Eerste keer bakwagen rijden, moeilijk?

houdt er rekening mee als je vlak langs gevels rijd van gebouwen dat je bakwagen goed kan overhelt en je dus het de bak aan gort rijdt.

denk aan drempels deze zijn moordend voor je ladding. bochten rustig nemen.

ik rijd zelf ook wit en bruingoed maar dan met een H100 hyundai (schruft hok). dat ding is net een bots auto.

quote:

Op woensdag 21 november 2007 12:44 schreef -chefke- het volgende:
houdt er rekening mee als je vlak langs gevels rijd van gebouwen dat je bakwagen goed kan overhelt en je dus het de bak aan gort rijdt.

Dat had ik dus met een stijger ipv gevel. Zie een paar posts hiervoor

quote:

Op woensdag 21 november 2007 12:32 schreef fathank het volgende:
Tot max 3500 kilo is dat dan gok ik?

Ja, dat wel. Maar aan afmetingen is dus niet echt een limiet
Dat klopt dus niet

[ Bericht 13% gewijzigd door Piles op 21-11-2007 17:26:47 ]

quote:

Op woensdag 21 november 2007 12:32 schreef fathank het volgende:
Tot max 3500 kilo is dat dan gok ik?

Nee.

Heeft met asdruk te maken, zoveel gewicht op de wagen, zoveel gewicht op de trailer.
Bij elkaar zo'n 5000/5500 kilo, kunnen 3 auto's op.
Eigenlijk zou je kunnen stellen dat er 3500 kilo op de wagen mag en 3500 kilo op de trailer.

eigen gewicht is bij elkaar zo'n 4000 kilo, dus volgeladen zo'n 8500/9000 kilo, gewoon met BE.

ergens belachelijk natuurlijk, immers een "vrachtwagen" van 6 meter mag ik niet op rijden.

Gaatje in de wet denk ik.

quote:

http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=130
Gewicht aanhangwagen
Het gewicht van de aanhangwagen is niet van belang. Dat is slechts gebonden aan de technische mogelijkheden van het trekkend motorvoertuig: de maximale trekhaaklast. Die staat vermeld op het kentekenbewijs.
Gewicht totale combinatie
Ook het gewicht van de totale combinatie is niet van belang. Deze mag meer dan 3500 kg. zijn. Alleen voor het trekkende voertuig geldt een toegestane maximum massa van 3500 kg.

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 91% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:50:53 ]

quote:

Op woensdag 21 november 2007 17:25 schreef Piles het volgende:

[..]

Ja, ik weet het.

Maar toch schijnt het met deze dingen anders te zijn, weet het ook niet precies maar het werkt wel zo.

Je kunt ze zelfs huren met een BE rijbewijs in groenekan, daar worden ze gemaakt en verkocht/verhuurd.

Wel 1000 euri's meenemen voor een weekje huur.

quote:

Op maandag 19 november 2007 10:24 schreef veldmuis het volgende:

[..]

Dat je dat met BE mag rijden zeg

Nu snap ik ook waarom ik steeds meer van die combinaties zie rijden.

quote:

Op woensdag 21 november 2007 17:22 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Nee.

Heeft met asdruk te maken, zoveel gewicht op de wagen, zoveel gewicht op de trailer.
Bij elkaar zo'n 5000/5500 kilo, kunnen 3 auto's op.
Eigenlijk zou je kunnen stellen dat er 3500 kilo op de wagen mag en 3500 kilo op de trailer.

eigen gewicht is bij elkaar zo'n 4000 kilo, dus volgeladen zo'n 8500/9000 kilo, gewoon met BE.

ergens belachelijk natuurlijk, immers een "vrachtwagen" van 6 meter mag ik niet op rijden.

Gaatje in de wet denk ik.

Idd een maas in de wet. Toe e achter b werd bedacht was men ervan uitgegaan dat het TMM niet boeide, zolang het trekkend voertuig niet meer woog dan 3500 Kilo, als diezelfde auto technisch en op papier de aanhanger maar mocht trekken. Hierbij werd geen rekening gehouden met die ene slimmerik die het systeem van de vrachtauto heeft afgekeken en een kleinere versie ervan op de markt heeft gebracht. Het laadvermogen van de auto blijft onder de 3500 kilo, maar de achterste as mag wel benut worden om extra lading op te zetten. Immers, de kogeldruk op de trekhaak bij een normale aanhangwagen wordt ook niet meegeteld bij de maximum massa van de auto.


Het heeft dus alles met gewicht te maken. De afmetingen zijn niet eens bepalend.
Zowel een auto als een vrachtauto hebben dezelfde maximum afmetingen. ( 12 x 2,55 x 4 of indien geconditioneerd 12 x 2,60 x 4 )

[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 21-11-2007 20:01:27 ]

quote:

Op woensdag 21 november 2007 18:13 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Ja, ik weet het.

Maar toch schijnt het met deze dingen anders te zijn, weet het ook niet precies maar het werkt wel zo.

Ik denk niet dat het anders is eigenlijk. Zolang het trekkende voertuig maar onder de 3,5 ton blijft mag alles

Maar het is idd wel te verklaren dat ze erg populair zijn

quote:

Op woensdag 21 november 2007 19:52 schreef sander89 het volgende:

[..]

Nu snap ik ook waarom ik steeds meer van die combinaties zie rijden.

Het rijd wel leuk hoor.

Heeeeeeeeeeeeeeel erg goed letten op de uitzwaai, overhang achter is zo'n 3 meter.

Beetje vergelijkbaar of je een auto rijd met een caravan van 12 meter, het trekt heel snel en veel "naar binnen" , waar een vrachtwagen nog weg komt vanwege ander scharnierpunt of zelfs meesturende achterassen, kan ik me klem rijden, en ik heb wel een draaicirkeltje nodig.

Maar als je het eenmaal door hebt krijg je er vanzelf handigheid in, gewoon logisch na blijven denken.

Ben al genoeg mensen tegen gekomen die voor geen goud ermee zouden willen rijden.
Ook mensen die hem wel "even " voor me zouden parkeren, dat betekent achteruit de hoek om naast een touringcar aan de ene kant en verscheidene nieuwe auto's aan de andere kant insteken, ze kwamen op hangende pootjes terug...

quote:

Op woensdag 21 november 2007 19:53 schreef Ridocar het volgende:

[..]


Zowel een auto als een vrachtauto hebben dezelfde maximum afmetingen. ( 12 x 2,55 x 4 of indien geconditioneerd 12 x 2,60 x 4 )

? Hij is toch echt 16,5 meter, alleen de trailer is al zo'n 13 meter.
2,5 breed, dat klopt wel.

quote:

Op woensdag 21 november 2007 19:53 schreef Ridocar het volgende:
dat het TMM niet boeide,

Deze staat niet in het Dictionary of Dutchness.

@ Kanjer, ik ben chauffeur, maar ik heb nog nooit met zo'n BE-combinatie gereden, een paar vraagjes.

Hoe koppel je nou zo'n ding af en aan? Vrachtauto's hebben luchtvering, dus die kun je in hoogte verstellen om de koppelschotel op goede hoogte te brengen.
Hoe werken de remmen op de oplegger? ook op lucht? (dus gele en rode slang)

quote:

Op woensdag 21 november 2007 20:07 schreef Kanjer het volgende:

? Hij is toch echt 16,5 meter, alleen de trailer is al zo'n 13 meter.
2,5 breed, dat klopt wel.

Hij heeft het over het motorvoertuig.

quote:

Op woensdag 21 november 2007 20:07 schreef Kanjer het volgende:

[..]

? Hij is toch echt 16,5 meter, alleen de trailer is al zo'n 13 meter.
2,5 breed, dat klopt wel.

16,5 meter is ook de maximum lengte van een trekker-oplegger, zelfs dat is gelijk aan een vrachtauto.
die 12 meter slaat op het voertuig alleen (dus de motorwagen)

Helaas had ik geen BE .

quote:

Op woensdag 21 november 2007 20:10 schreef worldpimber het volgende:

[..]

Deze staat niet in het Dictionary of Dutchness.

Totale Maximum Massa

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:50:53 ]

quote:

Op donderdag 22 november 2007 00:08 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Eigenlijk is het wel te zot voor woorden dat moeder de vrouw die altijd in d'r Alto rijdt en ooit E achter B cadeau heeft gekregen, hier gewoon mee mag rijden... .

Mn pa heeft ooit een keer op een vrachtwagen gereden, toen kreeg je ook gelijk aanhanger en chauffeursdiploma
Heel vreemd dat dat kan idd

quote:

Op woensdag 21 november 2007 20:12 schreef Ridocar het volgende:
@ Kanjer, ik ben chauffeur, maar ik heb nog nooit met zo'n BE-combinatie gereden, een paar vraagjes.

Hoe koppel je nou zo'n ding af en aan? Vrachtauto's hebben luchtvering, dus die kun je in hoogte verstellen om de koppelschotel op goede hoogte te brengen.
Hoe werken de remmen op de oplegger? ook op lucht? (dus gele en rode slang)

Hij heeft een schotel koppeling net als een vrachtwagen.

Handmatig de poten van de trailer uitdraaien tot je ongeveer 1 a 2 cm speling hebt en dan lostrekken en de wagen eronderuit rijden.
Klinkt simpel maar je hebt behoorlijk minder ruimte dan bij een vrachtwagen, erg krap en moeilijk bij te komen, en uiteraard zit alles onder de schotelvet...

remmen werken op lucht via snelkoppelingen, bij deze wagen werken zelfs de rijplaten op luchtdruk, 1 knop uittrekken en de rijplaten komen eruit.

Voor de leuk, nog een paar foto's

quote:

Op donderdag 22 november 2007 15:58 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Hij heeft een schotel koppeling net als een vrachtwagen.

Handmatig de poten van de trailer uitdraaien tot je ongeveer 1 a 2 cm speling hebt en dan lostrekken en de wagen eronderuit rijden.
Klinkt simpel maar je hebt behoorlijk minder ruimte dan bij een vrachtwagen, erg krap en moeilijk bij te komen, en uiteraard zit alles onder de schotelvet...

Dat vet is idd erg smerig, ik trek daarom altijd handschoenen aan. Aan de foto's te zien heb je erg weinig ruimte om uberhaupt ergens bij te kunnen.

quote:

remmen werken op lucht via snelkoppelingen, bij deze wagen werken zelfs de rijplaten op luchtdruk, 1 knop uittrekken en de rijplaten komen eruit.

Ik kan alles met de hand doen, die lucht is alleen voor de remmen en vering. eventueel een hefas. Luxe dingen als uitschuifbare rijplaten ofzo kan ik alleen maar van dromen.

quote:

Op donderdag 22 november 2007 21:18 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Dat vet is idd erg smerig, ik trek daarom altijd handschoenen aan. Aan de foto's te zien heb je erg weinig ruimte om uberhaupt ergens bij te kunnen.
[..]

Ik kan alles met de hand doen, die lucht is alleen voor de remmen en vering. eventueel een hefas. Luxe dingen als uitschuifbare rijplaten ofzo kan ik alleen maar van dromen.

Doe je ook autotransport?

Zo ja, wat voor wagen?

Ontopic: Wacht nog steeds op een reactie van TS hoe het gegaan is.?!


Offtopic: Kanjer Ik zie via je kenteken dat je zelfs een combinatie kan halen van zwaarder dan 10 ton.
Maar valt dit nou gewoon onder de regels van van vrachtwagens, met inhaalverbod op snelweg etc,
Verdient het ook stukken minder omdat je geen vrachtwagen chauffeur bent of valt dat wel mee?

quote:

Op donderdag 22 november 2007 22:01 schreef sander89 het volgende:
Ontopic: Wacht nog steeds op een reactie van TS hoe het gegaan is.?!


Offtopic: Kanjer Ik zie via je kenteken dat je zelfs een combinatie kan halen van zwaarder dan 10 ton.
Maar valt dit nou gewoon onder de regels van van vrachtwagens, met inhaalverbod op snelweg etc,
Verdient het ook stukken minder omdat je geen vrachtwagen chauffeur bent of valt dat wel mee?

Valt gewoon onder BE rijbewijs, was laatst zelfs op TV.

Anders zou je een tacho moeten hebben, aan rij en rusttijden moeten voldoen, bla bla bla.

Enige wat zelfde is dacht ik dat je max 80 mag rijdne niet harder.

quote:

Op donderdag 22 november 2007 22:09 schreef yup het volgende:
Enige wat zelfde is dacht ik dat je max 80 mag rijdne niet harder.

Is logisch, dat moet je met rijbewijs B + aanhangertje ook

quote:

Op donderdag 22 november 2007 22:01 schreef sander89 het volgende:
Ontopic: Wacht nog steeds op een reactie van TS hoe het gegaan is.?!


Offtopic: Kanjer Ik zie via je kenteken dat je zelfs een combinatie kan halen van zwaarder dan 10 ton.
Maar valt dit nou gewoon onder de regels van van vrachtwagens, met inhaalverbod op snelweg etc,
Verdient het ook stukken minder omdat je geen vrachtwagen chauffeur bent of valt dat wel mee?

Het valt een beetje in een grijs gebied, en zo gedraag ik me ook maar.

Hou meestal 90 km/u aan omdat het anders wel heel vervelend word voor de echte vrachtwagenchauffeurs.
inhalen op de snelweg doe ik sowieso weinig tot nooit, ben niet zo'n stress type.
Ik voel me een vrachtwagen als ik dan een vrije baan heb ( Brieneoord, heerlijk langs de files ) en geen vrachtwagen als het een inrijverbod voor vrachtwagens is.

Dat laatste is wel tricky, deed het laatst nog en toen bleek op het eind, nadat ik door een woonwijk gereden was een T-splitsing met aan beide zijden een wegversmalling tegen het vracht verkeer.
Toen kon ik dus achteruit terug door de woonwijk door slingerende straatjes met links en rechts auto's, dat was wel een uitdaging.

Geen idee wat een vrachtwagenchauffeur verdiend, wat mij betreft mag er altijd wel wat bij , maar goed dat wil iedereen , ik klaag niet.

Het leukste van dit werk is de vrijheid, ben basicly eigen baas, bepaal zelf mijn dagindeling en zorg zelf dat de transporten komen waar ze moeten komen, heerlijke baan.

quote:

Op donderdag 22 november 2007 21:38 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Doe je ook autotransport?

Zo ja, wat voor wagen?

Nee, ik ben gewoon vrachtwagenchauffeur. Geen vaste auto (zgn. springer), maar meestal Daf (95 XF), Man (F2000) of Volvo (FM12 en FH 12).

Aan de combi te zien verschilt zoiets weinig van een 'normale' vrachtauto, alleen het gewicht. Vandaar mijn interesse in de combi's die jij rijdt. Ik neem aan dat dit jouw vaste auto is.

Over autotransport gesproken... Ik heb één keer een vijftal van zulke *kuch* auto's *kuch* moeten brengen.

quote:

Op donderdag 22 november 2007 23:46 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Nee, ik ben gewoon vrachtwagenchauffeur. Geen vaste auto (zgn. springer), maar meestal Daf (95 XF), Man (F2000) of Volvo (FM12 en FH 12).

Aan de combi te zien verschilt zoiets weinig van een 'normale' vrachtauto, alleen het gewicht. Vandaar mijn interesse in de combi's die jij rijdt. Ik neem aan dat dit jouw vaste auto is.

En de enige wagen die we hebben voor 16 fillialen.

Ja, in principe rij ik er alleen op, alleen nu ziek thuis met een knie blessure, meniscus.
Sprong op de trailer om aldaar in een auto te springen om eraf te rijden en knak zegt mijn knie.

quote:

Op vrijdag 23 november 2007 00:00 schreef Ridocar het volgende:
Over autotransport gesproken... Ik heb één keer een vijftal van zulke *kuch* auto's *kuch* moeten brengen.
[ afbeelding ]

Leger voertuigen?

Verboden voor vrachtwagen borden.

Altijd lachen als je daar met je bakwagen aankomt. Soms kan je der gewoon echt niet door en dan heb je dus een probleem :s

quote:

Op vrijdag 23 november 2007 01:13 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Leger voertuigen?

Jep. Halftracks uit Israël. Die dingen rijden allang niet meer. Geen idee wat er nu nog mee gedaan wordt.

quote:

Op vrijdag 23 november 2007 20:06 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Jep. Halftracks uit Israël. Die dingen rijden allang niet meer. Geen idee wat er nu nog mee gedaan wordt.

Hebben die dingen rupsbanden?

Hoe heb je die erop gekregen..

quote:

Op vrijdag 23 november 2007 20:23 schreef Kanjer het volgende:

[..]

Hebben die dingen rupsbanden?

Hoe heb je die erop gekregen..

Achter rupsen, voor stuurwielen.

Geen idee hoe ze erop gekomen zijn. Ze moesten wel met een kraan eraf getild worden.

Bij ons op de zaak hebben we ook een aantal van die BE dingen .

Ondanks dat ik geen E achter B heb rij ik er regelmatig mee . Om bijvoorbeeld even iets zwaars weg te brengen , omdat ik anders met een trekker op en neer moet .

Vind het leuke dingen , luchtvering enz vind ze wel schokkerig ( zijn wel ouwes die wij hebben ) iveco , canter , en nog 2 nieuwes iveco , en renault .

Maar ondanks dat ik een kei ben in mijn spiegels achteruitrijden met een kar , vind ik zo een BE toch erg snel omgaan . ( trekken en kieper volgas achter uit NO PROBLEM ) maar BE toch maar ff rustig anders sta je er zo slecht voor dat je weer vooruit moet optrekken .

Verder , ooit wil ik er wel 1 hebben , en dan zelf wat transploft doen . Maar daar moet ik eerst ff mijn E halen , en niwo moet zich dan gaan richten op de vrachtwagens alleen .

Maar de man die hier mee kwam is erg slim geweest , dit wordt zometeen gewoon de vervanging voor de vrachtwagen , goedkoper om iemand E te laten halen dan vrachtwagen rijbewijs , goedkoper in aanschaf , goedkoper in verbruik , net zo veelzijdig inzetbaar ( trailer , oprijwagen en platte kar ) mag tot 16 meter volgens oude werkgever die de grootste in formaat had genomen ( Parts express ) .


Dus iedere boerenlul met e mag ermee de weg op , hoeft geen speciale diploma te behalen . is goed koper in aanschaf en gebruik dan een vrachtwagen geen rijtijdenwet , en levert net zo veel op als een vrachtwagen . alleen maar voordelen tov de truck .

Dus nu nog wachten op de slimmerik die een container afzetsysteen op zo een kar plaatst voor 10 of 12 kuupertjes en , dan heb je geen dure truck meer nodig

quote:

Op vrijdag 30 november 2007 07:53 schreef siekman het volgende:
Bij ons op de zaak hebben we ook een aantal van die BE dingen .

Ondanks dat ik geen E achter B heb rij ik er regelmatig mee . Om bijvoorbeeld even iets zwaars weg te brengen , omdat ik anders met een trekker op en neer moet .

Totdat je gepakt wordt. dan ben je wel goed zuur. Ik zou gewoon E achter B halen

quote:

Vind het leuke dingen , luchtvering enz vind ze wel schokkerig ( zijn wel ouwes die wij hebben ) iveco , canter , en nog 2 nieuwes iveco , en renault .

Maar ondanks dat ik een kei ben in mijn spiegels achteruitrijden met een kar , vind ik zo een BE toch erg snel omgaan . ( trekken en kieper volgas achter uit NO PROBLEM ) maar BE toch maar ff rustig anders sta je er zo slecht voor dat je weer vooruit moet optrekken .

Toch is een trekker-oplegger uiteindelijk een stuk makkelijker, ondanks dat je de combinatie snel kwijt bent in de spiegels

quote:

Verder , ooit wil ik er wel 1 hebben , en dan zelf wat transploft doen . Maar daar moet ik eerst ff mijn E halen , en niwo moet zich dan gaan richten op de vrachtwagens alleen .

Maar de man die hier mee kwam is erg slim geweest , dit wordt zometeen gewoon de vervanging voor de vrachtwagen , goedkoper om iemand E te laten halen dan vrachtwagen rijbewijs , goedkoper in aanschaf , goedkoper in verbruik , net zo veelzijdig inzetbaar ( trailer , oprijwagen en platte kar ) mag tot 16 meter volgens oude werkgever die de grootste in formaat had genomen ( Parts express ) .

16,5 meter mogen die combinaties zijn, net als een 'normale' trekker-met-oplegger.

quote:

Dus iedere boerenlul met e mag ermee de weg op , hoeft geen speciale diploma te behalen . is goed koper in aanschaf en gebruik dan een vrachtwagen geen rijtijdenwet , en levert net zo veel op als een vrachtwagen . alleen maar voordelen tov de truck .

Alleen het gewicht van de motorwagen is de beperkende factor.

quote:

Dus nu nog wachten op de slimmerik die een container afzetsysteen op zo een kar plaatst voor 10 of 12 kuupertjes en , dan heb je geen dure truck meer nodig

Dat zal dan alleen mogelijk zijn met een bestaande BE-combi met afzetsysteem.

quote:

Op woensdag 21 november 2007 10:55 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Wat een onzin zeg. Achteruitrijden met buitenspiegels is juist makkelijk, zolang je maar weet dat er geen obstacels zijn die je normaal met je binnenspiegels laten zien.

Ik zal vanavond even foto's uploaden van de bakwagen die ik in de poeier gereden heb Auto achter me zag niet dat ik ineens vol moest remmen en klapte met 50/60 achterop me.

Die man zat iets te dicht achter me toen ik ineens vol in de remmen moest