POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Dit is gewoon een manier om het vrachtwagenverkeer steeds meer te ontmoedigen. Men wilt dat er overgestapt wordt op niet-rijdende betuwetreinen.
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
onzin, da's dan gewoon een kwestie van brandstofprijzen verhogen, dit gaat over de chauffeurs
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
http://www.ivw.nl/nl/Imag(...)ploma_tcm5-11149.pdfquote:De “code 70” als vrijstelling voor het chauffeursdiploma
Nederland accepteert de “code 70” als vrijstelling voor het chauffeursdiploma. Op deze manier is het niet nodig dat chauffeurs die hun buitenlandse rijbewijs hebben ingewisseld voor een Nederlands rijbewijs een examen voor een chauffeursdiploma afleggen.
Chauffeursdiploma
Iedere bestuurder van een bus of van een vrachtauto (vanaf 7500 kg), geboren na 30 juni 1955 en werkzaam voor een in Nederland gevestigde werkgever dan wel als zelfstandig transportondernemer gevestigd in Nederland, moet in het bezit zijn van een getuigschrift vakbekwaamheid, ook wel chauffeursdiploma genoemd. (artikel 2.7:2 Atb vervoer)
Een chauffeur is vrijgesteld van het chauffeursdiploma, als hij voor een niet in Nederland gevestigde werkgever rijdt of als hij beschikt over een omwisselbaar buitenlands groot rijbewijs. De chauffeur heeft dan namelijk in eigen land een vergelijkbaar examen afgelegd.
Vrijstelling door de Code 70
Een chauffeur, die voor een niet in Nederland gevestigde werkgever rijdt of die beschikt over een omwisselbaar buitenlands groot rijbewijs en ouder is dan 21 jaar, is vrijgesteld van het chauffeursdiploma. Na omwisseling van een buitenlands groot rijbewijs accepteert Nederland de “code 70” als vrijstelling van het chauffeursdiploma.
Wanneer is een rijbewijs omwisselbaar?
Houders van buitenlandse rijbewijzen mogen een beperkte periode na inschrijving in Nederland met dat rijbewijs in Nederland rijden. Na deze periode moet de houder in Nederland een rijexamen afleggen om een Nederlands rijbewijs te krijgen of moet een omwisseling aanvragen. Op het “omgewisselde” rijbewijs staat een speciale codering (code 70) als herkenningsteken.
De ouderwetse rijbewijs-truuk. In dit geval voor chauffeursdiploma. Van buitenlandse vrachtwagenchauffeurs nemen we aan dat deze een vergelijkbaar diploma hebben met het Nederlandse en dus krijgen ze automatisch vrijstelling (toetsen, nee, kom zeg, daar kunnen we niet aan beginnen), en Nederlandse chauffeurs moeten een diploma halen, en als ze wat lang bij huis zijn geweest een herexamen doen. 'slogisch.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Nah brandstofprijzen verhogen helpt niet; iedereen blijft gewoon rijden!quote:Op zaterdag 4 augustus 2007 03:06 schreef Sounddragon het volgende:
onzin, da's dan gewoon een kwestie van brandstofprijzen verhogen, dit gaat over de chauffeurs
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Logisch, vrachtverkeer heeft nu eenmaal een funktie, of ga je voortaan zelf je brood bij de bakkerij halen ???? en je kratje bier bij de brouwerij ????
Het is en illusie dat vrachtverkeer verminderd kan worden, ze kunnen hooguit containervervoer over de weg verminderen, maar dan houdt het wel een beetje op..
En dan nog ontgaat mij het nut van het pesten van de chauffeurs, die worden ok maar gestuurd... dan moet je werkgevers en werkgeversorganisaties aanpakken en niet de chauffeur...
chauffeursdiploma is gewoon een must.. ik snap heel die ophef niet
Het is en illusie dat vrachtverkeer verminderd kan worden, ze kunnen hooguit containervervoer over de weg verminderen, maar dan houdt het wel een beetje op..
En dan nog ontgaat mij het nut van het pesten van de chauffeurs, die worden ok maar gestuurd... dan moet je werkgevers en werkgeversorganisaties aanpakken en niet de chauffeur...
chauffeursdiploma is gewoon een must.. ik snap heel die ophef niet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De ophef gaat er om dat buitenlandse chauffeurs er hier ontheffing voor kunnen krijgen.
Inderdaad verkeerd in mijn ogen. In veel van die voormalige oostblok-landen waren en zijn dat soort documenten gewoon te koop. Opnieuw afleggen van één of andere 'proeve van bekwaamheid' lijkt mij veel eerlijker. En veiliger.
Inderdaad verkeerd in mijn ogen. In veel van die voormalige oostblok-landen waren en zijn dat soort documenten gewoon te koop. Opnieuw afleggen van één of andere 'proeve van bekwaamheid' lijkt mij veel eerlijker. En veiliger.
Idd dat is het hele punt niet dat er op zich regelgeving is maar dan kun je het gewoon niet verkopen om buitenlandse chauffeurs voor te trekken (of eigenlijk natuurlijk de werkgever van die chauffeurs)
Ik kan idd niet anders als het daarmee eens zijn, van de week hadden we nog een duitser (truck kenteken) op de bouw die met een ongestuurde (nederlandse) 3 assige oplegger geen bocht achteruit kon maken bij een wegbreedte van een metertje of 10
Ervaren jongens, die duitsers... vakmannetjes
Ervaren jongens, die duitsers... vakmannetjes
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Diploma's zijn prima. Dat buitenlandse chauffeurs gewoon zonder kunnen werken, hebben we mede te danken aan Bolkenstein, door het gemankeerde "de vrije markt regelt het wel" mythe..
Wasserwunderland
Wat nou: Only in Holland?
Dit geldt voor heel Nederland hoor!
Dit geldt voor heel Nederland hoor!
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Ehhh.. je bedoelt natuurlijk Europa ???
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mierenneukert.quote:Op zondag 5 augustus 2007 02:25 schreef Kees22 het volgende:
Wat nou: Only in Holland?
Dit geldt voor heel Nederland hoor!
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Waarom moet dit weer vanuit de overheid geregeld worden? Het is toch veel beter als de werkgever zijn eisen vaststeld aan de chauffeur wat hij moet weten?
Moet een chauffeur bv. gevaarlijke stoffen vervoeren dan regelt de werkgever een cursus met hoe hij moet omgaan met die stoffen en welke handelingen hij moet doen.
Moet een chauffeur bv. gevaarlijke stoffen vervoeren dan regelt de werkgever een cursus met hoe hij moet omgaan met die stoffen en welke handelingen hij moet doen.
Carpe Libertatem
Tussen 1400 en 1700 Euroquote:Op vrijdag 3 augustus 2007 21:00 schreef Jim.Beam het volgende:
Wat verdient een beginnend chauffeur ongeveer?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Eisen van werkgever aan chauffeur : geld verdienen voor de baas, werken voor weinig, bek houwen, stuur draaien, gas geven, --> duitser of pool = ideale werknemer, regels hebben ze nog nooit aan gedaan, en elke buitenlandse werknemer is zielsblij dat hij überhaupt werk heeft, en zeurt nergens over als er maar betaald wordt..quote:Op zondag 5 augustus 2007 12:42 schreef Boze_Appel het volgende:
Waarom moet dit weer vanuit de overheid geregeld worden? Het is toch veel beter als de werkgever zijn eisen vaststeld aan de chauffeur wat hij moet weten?
Moet een chauffeur bv. gevaarlijke stoffen vervoeren dan regelt de werkgever een cursus met hoe hij moet omgaan met die stoffen en welke handelingen hij moet doen.
De werkgever is zowieso altijd bezig met geld verdienen, als alle werkgevers in NL gewoon zeggen dat ze geen buitenlanders willen laten rijden, is het probleem snel opgelost..
De regering helpt ook niet met deze brandstofprijzen, daardoor is de concurrentie moordend in het vervoer, en móeten ze bijna wel anders gaan ze kapot, en daar zit helemáál niemand op te wachten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Helemaal niet! Een chauffeurspas geldt helemaal niet alleen in Holland.quote:
Als ik hier een chauffeurspas wil halen, moet ik de lokale (d.i. de Gelderse en Utrechtse) wegen kennen.
Niet: "Rijdt U eens naar de bioscoop in Woerden." Maar wel: "Rijdt U eens naar de bioscoop in Veenendaal, oh sorrye, Wageningen."
Dus niks mierenneuken.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kees22 op 06-08-2007 01:48:55 ]
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Voor het eerst in mijn leven ben ik het met broerlief eensch....... ( en ik spreek uit ervaring.)quote:Op woensdag 1 augustus 2007 19:56 schreef boertie het volgende:
[..]
Volledig mee eens.
Ben nu ook met m'n ccvb diploma bezig en de meeste dingen die je het vaakst gebruikt kan je ook bedenken door je nuchter verstand te gebruiken.
Daarentegen is het resterende deel alleen maar regeltjes en droge stof die je gewoon in je kop moet stampen en na het examen gewoon kan vergeten.
net als de Microsoft examens 70-270 till infinity.. Ik zou ze graag niet door maar ja, degene die 'm wel doet heeft natuurlijk een streepje voor bij een sollicitatie. Ze zijn dan niet verplicht. En de grap is dat veel Indiers deze examens wel doen dus kun je niet achterblijven, als er in NL regels zijn dan gelden die ook voor buitenlanders..quote:Op woensdag 1 augustus 2007 19:56 schreef boertie het volgende:
[..]
Daarentegen is het resterende deel alleen maar regeltjes en droge stof die je gewoon in je kop moet stampen en na het examen gewoon kan vergeten.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
|
|
