Treinentopic deel 91 - Gladde rails -> Vertraging -> GTBV

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 11:46 schreef ghizzer het volgende:
ik pleit voor een spoorlijn van Winterswijk naar Enschede, Zwolle-Apeldoorn-Arnhem, Leeuwarden-Alkmaar. En nee, niet uit eigen belang.

Krachtig betoog, denk ik

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 11:52 schreef ghizzer het volgende:

[..]

wat de FOK! moet een citypendel in Grunn?

Instructie, maar ben er nog niet uit voor welke treinserie dat is. Zou kunnen dat dat voor het stoppertje Utrecht - Den Haag CS is of dat de Groninger Mcn in de nieuwe dienstregeling Amsterdam weer aan doen, zodat ze ook Amersfoort Vathorst - Amsterdam met een sprintertje moeten rijden. Zou het niet weten.

Of voor in de 9100 (stoptrein Groningen - Zwolle). Zodat ze de buffeltjes nog een week of wat aan Veolia kunnen verhuren

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Of voor in de 9100 (stoptrein Groningen - Zwolle). Zodat ze de buffeltjes nog een week of wat aan Veolia kunnen verhuren

ik vind dat sowieso ronduit belachelijk dat die dienst veelal door de buffels worden gereden. Het traject is ruim 100 km., volledig geëlectrificeerd en dan vervuilen ze het milieu met een trage stronttrein. En dan maar van de daken blazen dat de emissie zo laag is bij de NS en dat ze één van de grootste grootverbruikers van groene stroom zijn.

Een buffel is niet trager dan een ICM, dus dat verhaal dat het trager is, gaat niet op. Wel kun je inbrengen dat het materieel telkens bijna een uur staat te niksen in Groningen en Zwolle.

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 12:26 schreef Peterselieman het volgende:
Een buffel is niet trager dan een ICM, dus dat verhaal dat het trager is, gaat niet op. Wel kun je inbrengen dat het materieel telkens bijna een uur staat te niksen in Groningen en Zwolle.

het is onnodige luchtvervuiling en dat ding maakt tov ICM veel lawaai. Een ICM is gewoon een stuk comfortabeler. het is toch idioot dat er overal bovenleiding is, maar dat deze door het inzetten van buffels niet optimaal wordt gebruikt?

Dat het niet optimaal is, ben ik met je eens. De NS was eerst van plan om Plan V in de 9100 te gooien, echter kwamen ze er achter dat dat ten koste ging van heel wat andere treinen in de rest van Nederland. Doordat de 9100 een losstaande serie is, kan er van alles in gestopt worden. Het ICM gebruikt de NS om de NO maximaal te versterken, hoewel het ICM inmiddels al weer overal in het land opduikt. Dat Veolivla de aanbesteding in Limburg won, kwam de NS goed uit, omdat ze weliswaar de plicht hadden om materieel te leveren, maar dit niet per se buffels hoefden te zijn. Arriva was op dat moment bezig om wat van de wadlopers af te komen en de NS(FS) heeft haar kans schoon gezien deze te leveren, hoewel ze in het begin wel extra moesten bedelen bij Arriva om meer wadjes in te leveren, iets wat we hier in het noorden gemerkt hebben door te korte treinen. De buffels die 'over' waren, zijn in de 9100 beland om zo aan Limburg te tonen dat NSR ze nodig had en om Plan V vrij te maken voor andere treinseries.

tja het zal allemaal wel, maar ik vind het geen porum. maar ach ja.. als ik moet kiezen tussen Plan V of DM 90, dan doe mij die laatste maar!

De wifi code van de MS reclame werkt... leuk joh ff internetten op het station!! Zit nu in de 4050 welke zo weg gaat rijden in de ri schiphol

Oh en op deze lijn zie ik het liefst een DM'90 met de stoelen van een plan V want die buffel planken zitten voor geen millimeter.

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 13:50 schreef thatsme het volgende:
De wifi code van de MS reclame werkt... leuk joh ff internetten op het station!! Zit nu in de 4050 welke zo weg gaat rijden in de ri schiphol

buiten internetten (N)(N)

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 13:51 schreef ghizzer het volgende:

[..]

buiten internetten (N)(N)

ja, je leven, wat DOE je??!

Hoo, ik knots net bijna op een file

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 13:51 schreef ghizzer het volgende:

[..]

buiten internetten (N)(N)

Buiten? Ik zat lekker warm en droog in de 4050

Van GS, maar vond hem wel leuk:
Trein in de sneeuw

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 15:57 schreef en_door_slecht het volgende:
Van GS, maar vond hem wel leuk:
Trein in de sneeuw

Maffe yanks ook Gewoon met 50 mph zonder te kijken door een sneuwmuur heen gaan beuken. Zootje apen

Ben er vanmiddag even op uit getrokken, ondanks het druilerige weer in Groningen:

Valt mee, de beperking is weer opgeheven.

Tsja, ze kunnen niet alles tegelijk weer laten rijden, omdat er de nodige treinen voor de tunnel staan te wachten.

Toeps! Moeten we je komen redden?

Was een uur geleden al in Amf op de lichtkrant trouwens. Of er is ECHT wat aan de hand, of het gaat vast zometeen weer rijden

quote:

122 Teletekst di 13 nov
***************************************
Treinstakingen Frankrijk,Duitsland
***************************************
` Vanaf vanavond zijn er acties bij het
het Franse treinvervoer.Morgen ligt het
grootste deel van de Parijse metro
plat.Andere staatsbedrijven nemen de
acties voor onbepaalde tijd mogelijk
over.

De werknemers eisen dat de hervorming
van hun staatspensioen niet doorgaat.De
Franse president heeft al gezegd dat
hij voet bij stuk houdt.

In Duitsland gaan de machinisten weer
staken.Morgenmiddag wordt eerst het
goederenvervoer lamgelegd en daarna ook
het passagiersvervoer.De staking duurt
tot zaterdag.De machinisten eisen een
loonsverhoging van dertig procent.
***************************************
volgende nieuws financieel sport

Gaat goed. Was alweer zo lang geleden ook. Werd hoog tijd.

3110 is klaar zo te zien
Staat de 3111 dus binnen

quote:

Op dinsdag 13 november 2007 17:58 schreef Wadloper het volgende:
3110 is klaar zo te zien
Staat de 3111 dus binnen

DH1m?

Toeps! Rij je alweer?

quote:

17:17 uur Rotterdam<->Dordrecht De beperkingen als gevolg van een alarmmelding in de tunnel tussen Rotterdam Lombardijen en Zwijndrecht zijn voorbij. Het treinverkeer wordt geleidelijk hervat.

Nee, gewoon onderhoud in Groningen