Microsoft Flight Simulator
quote:Handige links:Of je nou een beginnertje bent of een gevorderde piloot; Flight Simulator stelt iedereen in staat om binnen een rédelijke termijn goed te vertrekken en veilig te landen.
Dit topic is bedoeld om te genieten van elkaars vliegkunsten, foto's te plaatsen en elkaar te voorzien van tips and tricks om progressie te maken als virtueel piloot.
Wil je screenshots plaatsen, post dan maximaal drie foto's in één post, met een breedte van 500 pixels.
Heb je de basis van het vliegen nog niet helemaal onder de knie? Neem dan eerst even tijd voor de lessen op de CD ROM of DVD's. Schroom niet om vragen te stellen.
http://www.precisionmanuals.com/
http://www.avsim.com/
http://www.ifdg.net/downloadmain.php
http://www.projectopensky.com/
http://ivao.aero/hq
http://www.vatsim.net/
Plaatjes (FS04)
Oude topics
[PC] MS Flight Simulator 2004: A Century of Flight #1
Microsoft Flight Simulator #2
Microsoft Flight Simulator #3
Microsoft Flight Simulator #4
Microsoft Flight Simulator #5
Laatste posts:
quote:Op vrijdag 7 september 2007 20:06 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Mmm wat kost een beetje joystick?
Ene vertel eens even waar ik de grafische dingen kan wijzigen?
Als het spel dan ook nog leuk draait op hoge resolutie dan koop ik het wel.
quote:De OPOp vrijdag 7 september 2007 20:11 schreef Piles het volgende:
[afbeelding]
Deze heb ik, voldoet perfect
Prijzen
En je grafische instellingen kan ik zo niet zeggen, ik heb namelijk FSX
[ Bericht 2% gewijzigd door Piles op 09-09-2007 14:28:43 ]
.Ik ga het eens even downloaden. Al een tijdje geen FSX meer gespeeld
.Die joysticks zijn niet eens zo duur, maar eens even kijken in de winkel
quote:Viel mij ook mee idd. Wel opletten dat er een hendel voor het gas opzit, en dat je de joystick om z'n as kan draaien (hoe leg je dat uitOp vrijdag 7 september 2007 21:03 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ben ik weer.
Die joysticks zijn niet eens zo duur, maar eens even kijken in de winkel
), anders kun je slecht taxieen 
Maar goed...Hoe kan ik ooit FS2004 leren in het duits?
Heb je msn. Piles?
quote:Heb wel msn, maar dat legt lastig uitOp vrijdag 7 september 2007 21:22 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Maar goed...Hoe kan ik ooit FS2004 leren in het duits?
Heb je msn. Piles?
Als je zeker weet dat je wil gaan leren vliegen zou ik gewoon de engelse versie kopen, heb ik toen ook gedaan
Het is zonde als je een joystick koopt, maar hem niet gebruikt omdat je het spel niet snapt
Voor 20 euro heb je FS2004 en vele uren/dagen vliegplezier
quote:Zeker weten, echt een mustOp vrijdag 7 september 2007 20:47 schreef MrX1982 het volgende:
Merk je duidelijk verschil met dat SP?
Ik ga het eens even downloaden. Al een tijdje geen FSX meer gespeeld
.Een E6850 Core 2 duo 3.0 gHz
2Gb Ram
8800GTS 640mb
quote:Op vrijdag 7 september 2007 21:52 schreef Bron het volgende:
Zojuist een nieuw systeem besteld met oog op FSX.
Een E6850 Core 2 duo 3.0 gHz
2Gb Ram
8800GTS 640mb
Moet werken Maar ik zie meer in een 2x 8800GTX in SLI-opstelling, maarja, budget he
Doe F1 F2 F3 F4, motors beginnen te ronken en ik ga vooruit. Daarna druk ik pijltje naar beneden in en we gaan omhoog, gaat dit goed zo? of moeten er nog andere dingen gebeuren.
quote:Op vrijdag 7 september 2007 21:55 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik zat net in een boeing.
Doe F1 F2 F3 F4, motors beginnen te ronken en ik ga vooruit. Daarna druk ik pijltje naar beneden in en we gaan omhoog, gaat dit goed zo? of moeten er nog andere dingen gebeuren.
Als je vliegt is het goed toch Nee, er moet nog veel meer gebeuren, maar dat is net hoe realistisch je het wil maken
Kan niet wachten met beginnen!
quote:- Je dient een vluchtplan te maken, en clearance te vragen aan de ATCOp vrijdag 7 september 2007 22:00 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Vertel eens wat er dan zoal moet gebeuren zodat ik er een beetje een idee van krijg?
Kan niet wachten met beginnen!
- Startup, lichten e.d.
- Taxien
- Instellen van de autopilot
- Takeoff-clearence
- Flaps, autobrakes op Rejected Takeoff, landingslichten aan en nog wat dingen
- Takeoff
Maar ik zou beginnen met het kopen van een joystick, FS2004 en het leren vliegen in een Cessna
quote:Volgens mij kan je fuel niet opOp vrijdag 7 september 2007 22:20 schreef Bron het volgende:
Als je met een klein vliegtuigje de wereld rond wil, kun je dan gewoon op tussengelegen luchthavens tanken?
Als ik het goed heb is dat een optie die je aan/uit kan zetten (maar ik kan het mis hebben)
quote:Ik heb het net heel even getest en het lijkt inderdaad beter te draaien. Binnenkort maar weer eens wat vluchtjes vliegen als ik nog weet hoe het moet
.quote:Gaat goed werken, heb een E6600, 2GB XMS2 RAM en een 7800GT en draait als een trein. Met die videokaartjes scheelt het ook maar 2FPS op de hoogste settings volgens benchmarksOp vrijdag 7 september 2007 21:52 schreef Bron het volgende:
Zojuist een nieuw systeem besteld met oog op FSX.
Een E6850 Core 2 duo 3.0 gHz
2Gb Ram
8800GTS 640mb
.Mijn eerste vraag:
Ik ben aan het oefenen in een cessna. Op een gegeven moment zegt hij ga naar 1500 ft. maar waar kan ik zien hoe hoog ik zit en hoe hou ik hem constant op de goede hoogte?
Als dat niet uitkomt moet je 'm aftrimmen maar dat kost extra brandstof.
quote:Met de pedalen bedien je de rudder. En de rudder wordt gebruikt om de "yaw" te regelen (de draai om de verticale as... zeg maar het soort draai dat een vliegtuig maakt tijdens het taxiën)...Op zondag 9 september 2007 11:13 schreef Bron het volgende:
Je ziet vaak dat vliegsturen voor Flight Simulator verkocht worden in combinatie met van die pedalen. Waar zijn die pedalen voor en bij wat voor vliegtuigen gebruik je die...
Heb je nodig bij zo'n beetje alle vliegtuigen.
Bij zo'n pedalenset, horen de pedalen tegenovergesteld van elkaar te bewegen (dus als je links intrapt, moet rechts omhoog komen)... Als dat niet gebeurt, is het gewoon een racestuur, vermoed ik...
quote:Er staan op marktplaats weleens van die CH product setjes, echt rete duur die dingen, nieuwprijs 300 euro ofzo. Echt ziek.Op zondag 9 september 2007 11:17 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Met de pedalen bedien je de rudder. En de rudder wordt gebruikt om de "yaw" te regelen (de draai om de verticale as... zeg maar het soort draai dat een vliegtuig maakt tijdens het taxiën)...
Heb je nodig bij zo'n beetje alle vliegtuigen.
[afbeelding]
Bij zo'n pedalenset, horen de pedalen tegenovergesteld van elkaar te bewegen (dus als je links intrapt, moet rechts omhoog komen)... Als dat niet gebeurt, is het gewoon een racestuur, vermoed ik...
quote:CH products pedalen kosten ongeveer 150 euro (nieuw). Gek genoeg kun je ze nu alleen als set met de yoke kopen bij de luchtvaarthobbyshop. Dan is de set wel 300 euro.Op zondag 9 september 2007 11:31 schreef Bron het volgende:
[..]
Er staan op marktplaats weleens van die CH product setjes, echt rete duur die dingen, nieuwprijs 300 euro ofzo. Echt ziek.
Sommige lessen moet ik over doen omdat hij vindt dat ik het niet goed doe en overnieuw moet beginnen
Je kan ook prima vliegen zonder pedalen
quote:ja duhh snapt m'n neusOp zondag 9 september 2007 12:20 schreef NED het volgende:
Ik heb die dingen nog nooit gebruikt
Je kan ook prima vliegen zonder pedalen
Het gaat om de beleving quote:Heb je wel al vlieglessen gehad?Op zondag 9 september 2007 13:02 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik ben nu bezig met landen op de ILS maar hij zegt dan turn to 130 graden maar hoe zie ik of ik goed ga etc? snap er de ballen niet van
quote:Volg nou gewoon eerst die vlieglessen eens, wij hebben het ook niet geleerd door zomaar wat te doenOp zondag 9 september 2007 13:02 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik ben nu bezig met landen op de ILS maar hij zegt dan turn to 130 graden maar hoe zie ik of ik goed ga etc? snap er de ballen niet van
Mare af en toe wil ik ook even ontspannen door zelf wat te vliegen.
Ik heb een vluchtplan gemaakt voor Schiphol naar Frankfurt Main. Nu zit ik al een tijdje in de lucht op AP maar hij volgt niet automatisch de route naar Frankfurt ik moet hem zelf corrigeren, kan iemand mij nu helpen de coördinaten voor Frankfurt in te stellen?
quote:Probeer het anders een VFR, niet IFROp zondag 9 september 2007 14:23 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[...]
Voor IFR: begin eens met lezen vanaf hier
quote:Laat maarOp zondag 9 september 2007 14:32 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Wat bedoel je met VFR en IFR?
Maar je hoeft geen Flight Plan te maken, gewoon als locatie Schiphol instellen, en vliegen maar
Radio-verkeer moet je maar zien of dat lukt, en anders niet. Maar dan kun je tenminste gewoon vrij vliegen
Ik weet niet of je je GPS al gevonden hebt (Shift-3), maar die kan dan van pas komen om een vliegveld te vinden
Wat moet ik bijvoorbeeld hier doen en invullen?
Mare ik zit nog steeds in de lucht en wil wel veilig landen in Frankfurt dus help mij!
Wie heeft msn?
quote:Niks, dat is pas voor het allerlaatste stukje...Op zondag 9 september 2007 14:50 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Het gaat mij erom dat ik ergens kom en kan landen.
Wat moet ik bijvoorbeeld hier doen en invullen?
[afbeelding]
Heb je het vorige topic al doorgelezen?
quote:Ja maar dat is voor mij nog abacabra, oke die radio heb ik nu weggedaan...hoe moet ik die GPS gebruiken?Op zondag 9 september 2007 14:52 schreef Piles het volgende:
[..]
Niks, dat is pas voor het allerlaatste stukje...
Heb je het vorige topic al doorgelezen?
quote:Op de D van direct drukken geloof ik in het GPS schermOp zondag 9 september 2007 14:53 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Ja maar dat is voor mij nog abacabra, oke die radio heb ik nu weggedaan...hoe moet ik die GPS gebruiken?
En dan de code van Frankfurt invoeren
Dan nav schakelaar op gps
Nav on en Ap on
Dit staat er nu bij mij
quote:Ik druk op D maar er gebeurd nietsOp zondag 9 september 2007 14:58 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Op de D van direct drukken geloof ik in het GPS scherm
En dan de code van Frankfurt invoeren
Dan nav schakelaar op gps
Nav on en Ap on
Maar dat hoeft niet want hij heeft al een waypoint.
Je moet je autopilot zo instellen dat iede GPS lijn gaat volgen
Doe maar een screenshot van je cockpit
quote:De eerste 2 stappen hoef je niet te doen, de route zit al in je GPSOp zondag 9 september 2007 14:59 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Ik druk op D maar er gebeurd niets
GPS aan in je cockpit (schakelen van NAV naar GPS), en dan VOR LOC oid aan. Ik weet niet hoe die knop heet in FS2004 (kun je anders eens een screenshot van je cockpit geven).
2 zielen, 1 gedachte
Ik heb in de cockpit net de schakel van NAV naar GPS gezet.
Vlieg eens met een Boeing 737, zit een simpele autopilot op
(en ff een screenshotje graag
)Jullie moeten aanwezig blijven want ik wil ook landen met ILS
Wat is je msn piles?
quote:Minder snel vliegenOp zondag 9 september 2007 15:29 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Hij zegt Overspeed? wat te doen?
Heb die schakelaar op GPS gezet en heb de NAV knop aangedrukt. De motors heb ik langzamer gezet zodat overspeed opgeslost is.
Nu komen we straks bij ILS! hulp!!
Maar ik ga nu eerst ff een 747 op Innsbruck zetten
quote:Done!!Op zondag 9 september 2007 15:37 schreef Piles het volgende:
Zet je PM ff aan, dan krijg je m'n msn
Maar ik ga nu eerst ff een 747 op Innsbruck zetten
Ik zit nu op 8500 ft en moet straks wel gaan landen (korte vlucht) de AP blijft maar stijgen :S
HELP!!!
Oke we hebben contact gehad met Eelde en we mogen landen...wat nu?
quote:Nee moet dat?Op zondag 9 september 2007 15:50 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Heb je wel een hoogte ingesteld dan?
Zo ja: waarschijnlijk wel
Maar hoe?quote:Verder via msn? Anders vervuilen we dit topic wel ergOp zondag 9 september 2007 15:54 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik laat hem nu dalen naar 2900 ft.
quote:
quote:Op je AP panel staat altitude. Met dat draaiwieltje kun je een hoogte instellen bijv. 5000. Druk dan op het knopje [alt] (moet wel je AP aan staan) en je vliegtuig klimt/daalt naar de geselecteerde hoogte.Zo ja: waarschijnlijk wel
Vanavond van Heatrow naar Schiphol!
quote:http://library.avsim.net/Op zondag 9 september 2007 19:09 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Oja waar kan ik die skins voor vliegtuigen enzo downloaden? want ik heb alleen die standaard en wil graag KLM enzo hebben
quote:Kun je het beste de Virtual Cockpit (3D Cockpit) gebruiken. Anders page up page down toch?Op zondag 9 september 2007 21:06 schreef Nieuwschierig het volgende:
Hoe kan ik het zicht vanuit de cockpit verbeteren? Dwz meer zicht naar de grond en niet alleen bleu sky.
quote:Volgens mij niet. Tot fs2004 was het altijd shift-enter en shift-backspace maar bij fsX werkt dat niet.Op zondag 9 september 2007 22:00 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Kun je het beste de Virtual Cockpit (3D Cockpit) gebruiken. Anders page up page down toch?
En virtual cockpit is ongeschikt om goed de instrumenten af te kunnen lezen
Anders moet je ff kijken welke keys je nodig hebt om je stoel "hoger" te zetten
Ik heb hem uit de grabbelbak gehaald, maar ik zie nergens een optie om die aan te passen?!
Is er iemand die me kan vertellen hoe dat moet?
quote:Settings, display, hardware als ik het goed zegOp zondag 9 september 2007 23:06 schreef NED het volgende:
Is er iemand die me kan vertellen hoe dat moet?
quote:Het kan, maar ik kan het nu ff niet testenOp zondag 9 september 2007 22:45 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik heb fsX er net afgegooid om bovenstaande reden. Kan iemand met fsX het even uittesten dan installeer ik 'm weer.
Ik zal zo ff kijken
Piles heeft mij zojuist geholpen bij het landen op Schiphol nadat ik eerst een keer over de landingsbaan vloog. na een rondje kon ik alsnog landen!!
Piles bedankt!
quote:Deze code krijg je van de ATC (Air Traffic Control) en voer je in in de transponder. De transponder zendt deze vervolgens naar de ATC terug , waardoor de ATC jouw vliegtuig kan identificeren op de radar.Op maandag 10 september 2007 17:07 schreef GoodGawd het volgende:
Waar is de squawk code voor?
quote:Wat klopt er? Dat je met Ctrl-enter je stoel hoger zet? En hoe dan weer lager?Op maandag 10 september 2007 00:38 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Klopt wat Piles zegt.
Piles heeft mij zojuist geholpen bij het landen op Schiphol nadat ik eerst een keer over de landingsbaan vloog. na een rondje kon ik alsnog landen!!
Piles bedankt!
quote:Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?Op maandag 10 september 2007 17:38 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Deze code krijg je van de ATC (Air Traffic Control) en voer je in in de transponder. De transponder zendt deze vervolgens naar de ATC terug , waardoor de ATC jouw vliegtuig kan identificeren op de radar.
quote:Volgens mij gaat het vanzelfOp maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?
Ik heb iig nog nooit ingesteld
Maar ik denk dat het de onderste (of die daar boven) radio is (Transponder)
quote:Niet in FS 10Op maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Volgends mij is het Shift+Enter stoel omhoog, Shift+Backspace stoel omlaag.
quote:De transponder is dat kleine blokje onder de radio en navigatieapparatuur.Op maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?
heeft een schermpje waar vier cijfertjes in staan (doorgaans 1200, geloof ik)
Als je van de ATC een squawk-code krijgt, voer je deze in in de transponder en druk je op 'ident'. Je stuurt dan de informatie over je vliegtuig naar de ATC en identificeert jezelf, zodat ze weten welk stipje op de radar jij bent.
Maar het zou me niets verbazen als het idd automatisch wordt ingesteld.
quote:O sorry ging het over FSX ik had het idd over FS2004, mijn excuus.
quote:Ik ga het morgen proberen voor je
Saitek X52 pro flight it is
quote:Niemand?Op dinsdag 11 september 2007 00:31 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Soms ben ik die groene pijlen van de runway kwijt op mijn GPS. Hoe komt het dat die af en toe niet te zien zijn en nog beter, hoe krijg ik ze terug?
[ Bericht 5% gewijzigd door LeipeShitOuwe op 15-09-2007 18:48:02 ]
quote:Die groene pijlen hebben te maken met de ILS van de runway. Niet elke runway heeft ILS, dus je zult ook niet overal die groene pijlen zien. Als er wel ILS zou moeten zijn moet je inderdaad inzoomen. Maar verder staat het antwoord van veel van je vragen al honderden keren op internet, dus zoek liever wat langer door. Anders bestaat dit topic uit één en al vragenOp dinsdag 11 september 2007 00:31 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Soms ben ik die groene pijlen van de runway kwijt op mijn GPS. Hoe komt het dat die af en toe niet te zien zijn en nog beter, hoe krijg ik ze terug?
.[ Bericht 3% gewijzigd door ForeverEternalFreak op 15-09-2007 21:54:32 ]
quote:Bedankt voor je antwoord.Op zaterdag 15 september 2007 21:47 schreef ForeverEternalFreak het volgende:
[..]
Die groene pijlen hebben te maken met de ILS van de runway. Niet elke runway heeft ILS, dus je zult ook niet overal die groene pijlen zien. Als er wel ILS zou moeten zijn moet je inderdaad inzoomen. Maar verder staat het antwoord van veel van je vragen al honderden keren op internet, dus zoek liever wat langer door. Anders bestaat dit topic uit één en al vragen
Maar zo erg is dat niet dat hier wat vragen gesteld worden want dit topic is zo goed als dood dus daar mag wel eens wat meer in gepost worden.
quote:Ik ben NL-2000 aan het downloadenOp zaterdag 15 september 2007 23:24 schreef LoggedIn het volgende:
wel grappig dat mijn screens nogsteeds gebruik worden in de OP
Als ik die heb zal ik eens wat nieuws maken (als mn pc dat trekt
)quote:mijn PC trok nl2000 absoluut niet, voor zo ver ik me nog kan herinneren. Weet niet of ik het met mn "nieuwe" config al getest had.. Iig zat ie met PMDG 747 alleen al flink aan de max, dus denk niet dat ik mooie resultaten krijg icm nl2000 danOp zaterdag 15 september 2007 23:27 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik ben NL-2000 aan het downloaden
Als ik die heb zal ik eens wat nieuws maken (als mn pc dat trekt
?quote:Is dat neit 4 gb groot ofzo?Op zondag 16 september 2007 18:10 schreef GoodGawd het volgende:
NL-2000? Is dat de nieuwe texture van Nederland? Zo ja waar heb je die vandaan
quote:5 DVD's jaOp zondag 16 september 2007 18:11 schreef YellowBanana het volgende:
[..]
Is dat neit 4 gb groot ofzo?
http://www.nl-2000.com/ en hij is vet
quote:Op zondag 16 september 2007 18:31 schreef GoodGawd het volgende:
Soort van Addon?
Nederland in detailquote:NL2000 is voor FS2004 hèOp zondag 16 september 2007 18:33 schreef GoodGawd het volgende:
trouwens mijn pc kan fsx net aan. Net = medium High. Heeft NL2000 dan wel zin
Mijn pc is nog iets trager als jouwe denk ik, en hier werkt NL2000 prima
quote:Beetje maarOp zondag 16 september 2007 18:46 schreef YellowBanana het volgende:
Die NL2000 is groter dan het spel
4 CD's <--> 5 DVD's
?quote:Ik heb allebeiOp zondag 16 september 2007 18:58 schreef YellowBanana het volgende:
Heeft iemand hier FS04? Ik heb wat tips nodig, misschien ga ik het nog wel een keer installen..
quote:FSX is al een stuk actueler natuurlijk, maar wel met alle standaardgebouwen, en niet de realistischeOp zondag 16 september 2007 18:58 schreef GoodGawd het volgende:
Ah jammer dat het voor 2004 is. Is er ook zoeits voor FSX? Of is FSX al standaart zo mooi dat dat niet hoeft
Maar ik neem aan dat ze beginnen met het ontwikkelen voor FSX
Daar is ILS voor, daar staat in het vorige topic ook een hele rij berichten over
quote:Voor jou hetzelfde als wat ik vorige keer tegen LeipeShitOuwe zei:Op zondag 16 september 2007 19:16 schreef YellowBanana het volgende:
Ja, ILS heette dat ofzo. Dus dan ging ie lama zeggen naar het vliegveld en dan kwam ik redelijk recht op het vliegveld af... maar wat doe ik dan? Hoe krijg ik die 747 aan de grond?
quote:Op zondag 9 september 2007 13:42 schreef Piles het volgende:
Volg nou gewoon eerst die vlieglessen eens, wij hebben het ook niet geleerd door zomaar wat te doen
quote:Wel een joystick toch? Zonder gaat het nietOp zondag 16 september 2007 19:23 schreef YellowBanana het volgende:
Ik ga altijd scheef, de wings niet geleveld of ik mis het hele vliegveld. Frustrerend.
Een Cessna lukt toch wel
?Zo'n Cessna is niet leuk. Ik vind het leuker met zo'n Boeing. Ik weet alleen niet wat ik moet doen dan.
Ik zie dat vliegveld in de verte een beetje, en op de GPS. En dan? Welke stappen moet ik dan nemen? Flaps enzo weet ik wel een beetje maar meer ook niet echt
quote:Zet je de crash uitOp maandag 17 september 2007 08:06 schreef GoodGawd het volgende:
Niet kunnen landen = onvermijdelijke crash
quote:Als het goed is krijg je te horen welke landingsbaan je moet gebruiken en of je toegang hebt.Op maandag 17 september 2007 10:51 schreef YellowBanana het volgende:
Maareh. leg uit wat ik moet doen dan als ik dat vliegveld recht voor me heb.
Het nummer van de landingsbaan is de hoek ten opzichte van het Noorden in tientallen graden, met de klok mee.
Landingsbaan 36 is 360 graden, dus gelijk aan het noorden. Landingsbaan 9 is 90 graden, dus het oosten.
De banen worden vaak in twee richtingen gebruikt, dus baan 9 en baan 27 zijn dezelfde fysieke baan, alleen worden ze in tegenovergestelde richtingen gebruikt. Bij parallelle banen wordt er gebruik gemaakt van een L, C of R om respectievelijk de linker, middelste of de rechterbaan aan te duiden.
Ik neem aan dat je geen poging doet om te landen met mist of andere nare omstandigheden... Je kan dan gebruik maken van de Visual Approach Slope... Naast de landingsbaan staan twee setjes met lichten. Als je op de goede hoek aan het dalen bent, zie je een rood en een wit licht. Als je te hoog zit, zie je twee witte lichten. Als je te laag zit, zie je twee rode lichten. Je hebt ook nog een versie met vier sets lichten... Twee wit & twee rood is goed. drie wit is iets te hoog, vier wit is veel te hoog, drie rood is iets te laag, vier rood is veel te laag.
Aan de hand van de VAS kan je in ieder geval met de juiste hoek de landingsbaan benaderen, wat wel handig is als je het vliegtuig niet als een speer in de grond wil planten.
Aanvlieghoogte krijg je van de toren, denk ik (het is alweer een poos geleden dat ik het voor het laatst gespeeld heb)...
Maar wees gewoon niet zo donders eigenwijs en doe gewoon de vlieglessen in een klein vliegtuig. Moet je even de tijd voor nemen, maar het is ècht leuk om gewoon eerst de basis te leren en te begrijpen... Radio, navigeren, opstijgen/landen, leren een weg te banen boven en op een vliegveld, etc.
En neem het van mij aan: voor de eerste keer een klein vliegtuig netjes aan de grond zetten is echt al lastig zat. Het lukt je op dit moment ècht niet om een Boeing fatsoenlijk aan de grond te zetten. Lukt mij ook niet en ga er maar vanuit dat het niemand gelijk lukt. En zelfs al zou het je lukken om een Boeing zonder teveel schade op de landingsbaan te kwakken, heb je er nog niets aan, omdat je gewoon niet de benodigde basiskennis hebt... Zonder die kennis kom je niet verder in Flight Simulator.
Zoals ik al zei: een klein vliegtuig is lastig zat en je hebt echt genoeg te doen tijdens de landing van een klein vliegtuig. Bij een groot vliegtuig komen er ook toffe zaken als motormanagement bij. Wil je een beetje geinig kunnen vliegen in Flight Simulator, kom je er gewoon niet onderuit om ook het één en ander te leren...
Dus neem de vlieglessen! De instructeur is een eikel zonder enig gevoel voor humor (tenminste de instructeur die ik heb gevolgd), maar de uitleg is wèl duidelijk en de leercurve is niet vreselijk hoog (hoe beter je bent, hoe sneller je door de lessen gaat, dat wel). Komt bij dat de vragen die je nu stelt, allemaal gewoon behandeld worden in de lessen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Jordy-B op 17-09-2007 12:51:52 ]
(ga jij ff naar anger management class keej?)
quote:Ik vind het zelf wel geinig om een gebiedje met eilandjes te zoeken en vervolgens gewoon van het ene naar het andere eilandje te vliegen. Kan je met een kwartiertje klaar zijn.Op maandag 17 september 2007 13:05 schreef YellowBanana het volgende:
Oke bedankt Jordy, echt vet. Ik zal maar eens die lessen gaan volgen dan. Heeft iemand btw een (leuke) route om te vliegen met zon cessna (van blabla naar blabla), niet te lang maar dat ik het landen kan oefenen?
Als je landingen wil oefenen, vlieg je gewoon een blokje om en land je op hetzelfde vliegveld (en wellicht dezelfde baan) als waar je vertrekt. Doe dan gewoon een reeks touch-and-go's.
quote:Ze zijn zo realistisch mogelijk, als je dat leuk vindt tenminste.Op woensdag 19 september 2007 23:13 schreef GoodGawd het volgende:
Waarom zijn online FS communities zoals IVAO en VATSIM beter dan de gewone online FS?
De drempel om te beginnen is er hoog vind ik, omdat je zelf moet praten met een echte ATC, vluchtplan maken e.d.
quote:Kheb de filmpjes van NL2000 op YuoTube bekekenOp zondag 16 september 2007 18:20 schreef Piles het volgende:
[..]
5 DVD's ja
http://www.nl-2000.com/ en hij is vet
en het ziet er goed uit.....
En ben nu de DVDs aan het dll
Verkapte TVP
quote:Oh dat kan ik wel. Maar het installeern van VATSIM is zo verdamt lastig ...erg onduidelijk allemaal ik snap er vrij weinig van.Op woensdag 19 september 2007 23:48 schreef Piles het volgende:
[..]
Ze zijn zo realistisch mogelijk, als je dat leuk vindt tenminste.
De drempel om te beginnen is er hoog vind ik, omdat je zelf moet praten met een echte ATC, vluchtplan maken e.d.
quote:VATSIM ben ik niet bekend mee helaas.Op donderdag 20 september 2007 18:11 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Oh dat kan ik wel. Maar het installeern van VATSIM is zo verdamt lastig ...erg onduidelijk allemaal ik snap er vrij weinig van.
Ik heb IVAO wel eens geinstalleerd, en daar is ook best veel over te vinden (tutorials e.d.)
Als er nog meer mensen zijn die FS04 hebben is een FOK!-multiplayer-sessie misschien eens leuk?
. Ben benieuwd naar de Wilco A330 en A340 set.quote:FSX vindt ik ook best, maar die zijn er niet zoveel denk ik.Op donderdag 20 september 2007 22:53 schreef Kevin1Bravo het volgende:
Lijkt me FSX toch net wat gebruiksvriendelijker voor, maar goed
En FS2004 gaat ook prima hoor.
Alleen hoe werkt ATC in Multiplayer-mode?
Ik omkeren, toen kreeg ik wel weer contact. Landing inzetten, je kent het wel. Heb ik toestemming om te landen, kom ik aanvliegen, sta ik bijna aan de grond, zie ik ineens een ander vliegtuig op de baan staan die aan het opstijgen is in mijn richting
Is niet zo goed afgelopen
[ Bericht 2% gewijzigd door Irritatie100 op 21-09-2007 17:25:28 ]
quote:Oeps.....Op vrijdag 21 september 2007 16:33 schreef Irritatie100 het volgende:
Echt dom, ik vloog een keer van Amsterdam naar Brussel. Alles goed en wel, maar toen ik over België vloog zei de toren ineens niks meer. Ik vlieg altijd op de instructies van de toren (IFR volgens mij). Ik vloog dus lekker, maar ik vond het wel heel raar dat ik al een heel lange tijd niks meer te horen kreg van de toren. Ik kijken op de kaart, vloog ik ergens ten zuiden van Parijs
Ik omkeren, toen kreeg ik wel weer contact. Landing inzetten, je kent het wel. Heb ik toestemming om te landen, kom ik aanvliegen, sta ik bijna aan de grond, zie ik ineens een ander vliegtuig op de baan staan die aan het opstijgen is in mijn richting
Is niet zo goed afgelopen
Traffic Controler was in slaap gevallen......
Hierbij is ie op staande voet ontslagen
quote:Heb ik al een paar keer gehad idd. Vervelende bugOp vrijdag 21 september 2007 17:25 schreef Irritatie100 het volgende:
Nee, was niet online
quote:http://library.avsim.net ?Op vrijdag 21 september 2007 16:09 schreef GoodGawd het volgende:
waar downloaden jullie trouwens vliegtuigen? met name FSX want diekanik bijna niet vinden
(voordat ik er 5 DVDs aan verkooi )
Klik op NL200V3.exe....... what happens
NL200V3.exe - toepassingsfout
Kan toepassing niet juist installeren (0xc00001350. Klik om toepassing te beeindigen.
Iemand een iedee wat dat kan zijn
Moet je ff die met die hashes controleren of je download gelukt is (hoe dat precies moet weer ik niet)
quote:Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.Op zondag 23 september 2007 19:14 schreef Irritatie100 het volgende:
Gebruiken jullie eigenlijk wel eens De-Ice? Ik zelf vlieg meestal met strak blauwe lucht dus ik hoef hem sowieso niet te gebruiken.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Wat houd dat localizer iets in?
quote:Als je contact hebt met de ILS-guidance (dus als je naald begint te bewegen zeg maar). Je "weet" dan dat je op de goede weg naar de baan zit, en dus klaar bent om Landing Clearance te ontvangen.Op zondag 23 september 2007 20:50 schreef GoodGawd het volgende:
Wat houd dat localizer iets in?
(die eerste zin klopt, de tweede heb ik zelf bedacht, maar lijkt me logisch
)En: http://en.wikipedia.org/w(...)ument_Landing_System
quote:Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.Op zondag 23 september 2007 22:33 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Hoe ging jij dan landen zonder ILS?
quote:Maar landde jij dan op het zicht?Op zondag 23 september 2007 23:40 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.
Dus op de gps naar het vliegveld en dan op het zicht de landingsbaan zoeken en landen?
Je kan het ook op je attitude indicator zien, want daar komen dan ook allerlei tekens bij. Als het goed is krijg je dan wel een bepaald vermoeden dat je in de buurt bent
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
quote:Geen zin en tijd om er zoveel tijd in te steken, misschien in de vakantie nog eensOp woensdag 3 oktober 2007 23:13 schreef GoodGawd het volgende:
Ja fietsen is ook moeilijk als je het voor de eerste keer doet. Op IVAO staan heel wat E-Books en verschillende tutorials, heel simpel als je het even op je gemak doorleest ! Doen dus
Al lijkt het me wel vet om te doen, als piloot of als ATC
quote:Op woensdag 3 oktober 2007 23:03 schreef GoodGawd het volgende:
Holy sh!t mensen! ik heb IVAO zojuist ontdekt, het is fantastisch!
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
ik vond vooral het zelf praten met de toren moeilijk.. je moet precies die volgordes weten etc.. daarnaast is het alleen leuk als je met veel mensen op 1 plek vliegt, wat niet alitjd het geval is
quote:Icing kan alleen ontstaan als er vocht in de lucht zit. Bij een stralen blauwe lucht en lage tempearturen zit er onvoldoende vocht in de lucht om ijs op de vleugels of op de motoren te veroorzaken. Anti- of de-icing is dan niet nodig.Op zondag 23 september 2007 20:49 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Bij zichtbaar vocht (mist, wolken) is het wel nodig en dan inderdaad ruim boven de 0 graden al.
Dus weet iemand een knop voor de reversers, in controls kan het niet 123 vinden.
note: ik gebruik fsx ( kan best het zelfde zijn als 2004 )
waar staan de flight videos trouwens opgeslagen? ik kan ze nergens terug vinden .. Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
-EDIT-
als ik op google zoek naar "callout FSX", kom ik vrij vaak [url=http://www.mcdu.com./en/fsinn.php]deze[/url] pagina tegen. Het schijnt dat dat progje (FSinn) zoiets kan, maar heb geen idee of en wat het is...
[ Bericht 74% gewijzigd door The_stranger op 10-10-2007 17:57:09 ]
quote:Dat zou wel vet zijn, maar volgens mij kan het niet. Net als V1, rotate, V2Op woensdag 10 oktober 2007 17:42 schreef GoodGawd het volgende:
Ok nog een vraag, als ik land dan zie je NATUURLIJK mijn altitude naar beneden gaan. Maar als je bij 100 bent dan hoor je niemand. In een echt vliegtuig hoor je bijna altijd: 100, 50, 40, 30 , 20, 10.
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Ik hoop dat ze zulke dingen in de volgende FS gaan inbouwen
Ik dacht dat je de geluiden bij de landing wel kunt horen in FS maar dat zal dan wel niet. Zou inderdaad wel vet zijn als ze dat implementeren. Niet in een nieuwe FS maar gewoon in een update
.quote:De copiloot volgens mijOp woensdag 10 oktober 2007 21:12 schreef MrX1982 het volgende:
V1, rotate en V2 dat zeggen de piloten toch gewoon zelf?
Maar die heb je nu dus niet
quote:Voor het realisme zou het wel cool zijn omdat gewoon via shortcuts te kunnen zeggen. Keyboard als co-pilootOp woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
.quote:Niet zozeer de copiloot als wel de pilot not flying. Bij veel maatschappijen vliegt (stuurt) de ene piloot heen, de ander terug, onafhankelijk van hun rang. (captain of co) Diegene die op dat moment niet aan het sturen is, roept de snelheden uit. In FSX zit je altijd op de acptains seat, dus dan zou het inderdaad de copiloot zijn.Op woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
Dus ik ga even kijken of het werkt.
Edit: ja het werkt !
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 11-10-2007 20:36:00 ]
quote:Ga m gelijk installerenOp donderdag 11 oktober 2007 13:09 schreef GoodGawd het volgende:
Edit: ja het werkt !
(en haal die . ff uit de url, vind Youtube niet zo leuk
)(fsx only)
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 12-10-2007 10:47:10 ]
quote:www.precisionmanuals.comOp woensdag 10 oktober 2007 18:06 schreef Piles het volgende:
[..]
Dat zou wel vet zijn, maar volgens mij kan het niet. Net als V1, rotate, V2
Ik hoop dat ze zulke dingen in de volgende FS gaan inbouwen
PMDG heeft dat gewoon standaard in hun paketten
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
quote:Nope ze hebben alleen maar paint kits en niks voor FSXOp zaterdag 13 oktober 2007 12:56 schreef DJBlackbird het volgende:
In FS inbouwen is niet realistisch. Het is het type waar het om draait. De 737NG kan dit ingebouwd hebben. De 744 heeft dit bijvoorbeeld naar mijn weten niet standaard, evenals de A320 serie.
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
quote:Hoe kom je daar nou weer bij? Vanaf 50-60 fps begint het compleet vloeiend te worden. Daaronder gaat nog wel, maar lager dan 30 begint het te stotteren.Op zaterdag 13 oktober 2007 16:07 schreef GoodGawd het volgende:
Ik heb frames op 25 aangezien een mens toch maar 20 per seconde kan zien.
Volgens mij heb ik eindelijk een forum gevonden wat ik zocht
Ik ga begin 2008 een nieuwe PC aanschaffen en dan koop ik er gelijk een joystickje en FS2004 bij. Iemand die me dan via MSN of via dit forum me wat bij wilt brengen? Ik weet dat ik de lessen ook gewoon moet doen maar altijd leuk om iemand te hebben die je nog wat extra kan leren.Ik was trouwens vorige week donderdag op de studiebeurs in Utrecht bij de pilotenstand. Daar hadden ze ook FS2004 staan met een prachtig setje stuur + pedalen. Heb daar van Rotterdam naar Amsterdam gevlogen met een 737. Een piloot hielp me daarbij. Echt lachen!
Chris
Leuk dat besloten hebt FS2004 aan te schaffen, maar waarom niet FSX? Als je pc het toch niet trekt koop dan inderdaad maar FS2004. Heb je al vliegervaring in andere flight sims? Zo niet neem dan inderdaad die lesjes in flight simulator, als je ook goed de theorie van de lesjes leest dan weet je al aardig wat. Begin ook in een cessna en niet meteen in een 747
(tenzij je natuurlijk al wat ervaring had). Wat ook erg leuk is is online vliegen, FSX heeft bijvoorbeeld een leuk multiplayer systeem(voor beginners). Als je echt ervaren bent is het geen bal meer aan, dan is het aan te raden over te stappen naar IVAO of 
.Dit zijn virtuele vliegwerelden die zoveel mogelijk de echte vliegwereld na bootsen, maar dat komt pas veel later hoor
. Probeer eerst maar een beetje te leren vliegen. Als je vragen hebt stel ze dan lekker hier dan sterft deze topic teminste ook niet uit.
Oh ja en nog iets mocht je toch kiezen voor FSX dan zou ik je graag willen helpen met vliegen via de multiplayer(ja je kan met z'n 2en in een vliegtuig )Groeten
PS JAT LEKKER IEMANDS ANDER ONDERTITEL
Om te beginnen even over die ondertitel: Ik zweer dat ik hem zelf verzonnen heb, maar ik zal hem wel even veradanderen
Ik denk dat ik inderdaad toch ga proberen FSX te laten draaien. Het zit namelijk zo: mijn vader koopt begin 2008 een nieuwe PC en die hij nu heeft schuift dat weer door naar mij. Kost me geen cent, krijg er toch een leuk computertje voor terug.
Ik kan FSX trouwens ook gewoon op low detail zetten. Ik heb namelijk een leuk aanbiedinkje gevonden ( http://www.consoleshop.nl(...)rburner-ii-pc.html).
Zal je me je MSN willen sturen via een PM? Dan is het contact makkelijk te onderhouden tot het moment dat ik die PC in handen heb
! Kan dan ook ondertussen makkelijker wat vraagjes stellen.Groetjes!
Chris
quote:Iets uitleggen zonder dat je het zelf kan zien/proberen is heeel moeilijkOp woensdag 17 oktober 2007 18:35 schreef ChrisRip het volgende:
om nu al wat informatie op te doen !
quote:heb je het tegen mij?Op zaterdag 13 oktober 2007 12:56 schreef DJBlackbird het volgende:
In FS inbouwen is niet realistisch. Het is het type waar het om draait. De 737NG kan dit ingebouwd hebben. De 744 heeft dit bijvoorbeeld naar mijn weten niet standaard, evenals de A320 serie.
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
quote:Ik kan allesOp woensdag 17 oktober 2007 19:51 schreef Piles het volgende:
[..]
Iets uitleggen zonder dat je het zelf kan zien/proberen is heeel moeilijk
quote:Ja ik denk dat het wel een aardige aanbieding is voor een beginner. (Begin alvast met sparen voor een yokeOp woensdag 17 oktober 2007 15:20 schreef ChrisRip het volgende:
Hey GoodGawd,
Om te beginnen even over die ondertitel: Ik zweer dat ik hem zelf verzonnen heb, maar ik zal hem wel even veradanderen
Ik denk dat ik inderdaad toch ga proberen FSX te laten draaien. Het zit namelijk zo: mijn vader koopt begin 2008 een nieuwe PC en die hij nu heeft schuift dat weer door naar mij. Kost me geen cent, krijg er toch een leuk computertje voor terug.
Ik kan FSX trouwens ook gewoon op low detail zetten. Ik heb namelijk een leuk aanbiedinkje gevonden ( http://www.consoleshop.nl(...)rburner-ii-pc.html).
Zal je me je MSN willen sturen via een PM? Dan is het contact makkelijk te onderhouden tot het moment dat ik die PC in handen heb
Groetjes!
Chris
) Maarem PM sent.PM doet het ff niet, iedereen sluit ff je ogen
dit mail adres is alleen voor Chirs --> sjoerd_stilma@hotmail.comPS. Ga vannacht naar Turkije, dus spreek je sowieso pas over 12 of 13 dagen
Cheers!
Chris
--> http://www.fsweekend.com/
quote:de site nodigt iig niet uitOp maandag 22 oktober 2007 01:56 schreef GoodGawd het volgende:
Gaan er nog mensen naar het FSweekend in lelystad op 3 en 4 november ! Tis echt cool
--> http://www.fsweekend.com/
wat een ding
Volgens mij is FS alleen geliefd bij oude opa's en 50+'ers
Is er niks spannends te vertellen ofzo
?Mmm..mischien kan ik iets leuks verzinnen
Ja! Wie is er al naar de Aviation Megastore geweest in Aalsmeer, near Schiphol. Coole winkel heb er pas me pedalen vandaan! + Ik ga zondag naar elystad Aviodrome--> FS weekend, Saitek yoke kopen!
Afbeeldingen: (beetje opfleuren hierzo
)
en de pedalen
Dus dat en om het nog maar wat gezelliger te maken, ziehier de oudere concurrent(die nu zal verliezen van de nieuwe Saitek yoke + pedals)
en de pedalen
Ik moet zeggen de Saitek dinges ziet er wel beter uit, ook heeft ie aparte throttles en niet op de yoke zelf veeel beter dus. Je kan de throttles zelfs uitbreiden!
En nu sluit ik even af want mijn laptop batterij gaat op, to be continued!
! Dit weekend maar even een PC uitzoeken. Veel plezier bij het Aviodrome, ik ben nog niet zó into the flight sim dat ik meteen al die stuff ga kopen. eerst maar is even oefenen 
Helaas zit ik nu met 2 botbreuken thuis
Dus sla ik dit jaar een weekendje FSweekend over 
Werdt net al gebeld door me VA waar ik bleef 
Moeten ze even hun mail naar kijken 
quote:Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.Op zaterdag 3 november 2007 10:56 schreef Tecnix het volgende:
Gister mijn nieuwe pc gekocht voor het simmen. Gericht op FS-X
Helaas zit ik nu met 2 botbreuken thuis
quote:Die nieuwe 8800GT is welOp zaterdag 3 november 2007 19:51 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.
? Deze: http://www.alternate.nl/html/product/details.html?articleId=-1066137&showTechData=true
En: http://www.alternate.nl/html/productDetails.html?artno=JBXXL1
Zie alleen het verschil nog niet echt, geen idee welke beter moet zijn.
quote:Ik betwijfel hetOp zaterdag 3 november 2007 20:15 schreef GoodGawd het volgende:
Ja ik had er al twee op het oog. Zal ik dan alles op maximum kunnen zetten
Dan zou je mss meer in de 8800GTX Ultra in SLI-modus terecht komen
quote:500Op zaterdag 3 november 2007 20:53 schreef GoodGawd het volgende:
Ach man zijn die makeers van FSX gestoord ofzo >__________> ? Als ik FSX op max wil laten draaien kost met dat minstens 500 piek, pff nou alles high vind ik ook best hoor <_<
Tel daar nog maar 1500 bij
Je moet sowieso Vista (voor DX10) hebben
Maar alles op high zou ik al tevreden mee wezen
quote:Ik heb zitten denken tussen een ATI video kaart of een Nvidia, die ati is goedkoper maar daar zijn de drivers minder van. Daarom heb ik een GTX 8800 van XFX genomen moet een SLI mobo, later deze maand komt daar een 2e GTX8800 bij.Op zaterdag 3 november 2007 19:51 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.
En ik heb de Core™ 2 Extreme QX6700 genomen. Volledig gericht op de toekomst en FS-X
quote:Imho is die 2x 8800GTX overkill. Zeker als je ziet dat PCI-Express 2 in aantocht is.Op zondag 4 november 2007 10:37 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Ik heb zitten denken tussen een ATI video kaart of een Nvidia, die ati is goedkoper maar daar zijn de drivers minder van. Daarom heb ik een GTX 8800 van XFX genomen moet een SLI mobo, later deze maand komt daar een 2e GTX8800 bij.
En ik heb de Core™ 2 Extreme QX6700 genomen. Volledig gericht op de toekomst en FS-X
Ik heb bijna alles op high staan met een 7800GT, E6600 en 2GB XMS2 (5400) geheugen en het draait best goed
. Logitech G11 of G15 met de Logitech G5
quote:PCIe 2 zal weinig uitmaken denk ik zo, als je kijkt naar het performance verschil tussen een 8x PCIe of 16x is dat miniem, grote voordeel wat PCIe 2 dan weer biedt is dat er meer stroom door het slot zelf kan gaan waardoor je minder snel een voedingskabel aan zal moeten sluitenOp zondag 4 november 2007 11:38 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Imho is die 2x 8800GTX overkill. Zeker als je ziet dat PCI-Express 2 in aantocht is.
Ik draai trouwens 1280x1024 met alles op ultra met aa aan en nog draait t soepel, was echt boven me verwachting. Zit op 21-23 fps en geen haperingen.. Af en toe een glitch met sunflare. Draai wel op XP, met Vista zal ik deze settings wel niet kunnen draaien. Systeem is e6750, 2gb ddr6400 en een 8800gts.quote:YepOp zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
You? + Real life name of |Callsign. Als je die teminste hetzelfde houd.
Ik zit regelmatig op EHEH_APP
als vlieger ben ik KLM029
quote:181650 PTI454 of KLM454Op maandag 5 november 2007 17:19 schreef GoodGawd het volgende:
252035
You? + Real life name of |Callsign. Als je die teminste hetzelfde houd.
Ik zit regelmatig op EHEH_APP
als vlieger ben ik KLM029
quote:VID: 214494Op zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
Callsign: KR272
Ik heb net 1992 als standaart QNH, inches dus. Helaas word de QNH altijd in mm doorgegeven. Dus ik vroeg me af kan je dat in de settings van FS wijzigen?
Dus ipv van 1992 --> 1013 hPa
Iemand
? Als je de motoren op 1% kracht hebt staan en de brakes er nog op (als je op de grond staat natuurlijk) dan accelereert hij al supersnel Zonder brakes en motoren op volle kracht zit je halverwege de startbaan al op 600 knots ofzo Vliegtuig uit startrek ofzo?
Yvo en ik, (KLM521(geen VA lid) en KLM528) kwamen paar weken geleden op een idee, namelijk de Caribbean Beachtour 2007/2008, natuurlijk is dit geen officele tour die word erkend door ivao zelf en er is ook niks door te winnen aan medals/bagdes etc.
Maar ik heb nu al 3 legs gevlogen met nog een piloot erbij. En het is natuurlijk super gezellig en we vermaken ons goed.
In eerste instantie was het de bedoeling om voor onszelf een leuk tourtje temaken sinds we altijd maar dezelfde kanten op vlogen.
Maar nu bij de 4e leg bedachten wij ons iets en zijn we een weblog begonnen. Er springen allemaal Ideeen in ons op en 1 daarvan is natuurlijk mensen te werfen, om met zoveel mogelijk mensen een leuke en gezamelijke tour te vliegen. Daarom vraag ik bij deze bekijk de weblog, en plaats je eigen reactie hier. Je kan het een vlut idee vinden of een geweldig idee dat maakt niet uit. Maar we hopen hierdoor meer mensen te trekken voor de Caribbean Beachtour 2007/2008 dus plaats je reactie en laat eventueel weten of je mee doet.
Ik ben zelf natuurlijk te bereiken op het IVAO netwerk in de lucht, via PM, of achter de ATC van Amsterdam of Eindhoven.
Mensen die het handiger vinden om mij te mailen ook goed: sjoerd.stilma@hva.nl
Link tot de startende weblog: http://flightsimulatortours.web-log.nl/
Hopelijk tot gauw bij ons in de lucht!
quote:Ik, sinds vandaagOp zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
quote:lol dan heb ik je gezien.Op maandag 14 januari 2008 22:38 schreef Piles het volgende:
* blaast stof van topic
[..]
Ik, sinds vandaag
Je zat vandaag als OBS in TS rond te hangen, ik dacht hey die naam ken ik ergens van
Was doodzenuwachtig om de eerste keer beginnen met praten
Maar het ging redelijk goed voor de eerste keer, vond ik zelf
Had dat alleen de eerste keer toen ik begon ^_^
quote:Ik ook, alleen bij de radio-check. Dan kom je er achter dat er gewoon ook mensen terug pratenOp maandag 14 januari 2008 23:20 schreef GoodGawd het volgende:
Had dat alleen de eerste keer toen ik begon ^_^
Morgenmiddag om ongeveer 13.00 ga ik een poging wagen om te vertrekken of aan te komen op EHAM
quote:Wat is je VID?Op maandag 14 januari 2008 23:22 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik ook, alleen bij de radio-check. Dan kom je er achter dat er gewoon ook mensen terug praten
Morgenmiddag om ongeveer 13.00 ga ik een poging wagen om te vertrekken of aan te komen op EHAM
quote:181650
quote:230459
Het instellen is allemaal gelukt, maar hoe zorg ik nu dat de AP de route ook vliegt?
quote:Waarom een boeingOp dinsdag 15 januari 2008 15:36 schreef Piles het volgende:
Ben vandaag offline aan het oefenen met de FMC van een PMDG 737, maar het lukt nog niet erg.
Het instellen is allemaal gelukt, maar hoe zorg ik nu dat de AP de route ook vliegt?
Daar breekt me hartje door...Heb je het over je STAR of over je final?
quote:Waarom dat nou weerOp dinsdag 15 januari 2008 16:21 schreef Tecnix het volgende:
Waarom een boeing
Maar het is al gelukt denk ik, ik las dat je je route wel moet onderscheppen
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
quote:1) Mischien vlieg je te hoog?Op dinsdag 15 januari 2008 23:03 schreef Piles het volgende:
Heb ik nog wel 2 vragen: als ik eenmaal aan de approach begin neem ik aan dat ik op de "gewone" autopilot overga. Heb ik net ff geprobeerd, de heading pakt ie, maar de hoogte niet
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
2) Download een KLM 737-900 pain van KLM. Gooi hem in de textures en voila.
quote:Nee, zat op 7000ft en AP stelde ik in op 5000ft, maar hij bleef op 7000
Morgen weer eens proberen, en 's avonds nog ff een poging online denk ik
Morgen eerst opzoek naar een paar mooie paints
quote:AirbusOp dinsdag 15 januari 2008 16:28 schreef Piles het volgende:
[..]
Waarom dat nou weer
Maar het is al gelukt denk ik, ik las dat je je route wel moet onderscheppen
MD-80 quote:Approach button aangezet?Op dinsdag 15 januari 2008 23:03 schreef Piles het volgende:
Heb ik nog wel 2 vragen: als ik eenmaal aan de approach begin neem ik aan dat ik op de "gewone" autopilot overga. Heb ik net ff geprobeerd, de heading pakt ie, maar de hoogte niet
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
quote:Nee, maar Level Change (Autospeed) moest nog aan
quote:Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zittenOp woensdag 16 januari 2008 19:24 schreef Piles het volgende:
[..]
Nee, maar Level Change (Autospeed) moest nog aan
quote:Wat doe ik verkeerd danOp woensdag 16 januari 2008 19:30 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zitten
Ben tot nu toe alleen de standaard vliegtuigen van FS gewend (dus zonder FMC)
Prusters.
quote:Te moeilijk zeker
Net als Prutsers schrijven
quote:bleh, airbus. Vormeloze dingen
quote:wtfOp woensdag 16 januari 2008 19:39 schreef Piles het volgende:
[..]
Wat doe ik verkeerd dan
Ben tot nu toe alleen de standaard vliegtuigen van FS gewend (dus zonder FMC)
ik dacht dat jij al maanden aan topics serieus aan het vliegen was man quote:Vatsim, vlieg vaak met de Captain sim C-130.Op donderdag 17 januari 2008 17:39 schreef Piles het volgende:
[..]
Te moeilijk zeker
Net als Prutsers schrijven
En zo af en toe is een gewoon lijnvluchtje, en wat VFR.
Stil nou maar, want zoals ik lees kan jij niet eens een FMS programmeren
quote:Op donderdag 17 januari 2008 18:45 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
wtf
Niet echt dus Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
quote:Klopt, maar dan nog snap ik je reactie nietOp donderdag 17 januari 2008 18:46 schreef TC_Artemis het volgende:
Stil nou maar, want zoals ik lees kan jij niet eens een FMS programmeren
quote:Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mijOp donderdag 17 januari 2008 18:58 schreef TC_Artemis het volgende:
Dat het 90% van de piloten op IVAO clueless is.
quote:Wat moet je weten?Op donderdag 17 januari 2008 18:56 schreef Piles het volgende:
[..]
Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
[..]
[ Bericht 6% gewijzigd door GoodGawd op 17-01-2008 22:29:14 ]
quote:Of gewoon puur een kwestie van voorkeur, ik heb ook op ivao gevlogen maar daar moest ik eerst 400(!!) mb aan modelsets downloaden voordat ik uberhaupt eens online kon. Verder was de atc ook niet echt netjes en voelde me niet echt thuis op het netwerk.Op donderdag 17 januari 2008 19:10 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mij
Vatsim daarintegen beviel me een stuk beter.
quote:hmz... raar hoorOp donderdag 17 januari 2008 18:56 schreef Piles het volgende:
[..]
Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
[..]
Klopt, maar dan nog snap ik je reactie niet
sowieso zijn die standaard dingen van FS niet echt boeiend toch? Btje de basics onder de knie krijgen, en dan gauw verder met een echte simulatie quote:Zit nog steeds met het probleem van de hoogte in de APOp donderdag 17 januari 2008 19:13 schreef GoodGawd het volgende:
Wat moet je weten?
Want dat Level Change knopje is dus niet de bedoeling blijkbaar
Dus ik vlieg nu op de FMC @ FL070, en ik krijg van de ATC bijvoorbeeld: daal naar FL050, hoe stel ik dat dan in? Via FMC of gewoon via de AP?
quote:maar dat zijn toch ook 2 hele verschillende dingen?Op donderdag 17 januari 2008 19:10 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mij
quote:Zovaak doe ik het niet, maar ben het "gewone" vliegen nu wel een beetje zatOp donderdag 17 januari 2008 19:17 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
hmz... raar hoor
quote:Ik lees dat verhaal soms ook weer precies andersom. Voorlopig ben ik net op IVAO, en ik blijf ik daar nog ffOp donderdag 17 januari 2008 19:15 schreef TC_Artemis het volgende:
Of gewoon puur een kwestie van voorkeur,
Misschien dat ik later nog wel overstap, om toch ff te kijken
quote:Niet op DIG gebiedOp donderdag 17 januari 2008 19:18 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
maar dat zijn toch ook 2 hele verschillende dingen?
Een beetje van: "We mogen elkaar niet, en we zullen elkaar ook nooit mogen", terwijl er eigenlijk niet een duidelijke reden voor is
In je approach hoef je het opzich niet in je FMC te programmeren, aangezien je toch alleen maar daalt.
Tijd geleden dat ik een airliner heb gevlogen, maar het ging zo als het goed is.
quote:Dus toen wist ik het ook niet meerOp woensdag 16 januari 2008 19:30 schreef GoodGawd het volgende:
Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zitten
quote:Dat was eigenlijk een algemen opmerking over jou, niet over datOp donderdag 17 januari 2008 19:31 schreef Piles het volgende:
Zo werkte het dus ook, maar ik kreeg deze reactie:
[..]
Dus toen wist ik het ook niet meer
quote:Heb m nuOp donderdag 17 januari 2008 22:33 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Dat was eigenlijk een algemen opmerking over jou, niet over dat
Maar ik kan hartstikke goed vliegen
Alleen niet met de FMC en realistische vliegtuigen
quote:Dan heb je tenminste wel mooie MTL's die bij vatsim zien er nog steeds bagger uitOp donderdag 17 januari 2008 19:15 schreef TC_Artemis het volgende:
[..]
Of gewoon puur een kwestie van voorkeur, ik heb ook op ivao gevlogen maar daar moest ik eerst 400(!!) mb aan modelsets downloaden voordat ik uberhaupt eens online kon. Verder was de atc ook niet echt netjes en voelde me niet echt thuis op het netwerk.
Vatsim daarintegen beviel me een stuk beter.
Misschien kunnen we samen heel wat vliegplezier beleven:)!
Groetjes Chris
quote:doneOp zaterdag 19 januari 2008 13:03 schreef ChrisRip het volgende:
Iemand die mij persoonlijk via MSN met mij FS2004 door wilt lopen? Die lessen zijn leuk, maar het hele GPS gedoe en alle precieze dingetje worden er niet goed genoeg (vind ik persoonlijk) in uitgelegd. Voeg me maar toe. chrisriphagen@hotmail.com
Misschien kunnen we samen heel wat vliegplezier beleven:)!
Groetjes Chris
Ik heb het nog altijd niet kunnen vinden
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 14:01 schreef Nieuwschierig het volgende:
Weet iemand misschien hoe je in FSX de stoel van de piloot hoger kunt zetten?
Ik heb het nog altijd niet kunnen vinden
Shift + Enter
Alleen mogelijk in de Virtual cockpit
quote:Virtual Cockpit is kut.Op zaterdag 19 januari 2008 15:30 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Shift + Enter
Alleen mogelijk in de Virtual cockpit
Ik wil het in de normale cockpit.
quote:Niet in combinatie met fsinn + addons als pmdg, captainsim etcOp zaterdag 19 januari 2008 11:04 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Dan heb je tenminste wel mooie MTL's die bij vatsim zien er nog steeds bagger uit
. Dan is het een stuk beter hoor.quote:Actually: De virtual Cockpit is better dan dat rare schematische ding. Ze moeten het alleen nog iets scherper maken en het is perfect.Op zaterdag 19 januari 2008 15:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Virtual Cockpit is kut.
Ik wil het in de normale cockpit.
quote:je hebt te weinig overzicht.. Alles is zo klein, je kan text niet lezen, en tegelijkertijd zie je ook geen reet als je naar dat kleine overblijvende vierkantje kijkt wat je raam moet voorstellen.Op zaterdag 19 januari 2008 18:15 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Actually: De virtual Cockpit is better dan dat rare schematische ding. Ze moeten het alleen nog iets scherper maken en het is perfect.
quote:Voldoet prima, hoor er goede verhalen overOp zaterdag 19 januari 2008 20:31 schreef Sjoegerd het volgende:
Zit eraan te denken om ook te beginnen met Flight Simulator. Als ik een joystick koop, is een Logitech Extreme 3D Pro een goede keus?
Heb ik nog iets
Af en toe als ik op de grond sta, en ik ben m'n fmc aan het instellen vallen al m'n computers uit (schermen -> zwart). Beetje lastig vliegen
quote:Ik heb er 1 gehad en die kon niet meer naar links sturen. Zoek er voor de gein eens op bij google, hele inet staat vol met dat zelfde probleem. Zo overmatig gebruikte ik m niet eens. Heb nu een Saitek genomen met zelfde functionaliteiten en die was net zo duurOp zaterdag 19 januari 2008 20:31 schreef Sjoegerd het volgende:
Zit eraan te denken om ook te beginnen met Flight Simulator. Als ik een joystick koop, is een Logitech Extreme 3D Pro een goede keus?
Moet ook eerlijk zeggen, voor het wat "bredere" budget maakt Saitek mooi spul zeg...
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 22:28 schreef Atreidez het volgende:
Yep, die zo mooi licht geeft in t donker
Breder budget: http://tweakers.net/price(...)tick-cyborg-evo.html
quote:Ik heb een tijdje in het combat flight simulation (WW2) wereldje gezeten en ik heb nog nooit een goed verhaal gehoord over Logitech joysticks. Ik zou ze mijden en voor een Saitek gaan of een tweedehands Microsoft Sidewinder.Op zaterdag 19 januari 2008 21:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Voldoet prima, hoor er goede verhalen over
quote:OhOp zaterdag 19 januari 2008 22:33 schreef SlaadjeBla het volgende:
[..]
Ik heb een tijdje in het combat flight simulation (WW2) wereldje gezeten en ik heb nog nooit een goed verhaal gehoord over Logitech joysticks. Ik zou ze mijden en voor een Saitek gaan of een tweedehands Microsoft Sidewinder.
Dan kom ik gewoon op een noob-forum blijkbaar
quote:GastOp zaterdag 19 januari 2008 21:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Voldoet prima, hoor er goede verhalen over
Heb ik nog iets
Af en toe als ik op de grond sta, en ik ben m'n fmc aan het instellen vallen al m'n computers uit (schermen -> zwart). Beetje lastig vliegen
PROTIP: Kijk in je overhead panel.
quote:Denk je eindelijk dat je noob-af bent
Nou ja, ik vermaak me nog prima
Ik ga morgen ff kijken
quote:Pardon? Geen reverse instellen bij de Saitek throttles?Op zaterdag 19 januari 2008 23:36 schreef Tecnix het volgende:
Ik heb hier de yoke en pedal van ch-productes en die met die hendels... Dat werkt als een trein... Bij die nieuwe van saitek kan je niet 1,2,3 een reverse instellen terwijl dat bij die van CH zo is gebeurt.. Dus hij is klantvriendlijker
Also Saitek > all
Ik las eerst een ding van Microsoft, simpel knuppeltje.
Later de Saitek X52:
Sinds deze kerst de nieuwe Saitek Yoke:
En de Saitek pedalen had weer iets daarvoor:
Goed spel zeg ik je. Maar voor een beginner is dit nogal overbodig. Begin met wat simpelers tenzij je van je geld af moet. Als je wat langer FS gaat doen en je vind het echt leuk, kan je overwegen deze meuk aan te schaffen. Maar leer eerst maar de basics!
quote:En daar heb je ff voor nodig
quote:Maar ik begrijp hieruit dat het in FSX niet mogelijk is om de stoel hoger te zetten in de klassieke cockpit?Op zaterdag 19 januari 2008 18:19 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
je hebt te weinig overzicht.. Alles is zo klein, je kan text niet lezen, en tegelijkertijd zie je ook geen reet als je naar dat kleine overblijvende vierkantje kijkt wat je raam moet voorstellen.
Is dat een bug in de software en komt er nog een patch voor, of wat is de reden? Iemand die dat weet?
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
toekomstig brokke-piloot Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
quote:Je kunt toch gewoon naar de ATC luisteren? Die zegt vanzelf wanneer je hoe laag moet gaan vliegen enzo. En het laatste stukje met de daling gebeurt dan op ILS volautomatischOp zondag 20 januari 2008 01:33 schreef TheHamsterSlayer het volgende:
heerlijlk dat MS FSX. Na een fokking lange vlucht van Tokyo naar Seoul mn 737 in de grond rammen bij de landing
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
Ik heb nu alleen een saitek joystickje, vlieg online veelal MIL, dus opzich heb ik een yoke niet nodig, maar het zal me wel stimuleren het meer te doen.
quote:Op de kosten van de Kerstman.Op zondag 20 januari 2008 11:17 schreef TC_Artemis het volgende:
Goodgawd, wat heb je betaald voor die yoke?
Ik heb nu alleen een saitek joystickje, vlieg online veelal MIL, dus opzich heb ik een yoke niet nodig, maar het zal me wel stimuleren het meer te doen.
150 volgens mij.
pedalen 160
quote:Dat is inderdaad erg deprimerend ja.Op zondag 20 januari 2008 01:33 schreef TheHamsterSlayer het volgende:
heerlijlk dat MS FSX. Na een fokking lange vlucht van Tokyo naar Seoul mn 737 in de grond rammen bij de landing
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
Ik vloog een aantal jaren geleden, daags na de Tsunami een maximaal met hulpgoederen geladen 747 van KLM-Asia naar Phuket. Bij aankomst veel crosswind en regen maar de zichtlanding ging gelukkig NET goed, na iets van 20 uur vliegen.
Maar met de retourvlucht, met toeristen die natuurlijk snel naar huis wilden, ding het fout. In verband met de afscherming voor de pers ging de vlucht naar Volkel i.p.v. Schiphol. Het was natuurlijk weer zwaarbewolkt boven Nederland maar ik had in de 20 uur voor de landing natuurlijk tijd genoeg om de gehele approach tot achter de komma in het ILS te programmeren. Niets wees op mogelijke problemen.
Dus ik vlieg zo boven de Achterhoek het Nederlandse luchtruim is en draai naar het zuiden om de ILS van Volkel te pakken. Alles volgens planning, dalen naar 4500, hij locked op de glideslope, ik speel wat met de gashandels, gooi het landingsgestel uit en wacht op het moment dat ik onder het wolkendek de runway zie opdoemen.
Nou dat was dus mis... ondanks de volledige ILS approach lag er geen baan, zelfs geen vliegveld, aleen een bruingroenige vlakte. Blijkbaar was door de lange vlucht de kaart niet goedgetransfereerd en kwamen beeld en instumenten niet meer overeen.
Paniek, landingsgestel in, vol gas, flaps in, wegdraaien naar linksboven en FS vervloeken. Wat te doen?
Uitwijken naar Eindhoven door laagvliegend op het kompas de stad te zoeken en daarvandaan hopelijk een verlichte baan. Inderdaad zie ik na een tijdje van lichtjes van een baan opdoemen en ik probeer er in één keer voor te draaien als was het een Cessna.
Nou je raad het al, met nog ongeveer 200 meter te gaan knal ik al bijna met de linkervleugel in de grond, geef nog een keer vol gas en raak ergens halverwege de baan pas met de wielen de grond. Veel te laat om te kunnen remmen en voordat ik de straalomkeerders maar heb kunnen aanraken schuif ik met een noodgang het weiland in en er geen spaan heel blijft . Geen overlevenden...
Maar de computer start na een tijdje (+/- 5 minuten) automatisch opnieuw op
. En ik was alleen nog maar een beetje bij de settings aan het kijken. 
... Alleen er moet echt een joystick komen, dat toetsenbord vliegen reageerd gewoon te slecht 
quote:Op zondag 20 januari 2008 12:17 schreef Nieuwschierig het volgende:
Op zich wel te verklaren door een kapotte gps sensor ofzo
Overleef je net een tsunami, crash je op de weg naar huis. Na eerst nog 20 uur hutje mutje te hebben gezeten! Ironie.. Leuk verhaal toch
quote:Valt me ook opOp maandag 21 januari 2008 00:53 schreef GoodGawd het volgende:
Sjonge jonge wat crashen jullie toch allemaal
) te hebben gezien lijkt deze me wel wat. Alleen de verkrijgbaarheid is nogal matig, komt zeker omdat ie net nieuw is ofzoiets. Is het trouwens wel een goede joystick?quote:Ligt eraan wat je wilt... civiel of militair?Op dinsdag 22 januari 2008 11:26 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik heb een joystick gevonden, de Thrustmaster FlightStick X... Na een review op GameKings (
quote:Op vrijdag 25 januari 2008 15:12 schreef Irritatie100 het volgende:
sinds 5 minuten in het bezit van deze
[ afbeelding ]
En...doet ie het?