SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
jaja wrijf het er nog maar een keer in maar ik heb het laatste gedeelte nu ook gezien hoor.quote:Op maandag 30 juli 2007 13:28 schreef Atreidez het volgende:
Ja, we hebben vannacht een heel topic volgeluld. De race was gewoon spannend, dus iedereen kon ook goed wakker blijven zo te zien
maar ik heb het laatste gedeelte nu ook gezien hoor.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Wat heeft SBS een misser gemaakt door de uitzendingen niet meteen live te pakken.
Als je kijkt naar de bezoekersaantallen bij bijv een rotterdam city race weet je toch zeker dat er veel naar gekeken zal worden.
Als ik sbs was zou ik ook meteen de IRL gaan brengen en niet alleen azen op klasses die rtl brengt...
Goeie gast bij Minardi die van Forsyth vandaan komt. Valt wel op he dat allmendinger vorig jaar ook veel wist te winnen met hem in het team. (naam is me ontschoten..)
Als je kijkt naar de bezoekersaantallen bij bijv een rotterdam city race weet je toch zeker dat er veel naar gekeken zal worden.
Als ik sbs was zou ik ook meteen de IRL gaan brengen en niet alleen azen op klasses die rtl brengt...
Goeie gast bij Minardi die van Forsyth vandaan komt. Valt wel op he dat allmendinger vorig jaar ook veel wist te winnen met hem in het team. (naam is me ontschoten..)
Een discussie win je nooit.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Ene Cannon geloof ik.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wat vinden jullie, als Robert een aanbieding krijgt om in F1 bij STR te komen of bij MinardiTeamUSA te blijven in de CC.
Ik vind dat ie dat niet moet doen.
Die knakenbak is niet vooruit te branden
Die knakenbak is niet vooruit te branden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gewoon in de States blijven, lijkt me.quote:Op maandag 30 juli 2007 17:54 schreef wolferl het volgende:
Wat vinden jullie, als Robert een aanbieding krijgt om in F1 bij STR te komen of bij MinardiTeamUSA te blijven in de CC.
Hij kan naar mijn idee een behoorlijk mooie carriere opbouwen bij de Champcars.
Team Minardi USA kan naar mijn idee ook nog groeien.
Team Minardi USA kan naar mijn idee ook nog groeien.
Zonder twijfel STR. Volgend jaar dezelfde auto als RBR lijkt me.quote:Op maandag 30 juli 2007 17:54 schreef wolferl het volgende:
Wat vinden jullie, als Robert een aanbieding krijgt om in F1 bij STR te komen of bij MinardiTeamUSA te blijven in de CC.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Als ie kampioen wordt gelijk t beste weer uit F1 proberen te halen. Daar zit toch de meeste roem Mocht ie tweede of derde worden zou ik m best nog een jaartje willen zien in de CC.
Mocht ie tweede of derde worden zou ik m best nog een jaartje willen zien in de CC.
Where facts are few, experts are many.
Ik wil hem eik volgend jaar Jos het stront voor zn ogen zien rijden.
Dus hij moet gewoon in de champcar blijven
Dus hij moet gewoon in de champcar blijven
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
In de CC blijven natuurlijk. Wat denk je dat die volgend jaar voor aanbiedingen krijgt van andere champ car teams. Misschien het plekje van Tracy of Bourdais (als die naar f1 zou vertrekken).
Kwa prijzen geld loopt RD ook aardig binnen terwijl hij in de f1 misschien zelfs geld moet meenemen.
Toen die spyker op kop lag afgelopen wedstrijd verbaasde ik me hoe snel (binnen 1 ronde) deze weer achteraan lag. Er zit zo veel verschil in die f1 bolide's.
Kwa prijzen geld loopt RD ook aardig binnen terwijl hij in de f1 misschien zelfs geld moet meenemen.
Toen die spyker op kop lag afgelopen wedstrijd verbaasde ik me hoe snel (binnen 1 ronde) deze weer achteraan lag. Er zit zo veel verschil in die f1 bolide's.
Een discussie win je nooit.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Doornbos moet nu absoluut in Amerika blijven. Lekker kampioen worden, nog jaren meestrijden om de winst, en daarna de IRL uitproberen. Misschien is hij wel een betere ovalracer dan Luyendijk.
Hij is nu al geroutineerd in de Champ Cars, een terugkeer naar de F1 zou nooit goed gaan. Hij zou teveel gehyped worden en uiteindelijk met de staart tussen de benen als een Zanardi, Da Matta of Andretti weer afdruipen.
Hij is nu al geroutineerd in de Champ Cars, een terugkeer naar de F1 zou nooit goed gaan. Hij zou teveel gehyped worden en uiteindelijk met de staart tussen de benen als een Zanardi, Da Matta of Andretti weer afdruipen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is de Champcar in de VS groter dan de F1? En is het reëel dat Doornbos volgend seizoen een aanbieding krijgt van een (sub)top-team in de F1?
Ja en ja.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 10:59 schreef Zwansen het volgende:
Is de Champcar in de VS groter dan de F1? En is het reëel dat Doornbos volgend seizoen een aanbieding krijgt van een (sub)top-team in de F1?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoelang bestaat de Champcar dan eigenlijk? Hoorde vroeger eigenlijk alleen maar dingen over Indycar uit de VS. Dat is toch niet hetzelfde?quote:
Vroeger had je 1 serie: Indycar. Ergens in de jaren '90 ontstond er een conflict tussen de organisatie van de Indycarklasse en Tony George, de baas van de Indianapolis Motor Speedway, die de Indy 500 organiseert. De twee zijn uit elkaar gegaan. De Indycar is doorgegaan als CARt en later Champ Car, Tony George heeft de Indy Racing League gestart.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 11:04 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Hoelang bestaat de Champcar dan eigenlijk? Hoorde vroeger eigenlijk alleen maar dingen over Indycar uit de VS. Dat is toch niet hetzelfde?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ah, das duidelijk. Thnx.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 11:06 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Vroeger had je 1 serie: Indycar. Ergens in de jaren '90 ontstond er een conflict tussen de organisatie van de Indycarklasse en Tony George, de baas van de Indianapolis Motor Speedway, die de Indy 500 organiseert. De twee zijn uit elkaar gegaan. De Indycar is doorgegaan als CARt en later Champ Car, Tony George heeft de Indy Racing League gestart.
En de F1 is een beetje als voetbal daar? Iets voor de rest van de wereld wat voor hun niet boeiend is?
Hij moet absoluut lekker in de champcars blijven, lekker winnen en meedoen voor het kampioenschap lijkt me ook als coureur leuker dan in een of ander B-team vechten voor een plaats in het middenveld
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Klopt. Er is wel een schare fans, maar qua autosport is NASCAR absoluut de topklasse. Daaronder komen de subklasses van de NASCAR (Busch series, Craftsman truck, etc), dan de IRL en de CCWS en dan nog eens F1.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 11:08 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Ah, das duidelijk. Thnx.
En de F1 is een beetje als voetbal daar? Iets voor de rest van de wereld wat voor hun niet boeiend is?
Tussendoor zijn ook autosporten als NHRA (dragracen) en sprintcars (die grappige stuiterende wagentjes met een schuin dak, op een zandbaan) flink populair.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inderdaad. En ALMS, Formula Atlantic, MASCS, Trans-Am, plus nog twintigduizend merkenklasses.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 11:21 schreef Klonk het volgende:
vergeet corr niet: http://www.corracing.com/2007/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
kortom ze zijn net zo gek als de Engelsen op alles wat een motor heeft
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De precieze namen sinds 1979:quote:Op dinsdag 31 juli 2007 11:06 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Vroeger had je 1 serie: Indycar. Ergens in de jaren '90 ontstond er een conflict tussen de organisatie van de Indycarklasse en Tony George, de baas van de Indianapolis Motor Speedway, die de Indy 500 organiseert. De twee zijn uit elkaar gegaan. De Indycar is doorgegaan als CARt en later Champ Car, Tony George heeft de Indy Racing League gestart.
1979 SCCA/CART Indy Car Series
1980-1996 CART PPG Indy Car World Series
1997-2002 CART FedEx Championship Series
2003-nu Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford
1997-2002 Indy Racing League
2003-nu IndyCar Series
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Toch wel jammer, want de IRL is helemaal nergens op te zien .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Niet mee eens! Doornbos is een coureur die gewend is om in Europa te rijden itt tot de anderen die je noemt.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 10:59 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Doornbos moet nu absoluut in Amerika blijven. Lekker kampioen worden, nog jaren meestrijden om de winst, en daarna de IRL uitproberen. Misschien is hij wel een betere ovalracer dan Luyendijk.
Hij is nu al geroutineerd in de Champ Cars, een terugkeer naar de F1 zou nooit goed gaan. Hij zou teveel gehyped worden en uiteindelijk met de staart tussen de benen als een Zanardi, Da Matta of Andretti weer afdruipen.
Zanardi was al in de F1 tegegevallen voordat hij naar de CC ging, dus was het bij zijn terugkeer te verwachten dat het tegen zou vallen.
Er zijn voorbeelden van coureurs bij wie het wel goed is gegaan (Villeneuve en Montoya bijvoorbeeld).
Doornbos zou als hij de kans krijgt bij een topteam naar de F1 moeten gaan, anders in de CC blijven.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nou ik kan je vertellen dat je niks mist hoor. Alle oval races waren 'snore' fests en een IRL wagen op een road-course is ook al niet om aan te zien.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 12:46 schreef Fir3fly het volgende:
Toch wel jammer, want de IRL is helemaal nergens op te zien .
Ik vind dat champcar dit jaar toch wel behoorlijk goed voor de dag gekomen is, na een paar jaar ploeteren.
Het lijkt weer een beetje de goede kant op te gaan.
Als ik echter weer eens een dvdtje erin stop van 1997 of zo, dan kijk ik toch met weemoed terug naar wat toendertijd toch echt de beste raceklasse van de wereld was.
Ik hoop dat het toch ooit weer op dat niveau terug komt, de markt is er nu de wil nog.
En tussen 1956 en 1979 heette het de USAC Championship Car Series. Daarvoor werden de races georganiseerd door de American Automobile Association, onder de naam national driving championship, maar die trok zich terug uit de racesport vanwege het ongeluk op Le Mans in 1955.quote:Op dinsdag 31 juli 2007 12:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
De precieze namen sinds 1979:
1979 SCCA/CART Indy Car Series
1980-1996 CART PPG Indy Car World Series
1997-2002 CART FedEx Championship Series
2003-nu Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford
1997-2002 Indy Racing League
2003-nu IndyCar Series
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat met die 80 nogwat dooie? Met die mercedes geloof ik of niet?
Ik meen dat toen ook zwitserland autosport in de ban gedaan heeft
Ik meen dat toen ook zwitserland autosport in de ban gedaan heeft
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Milwaukee 97' Greg Moore, may he rest in peacequote:Op donderdag 2 augustus 2007 17:24 schreef dat_dan_weer_wel het volgende:
Als ik echter weer eens een dvdtje erin stop van 1997 of zo, dan kijk ik toch met weemoed terug naar wat toendertijd toch echt de beste raceklasse van de wereld was.
Ik hoop dat het toch ooit weer op dat niveau terug komt, de markt is er nu de wil nog.
Greg Moore, may he rest in peace
Where facts are few, experts are many.
Dat was ook een ontiegelijk hard klap he
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja, maar die klap was niet daar hoor, was eerste race die die won toen.. Kan me nog redelijk goed herinneren raar genoeg. Goeie ouwe tijd, alle races live op eurosportquote:Op vrijdag 3 augustus 2007 11:23 schreef vosss het volgende:
Dat was ook een ontiegelijk hard klap he
Where facts are few, experts are many.
Dat weet ik ook wel. Die klap was 2 jaar later.
Ik refereerde aan je rest in piece(s)
Ik refereerde aan je rest in piece(s)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die klap was op Fontana Speedway en die blijft mij ook nog goed bijstaan want dat was de eerste champcar /CART race die ik bekeekquote:Op vrijdag 3 augustus 2007 11:26 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ja, maar die klap was niet daar hoor, was eerste race die die won toen.. Kan me nog redelijk goed herinneren raar genoeg. Goeie ouwe tijd, alle races live op eurosport
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Pff die klap kan ik me nog perfect herinneren en nu ik die youtube video zie krijg ik weer de rillingen
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Ja, Mercedes trok zich toen ook terug uit de F1, na twee jaar lang ('54 en '55) het beste team geweest te zijn.quote:Op vrijdag 3 augustus 2007 11:19 schreef vosss het volgende:
Dat met die 80 nogwat dooie? Met die mercedes geloof ik of niet?
Ik meen dat toen ook zwitserland autosport in de ban gedaan heeft
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Op www.indycar.com is het hele raceweekend te volgen. Niets mooier dan een èchte Amerikaanse racewagen over een oval te zien jagen, de ChampCars zijn er niets bijquote:Op dinsdag 31 juli 2007 12:46 schreef Fir3fly het volgende:
Toch wel jammer, want de IRL is helemaal nergens op te zien .
En natuurlijk de toppers uit de CART Series die de juiste keuze gemaakt hebben naar de IndyCars te gaan, het is weer bijna als eind jaren 90
Ik ben erg benieuwd naar de IRL. Ga naar de Infineon Raceway wedstrijd. Welliswaar geen oval maar lijkt me erg leuk.
Ik heb een keer eerder een nascar wedstrijd op een oval live meegemaakt. Had wat vooroordelen want op tv kon het me niet echt heel erg boeien maar in het echt is het verschrikkelijk spannend en gaaf om te zien! Alles is zo goed te volgen en het gaat echt hard!
Ik heb een keer eerder een nascar wedstrijd op een oval live meegemaakt. Had wat vooroordelen want op tv kon het me niet echt heel erg boeien maar in het echt is het verschrikkelijk spannend en gaaf om te zien! Alles is zo goed te volgen en het gaat echt hard!
oval vind ik zelf totaal niet boeiend. Natuurlijk net als op een gewoon circuit elke keer dezelfde bochten, maar op een of andere manier vind ik het op een oval heel snel nogal saai worden.
Vind ik juist niet. Ik vind sneller een road course of vliegveld wedstrijd saai worden. Op ovals heb je altijd close races en de beste close finishesquote:Op zaterdag 4 augustus 2007 21:12 schreef nicomart het volgende:
oval vind ik zelf totaal niet boeiend. Natuurlijk net als op een gewoon circuit elke keer dezelfde bochten, maar op een of andere manier vind ik het op een oval heel snel nogal saai worden.
Vind het zelfs jammer dat de CC geen Oval meer biedt.
Een discussie win je nooit.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
quote]Op zaterdag 4 augustus 2007 17:39 schreef Migue het volgende:quote:Op zaterdag 4 augustus 2007 17:39 schreef Migue het volgende:
[..]
Op www.indycar.com is het hele raceweekend te volgen. Niets mooier dan een èchte Amerikaanse racewagen over een oval te zien jagen, de ChampCars zijn er niets bij
En natuurlijk de toppers uit de CART Series die de juiste keuze gemaakt hebben naar de IndyCars te gaan, het is weer bijna als eind jaren 90
[..]
Op www.indycar.com is het hele raceweekend te volgen. Niets mooier dan een èchte Amerikaanse racewagen over een oval te zien jagen, de ChampCars zijn er niets bij
En natuurlijk de toppers uit de CART Series die de juiste keuze gemaakt hebben naar de IndyCars te gaan, het is weer bijna als eind jaren 90
[/quote]
Het wordt echt tijd, dat je je roze bril eens afzet.
Heb je uberhaupt wel eens wat gezien van eind jaren 90?
Volgens mij niet, want wat je nu in die IRL ziet is gewoon een schraal aftreksel van de CART series, dat kan elke leek zien.
Ik ben ook een groot liefhebber van oval races, maar de races van de IRL dit jaar lijken meer op F1 processies dan op action packed oval racing. Ik heb in totaal 3 keer een actie voor de leiding gezien op een oval!!!
Kortom de IRL zuigt big time, ik kijk het wel maar het stemt me elke keer weer droevig.
En trouwens als je een IRL wagen tegenover een Champcar zet, dan blijkt wel wat voor een gedrochten die Dallara's eigenlijk zijn.
Een echte amerikaanse racewagen, laat me niet lachen; die rijden rond in de Champcar hoor en komt van een amerikaanse producent genaamd Panoz.
FTG
Ik viel er net in. Wat bedoelde Doornbos eigenlijk met zijn ironische opmerking: "we hebben geen traction control behalve Bourdais" toen hij de verschillen tussen F1 en Champ Car uit aan het leggen was?quote:Op zondag 5 augustus 2007 11:35 schreef ilona-scuderia het volgende:
Nu op SBS 6 Champ Car met 'onze' Robert Doornbos...
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Volgens mij vorig jaar was er wat geexperimenteerd bij Newman/Haas ?
Een discussie win je nooit.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Het wordt echt tijd, dat je je roze bril eens afzet.quote:Op zondag 5 augustus 2007 11:18 schreef dat_dan_weer_wel het volgende:
[..]
quote]Op zaterdag 4 augustus 2007 17:39 schreef Migue het volgende:
[..]
Op www.indycar.com is het hele raceweekend te volgen. Niets mooier dan een èchte Amerikaanse racewagen over een oval te zien jagen, de ChampCars zijn er niets bij
En natuurlijk de toppers uit de CART Series die de juiste keuze gemaakt hebben naar de IndyCars te gaan, het is weer bijna als eind jaren 90
Heb je uberhaupt wel eens wat gezien van eind jaren 90?
Volgens mij niet, want wat je nu in die IRL ziet is gewoon een schraal aftreksel van de CART series, dat kan elke leek zien.
Ik ben ook een groot liefhebber van oval races, maar de races van de IRL dit jaar lijken meer op F1 processies dan op action packed oval racing. Ik heb in totaal 3 keer een actie voor de leiding gezien op een oval!!!
Kortom de IRL zuigt big time, ik kijk het wel maar het stemt me elke keer weer droevig.
En trouwens als je een IRL wagen tegenover een Champcar zet, dan blijkt wel wat voor een gedrochten die Dallara's eigenlijk zijn.
Een echte amerikaanse racewagen, laat me niet lachen; die rijden rond in de Champcar hoor en komt van een amerikaanse producent genaamd Panoz.
FTG
[/quote]
Op je teentjes getrapt omdat iemand de IndyCars boven je precious ChampCars verkiest? Grow up
Welnee, ieder z'n ding zullen we maar zeggen.quote:
Op je teentjes getrapt omdat iemand de IndyCars boven je precious ChampCars verkiest? Grow up
Waar ik wel slecht tegen kan zijn pertinente onwaarheden, als je zegt dat de IRL van nu bijna weer op het oude niveau terug is, gaan bij mij wel de haren een beetje overeind staan.
Maar ja, in 1997 was je pas 10, dus ik kan me voorstellen dat je toen nog niet zoveel autosportbenul had, anders zou je je denk ik diep schamen voor de desbetreffende vergelijking.
Met American open-wheel gaat het spreekwoord 'Vroeger was alles beter' wel degelijk op.
[ Bericht 7% gewijzigd door Klonk op 06-08-2007 10:37:30 ]
Ik kan me ook niet voorstellen dat de IRL nu weer net zo spektaculair is als de jaren 90, kan me dat van champcar trouwens ook niet voorstellen Bij IRL ging er in Milwaukee nog een auto over de kop, dus als dat je ding is zul je de IRL nu wel fantastisch vinden. Qua race verhoudingen en inhalen gooi ik het zelf toch liever op de CC, maar beide komen niet in de buurt bij de sensatie die de Cart jaren 90 met zich meebracht.
Ben wel benieuwd naar wat Doornbos had gezegd met die verschillen. Zei die echt dat zij geen TC hadden met uitzondering van Bourdais? Het zou me niet eens verbazen als dat zo is, soms is ie gewoon belachelijk veel sneller, maar het lijkt me ook dat elke engineer die daar een vermoeden van heeft dat zo zou kunnen horen.
Ben wel benieuwd naar wat Doornbos had gezegd met die verschillen. Zei die echt dat zij geen TC hadden met uitzondering van Bourdais? Het zou me niet eens verbazen als dat zo is, soms is ie gewoon belachelijk veel sneller, maar het lijkt me ook dat elke engineer die daar een vermoeden van heeft dat zo zou kunnen horen.
Het zou me niet eens verbazen als dat zo is, soms is ie gewoon belachelijk veel sneller, maar het lijkt me ook dat elke engineer die daar een vermoeden van heeft dat zo zou kunnen horen.
Where facts are few, experts are many.
Doornbos was zelf trouwens ook een stuk sneller in de slotfase van San Jose. En in Mont Tremblant ook
De Road Courses in IRL zijn naar mijn mening wel behoorlijk saai. Dat komt denk ik doordat die niet de overhand hebben in de serie en de set-up's van de team veel verschillen van elkaar en dus de verschillen op de baan ook vrij groot zijn.
De Road Courses in IRL zijn naar mijn mening wel behoorlijk saai. Dat komt denk ik doordat die niet de overhand hebben in de serie en de set-up's van de team veel verschillen van elkaar en dus de verschillen op de baan ook vrij groot zijn.
Een discussie win je nooit.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Er ging vannacht om 9 uur nog een auto voorbij.
Michigan was afgelopen weekend, dus die ga ik wel weer even kijken
Where facts are few, experts are many.
Ik wacht met smart op de torrent.quote:Op maandag 6 augustus 2007 14:30 schreef Atreidez het volgende:
Michigan was afgelopen weekend, dus die ga ik wel weer even kijken
Het is misschien wel de laatste keer geweest dat we open-wheelers op Michigan hebben gezien.
Jammer hoor, er wordt toch al vanaf de jaren 60 op geracet
Ik zie dit meer als een vorm van aftakeling, dan een terugkeer naar de goede oude tijd.
