PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Pffffffff
Het duurt allemaal wel lang, maar vrijdag is alles binnen en kan de ombouw gaan beginnen.
Aangepaste injectoren
Brandstof pomp.
Koudere bougies
GT-spec uitlaat spruitstuk.
TD05-16G.
FMIC
EMS remapping
Als extraatje, betere remblokken en een kayaba schokbrekersetje zodat demping en hoogte naar wens kan worden ingesteld.
De race met de ferrari staat nog op stapel en ik heb inmiddels nog een leuke race staan.
Die auto gaat echt nergens meer over: de http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=3910
Nog ongeveer 2 weken aftellen en ik ben een happy man!
lalalaaaaa
[ Bericht 0% gewijzigd door Nerdmans op 29-01-2008 23:59:01 ]
Het duurt allemaal wel lang, maar vrijdag is alles binnen en kan de ombouw gaan beginnen.
Aangepaste injectoren
Brandstof pomp.
Koudere bougies
GT-spec uitlaat spruitstuk.
TD05-16G.
FMIC
EMS remapping
Als extraatje, betere remblokken en een kayaba schokbrekersetje zodat demping en hoogte naar wens kan worden ingesteld.
De race met de ferrari staat nog op stapel en ik heb inmiddels nog een leuke race staan.
Die auto gaat echt nergens meer over: de http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=3910
Nog ongeveer 2 weken aftellen en ik ben een happy man!
lalalaaaaa
[ Bericht 0% gewijzigd door Nerdmans op 29-01-2008 23:59:01 ]
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
oww tiepvaut ja die bedoel ik toevallig jaquote:Op dinsdag 29 januari 2008 23:50 schreef Impreza_driving_Nutcase het volgende:
Een TD06-16G
Nog nooit van gehoord.
Je bedoeld geen Td05-16G, toevallig????
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Dat was ook een beetje mijn gedachte toen ik het filmpje zag...quote:Op vrijdag 23 november 2007 22:56 schreef Pascal86 het volgende:
Mijn beeld over mensen met een impreza is maar weer eens bevestigd
De 'oeh, kijk ons nu eens' toon komt m.i. een beetje treurig over. Je bent geen 12 meer 
Desalniettemin blijf een mooie Impreza wel erg leuk! De nieuwere modellen vind ik alleen spuuglelijk.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Nog een groter wiel en/of clipping in gedachten voor de turbo?
Een stocker is toch vergelijkbaar qua grootte met een T3 gerrit? Dan komt de max power output ergens tussen 300 en 330pk toch?
Een stocker is toch vergelijkbaar qua grootte met een T3 gerrit? Dan komt de max power output ergens tussen 300 en 330pk toch?
Nope..quote:Op woensdag 30 januari 2008 11:49 schreef Tjabbo het volgende:
Nog een groter wiel en/of clipping in gedachten voor de turbo?
Een stocker is toch vergelijkbaar qua grootte met een T3 gerrit? Dan komt de max power output ergens tussen 300 en 330pk toch?
Eerst even kijken hoe t systeem draait met de huidige aanpassingen.
Ik weet niet pcies hoeveel pk je uit deze turbo kunt knijpen.
Ik dacht ergens tot 400 pk ofzo.
Ik ga voor de 330 meer als genoeg
Ik zal wil ik verder gaan met pk's eerst een aantal zaken moeten aanpssen ( koppeling bak zuigers drijfstang enz..
Hier heb je wat dyno's, sommige betwijfel ik echter ten zeerste.....
http://images.google.nl/imgres?imgurl=http://www.z1motorsports.com/Image%2520Gallery/Dyno%2520Charts/Wagz/744%255B1%255D.jpg&imgrefurl=http://www.z1motorsports.com/Image%2520Gallery/Dyno%2520Charts/DynoCharts.asp&h=308&w=450&sz=34&hl=nl&start=11&um=1&tbnid=eoLBaR3m7ExLQM:&tbnh=87&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dtd05%2B16g%26um%3D1%26hl%3Dnl%26sa%3DN
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
TD05 16G is dat dezelfde 'Big G' als uit een Evo3? Die is ongeveer goed voor zo'n 340pk max ongeveer. Die ga ik ook monteren over een wat langere tijd.
Ik durf het niet met zekerheid te zeggen..quote:Op donderdag 31 januari 2008 23:43 schreef 1299 het volgende:
TD05 16G is dat dezelfde 'Big G' als uit een Evo3? Die is ongeveer goed voor zo'n 340pk max ongeveer. Die ga ik ook monteren over een wat langere tijd.
Heb je een plaatje?
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Nee.
Een Big16 heeft minder top als een Super16, althans volgens de fabrikant.
http://www.boostplanet.com/compressorflow.htm
Een Super16G zou ongeveer 350-360 pk moeten kunnen leveren.
Een Big16 heeft minder top als een Super16, althans volgens de fabrikant.
http://www.boostplanet.com/compressorflow.htm
Een Super16G zou ongeveer 350-360 pk moeten kunnen leveren.
Oke, interresantquote:Op zaterdag 2 februari 2008 01:32 schreef Impreza_driving_Nutcase het volgende:
Nee.
Een Big16 heeft minder top als een Super16, althans volgens de fabrikant.
http://www.boostplanet.com/compressorflow.htm
Een Super16G zou ongeveer 350-360 pk moeten kunnen leveren.
Ik denk alleen niet dat die Super16 pasklaar voor mijn auto er is. Weet jij toevallig of die ook in een latere evo heeft gezeten?
Zooo...
ik heb de auto terug gehad van de upgrade.
K heb er een week mee gereden en nu heb ik al een pakking naar de klote
Volgende week gaat ie weer terug.
Als ik m dan weer heb ga ik wat foto's maken en plaatsen.
nu ff balen en weer w88
ik heb de auto terug gehad van de upgrade.
K heb er een week mee gereden en nu heb ik al een pakking naar de klote
Volgende week gaat ie weer terug.
Als ik m dan weer heb ga ik wat foto's maken en plaatsen.
nu ff balen en weer w88
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Daar zou ik dus echt geen zin in hebben om elke keer dat gezeik te hebben en auto terug naar de garagequote:Op zaterdag 8 maart 2008 16:56 schreef Nerdmans het volgende:
Zooo...
ik heb de auto terug gehad van de upgrade.
K heb er een week mee gereden en nu heb ik al een pakking naar de klote
Volgende week gaat ie weer terug.
Als ik m dan weer heb ga ik wat foto's maken en plaatsen.
nu ff balen en weer w88
Because they will last that long.
neem een fatsoenlijke garage die weet wat die doetquote:Op zaterdag 8 maart 2008 16:56 schreef Nerdmans het volgende:
Zooo...
ik heb de auto terug gehad van de upgrade.
K heb er een week mee gereden en nu heb ik al een pakking naar de klote
Volgende week gaat ie weer terug.
Als ik m dan weer heb ga ik wat foto's maken en plaatsen.
nu ff balen en weer w88
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Nja ze hebben goede reputatie..quote:Op zaterdag 8 maart 2008 17:59 schreef invine het volgende:
[..]
neem een fatsoenlijke garage die weet wat die doet
T kan natuurlijk ook gewoon ff tegen zitten dat er een pakkinkje uitklapt he?
Maja k hoop wel dat ze het duurzaam even nakijken, heb zeker geen zin om iedere x op en neer te gaan.
K wil gewoon gummen
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Jawel...
de impreza gaat eruit!
Ik heb een BMW 135 i aangeschaft.
Het enige wat ik daar aan doe is een chippie.
Dan heb je 360 pk en 500 nm in een bmw 1 serie.
Dat moet voorlopig even genoeg zijn.
Dus als er nog liefhebbers zijn, laat me even weten!
de impreza gaat eruit!
Ik heb een BMW 135 i aangeschaft.
Het enige wat ik daar aan doe is een chippie.
Dan heb je 360 pk en 500 nm in een bmw 1 serie.
Dat moet voorlopig even genoeg zijn.
Dus als er nog liefhebbers zijn, laat me even weten!
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Coupe dan wel toch he?quote:Op donderdag 31 juli 2008 17:50 schreef Nerdmans het volgende:
Jawel...
de impreza gaat eruit!
Ik heb een BMW 135 i aangeschaft.
Het enige wat ik daar aan doe is een chippie.
Dan heb je 360 pk en 500 nm in een bmw 1 serie.
Dat moet voorlopig even genoeg zijn.
Dus als er nog liefhebbers zijn, laat me even weten!
135i is dikkk!quote:Op donderdag 31 juli 2008 17:50 schreef Nerdmans het volgende:
Jawel...
de impreza gaat eruit!
Ik heb een BMW 135 i aangeschaft.
Het enige wat ik daar aan doe is een chippie.
Dan heb je 360 pk en 500 nm in een bmw 1 serie.
Dat moet voorlopig even genoeg zijn.
Dus als er nog liefhebbers zijn, laat me even weten!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
jeps het is de 135 i coupe.
De auto is bewust gekozen.
Ik had als andere opties een s5 en of een 335i.
Uiteraard mooiere auto's.
Echter gaat het mij nog even om leuk en snel rijden.
Met de s5 en de 335 ben je meteen zo ... duur of dik aan t doen vind ik.
Met de 135 i ben je lekker anoniem... ik laat nml de type aanduiding eraf halen.
De auto staat ook voor de zaak en ik voel me niet helemaal lekker bij te dikke bakken.
Wheheh de imreza moest al aan t begin van de straat staan en de 307 is ook zo armetierig.
Nu heb ik er 1 die gewoon voor de deur kan staan en waar ik me prettig bij voel.
ennieweej..
de impreza moer er uit.
Daar wil ik op termijn een cabrio voor terug.
Ik denk aan een honda s2000.
Ik wil dakloos en als t kan met een beetje peper in de reet
Dus als jullie nog ideeen hebben..
De auto is bewust gekozen.
Ik had als andere opties een s5 en of een 335i.
Uiteraard mooiere auto's.
Echter gaat het mij nog even om leuk en snel rijden.
Met de s5 en de 335 ben je meteen zo ... duur of dik aan t doen vind ik.
Met de 135 i ben je lekker anoniem... ik laat nml de type aanduiding eraf halen.
De auto staat ook voor de zaak en ik voel me niet helemaal lekker bij te dikke bakken.
Wheheh de imreza moest al aan t begin van de straat staan en de 307 is ook zo armetierig.
Nu heb ik er 1 die gewoon voor de deur kan staan en waar ik me prettig bij voel.
ennieweej..
de impreza moer er uit.
Daar wil ik op termijn een cabrio voor terug.
Ik denk aan een honda s2000.
Ik wil dakloos en als t kan met een beetje peper in de reet
Dus als jullie nog ideeen hebben..
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
|
|
