetje van mij.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Verneuk m'n poging tot humor niet, vuilakquote:Op maandag 19 november 2007 19:08 schreef DonJames het volgende:
[..]
En wie zegt dat het niet om dit model gaat?
[ afbeelding ]
Inderdaad, de starlet had tot 1984 achterwielaandrijving
driften met een 316 met maar 100pk op de achterwielen? Eventjes piepen wel, maar meer ga je daar echt niet uit krijgen hoor.quote:Op maandag 19 november 2007 11:59 schreef Turquaz52 het volgende:
Check de achterbanden, zijn ze kaal.. Niet kopen.. meestal is er dan mee gedrift e.d. en dus met anderewoorden afgetrapt meestal.. + je dif lijd er veel onder
Zoek je een toyota corolla, die dingen hebben mss geen uitstraling maar ze blijven wel rijden...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Verdommel. autoweek cursussen zitten volquote:Op maandag 19 november 2007 18:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Prutz0r! Als je leert motorblokken vervangen en PTA kunt modden praten we wel weer verder... Ga eerst maar eens basiscursus auto's doen op autoweek.nl!
quote:Op maandag 19 november 2007 20:31 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Verdommel. autoweek autoleek cursussen zitten vol
Joh ieder auto van die leeftijd heeft minpunten... Gewoon gaan kijken naar die bmw, let op roestplekken rondom de auto (dus ook onder de wagen) en bekijk de motor. Luister naar het geluid en kijk of hij niet overdreven schoon is, kan ook duiden op reparaties of dat ze hem hebben schoongespoten voor de verkoop.
En als je het onderhoud na kunt gaan dan kun je ook bekijken wanneer de motor onderhoud heeft gehad (distributieriem, kleppen stellen, snaren vervangen en ga zo door).
Of een aankoopskeuring, die zijn niet voor niets in het leven geholpen voor zo'n zaken!
En als je het onderhoud na kunt gaan dan kun je ook bekijken wanneer de motor onderhoud heeft gehad (distributieriem, kleppen stellen, snaren vervangen en ga zo door).
Of een aankoopskeuring, die zijn niet voor niets in het leven geholpen voor zo'n zaken!
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Ik heb ongeveer de tijd tot december/januari om een auto te bekijken/kopen maar ben mezelf nu vast aan het verijken met tip's en andere zaken die handig zijn om te weten
Zo'n 440-je vind ik opzich ook wel een geinige bak. Iemand die anders nog een leuk type weet? 5 deurs en een beetje stoer, dus niet zo'n turkenbak van een Golfje
Zoals:
Ford Taunus
BMW 316
BmW E30 (wat oudere/hoekiger model)
Volvo 440
Zo'n 440-je vind ik opzich ook wel een geinige bak. Iemand die anders nog een leuk type weet? 5 deurs en een beetje stoer, dus niet zo'n turkenbak van een Golfje
Zoals:
Ford Taunus
BMW 316
BmW E30 (wat oudere/hoekiger model)
Volvo 440
da kan, de voorbanden van de variant zijn ook kaal.. dankzij mn moeder die soms als eerste weg wilt zijn @ een stoplicht..quote:Op maandag 19 november 2007 16:24 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
de achterbanden van mijn ma d'r starlet zijn ook kaal
heeft ze er mee gedrift denk je
over zijn vader (mn opa) maar te zwijgen..Om de 3 maanden moet ie nieuwe banden halen
Man is al 66 jaar oud maar rijd als een gek die net zijn rijbewijs heeft Met piepende banden optrekken is niets minder dan fun voor hem 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nope, volstrekte onzin.... probeer het nog eens! Er zijn vast wel goede voorbeelden te bedenken.quote:Op maandag 19 november 2007 19:16 schreef Neluhz het volgende:
Een bmw is moeilijker in elkaar gezet, dat klopt. maar moeilijker in elkaar gezet is in dit geval ook een stuk degelijker.. Ik noem maar een voorbeeldje, veerbollen die na een tijdje gewoon kapot gaan en niet goedkoop zijn.,
Beter voorbeeld:quote:Op maandag 19 november 2007 23:31 schreef patje74 het volgende:
[..]
Nope, volstrekte onzin.... probeer het nog eens! Er zijn vast wel goede voorbeelden te bedenken.
Is degelijk in elkaar gezet. daarom kan je overal moeilijker bij.
wanneer het dan kapot gaat kan de monteur meer uren schrijven. dat is goed voor de economie
Misschien moet de ts eerst eens aangeven wat hij precies wil...?
Er staat tenslotte zelfs een Ford Taunus in zijn lijstje, iets zegt mij dan dat hij er nog niet veel van begrijpt.
Er staat tenslotte zelfs een Ford Taunus in zijn lijstje, iets zegt mij dan dat hij er nog niet veel van begrijpt.
De 316 is een geweldige auto. Die van ons thuis kreeg op een gegeven moment wat moeite met de koppeling. De hoofdcilinder lekte, het vervangen ervan viel wel mee qua prijs. Hij is verkocht omdat mijn ouders elkaar wel genoeg gezien hadden.
Soms zit het mee, voor de rest zit het tegen. Dat is geen pessimisme, dat is realisme.
Een 316 koop dan geen BMW, of koop een fatsoenlijke.
koop dan geen BMW, of koop een fatsoenlijke.
Who cares if one more light goes out?
In a sky of a million stars
In a sky of a million stars
Als je er iedere dag 50 KM mee MOET rijden kan je beter wat nieuwers/zuinigers kopen.
Ik heb een BMW E30 met meer dan 3 ton op de teller en die doet het nog prima.
Mensen die vinden dat een BMW moeilijk sleutelen is, kunnen niet sleutelen.
Mensen die over een BX beginnen kunnen beter hun mond houden.
Ik heb een BMW E30 met meer dan 3 ton op de teller en die doet het nog prima.
Mensen die vinden dat een BMW moeilijk sleutelen is, kunnen niet sleutelen.
Mensen die over een BX beginnen kunnen beter hun mond houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij de 316i en 318i motor (e30 en e36) zou ik zoals al eerder gemeld is vooral letten op het getik van de motor.. Dit kan niet alleen duiden op versleten klepstoters maar is ook vaak een teken van versleten nokkenassen (icm. versleten klepstoters). M40 motoren hebben hier vaker last van. Goed onderhoud (lees: op tijd olie verversen) is hierbij erg belangrijk.
Een ander symptoom van een versleten nokkenas is: Inhouden vanaf een bepaald aantal toeren (meestal vanaf 4500+, afhankelijk van hoe erg de nokkenas versleten is) dus dit is redelijk goed te checken.
Succes met je aankoop!
Een ander symptoom van een versleten nokkenas is: Inhouden vanaf een bepaald aantal toeren (meestal vanaf 4500+, afhankelijk van hoe erg de nokkenas versleten is) dus dit is redelijk goed te checken.
Succes met je aankoop!
Idd een BMW E30 kwaal.quote:Op zondag 18 november 2007 22:31 schreef Kogando het volgende:
Bij die stand heb je vaak speling bij de kleppenstoters en hoor je een tikkend geluid als de motor draait. Als je dat wilt laten repareren ben je een hoop geld kwijt. Verder kan er natuurlijk vanalles zijn als de auto slecht is onderhouden, maar er zijn bij dit model verder niet zo veel dingen die structureel kapot gaan.
Erg sterke en leuke autos, zou er alleen zelf een zoeken met minder km.
Bijna alle E30's die er nog rond rijden hoor je tikken.
Heb zelf ook 2 E30.'s gehad die dit probleem hadden.
Heb welleens gehad dat ik de auto starten en dat je er echt een keihard metaal op metaal geluid uit de kop kwam
, uiteindelijk toch maar doorgereden en na 50km werdt het vanzelf minder.Het schijnt dat de E30 een hydreaulische klep systeem heeft, blijkbaar was hier iets mis mee.
Verder kan ik je de E30 zeker aanraden, echt een top auto, zeker met regen icm versleten achterbanden is het feest
Ik kon met mijn 316 uit 86 (carberateur versie) 1:17 rijden bij een constante snelheid van 100kmphquote:Op dinsdag 20 november 2007 17:34 schreef Hyperdude het volgende:
Als je er iedere dag 50 KM mee MOET rijden kan je beter wat nieuwers/zuinigers kopen.
Ik heb een BMW E30 met meer dan 3 ton op de teller en die doet het nog prima.
Mensen die vinden dat een BMW moeilijk sleutelen is, kunnen niet sleutelen.
Mensen die over een BX beginnen kunnen beter hun mond houden.
Ooit komt er nog eens een BMW 325 e30 of M3 op de stoep staan
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |