GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Ben je zelf eigenlijk een fietsfanaat? Ik stel me stiekem altijd voor dat fietsenmakers auto's verafschuwen en het hele weekend op hun sportfiets doorbrengen
Beste fietenmaker. Wat vindt u aan welke kenmerken een goed slot aan moet voldoen ivm diefstal bestendigheid? Zijn er bepaalde sloten die makkelijk te openen zijn or zijn sloten met ijzerdraad makkelijk door te knippen/zagen?
Oei de Gazelle uit 1974. Lastig model.quote:Op woensdag 19 september 2007 23:57 schreef Garbageman het volgende:
Is er nog een handige truuk om vastgeroeste spaken weer los te krijgen?
En een ietwat verbogen voorvork (voorwiel staat een beetje / i.p.v. | als je voor de fiets staat) is dat nog recht te buigen? (Gazelle uit 1974)
Oude model toeclips Wie fietst daar nou nog mee.quote:Op woensdag 19 september 2007 21:57 schreef 61neorej het volgende:
Waarom zijn 25 inch banden zo moeilijk te krijgen.
Hetzelfde geld voor het oude model toeclips.
Wie fietst daar nou nog mee.
Live vanuit Frankrijk!
Jongens jongens toch, nou ik geef het je te doen, hoor.
Jongens jongens toch, nou ik geef het je te doen, hoor.
quote:Op donderdag 20 september 2007 12:36 schreef Rouen het volgende:
Beste fietenmaker. Wat vindt u aan welke kenmerken een goed slot aan moet voldoen ivm diefstal bestendigheid? Zijn er bepaalde sloten die makkelijk te openen zijn or zijn sloten met ijzerdraad makkelijk door te knippen/zagen?
Deze is iig niet goed. Als je je frame met dit slot aan een lantaarnpaal bijvoorbeeld vastmaakt, hoeft de dief het frame maar rond te draaien en het slot breekt al.
Live vanuit Frankrijk!
Jongens jongens toch, nou ik geef het je te doen, hoor.
Jongens jongens toch, nou ik geef het je te doen, hoor.
Bijna niemand, maar dan kunnen ze toch nog wel zorgen dat ze te krijgen zijn.quote:Op donderdag 20 september 2007 13:13 schreef maartenducrot het volgende:
[..]
Oude model toeclips Wie fietst daar nou nog mee.
Met die nieuwe modellen kan ik niks.
silence can say more than thousand words
Het is gewoon niet echt een gangbare maat. 26" en 28" zijn de standaard maten.quote:Op woensdag 19 september 2007 21:57 schreef 61neorej het volgende:
Waarom zijn 25 inch banden zo moeilijk te krijgen.
Hetzelfde geld voor het oude model toeclips.
Voor oude modellen toeclips moet je even langs een racefietsspecialist.
Verschilt. Hoe duurder de fiets hoe meer. Bij een goedkope fiets is dit maar 10/15 procent.quote:Op woensdag 19 september 2007 22:16 schreef Nieuwschierig het volgende:
Hoeveel procent wordt er gezet op de inkoopprijs van een nieuwe fiets?
Brunox, of een andere roestoplosser.quote:Op woensdag 19 september 2007 23:57 schreef Garbageman het volgende:
Is er nog een handige truuk om vastgeroeste spaken weer los te krijgen?
En een ietwat verbogen voorvork (voorwiel staat een beetje / i.p.v. | als je voor de fiets staat) is dat nog recht te buigen? (Gazelle uit 1974)
Ik heb trouwens de trapas vervangen, wat een klotekarwei om die spies los te krijgen
Onderdelen van het frame zijn nooit te buigen. Dan krijg je last van metaalmoeheid en haarscheurtjes, en voor je het weet schuif je met je bakkes over een ruw stuk asfalt
Sja, als je geen spietrekker hebt is dat inderdaad een takkewerk
Mensen willen lichtere fietsjes, meer onzin erop etc. Maar er zijn genoeg stevige, degelijke modellen hoor Maar inderdaad, ik heb de nieuwe lijn gazelles gezien, en het wordt echt steeds erger (Lees: traphulp in het voorwiel, overal draadjes en rommel, alles van plastic)quote:Op donderdag 20 september 2007 01:17 schreef Hijacking het volgende:
vinden jullie ook dat de nieuwere fietsen tegenwoordig veel zwakker/onderhouds gevoeliger zijn ( muv mountain bike's ) oude gazelle's en batavussen zijn niet kapot te krijgen terwijl ik laatst met een orange aan de gang was ( dingen zijn 1200 euro ) en alles is van plastic of licht/zwak metaal
(Lees: traphulp in het voorwiel, overal draadjes en rommel, alles van plastic)Nee. Ik fiets zelf op een oude stadsfiets, terwijl sommigen op de meest flitsende downhill fietsen rijden met vorkveringen, schijfremmen en enkelpolige voorvorken. Al zijn sommige fietsen wel echt juweeltjes. Ik doe wel veel op de fiets overigens.quote:Op donderdag 20 september 2007 02:15 schreef Schlumberger het volgende:
Ben je zelf eigenlijk een fietsfanaat? Ik stel me stiekem altijd voor dat fietsenmakers auto's verafschuwen en het hele weekend op hun sportfiets doorbrengen
Geen enkel slot is diefstalveilig. Een degelijk kettingslot schrikt echter vaak genoeg af. Neem bij voorkeur sloten van gehard staal, anders kunnen junks ze doorbijten. Een degelijk ringslot en een dikke ketting, en de kans dat je fiets gestolen wordt is miniem. Vermijd echter beugelsloten, zoals maartenducrot hieronder al zegt, door het hefboomeffect kan je zo'n slot makkelijk doorkrijgen. Elke slot van ijzerdraad is met een klein tangetje door te knippen.quote:Op donderdag 20 september 2007 12:36 schreef Rouen het volgende:
Beste fietenmaker. Wat vindt u aan welke kenmerken een goed slot aan moet voldoen ivm diefstal bestendigheid? Zijn er bepaalde sloten die makkelijk te openen zijn or zijn sloten met ijzerdraad makkelijk door te knippen/zagen?
Er is welzeker een opleiding. Je moet naar school en je legt een pittig praktijkexamen af. Je mag geen fietsenhandel beginnen zonder een diploma.quote:Op donderdag 20 september 2007 12:52 schreef VonHinten het volgende:
Is er een opleiding tot fietsenmaker, of is het meer een vorm van beunhazerij wat gedoogd wordt?
Terugtraprem Dat is pas levensgevaarlijkquote:Op woensdag 19 september 2007 18:17 schreef DoctorPhil het volgende:
Leuk topic Waarom worden er tegenwoordig zo weinig fietsen meer gemaakt/verkocht met alleen terugtraprem ? De enige keuze daarin lijkt nog de alom aanwezige "omafiets". Ik heb een hekel aan fietsen met versnellingen want daarmee moet ik veel vaker naar de fietsenmaker dan die heerlijk simpele terugtrappers.
Dat is pas levensgevaarlijk 
Cue, het komkommermeisje!
Het moet niet mooi zijn, het moet functioneel zijn!
Verliefdheid is een uitvinding voor mensen zonder geld zodat ze gratis seks kunnen hebben..
Het moet niet mooi zijn, het moet functioneel zijn!
Verliefdheid is een uitvinding voor mensen zonder geld zodat ze gratis seks kunnen hebben..
Want?quote:Op donderdag 20 september 2007 17:20 schreef Cuegirllie het volgende:
[..]
Terugtraprem Dat is pas levensgevaarlijk
Een terugtrap rem faalt nooit, een handrem kan doorschieten, breken, snel verslijten en ga zo maar door. Bovendien, als je met één of zonder handen fietst kan je toch altijd snel ingrijpen
Ik heb een Batavus Blockbuster; zijn dat over het algemeen goede fietsen?
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dat zijn zo ongeveer de beste fietsen die er op het moment zijn. Ze vliegen de deur uit. Ze zijn degelijk, fietsen heerlijk, wegen weinig en zien er gelikt uit. Echt een topding En dan halen die gestoorde idioten van Batavus ze nog uit de 2008 collectie ookquote:Op donderdag 20 september 2007 17:36 schreef Beach het volgende:
Ik heb een Batavus Blockbuster; zijn dat over het algemeen goede fietsen?
Giant is heel veel waar voor je geld, maar de fietsen zijn in het algemeen na een jaar of twee afgeschreven. Van garantie heeft men nog nooit gehoord. Daarom verkopen wij ze ook niet, en raden we ze sterk af! Met een goede gazelle kan je tientallen jaren doen.quote:Op donderdag 20 september 2007 02:02 schreef Rapaille het volgende:
[..]
Giant is toch wel een goed merk Zo niet, kan je lijstje geven met goede 'normale' fietsenmerken?
Zo niet, kan je lijstje geven met goede 'normale' fietsenmerken?Degelijke fietsenmerken zijn:
- Gazelle
- Batavus
- Sparta
- BSP (Goedkoop, maar relatief erg goede kwaliteit en een jaar garantie)
Bij al deze merken heb je prima service en garantie, en je doet er lang mee.
Tot mijn grootste ergernis zie je steeds meer fietsen (vaak bakfietsen) van De Fietsfabriek. Dit zijn op zich geen slechte fietsen, maar omdat ze alles zelf op maat maken kan je alleen naar hen terug voor een reparatie, en ze rekenen daar buitensporige bedragen voor!
En natuurlijk alles wat merkloos is en uit china komt, marktfietsen, Giant, Limit (Halfords ) etc. alleen kopen als je heel weinig hersencellen hebt en graag een brakke fiets hebt.
Natuurlijk zijn er nog zat andere goede merken voor racefietsen, downhill fietsen, MTB etc. maar die laat ik maar achterwege. (Alles in het rijtje Cannondale, Koga Miyata etc.)
Ben van plan een Avenue Toledo kopen, heb je enige ervaring met die fietsen?
Most people only expose themselves to information that matches their own worldview.
Warenhuisfiets. Niet kopen aubquote:Op donderdag 20 september 2007 19:15 schreef Biefstuk het volgende:
Ben van plan een Avenue Toledo kopen, heb je enige ervaring met die fietsen?
Staat bij een fietsboer, watser mis mee swa?quote:Op donderdag 20 september 2007 19:19 schreef Hagelkaas het volgende:
[..]
Warenhuisfiets. Niet kopen aub
Most people only expose themselves to information that matches their own worldview.
Americol Hand Cleanser Yellowquote:Op donderdag 20 september 2007 19:29 schreef Thorical het volgende:
Wat gebruik jij om je handen schoon te krijgen na het werk?
Eigenschappen
Kwalitatief hoogwaardige pasteuze handreiniger op basis van D-Limoneen, Aloe Vera extracten, Jojoba Esters en huidvriendelijke schuurmiddelen. Hand Cleaner Yellow is speciaal ontwikkeld voor het verwijderen van extreem zware industriële vervuilingen. Door de unieke product samenstelling wordt vervuiling als smeermiddelen, vet, verf, lak, inkt, teer, bitumen en lijm eenvoudig verwijderd. Hand Cleaner Yellow reinigt, verzorgt en is dermatologisch getest, pH neutraal en biologisch afbreekbaar.
Toepassing
Verwijderen van extreem zware industriële vervuilingen
Karakteristieken
- Biologisch afbreekbaar
- Geformuleerd met Aloe Vera extracten, Jojoba Esters en Lanoline
- Frisse citrus geur van natuurlijke ingrediënten (geen parfum)
- Uiterst effectief door huidvriendelijke korrels en natuurlijke ingrediënten
Heleboel prietpraat enzo, komt erop neer dat je gewoon een laag huidcellen van je handen afschraapt waardoor het schoon wordt
Ja, slechte fietsenboer. Garantie stelt niks voor, verslijt extreem snel door goedkope onderdelen, is na 2 jaar afgeschreven.quote:Op donderdag 20 september 2007 19:34 schreef Biefstuk het volgende:
[..]
Staat bij een fietsboer, watser mis mee swa?
Hoeveel betaal je er daar voor?
quote:Op dinsdag 18 september 2007 19:45 schreef Hagelkaas het volgende:
[..]
Bandjes plakken vind ik niet zo heel erg vervelend, binnen- en buitenbanden vervangen is echter verschrikkelijk. Daar zie ik echt tegenop. Verder kunnen de meeste amsterdammers zelf hun band plakken, dus heb ik er niet zo gek veel last van. Er komen vooral grotere klussen binnen hier.
Dankje, eindelijk word ik eens gewaardeerd Mensen schijnen altijd neer te kijken op fietsenmakers, totdat er een batterijtje vervangen moet worden, dan zijn we opeens hun redding..
Hebben jullie geen bandentang dan? Ik zet liever een nieuw binnenbandje dan dat ik er eentje moet plakken.
http://www.gransier.nl/index.php?p=shop&s=F&d=73&merk_id=&zoek=bandentang&start=0
Prijzen verschillen nogal per regio zo te zien.
Wij rekenen voor plakken 6,50 en voor nieuwe band zetten 8 euro aan arbeidsloon.
Wat zijn de beste anti lek banden voor een redelijke prijs?
Vroeger had ik mijn degelijke herenfiets een soort van bandlint dat werkte als anti lek zijn die nog steeds te koop?
Vroeger had ik mijn degelijke herenfiets een soort van bandlint dat werkte als anti lek zijn die nog steeds te koop?
300 euroquote:Op donderdag 20 september 2007 19:36 schreef Hagelkaas het volgende:
[..]
Ja, slechte fietsenboer. Garantie stelt niks voor, verslijt extreem snel door goedkope onderdelen, is na 2 jaar afgeschreven.
Hoeveel betaal je er daar voor?
Ik vind 700 euries voor een fiets even iets te duur.
Toen ik naar de eerste klas ging kreeg in een batavus van 400 euro. Godskoleertje, dat ding reed fantastisch en ging lang mee. Maar kon helaas niet tegen een schuurbrandje
Most people only expose themselves to information that matches their own worldview.
Beste Fietsenmaker,
Regelmatig na het indrinken voor het stappen probeert een vriend die te lam is om zijn eigen fiets te repareren bij mij achterop te springen (op de bagagedragers ). Ik vertel hem altijd dat hij een heel eind kan oprotten omdat die dingen niet voor niets bagagedragers heten omdat ze niet berekend zijn op het gewicht van een extra persoon en dat daarbij mij achterwiel niet grapig vindt ivm potientele slagen in het wiel.
Die lame ass vriend zegt dat dat helemaal niets uit moet maken.
Kun je ons verblijden met het juiste antwoord?
Regelmatig na het indrinken voor het stappen probeert een vriend die te lam is om zijn eigen fiets te repareren bij mij achterop te springen (op de bagagedragers ). Ik vertel hem altijd dat hij een heel eind kan oprotten omdat die dingen niet voor niets bagagedragers heten omdat ze niet berekend zijn op het gewicht van een extra persoon en dat daarbij mij achterwiel niet grapig vindt ivm potientele slagen in het wiel.
). Ik vertel hem altijd dat hij een heel eind kan oprotten omdat die dingen niet voor niets bagagedragers heten omdat ze niet berekend zijn op het gewicht van een extra persoon en dat daarbij mij achterwiel niet grapig vindt ivm potientele slagen in het wiel.Die lame ass vriend zegt dat dat helemaal niets uit moet maken.
Kun je ons verblijden met het juiste antwoord?
quote:Op donderdag 20 september 2007 19:44 schreef Thorical het volgende:
Wat zijn de beste anti lek banden voor een redelijke prijs?
Vroeger had ik mijn degelijke herenfiets een soort van bandlint dat werkte als anti lek zijn die nog steeds te koop?
Vredestein Perfect
Schwalbe Marathon
Bandlint ken ik niet, alleen velglint maar dat zit aan de verkeerde kant van de binnenband als het tegen lekgaan moet helpen.
quote:Op donderdag 20 september 2007 19:56 schreef Biefstuk het volgende:
[..]
300 euro
Ik vind 700 euries voor een fiets even iets te duur.
Toen ik naar de eerste klas ging kreeg in een batavus van 400 euro. Godskoleertje, dat ding reed fantastisch en ging lang mee. Maar kon helaas niet tegen een schuurbrandje
TS had het al over BSP. Goede fiets voor een redelijke prijs.
Voor 300 euro heb je echt wel een BSP.
Avenue is bagger. Aluminium velgjes waarmee je na 1x een stoeprandje meepakken al een fikse slag in het wiel hebt.
[ Bericht 28% gewijzigd door swollywood op 20-09-2007 20:28:19 ]
