Peugeot Liefhebbers Verenigd [Deeltje 2]

Heb al een paar auto's zien rijden met dat soort lampen. Ik vind het geen gezicht...

Hmmm heb zelf nu bijna 2 jaar mijn 206-je maar heb nu ondertussen al 4 keer de voorlichten moeten vervangen.
Vanmorgen belde mijn vader mij dat ik meteen wel even door kon rijden naar de garage want mijn rechtervoorlamp was weer stuk. Eenmaal daar aangekomen vervangen ze ook meteen de linker want "als rechts is gegaan zal links ook er wel vlak achteraan gaan".

Tot mijn verassing deed nu ook mijn rechterachterlamp het niet. Deze natuurlijk niet op voorraad dus morgen moet hij terug. Mijn auto knipoogt nu als ik rem. Want als ik normaal rij heb ik beide achterlichten, maar als ik rem gaat mijn 3rde remlicht aan en mijn rechtachterlicht uit.

Ook kwam ik er vanmorgen achter dat als mijn binnenverlichting op de stand staat dat je lichten aangaan als je deuren open gaan, het licht niet eerder uitgaat dan dat ik mijn deuren vanuit binnen op slot doe. Nog nooit zo iets raars gezien.

Nog meer mensen die meegemaakt? En zovaak je lampen vervangen is toch niet normaal?

quote:

Op maandag 15 december 2008 11:02 schreef rena het volgende:

[..]

Heerlijke autotjes zijn dat Mijn broer heeft er een gehad en als hij gas gaf met dat ding zat ik bijna in de kofferbak

mijne heeft zelfs nog wat pk's extra (zit nu op +/- 200)

309 loopt slecht / start niet meer

Ik heb de peugeot liefde van mijn vader overgenomen.
Heb een benzine 306 gehad uit 1998
Nu heb ik een 206 diesel uit 2001 maar de schokbrekers zijn naar zijn grootje, die moeten voor de volgende apk vervangen zijn.
Nu ben ik op zoek naar een 206 CC uit 2005/06 maar die zijn er in het noorden niet zoveel 14 nu, op autotrader waarvan 10 grijs en de rest nog lelijker.
Waar moet ik even kijken? iemand tips?

quote:

Op donderdag 18 december 2008 11:23 schreef miss_bleu het volgende:
Hmmm heb zelf nu bijna 2 jaar mijn 206-je maar heb nu ondertussen al 4 keer de voorlichten moeten vervangen.
Vanmorgen belde mijn vader mij dat ik meteen wel even door kon rijden naar de garage want mijn rechtervoorlamp was weer stuk. Eenmaal daar aangekomen vervangen ze ook meteen de linker want "als rechts is gegaan zal links ook er wel vlak achteraan gaan".

Tot mijn verassing deed nu ook mijn rechterachterlamp het niet. Deze natuurlijk niet op voorraad dus morgen moet hij terug. Mijn auto knipoogt nu als ik rem. Want als ik normaal rij heb ik beide achterlichten, maar als ik rem gaat mijn 3rde remlicht aan en mijn rechtachterlicht uit.

Ook kwam ik er vanmorgen achter dat als mijn binnenverlichting op de stand staat dat je lichten aangaan als je deuren open gaan, het licht niet eerder uitgaat dan dat ik mijn deuren vanuit binnen op slot doe. Nog nooit zo iets raars gezien.

Nog meer mensen die meegemaakt? En zovaak je lampen vervangen is toch niet normaal?

Hans Lammers? Ik denk dat ze bij de oplevering een zootje hebben gemaakt, laat de zekeringen eens nakijken bij een andere garage. Kijk ook of de lampen wel goed ingeklemd zitten in de fitting, het is door de krappe ruimte echt een rotwerk om de lampen te vervangen.
Heb nu al weer 6 jaar mijn 206je en heb zelf slechts 2 keer m'n dimlicht en pas nog m'n linker parkeerlicht vervangen. De achterlichten doen het ondanks dat er vocht in zit ook nog na 6 jaar. *klopt*
Het kan wel, maar de garage moet niet zo nonchalant Frans doen.

Peugeot probeer eens een Audi Heb bij beiden als monteur gewerkt en het verschil is groot. heel groot. en dan heb ik het niet alleen over kwaliteit, constructie, materialen, afwerking en degelijkheid maar vooral ook het rijplezier. doe er je voordeel mee

quote:

Op vrijdag 16 januari 2009 20:13 schreef jevader het volgende:
Peugeot probeer eens een Audi Heb bij beiden als monteur gewerkt en het verschil is groot. heel groot. en dan heb ik het niet alleen over kwaliteit, constructie, materialen, afwerking en degelijkheid maar vooral ook het rijplezier. doe er je voordeel mee

Dat mag ook wel voor het extra geld

Mijn 306 1.4 heeft nu 217.000 km gelopen en rijdt nog als een tietje. Net ingereden dus.
Prima wagen en ik maak winst op de kilometervergoeding van de baas. Dat doet geen Audi-rijder mij na, en al helemaal niet in die dikke lease bakken.

quote:

Op vrijdag 16 januari 2009 20:34 schreef CreativeMind het volgende:
Dat doet geen Audi-rijder mij na, en al helemaal niet in die dikke lease bakken.

zou je van schrikken hoor, die A3's verbruiken ook écht niet zoveel. Maar goed, als je een A3 koopt kan je je evengoed een Golfje halen, afwerking van een A3 is ook niet wat het moet zijn (allemaal harde plastic enzo), niet op het niveau van een luxewagen dus.

Verbruik? Zelfs Audi's hebben onderhoud nodig en schrijven af. Dat moet je ook meetellen, he...

je moet ook het verschil meetellen in rijcomfort. Uiteraard is jouw peugeot goedkoper, als je er een lada tegenover zet doet die ook probleemloos 220.000km en is hij alsnog goedkoper.

Verschil is; wil je wel met een lada rijden... Peugeot rijdt niet slecht, maar kwalitatief is dat echt niet vergelijkbaar met een A4 (zelfs met een A3) of een andere dergelijke wagen.

Tuurlijk, alle waar naar z'n geld.
Een Audi rijdt prima en voelt meer solide aan. Heb ik er het extra geld voor over? Nee. Zou ik in een Lada stappen om nog goedkoper te kunnen rijden? Ook nee.
Het gaat erom dat je blij bent met wat je hebt. Het schijnt zelfs dat er mensen zijn die blij zijn met een daewoo tacuma. Prima toch?

quote:

Op vrijdag 16 januari 2009 20:13 schreef jevader het volgende:
Peugeot probeer eens een Audi Heb bij beiden als monteur gewerkt en het verschil is groot. heel groot. en dan heb ik het niet alleen over kwaliteit, constructie, materialen, afwerking en degelijkheid maar vooral ook het rijplezier. doe er je voordeel mee

Ik weet zeker dat ik heelw at meer rijplezier haal uit mij 205gti dan uit menig Audi. De rest klopt wel :p

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 13:28 schreef -Muse- het volgende:

[..]

Ik weet zeker dat ik heelw at meer rijplezier haal uit mij 205gti dan uit menig Audi. De rest klopt wel :p

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Je hebt dan ook één van de beste GTI's ooit gebouwd. Moeten ze bij Audi eerst nog maar eens nadoen.

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 12:01 schreef Athmozz het volgende:
je moet ook het verschil meetellen in rijcomfort. Uiteraard is jouw peugeot goedkoper, als je er een lada tegenover zet doet die ook probleemloos 220.000km en is hij alsnog goedkoper.

Verschil is; wil je wel met een lada rijden... Peugeot rijdt niet slecht, maar kwalitatief is dat echt niet vergelijkbaar met een A4 (zelfs met een A3) of een andere dergelijke wagen.

Wat een flauwekul. Ik weet wel voor 100% zeker dat een oude 306 comfortabeler rijdt dan een splinternieuwe A3, stoelen, vering, allemaal op een niveau wat de Duitsers nog steeds niet weten te evenaren. Rijcomfort is iets wat je de Fransen niet hoef te leren. De Duitsers daarentegen...

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 16:59 schreef Jalu het volgende:

[..]

Wat een flauwekul. Ik weet wel voor 100% zeker dat een oude 306 comfortabeler rijdt dan een splinternieuwe A3, stoelen, vering, allemaal op een niveau wat de Duitsers nog steeds niet weten te evenaren. Rijcomfort is iets wat je de Fransen niet hoef te leren. De Duitsers daarentegen...

hangt er vanaf wat je graag hebt. Ik heb liever een wagen die echt strak op de baan ligt & waar je tenminste voelt wat voor ondergrond de baan onder je ligt.

Ik rij vb vrij frequent met de 3 jaar oude 307SW van m'n zus, en die wordt boven de 160/u gewoon zweverig, iets wat ik echt niet kan hebben (zeker al bij 160/u), iets wat mijn 9 jaar oude auto bij 200/u nog niet heeft (en ja, t is een uit dezelfde klasse). Ik heb dan liever een wagen waarbij ik ook eens aan mij gaspedaal kan komen, en waarbij ik dan ook nog een zuiver sturende auto heb dan dat ik met een trillende rammelbak op baan ben die amper nog doorgeeft wat voor ondergrond je op rijdt.

Audi heeft trouwens ook de hardste vering & stoelen, BMW of mercedes zijn zachter .

Je hebt goed duits hard en fout duits hard.
Ik heb laatst noodgedwongen een paar uur in een nieuw type Astra moeten rijden. Wat een dramatisch slechte auto is dat qua zitcomfort. Ik kwam er als een plank uit. Om nog maar te zwijgen over het gedrag van de motor bij het bedienen van het gaspedaal. Ik kan niet begrijpen dat er zoveel van die krengen verkocht zijn. Maken die mensen geen proefrit ofzo?

Fordjes zijn ook redelijk hard, zoals de S-max en de Mondeo, maar dat rijdt wel prima naar mijn mening.

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 17:05 schreef Athmozz het volgende:

[..]

Ik rij vb vrij frequent met de 3 jaar oude 307SW van m'n zus, en die wordt boven de 160/u gewoon zweverig, iets wat ik echt niet kan hebben (zeker al bij 160/u), iets wat mijn 9 jaar oude auto bij 200/u nog niet heeft (en ja, t is een uit dezelfde klasse).

Een 307SW is ook niet bedoeld om snel mee te rijden Bij onze 308 heb ik daar totaal geen problemen mee en die haalt makkelijk de 200.

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 18:03 schreef rena het volgende:

[..]

Een 307SW is ook niet bedoeld om snel mee te rijden Bij onze 308 heb ik daar totaal geen problemen mee en die haalt makkelijk de 200.

halen is ook het probleem niet, maar je moet aan 200/u eens wisselen van rijvak of een licht bochtje nemen (en dan is het nog een met het "sportonderstel" ook)... Die auto voelt totaal niet veilig meer aan eens je de 160 gepasseerd bent... 308 heb ik nog niet mee gereden helaas .

En niet bedoeld om snel mee te rijden; als een auto niet meer onder de categorie stadswagen valt moet 180 toch probleemloos te doen zijn zonder dat hij vaag begint te rijden. Ook een 307SW, t is niet dat dat een monovolume is ofzo

No offence, maar een 307SW is een gezinsbak, met kleine kinderen achterin ga je hopelijk toch echt geen 160 rijden in mijn opinie En verder heb ik er pas enkele keren in gereden binnen de bebouwde kom, dus kan niet zeggen of je gelijkt hebt

Neen, maar je gaat toch geen 2 auto's kopen? 1 voor als de kleine mee is en een voor als de kleine niet mee is?
Als ik alleen zit wil ik die 180à200 kunnen rijden, als die kleine erin zit houd het op bij 150. Alleen vind ik persoonlijk dat er nogal vaak & veel problemen met die specifieke 307 zijn, als het de mijne was lag hij al op het stort.

Fijn dat jullie zo met jullie wagens begaan zijn. ik ben zelf echt een vw en audi fan, maar vind dat iedereen moet rijden waar ie zich het best bij voelt. daarnaast vind ik peugeot wel de topper van de franse merken

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 17:05 schreef Athmozz het volgende:

[..]

hangt er vanaf wat je graag hebt. Ik heb liever een wagen die echt strak op de baan ligt & waar je tenminste voelt wat voor ondergrond de baan onder je ligt.

De 307 ken ik niet. Wel weet ik dat de 306 en concernzusje ZX toen ze op de markt kwamen een tijdlang gezien zijn als de maatstaf in hun klasse, eigenlijk pas verbeterd met de komst van de Focus 6 jaar later. En nee, niet wat betreft rijcomfort, maar wat betreft wegligging. Een 306 stuurt veel strakker dan een evenoude Golf of A3, en ik vermoed dat die nog steeds niet veel onderdoet voor een nieuwe Golf/A3. Ook weet ik dat de wegligging van de 307 in diverse tests steevast als "zeer goed" wordt beoordeeld. Persoonlijke voorkeur kan een rol spelen, maar doe niet net alsof een 307 een dweil is want dat is flauwekul. En dan heb ik het nog niet eens over de vrachtwagendiesels die het VAG concern in zijn personenauto's durft te hangen, ze moesten zich schamen, het is niet voor niets dat zo veel merken de HDi motoren van Peugeot gebruiken... (zelfs Jaguar en Volvo).

Harde vering en een goede wegligging zijn niet noodzakelijkerwijs met elkaar verbonden. Sterker nog, juist bij hoge snelheden is een harde stugge vering helemaal geen voordeel, de kans dat je wielen bij een hobbel het contact met de weg verliezen doordat de auto gaat 'springen' is dan een stuk groter en dat wil je nu juist niet. De ideale auto heeft soepele vering als je hard rijdt op de autosnelweg en stuggere vering als je op een bochtige weg rijdt. Vandaar ook de opkomst van de actieve vering in veel luxe auto's. Iets waar de Fransen ook al mee pionierden in betaalbare auto's toen de Duitsers het nog op vrijwel geen enkele auto konden leveren.

Maar door dit fabeltje("stug = goede wegligging") wat een eigen leven is gaan leiden worden alle auto's (zelfs de Franse ) steeds stugger geveerd en is ouderwets rijcomfort bijna nergens meer te koop.

[ Bericht 5% gewijzigd door Jalu op 17-01-2009 19:03:31 ]

quote:

Op zaterdag 17 januari 2009 18:49 schreef Jalu het volgende:

[..]

De 307 ken ik niet. Wel weet ik dat de 306 en concernzusje ZX toen ze op de markt kwamen een tijdlang gezien zijn als de maatstaf in hun klasse, eigenlijk pas verbeterd met de komst van de Focus 6 jaar later. En nee, niet wat betreft rijcomfort, maar wat betreft wegligging. Een 306 stuurt veel strakker dan een evenoude Golf of A3, en ik vermoed dat die nog steeds niet veel onderdoet voor een nieuwe Golf/A3. Ook weet ik dat de wegligging van de 307 in diverse tests steevast als "zeer goed" wordt beoordeeld. Persoonlijke voorkeur kan een rol spelen, maar doe niet net alsof een 307 een dweil is want dat is flauwekul.

306 met sportpakket op heb ik ook nog mee gereden (was haar vorige ) en die vond ik persoonlijk beter rijden qua rijgedrag & wegligging dan die 307. Maar goed, die 306 was gewoon een lekker scheur-ijzertje. Hoe die turbo erin vloog