PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben overgestapt van Photoshop7 naar CS3, of die dus verbeterd tov CS2 weet ik dus niet. Maar ik ben er aardig tevreden overquote:Op donderdag 22 november 2007 10:20 schreef Duvel het volgende:
@Zug-Chef: Is de RAW-verwerkingsunit in CS3 substantieel beter dan die in CS2?
Las op ovnieuws.info net het volgende:
Lijkt me wel leuk om zoiets aan de muur te hebben hangenquote:Een museumstuk thuis aan de muur.
Het Spoorwegmuseum stelt vanaf 25 november een deel van zijn 25.000 tellende affichecollectie beschikbaar voor het grote publiek. Het museum werkt hiervoor samen met Kunstuitleen Utrecht, zodat abonnees de affiches kunnen lenen en thuis aan de muur kunnen hangen. In totaal worden 250 affiches uit de periode 1945 tot 1996 aangeboden van gerenommeerde ontwerpers als Dick Bruna, Koen van Os en Frans Mettes. Een selectie hiervan is van 25 november tot 28 januari te zien in de tentoonstelling ‘Affiches Opgespoord’ in Het Gebouw in Leidsche Rijn. De expositie wordt op 25 november feestelijk geopend door de Wethouder van Cultuur, de heer Van Eijk.
Het Spoorwegmuseum is met deze actie het eerste museum dat zijn collectiestukken uitleent, een baanbrekend initiatief te noemen in de museumwereld. Paul van Vlijmen, directeur van Het Spoorwegmuseum, zegt hierover: “Wij zijn trots op onze collectie affiches, één van de grootste collecties van Nederland, en dat willen we graag delen met zo veel mogelijk mensen. Binnen ons museum is helaas niet de ruimte om onze gehele collectie te tonen. De samenwerking met Kunstuitleen Utrecht biedt ons de mogelijkheid om dit wel te doen.”
Om de veiligheid van de stukken te garanderen is gekozen voor de samenwerking met Kunstuitleen Utrecht, een instelling die al vanaf 1986 ervaring heeft met het uitlenen van kunstwerken. Annelore Scholten, hoofd van Kunstuitleen Utrecht, zegt over de samenwerking: ‘Het Spoorwegmuseum excelleert al lange tijd in een uitnodigende stijl van werken. Ze weten daar als geen ander hoe je publiek verleidt. Die overtuiging herken ik ook in deze, voor de kunstwereld, bijzondere samenwerking. En natuurlijk ben ik heel trots dat wij als Kunstuitleen Utrecht dit aanbod hebben binnengehaald. Een fantastische zet van Het Spoorwegmuseum en verrukkelijk voor de klanten van de Kunstuitleen.’
Altijd onderweg naar het avontuur
Die laatste is opvallend. 3 vlaamse reuzen voor de trein ipv de normale 2.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja precies, en het grappige was: mij viel niks op toen ik daar stond. Pas thuis las ik het op Rolandrail dat het er 3 waren ipv 2.. Des te byzonder is hetquote:Op donderdag 22 november 2007 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
Die laatste is opvallend. 3 vlaamse reuzen voor de trein ipv de normale 2.
Wat zou "uitleen" betekenen, denk je?quote:Op donderdag 22 november 2007 20:12 schreef Zug-Chef het volgende:
En hoeveel mogen die dingen dan gaan kosten....................
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, kzal s kijken op die site.quote:Op donderdag 22 november 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ze winnen daar meer met klakkeloos opheffenLees je weleens op hgbtf.net?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Zug-Chef, ouwe gek dat je bent. Toen ik vandaag op het station van Holten mijn fiets pakte zag ik diezelfde trein met 3 Belgische Locs langskomen......had ik eerder geweten dat jij in the area was dan hadden we even kunnen meeten. 
Ik ga er binnenkort nog een keer heen (op een di/wo/do/vr) omdat ik nogmaals op een betere plek (met meer zon overdag) de internationale pimpel, infrasternet, ERS met containers en de Volvotrein wil platen. Zal wel ff aankondigen hier als ik denk te gaan Toch ideaal, werk in Deventer dus ben er zo vanaf daar.
Toch ideaal, werk in Deventer dus ben er zo vanaf daar.
Tsssss jij wel, als ik tegenover je kom zitten in de trein doe je NOG geen bek openquote:Op donderdag 22 november 2007 21:10 schreef von_Preussen het volgende:
Zug-Chef, ouwe gek dat je bent. Toen ik vandaag op het station van Holten mijn fiets pakte zag ik diezelfde trein met 3 Belgische Locs langskomen......had ik eerder geweten dat jij in the area was dan hadden we even kunnen meeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vind je het gek, ik heb een kwartier lang zitten twijfelen of jij het nu wel was of niet (het 2 bij 1 meter naambordje met "Dr_Flash" erop had ik op dat moment over het hoofd gezien).quote:Op donderdag 22 november 2007 21:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tsssss jij wel, als ik tegenover je kom zitten in de trein doe je NOG geen bek open
Het is je vergeven hoorquote:Op donderdag 22 november 2007 21:16 schreef von_Preussen het volgende:
Vind je het gek, ik heb een kwartier lang zitten twijfelen of jij het nu wel was of niet (het 2 bij 1 meter naambordje met "Dr_Flash" erop had ik op dat moment over het hoofd gezien).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke foto's Zug-Chefquote:Op donderdag 22 november 2007 20:13 schreef Zug-Chef het volgende:
Hoogtepunten van een middagje Holten :-)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zie de maan schijnt door de bomen
, hoe laat was je daar?
Ben rond 15.00 die overgang (van de bovenste 3 foto's) nog overgestoken. En om 17.17 nog een keer met de trein. Heb je niet gezien, ook niet opgelet 
Werk / woon je in de buurt?quote:Op donderdag 22 november 2007 22:47 schreef thats-me het volgende:
Ben rond 15.00 die overgang (van de bovenste 3 foto's) nog overgestoken. En om 17.17 nog een keer met de trein. Heb je niet gezien, ook niet opgelet
Zoals flash al zegt, het halve forum scheen vanmiddag in de buurt van Holten rond te lopen.
Loop stage in holten, moet wel eens wat pakketjes wegbrengen/ophalen. Vanmiddag dus ook, toen ging binnen door over die weg.
Station Buitenpost ligt aan de voormalige Staatslijn B. Deze liep van Harlingen Haven naar Nieuweschans. Het in 1864 gebouwde station is in 1866 bij de opening van de lijn Leeuwarden-Groningen in gebruik genomen. Het stationsgebouw was van het type SS 4e klasse. In 1899 is er aan een zijde van het gebouw nog een vleugel bij aangebouwd. Deze vleugel is op een plaatje uit 1955 goed zichtbaar:
In 1890:
plaatje uit 1970
Helaas is dit gebouw in 1973 gesloopt en is het huidige gebouw van het type Beilen er voor in de plaats gekomen. In dit gebouw zit momenteel een café gevestigd.
Opvallend detail van het station is dat het in de historie altijd gescheiden perrons heeft gehad voor beide rijrichtingen. Echter is dit begin jaren '80 veranderd. Vanaf die tijd stopten alle treinen alleen nog maar aan het middenperron. Tussen 1996 en 1998 is hierin met het project Rail21 weer verandering gekomen. In die jaren is het spoor tussen Veenwouden en Grijpskerk verdubbeld. Uit veiligheidsoverwegingen is toen besloten weer een apart perron aan te leggen voor de trein naar Groningen.
Materieel
Op het traject Leeuwarden-Groningen hebben tot begin jaren 50 stoomtreinen gereden. Daarna zijn deze vervangen door de Blauwe Engel. Vanaf de jaren 60 werd de Blauwe Engel op het traject grotendeels vervangen door de Plan U. In de jaren 70 gingen er stemmen op om voor de noordelijke nevenlijnen apart materieel te ontwikkelen, omdat anders de exploitatiekosten te hoog zouden worden. Uiteindelijk is begin jaren'80 de wadloper geleverd, die de Blauwe Engel en Plan U geheel vervangen heeft. Eind jaren 90 is deze vloot aangevuld met 4 DM'90 voor de sneltreinen. NoordNed heeft deze materieelinzet grotendeels gehandhaafd. Vanaf begin 2007 rijden er op Leeuwarden-Groningen GTW's, eerst nog in combinatie met wadlopers en DM'90.
Foto: Bert Stortenbeker
Foto:Spurtje
Dienstregeling
Na de verdubbeling van het traject Veenwouden-Grijpskerk heeft de NS sneltreinen op Leeuwarden-Groningen geīntroduceerd. In eerste instantie reden er 7 sneltreinen per dag. 2 in de ochtendspits en 5 in de middagspits. NoordNed heeft dit overgenomen, echter hebben zij de sneltreinen met een vertrektijd van 14.12 uur laten vervallen, omdat deze niet goed bezet waren. De vertrektijden van de sneltreinen waren in de dienstregeling 2006 .13 uit Groningen en .14 uit Leeuwarden. Arriva liet toen 13 sneltreinen per dag rijden, zodat er voor Buitenpost een goede verbinding met zowel Leeuwarden als Groningen is ontstaan. Buitenpost is namelijk het enige station op de lijn waar de sneltrein een tussenstop maakt. De gewone treinen vertrokken om .20 en .50/.51 uit Leeuwarden en Groningen. Echter blijkt uit de dienstregeling van 1930 dat sneltreinen op het traject Leeuwarden-Groningen helemaal geen nieuw fenomeen is.
Dienstregeling 1930:
Met sneltreinen
Dienstregeling 2007 heeft voor een behoorlijke verschuiving van de tijden gezorgd. Ook Leeuwarden-Groningen is hier niet aan ontkomen. De trein naar Groningen stopt in Buitenpost tegenwoordig om .14 (sneltrein), .27 en .57. De trein naar Leeuwarden stopt om .11 (sneltrein), .27 en .58. Arriva heeft het in deze dienstregeling mogelijk gemaakt dat Buitenpost tussen mei en september op vrijdag en zaterdag een internationaal treinstation is. Op die dagen rijdt er 2 maal per dag een trein rechtstreeks van Leer naar Harlingen Haven en terug. De zogenaamde Inselzug.
Bron1, bron2, bron3
De volgende die een stukje mag schrijven is thats-me over station Deventer.
Altijd onderweg naar het avontuur
