Leer hier Stefke p iets over vermogen en koppel...

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 16:14 schreef DS4 het volgende:

[..]

Dus eerst probeer je slim te zijn door te zeiken over iets wat helegaar niet van belang is en als ik dan aangeef dat het eigenlijk helemaal niet slim was wat je te vertellen had, maar gewoon niet ter zake doende, dan zit het mij hoog...

Nee, je voert een kansloos topic over 2 totaal verschillende dingen.

In feite hebben hebben jullie misschien wel beide gelijk, of zelfs ongelijk. (Ik ga geen onzinnig topic helemaal lezen! )

Theorie en praktijk liggen mijlenver uit elkaar, dat zal een ieder met een gram technisch verstand kunnen beamen, maar je kunt ook tot het einde doorgaan met je gelijk krijgen.


_{Misschien is dit een beroepsmatig trekje van je}



[ Bericht 2% gewijzigd door Herr.Flick op 25-10-2007 17:00:10 ]

Ik heb Stefan P nog steeds geen reactie zien geven om mijn behoorlijke stuk tekst wat ik hier neer heb gezet wat DS4 gelijk geeft!

Stefan P heeft maar op 1 manier gelijk en dat is als de overbrengen van beide motoren 100% gelijk zijn. Anders is het onzin.

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 17:24 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik tel er precies 1. Is bij acceleratie de hoogte van koppel van belang, of de hoogte van het vermogen. E.e.a is meermaals uitgelegd, dus ik zou zeggen: lees het eens.
[..]

Dus jij baseert jouw mening op wat jij DENKT dat er staat?
[..]

De theorie en de praktijk liggen in deze helemaal niet mijlenver uit elkaar. Maar dat had je misschien wel geweten als je gewoon eens had gekeken waar het om gaat in plaats van maar wat te roepen...

Wat ook zo maar eens kan is dat je slim probeerde te zijn, daarbij de plank mis sloeg en dat je nu je gezicht aan het redden bent.


Als jij wil volhouden dat de theorie en de praktijk hier uiteenlopen dan mag je dat onderbouwen. Succes!

Theorie en praktijk liggen mijlenver uit elkaar, het is niet voor niets dat op papier sterke motoren/auto's/vliegtuigen/raketten/traktoren en zelfs spoelbakken van de wc herzien worden, omdat het gewenste(lees gehoopte) resultaat uitblijft (kijk maar eens naar Yamaha in de GP op dit moment), of naar de F1 waar verschillende teams slecht presteren door technische mankementen terwijl het op papier zo goed zou moeten zijn! Vaak gaat een goed idee terug naar de tekentafel omdat het in de praktijk toch niet zo goed werkte.


Ik hoef m'n gezicht niet te redden hier op PTA, sterker nog ik zou het niet eens willen, maar wat je wel met deze zin onderbouwd is je drang naar gelijk krijgen, want het topic gaat immers nergens anders over, ik heb gereageerd op de OP, niets meer, niets minder, want in de OP staat (als het goed is) beschreven waarover dit topic ZOU moeten gaan.

Mensen mogen van mij geloven wat ze willen, en als jij denkt dat ik hier niet technisch genoeg voor ben, mij best!

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 13:08 schreef DS4 het volgende:

Het gaat mij niet om het gelijk. Het lijkt mij inmiddels voor diegenen die zich er in verdiepen wel duidelijk waar dat ligt. Waar het mij om gaat is dat Stefan eens leert om niet een te grote broek aan te trekken. Een maatje groter kom je mee weg, maar 10 maten en je staat in je onderbroek...

Ach... Later bedacht ik me dat StefanP en jij eigenlijk helemaal niet zo veel verschillen wat dat betreft. Jullie kunnen eeuwig door gaan met welles/nietes volgens mij. Hoe oud ben jij eigenlijk? Eind 20 begin 30? 13? 65+?

quote:

Misschien ben ik gewoon niet sympathiek. Misschien is actie reactie. Misschien een beetje van beiden. Hoe ik hier overkom interesseert mij niet zo heel veel. Als ik hier sociaal uitgekotst zou worden kan ik gewoon niet meer op deze site komen en het is opgelost...

Als je sommige dingen net wat anders zou zeggen zou je ineens wat sympathieker en misschien intelligenter overkomen. Maarja, dat maakt jou niets uit, maakt mij niets uit, maar daardoor nemen weinig mensen jou niet serieus (meer). Dat is toch jammer, want volgens mij wil je wel serieus genomen worden. Dat het je daarnaast niets uitmaakt of je sociaal uitgekotst zou worden op een forum kan ik mij ook wel in vinden. Zou niet goed met je gaan als dat niet zo is.

quote:

Goed en wel beschouwd is 99% van wat hier op fok! gebeurt nutteloos. Het kan echter wel vermakelijk zijn en geloof het of niet, ik vermaak mij prima met Stefan. En ik geloof dat er meerderen zijn die zich hier vermaken.

Ieder zijn meug.

quote:

Dat jij er de lol niet van in ziet is jammer, maar ook hier weer het voordeel van internet: er is altijd een leuke pagina elders op het web!

Ik heb nooit gezegd dat ik er de lol niet van in kan zien

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 17:53 schreef Herr.Flick het volgende:
maar wat je wel met deze zin onderbouwd is je drang naar gelijk krijgen,

Pagina 1 was nog een grap, pagina 2 werd al veel, maar 6 pagina's over deze onzin is overdreven

Wat kan het jullie nou rotten dat de ander het niet met je eens is?

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:42 schreef vlad het volgende:
Pagina 1 was nog een grap, pagina 2 werd al veel, maar 6 pagina's over deze onzin is overdreven

Wat kan het jullie nou rotten dat de ander het niet met je eens is?

De eeuwige drang naar het gelijk hebben is bij deze 2 heren blijkbaar sterk aanwezig.

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:44 schreef DS4 het volgende:

[..]

Het einde van het vermaak op een discussieforum. Als iedereen het met elkaar eens is...

mja, het punt van vermaak was na pagina 1 toch echt al voorbij.

Nu is het gelul in de ruimte, jullie willen beide niets toegeven, zijn allebei zeker van jezelf.

Laat het gewoon bij gelijkspel, slotje, klaar

Het begint inderdaad een beetje zielig te worden

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:50 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Het begint inderdaad een beetje zielig te worden

dit is geen discussie meer, dit is een obsessie

En wat kan het nou rotten dat een auto veel koppel of vermogen heeft? Ik wil een ato die kwalitatief oke is, lekker rijdt, en er goed uitziet vermogen pomp ik er zelf wel in

_{olie en vuur enzo}

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:53 schreef vlad het volgende:

[..]

dit is geen discussie meer, dit is een obsessie

En wat kan het nou rotten dat een auto veel koppel of vermogen heeft? Ik wil een ato die kwalitatief oke is, lekker rijdt, en er goed uitziet vermogen pomp ik er zelf wel in

_{olie en vuur enzo}

Dan moet je vooral in een Seat gaan rijden.

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:56 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Dan moet je vooral in een Seat gaan rijden.

Hij is wel geblazen

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:57 schreef vlad het volgende:

[..]

Hij is wel geblazen

Goh, niet eens LPG?
Wat is het maximale piek koppelvermogen bij 12500 tpm trouwens?

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 19:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Goh, niet eens LPG?
Wat is het maximale piek koppelvermogen bij 12500 tpm trouwens?

Uiteraard LPG. Daardoor begint ie bij 12500 rpm net een beetje te trekken. Partij koppel wat ik dan heb joh Zo blij met m'n draaimoment al had ik liever een hoger piekmaximaalvermogen gehad maar helaas gaat het allemaal niet samen

Ah ok ...

"Niets te zien mensen ... discussie op een forum gaande. Doorlopen!"

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 18:57 schreef vlad het volgende:

[..]

Hij is wel geblazen

OPgeblazen?

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 19:06 schreef vlad het volgende:

[..]

Uiteraard LPG. Daardoor begint ie bij 12500 rpm net een beetje te trekken. Partij koppel wat ik dan heb joh Zo blij met m'n draaimoment al had ik liever een hoger piekmaximaalvermogen gehad maar helaas gaat het allemaal niet samen

Dan zou ik een Supra nemen. Die heeft dus een mega draaimoment bij een enorm hoog piekmaximaalvermogen en dat begint al bij 1900 tpm!!
Dus pak jij je natuurkunde boek er maar even bij!

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 19:09 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Dan zou ik een Supra nemen. Die heeft dus een mega draaimoment bij een enorm hoog piekmaximaalvermogen en dat begint al bij 1900 tpm!!
Dus pak jij je natuurkunde boek er maar even bij!

pfff, een vtec heeft al een piekvermogen bij 1200 tpm, en max koppel bij 3000 tpm

als je in de achterbak van je golf nog een motor bouwt ben je ook sneller

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 19:15 schreef vlad het volgende:

[..]

pfff, een vtec heeft al een piekvermogen bij 1200 tpm, en max koppel bij 3000 tpm

Wat een sukkel ben je ook hè.. je hebt ECHT EEN BORD VOOR JE KOP!!
Iedereen weet toch dat een VTEC onwijs weinig koppel heeft zelfs met dezelfde gearing als de Supra komt dat ding nog niet in de buurt.

quote:

Op donderdag 25 oktober 2007 19:09 schreef lipje het volgende:

[..]

OPgeblazen?

tis geen italiaan